漢密爾頓．誰動了我的亞軍？

“一個超級超越!”2007年F1首戰(zhàn)，初出茅廬的漢密爾頓就給了人們這樣一個驚艷的“處女秀”。起跑力壓隊友阿隆索，沖到第三位，隨后又上升到第二位，在進(jìn)站高峰時，這個“一年級新生”更是一度坐上了領(lǐng)頭羊的位置。直到比賽末段，阿隆索才和他換了個位置。

“誰動了我的亞軍!?”這句話不會從漢密爾頓嘴里說出來，但賽后在阿隆索陰沉的臉上，我們可以發(fā)現(xiàn)，事情正在發(fā)生微妙的變化。漢密爾頓何許人也?為什么這么一個“乳臭未干”的小子剛開上F1，就給兩屆世界冠軍阿隆索如此大的壓力?在許多人面前，漢密爾頓成了一個深邃的黑色謎團(tuán)。

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漢密爾頓何許人

作為F1世界的第一位黑人車手，漢密爾頓的身世頗為坎坷。上世紀(jì)50年代，漢密爾頓的祖父從非洲的特立尼達(dá)移民到倫敦，在倫敦地鐵工作。漢密爾頓的父親安東尼子承父業(yè)，同樣也在鐵路部門工作。在與一名具有加勒比血統(tǒng)的護(hù)士——卡門結(jié)婚后，他們在英國赫特福德郡史蒂文小鎮(zhèn)生下了現(xiàn)今的劉易斯·漢密爾頓。但在漢密爾頓剛滿2歲時，他們就離婚了，安東尼在獲得了漢密爾頓的撫養(yǎng)權(quán)后，與現(xiàn)年42歲的琳達(dá)結(jié)婚，重新建立了家庭。盡管如此，卡門還是一直給自己的兒子關(guān)愛和教育，鼓勵他為自己的夢想而努力。

可以說，卡門給了漢密爾頓莫大的精神鼓勵。安東尼則給予了他最有力的物質(zhì)支柱，為了能讓兒子籌措足夠的參賽資金，他拼命的工作，一段時間甚至一天要打三份工。不過，好在安東尼比較有經(jīng)商頭腦，在提前退休后又用養(yǎng)老金開了家IT咨詢公司，由此為漢密爾頓成為一名職業(yè)車手奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。在成為車手初期，漢密爾頓也曾做過許多職業(yè)，從服裝店銷售到酒吧服務(wù)員，小小年紀(jì)就經(jīng)歷過如此多的人和事造就了他有些早熟的沉穩(wěn)性格。

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慧眼識“F1伍茲”

“機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人。”光有準(zhǔn)備還不行，還必須能夠抓住機(jī)遇，這才是成功的必要條件。漢密爾頓從8歲起開始練習(xí)卡丁車，并在10歲時成為了英國最年輕的卡丁車全國冠軍，雖然天賦驚人，但在賽車人才輩出的英國，這些顯然還不夠。12歲時，小漢密爾頓一個出人意料的舉動為他人生的巨大轉(zhuǎn)變埋下了伏筆。

1997年，邁凱輪車隊經(jīng)理丹尼斯參加了一次頒獎典禮。在貴賓席里閑談時，突然發(fā)現(xiàn)一個黑人小伙子徑直走了過來。“你好，我是劉易斯，我想要個簽名。”小伙子說，“以后我還想為你們效力。”丹尼斯是個有心人，當(dāng)時不僅爽快的簽了名，還在名字下寫上了自己的手機(jī)號碼，并且笑著說，“等你贏了卡丁車錦標(biāo)賽的世界冠軍再來找我吧。”漢密爾頓高興地使勁點了點頭。一年后，丹尼斯就接到了他的電話，”你好，先生，我是劉易斯，我現(xiàn)在是卡丁車世錦賽冠軍了!”仿佛電影一般，丹尼斯隨即十分果斷地簽下了漢密爾頓，把他納入邁凱輪的年輕車手培養(yǎng)名單，并推薦他參加各類賽事。英國雷諾方程式、歐洲F3、GP2，在漢密爾頓參加的所有比賽中他都獲得了冠軍。

“就差F1了!我很想?yún)⒓覨1比賽。”在成為邁凱輪車隊試車手后，漢密爾頓又把想法告訴了丹尼斯，期待著成為F1車手。丹尼斯左右權(quán)衡后，作出了驚人的決定，放棄2006年表現(xiàn)優(yōu)異的老將德拉，羅薩，啟用新人漢密爾頓!如此決定，立刻使?jié)h密爾頓和丹尼斯都成為了飽受爭議的焦點人物。但在澳洲站之后，漢密爾頓用成績使這些爭議全部轉(zhuǎn)變?yōu)榱速澝溃踔劣腥税阉Q為“F1的老虎伍茲”。

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“超級超越”后遺癥

F1里什么最難?比選擇輪胎更難的是調(diào)校底盤，比調(diào)校底盤更難的是調(diào)校引擎，比調(diào)校引擎更難的是調(diào)整車手的心理。

澳洲站，漢密爾頓的“超級超越”令他一戰(zhàn)成名，但同時，“戰(zhàn)術(shù)讓車”這一敏感的字眼也再次浮出水面。不用別人嘲諷，阿隆索自己就已經(jīng)拉長了臉，前面是沒能超越的勁敵萊科寧，連第二名都是“毛頭小子”漢密爾頓給“讓”出來的，西班牙人心里不好受情有可緣。

“劉易斯在澳大利亞給人留下了非常深刻的印象。他很好地處理了隊友所施加的壓力，而且跑得非常好，但是阿隆索還是不會罷休的。”曾與阿隆索合作的前雷諾技術(shù)總監(jiān)加斯科因直言不諱。而雷諾的工程總監(jiān)西蒙斯同樣感覺到了西班牙人的敵意，“真正了解阿隆索的人都知道，他會樂意接受被其他賽車、其他車手擊敗。但是如果他被自己的隊友擊敗的話，他肯定是難以接受的，因為這直接攻擊了他在車隊的地位。”

作為新手，為經(jīng)驗更為豐富的老車手讓車，這看起來理所應(yīng)當(dāng)。但問題在于，如果一號車手始終狀態(tài)低迷，實力不及二號，那么車隊?wèi)?zhàn)術(shù)就會發(fā)生微妙的變化。讓還是不讓，究竟該誰讓誰7這樣的問題將會像蛀蟲一樣慢慢吞噬掉一支車隊的未來。賽車撞了可以修，比賽輸了可以來年再戰(zhàn)，但人心散了隊伍可就不好帶了。