永遠沒能飛達目的地

2007年元旦的歡樂，隨著印度尼西亞一架客機的失蹤而隨之消逝。當日印尼亞當航空公司一架注冊號為PK-KKW的波音737-400型客機從爪哇島的泗水飛往蘇拉威西島的萬鴉老，這段航程并不算遙遠，原定只需要飛行不到2小時，但是這架飛機卻永遠沒能到達目的地。

空難原因多

惡劣的氣候、機組人員操作失誤、機械故障等原因是造成空難最多的“罪魁”。印尼這架航班失事最有可能的原因恐怕就是惡劣的氣候。強氣流天氣可以造成飛機姿態的劇變，雷雨則可能影響飛機的導航，雷擊可能導致飛機機械故障，這也就是為什么在不利氣象條件下民航航班通常都會延遲起飛的原因。

飛機在遇到緊急情況時，通常會選擇就近機場緊急降落，但是如果事發突然，附近又沒有合適的機場，就只能選擇野外迫降。幾十乃至上百噸的飛機在實施迫降過程中，最大的危險就是起火燃燒，因為飛機自身攜帶有大量燃油。因此，在實施迫降前，飛機通常會在空中采取緊急放油措施，降低飛機自重，減小迫降過程中的撞擊強度，降低火災發生的可能。

自救有法則

飛機迫降過程中的撞擊對乘客危害極大，畢竟飛機的速度要遠遠大于汽車這類交通工具，這樣的大家伙以每小時200千米以上的速度觸地，撞擊的強度可想而知。因此，乘客通常應該雙手抱頭，俯下身體，保證身體位置低于座椅靠背，這樣可以最大限度地減少撞擊可能造成的傷害。

飛機上的緊急逃生艙門距離地面好幾米，乘客不可能跳下飛機，因此緊急逃生艙門處通常設有充氣扶梯，可通過應急開關啟動，在數秒內完成充氣，乘客可通過扶梯滑下飛機。海上遇險時，在所有乘客安全離機后，這碩大的扶梯還可以脫離飛機，作為救生艇使用。

在地球表面上，水域覆蓋的面積要遠遠大于陸地。飛機遇險時很可能位于海洋或湖泊上空，因此民航飛機上通常都配備有各類應急救生設備。所以，現代民航客機不論是國際還是國內的航空公司航班，均在每個座位下配備了一套救生衣。一旦需要時，只需坐在座位彎腰伸手掏取即可。

萬能救生衣

在影視作品中，我們常常能夠看到色彩鮮艷的救生衣。不錯，飛機配備的救生衣通常有黃色和紅色兩種。其中紅色救生衣供機組人員使用，黃色則供旅客使用。黃色和紅色，在白天救援人員可以在較遠的距離上看到，而在夜間，救生衣使用的特制反光材料能夠在燈光照射下發出強烈反光，便于救援人員的搜尋。

飛機在海上迫降時，乘客應在乘務人員的指導下迅速穿戴好救生衣。別小看這種小東西，它是用尼龍制成的雙氣囊結構，具有較大的浮力儲備，能夠支持遇險者長時間在海上漂浮。救生衣左右各附有一個高壓氣瓶，只要拉動兩邊的紅色手柄，即可在2秒鐘內自動充氣。為防止特殊情況，救生衣兩邊還設有吹氣管，可在必要時人工充氣以增加浮力。為了增加遇險者獲救的機會，救生衣還配備有方位指示燈，其電源由海水激活，供電時間可長達12小時以上，在夜晚極易被發現。有些救生衣還配有供呼叫用的哨子和反光鏡供遇險者使用。

飛機海上遇險時，乘客面臨的生存環境要比陸地上更為惡劣，茫茫大海上，淡水和食物的缺乏將極大威脅乘客的生命。因此，越洋航線上的飛機除了備有救生艇、救生衣等設備外，還會攜帶海水淡化劑、食物、漁具、藥劑以及應急電臺等，乘客可以利用海水淡化劑將海水淡化作為飲用水，而應急食品則可供他們補充維持生命所需的能量，如果食品不足，遇險者還可以利用漁具釣食海魚，應急電臺則可以幫助遇險者和搜救人員取得聯系。

神秘“黑匣子”

對于失事的飛機，通常會進行兩項極為重要的工作，一是盡快營救遇險者；另一個是盡快找到失事飛機的殘骸，特別是尋找飛機上攜帶的“黑匣子”，后者對于查找事故原因非常重要。“黑匣子”的真實名稱叫做飛行信息記錄系統，該系統包括兩大部分：一是數字飛行數據記錄器。它能將飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來。通常情況下，飛行數據記錄器可以記錄25小時內飛機的加速度、姿態、空速、時間、推力及各操縱面的位置等60多種飛行數據。另一個系統是駕駛艙語音記錄器，這實際上是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話以及駕駛艙內各種聲音等。正因為如此，“黑匣子”往往成為飛行事故最為忠實和直接的“見證人”，能夠幫助人們對事故原因做出正確的分析，得出準確結論。

“黑匣子”具有“金剛不壞之身”。它的外殼由很厚的鋼板和多層絕熱防沖擊保護材料制成，能夠承受飛機失事時的猛烈撞擊和高溫烈焰。“黑匣子”通常安裝在飛機尾部，這里是失事時最不易損壞的部位。飛機失事時，即使發生火災，“黑匣子”也能在1 100℃的烈焰中經受30分鐘的燒烤，可承受2噸重的物體擠壓5分鐘。它的密封外殼可以在汽油、機油、電池、酸液、海水等液體中浸泡數月而不滲漏。“黑匣子”還帶有自動信號發生器和水下超大型定位標，在失事后30天內不間斷發射信號，以便搜尋人員尋找。有趣的是，“黑匣子”并不是黑色的，為了便于搜尋，它也被涂上了國際通用的顏色——鮮艷的桔黃色。也許是人們覺得它里面存儲的東西對飛機事故的鑒定意義重大，具有較多的神秘色彩，所以使用了這樣一個同樣神秘的名字。遺憾的是，印尼這架失事飛機的“黑匣子”至今尚未找到。印尼政府已經調動了軍隊，正全力搜索失事飛機的殘骸，但是海上搜尋困難重重，特別是失事飛機的遇險位置難以確定。這架飛機究竟遇上了怎樣的險情？是惡劣氣象還是機械故障，這一切，都得等到“黑匣子”出現才能解釋。