記取風(fēng)雪元宵夜

“喂!調(diào)度嗎?我是陶利華，現(xiàn)在管內(nèi)780公里處，發(fā)生大面積雪害，請(qǐng)速報(bào)上級(jí)部門，請(qǐng)求支援!”2007年3月4日下午17時(shí)的一個(gè)緊急求援電話，拉響了內(nèi)蒙古集通鐵路公司973公里鐵路線上的雪害警報(bào)。

受困

入春以來，內(nèi)蒙古大草原上的天氣就一直變化不定，有時(shí)風(fēng)和日麗，有時(shí)狂風(fēng)怒號(hào)。4日清晨，狂風(fēng)卷著雪花把天地間攪成了一片混沌。

這是內(nèi)蒙古草原近50多年來不曾見過的一場大雪：973公里的線路上堆積起無數(shù)道雪墻，最高的竟達(dá)4米以上，所有的列車都不得不走走停停。

陶利華是內(nèi)蒙古集通鐵路公司查布嘎工務(wù)段副段長，漫天的飛雪讓他的心提到了嗓子眼，于是冒雪登上了開往呼和浩特方向的K504次旅客列車的機(jī)車，他要親自查看一下線路的實(shí)際情況。車外白茫茫一片，狂風(fēng)不停地把沙雪灌入路塹，能見度非常低，車行至780公里處，積雪已厚達(dá)半米多深，超過了機(jī)車能夠闖越的限度，列車只得停了下來。

陶利華跳下機(jī)車，誰知積雪一下子沒過了腰。他不由大吃了一驚，趕緊手腳并用爬到了路邊的坡頂上。一陣大風(fēng)忽地刮來，險(xiǎn)些將他掀了下去。他發(fā)現(xiàn)連十幾米遠(yuǎn)機(jī)車的停靠位置都成了一片朦朧。他用手遮擋著雪沙，瞇著眼觀察雪情，通過手機(jī)向上級(jí)匯報(bào)。

全線466處雪害，最嚴(yán)重的地段就在集通鐵路的查布嘎車站至道德站區(qū)間，兩堵4米多高、1400多米長的雪墻，就像一座崩塌的雪山，徹底封死了鐵道線。由通遼開往呼和浩特方向的K504次旅客列車被迫在查布嘎站外停車了，此時(shí)，積雪仍以驚人的速度繼續(xù)向線路上堆積，一會(huì)兒便高達(dá)到了2米以上，列車迅速陷入了進(jìn)退無路的境地。3月4日17時(shí)，集通鐵路全線運(yùn)輸中斷。

車上的旅客情緒開始波動(dòng)：望著白茫茫一片，旅客們惶恐地詢問，他們?yōu)榘踩珦?dān)憂起來。有的旅客甚至提出自己下車尋路，然后換乘汽車離開……

“把車上所有的食品集中起來，先保證旅客所需!”列車長及時(shí)下達(dá)了命令。沒人知道線路何時(shí)能夠開通，可面對(duì)危難，旅客的安全成了列車工作人員心中的重中之重。車窗外，刺骨的“白毛風(fēng)”還在嗚嗚響著，鵝毛般的大雪絲毫沒有停下來的意思，如果不能迅速清除雪障，車內(nèi)的燃油、食物一旦斷絕，隨時(shí)會(huì)有不測的情況發(fā)生。如果列車一旦被積雪掩埋，車內(nèi)的旅客、乘務(wù)員就會(huì)因缺氧窒息而亡……嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)壓抑著他們的心，但所有人仍然有條不紊地在車廂穿行服務(wù)，他們自若的神態(tài)給旅客帶來了安定。

晚20時(shí)，6052次旅客列車也停靠在了道德車站。外面的氣溫已降到了零下30度，這使列車也漸漸被寒冷包裹了起來。列車員們拼命地為大家燒煤取暖，可車廂內(nèi)的溫度依然在不斷下降……隨著東方的光亮依稀放白，列車上的燃煤也見了底。怎么辦?如果不能持續(xù)保證供暖，車廂內(nèi)的溫度一步步接近室外的溫度，車上的600多名旅客就將是寒冷襲擊的犧牲者。他們中可有著年邁的老人、有抱在媽媽懷中的孩子，還有挺著大肚子的孕婦……

“想辦法弄煤來，決不能讓旅客受到傷害!”列車長的命令悄悄下達(dá)了。為保證供暖需要，他們決心冒雪下車，到離列車數(shù)十米開外的道德車站西側(cè)取煤。

年僅18歲的列車員趙盼盼是個(gè)嬌弱的小女孩，從沒見過如此大的暴風(fēng)雪，更別說迎風(fēng)斗雪中跋涉負(fù)重了。冰刀一樣的寒風(fēng)排山倒海刮來，她一次又一次被吹倒在雪地里，又一次次頑強(qiáng)地爬起來，艱難地向前蠕動(dòng)著……終于裝好了煤，可返程的腳步更加艱難，飛雪夾雜著沙粒拼命抽打在她的臉上，每邁一步都要使出全身的力氣。她貓著腰手腳并用，先將自己的腳插進(jìn)一米深的積雪中站穩(wěn)，再把身后的煤桶提到前面，然后再一個(gè)循環(huán)……手，麻了；腳，也失去了知覺，但只有一個(gè)信念：“一定要將煤提回去，不能讓旅客受凍!”當(dāng)爐中火再一次熊熊燃燒時(shí)，趙盼盼長長地松了一口氣。

道德車站是一個(gè)只有10名職工的中間會(huì)讓站，站區(qū)內(nèi)既沒有人家，也沒有商店，只有兩排職工宿舍，能夠提供的食品非常有限。3月5日，他們將最后的半袋大米送上列車后，就再無任何食品了。站車領(lǐng)導(dǎo)研究后決定，立刻派工作人員到附近的村子去采購，無論是什么，只要是吃的就行。很快，二十幾個(gè)身影消失在茫茫雪野中。幾個(gè)小時(shí)后，頂風(fēng)冒雪的人從十多公里外的村子里買回了大米、豆油、豬肉、雞蛋，生活的難題總算暫時(shí)解決了。

3月5日11時(shí)、12時(shí)，開往通遼的K503次、6051次也被困在了查布嘎站。四趟列車2000多名旅客的安全成為整個(gè)內(nèi)蒙古集通鐵路公司的憂心問題：一旦食物、飲水?dāng)嘟^，一旦燃煤、燃油用盡，一旦有旅客病倒，一旦有人情緒失控，一旦有傳染病發(fā)生……都會(huì)產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。如果引起連鎖反應(yīng)，旅客列車便成了死亡陷阱!

此刻搶險(xiǎn)的現(xiàn)場也驚心動(dòng)魄：狂風(fēng)卷著雪片石沙飛舞。所有列車員的眼睛都布滿了血絲，一張張裸露的臉全被凍傷了，可搶險(xiǎn)人員一鍬鍬將積雪剛剛?cè)映雎吠猓耧L(fēng)又迅速將之卷了回來……好不容易清理出了一段路，再回頭時(shí)又完全被積雪覆蓋了，除雪成了反復(fù)循環(huán)的過程。

時(shí)間緊迫，人力明顯不足。公司決定從就近的地區(qū)請(qǐng)求老百姓參加搶險(xiǎn)。然而，在這零下近30度的元宵節(jié)之夜，盡管報(bào)酬從一天100元漲到了500元，雇來的民工干了一會(huì)兒就紛紛扔下手中的工具不干了。他們說：這么大的雪把人凍死、累死了，也清不出一條道來!沒有別的辦法，只有自己干了。集通公司的792名共產(chǎn)黨員帶領(lǐng)4480名干部職工在一望無際的冰天雪地里，開始了一場與天對(duì)決、沒有炮火硝煙的戰(zhàn)役。

集通鐵路的特大災(zāi)情，驚動(dòng)了鐵道部和呼和浩特鐵路局領(lǐng)導(dǎo)、正在北京參加“兩會(huì)”的公司董事長、黨委書記羅金保不斷地將電話打到現(xiàn)場，時(shí)刻關(guān)注雪害搶險(xiǎn)進(jìn)展的情況以及旅客列車的安危。公司總經(jīng)理吳永奇表示：我們一定在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通車，保證旅客列車的絕對(duì)安全。

領(lǐng)路

3月4日下午17時(shí)30分，查布嘎領(lǐng)工區(qū)的領(lǐng)工員郝志國和員工們冒著滿天飛舞的雪花正在鐵路線上干活，一個(gè)緊急通知到了：查布嘎車站780公里處大面積雪害，列車運(yùn)行被迫中斷，你們必須立刻趕赴現(xiàn)場參加搶險(xiǎn)。

此時(shí)，天地間已經(jīng)被悄然蓋上了一層厚厚的雪毯，一向熟悉的溝壑全部變成了白茫茫的一馬平川，哪里是路?哪里是溝?郝志國無論如何也分辨不出來了。怎么辦?救援耽誤不得，集通鐵路是連接內(nèi)蒙古自治區(qū)到東三盟的重要大通道，如果不能盡快恢復(fù)通車，給國家和鐵路運(yùn)輸會(huì)帶來不可估量的損失，特別是那旅客列車上的鮮活生命。心急如焚的郝志國拉開汽車門一頭沖進(jìn)風(fēng)雪中，他要憑著自己對(duì)地況的熟悉，做員工的向?qū)В杆仝s到出事現(xiàn)場。

汽車緩緩地跟在郝志國身后，他用腳先試探著踩到雪下一米多深的路面，根據(jù)感覺判斷著，尋找著。靴子里的縫隙早已被雪填滿，冰冷的雪花瘋狂地吸附著他腿上的熱量，然后化成雪水再浸泡他的腳。剛開始他感到鞋中黏糊糊的，深一腳淺一腳中，腳趾非常地疼，可不知什么時(shí)候，腳沒有了知覺，原來腳和鞋早已凍到了一起。車上的工友們喊著要替換他，他沖身后擺擺手。此時(shí)的郝志國就如一個(gè)巨大的雪球在雪海中翻滾著，一腳踩空，他掉進(jìn)了一個(gè)大雪坑中，沒等工友們下車營救，他已奮力爬了出來。一個(gè)多小時(shí)后，他終于帶領(lǐng)員工趕到了距離他們干活地點(diǎn)兩公里的雪災(zāi)現(xiàn)場。

展現(xiàn)在郝志國眼前的雪害讓他不由倒吸了一口涼氣，鋼軌已被積雪深埋于四米之下，天空的飛雪還在飄飄落下，狂風(fēng)在助紂為虐，仿佛要將天地吞沒。他立刻和工友一起揮舞著鐵鍬向雪災(zāi)發(fā)起了猛攻，可是他們揮舞鐵鍬鏟出的雪，有一多半立刻就被狂風(fēng)卷了回來，由于他們不斷地向外鏟，風(fēng)不斷地向內(nèi)刮，一時(shí)間天地之間成了雪的世界，能見度被攪得不足兩米。突然，搶險(xiǎn)隊(duì)員王虎被同伴甩出的鐵鍬碰到了臉，臉立刻腫了起來。這一下警醒了郝志國：搶險(xiǎn)一定要保證不能傷了自己的隊(duì)員。他立即沖上一個(gè)高高的雪坡，想喊話讓大家注意，沒想到雪坡上的風(fēng)更大，口剛張開就被一股沙雪堵住，嗆得差點(diǎn)透不過氣來。他稍稍緩和了一下，用手做成喇叭狀喊道：“大家一定要注意安全，鏟雪時(shí)看不清前方要先喊一聲，可不能傷著自己人啊!”雪裹著狂風(fēng)在他身邊咆哮著，恨不能把這個(gè)站在高處不知深淺的漢子，一口吞下去。

一個(gè)小時(shí)過去了，五個(gè)小時(shí)也過去了，郝志國和工友們盡管用了最大的努力，除雪的速度依然不容樂觀。從中午13時(shí)到深夜23時(shí)，他們?cè)陲L(fēng)雪中整整奮戰(zhàn)了十個(gè)小時(shí)，期間除了吃了兩個(gè)帶冰碴的饅頭外沒有絲毫停留，可任務(wù)依舊十分艱巨。雪災(zāi)現(xiàn)場不斷有凍傷的人員被送回去休息，大家勸他休息一下，可郝志國拒絕了，積雪不除，線路不通，他無法休息。

5日凌晨5時(shí)，前方傳來消息，調(diào)用鏟雪的裝載機(jī)和挖掘機(jī)在前往雪害的現(xiàn)場迷路，需要有人前去引領(lǐng)。可現(xiàn)場的指揮員們看著一個(gè)個(gè)疲憊到極點(diǎn)的員工，竟沒了主意，派誰去接呢?他們已經(jīng)一夜沒合眼了，體力超強(qiáng)度透支。在這風(fēng)大雪深的夜晚，去領(lǐng)路的人一旦自己迷失方向，那將會(huì)有生命危險(xiǎn)。

郝志國來到指揮員面前：“我去領(lǐng)路，這里的地形我熟!”“不行，你已經(jīng)連續(xù)十幾個(gè)小時(shí)沒有休息了!” “時(shí)間要緊，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心，只要還有一口氣，我一定把車領(lǐng)回來!”郝志國沖進(jìn)了漫無邊際的雪野中。

路，好難走啊!風(fēng)和雪如惡魔般緊緊糾纏在他周圍，拼命撲打著他的臉，眼前仿佛飛舞著無數(shù)把看不見的刀子，每走幾步他就會(huì)重重地摔進(jìn)雪坑中，郝志國一次次從雪坑中爬起來，判斷一下方向，又努力向前……

終于，他在離雪災(zāi)現(xiàn)場6公里的地方找到了目標(biāo)。此時(shí)的天已蒙蒙亮，坐進(jìn)車內(nèi)的郝志國這才發(fā)現(xiàn)，自己的手腕不知何時(shí)已經(jīng)紅腫起來，仿佛有無數(shù)鋼針在扎。就在大家準(zhǔn)備前進(jìn)時(shí)，眼前的情景讓眾人剛平靜一些的心又提了起來。郝志國剛剛趟出的路，就像有一只無形的巨手，頃刻間竟被抹平了，并且沒有了任何痕跡，風(fēng)雪的威力發(fā)揮到了極致。這就是說，還要有人重新在前方領(lǐng)路，車子才能前行，可此時(shí)的郝志國渾身上下已是凍傷累累。可他沒等司機(jī)說什么，拉開車門再一次跳進(jìn)了雪中。

返回的路上，他渾身上下一絲力氣也沒有了，他在心里一遍又一遍地提醒自己：“挺住，一定要挺住!”為了減輕腿部的壓力，他開始手腳并用，呈現(xiàn)在司機(jī)面前的郝志國，就如一匹馬，不停地向前爬著、爬著，他身后是一條安全的通道，清除雪害的車輛緊緊地跟著。當(dāng)郝志國領(lǐng)著除雪車輛出現(xiàn)在雪災(zāi)現(xiàn)場眾工友面前時(shí)，司機(jī)含淚說了一句話：“領(lǐng)路人是條真正的漢子”。

在暴風(fēng)雪的肆虐中，查布嘎780公里處的員工們用體力、用意志和暴風(fēng)雪做著反復(fù)的拼爭，幾乎是一寸一寸地疏通線路，一米一米地?cái)U(kuò)大著戰(zhàn)果。引領(lǐng)著K504次列車前行。終于，3月5日凌晨5時(shí)，經(jīng)過近10個(gè)小時(shí)的搏斗，載有600多名旅客的列車，從雪山間的走廊中緩緩駛出來，終于走出了這段令旅客震驚、讓領(lǐng)導(dǎo)牽掛的重災(zāi)區(qū)。一個(gè)小時(shí)后，列車終于到達(dá)查布嘎車站。等待了幾個(gè)小時(shí)后，列車向終點(diǎn)呼和浩特駛?cè)ァ?/p>

交換

在搶險(xiǎn)工作緊張進(jìn)行的同時(shí)，旅客列車的安危牽動(dòng)著所有人的心，是等著搶險(xiǎn)隊(duì)伍在風(fēng)雪中撕開一條通道，還是另想辦法轉(zhuǎn)移旅客，危急時(shí)刻的選擇顯得格外重要。集通公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)全線雪災(zāi)情況分析，全線除了查布嘎780公里處雪災(zāi)嚴(yán)重外，其余受災(zāi)路段經(jīng)過員工的努力，已基本能讓列車通行，雖然K504次列車已經(jīng)走出查布嘎780公里的雪山處，可因?yàn)槟抢锏匦螐?fù)雜，線路兩邊堆積的積雪在狂風(fēng)的吹動(dòng)下，很容易發(fā)生坍塌。受阻的K503次、6051次、6052次，決不能再冒險(xiǎn)闖入，哪這三趟車該怎樣繞過這“雪山”奔向目的地呢?

經(jīng)過緊急分析研究，公司總經(jīng)理吳永奇果斷下達(dá)總經(jīng)理2號(hào)指令，“雪山”兩頭的上下行三趟列車均調(diào)轉(zhuǎn)車頭按原路返回，列車上的旅客互相交換運(yùn)輸，這樣既可以避過查布嘎至道德間最嚴(yán)重的奪命雪谷，也可以完成旅客的行程。

然而，在這狂風(fēng)暴雪的沉沉黑夜，1300多名旅客的交換運(yùn)輸卻存在著局外人不可想象的難題。首先，兩站之間處處都是隆起的雪嶺，再加上七八級(jí)的白毛風(fēng)強(qiáng)勁地狂吹，能見度非常低。不過無論困難多大，交換乘車還是最佳選擇，否則只能坐以待斃。經(jīng)過與交通管理部門和運(yùn)輸公司的協(xié)調(diào)，23輛大客車很快被調(diào)集到查布嘎車站。3月5日17時(shí)40分，千人風(fēng)雪大轉(zhuǎn)移在有序地組織中拉開了帷幕。

查布嘎車務(wù)段副段長李廣福一臉凝重，指揮越野車率先沖進(jìn)了風(fēng)雪中。

夜色中，狂風(fēng)怒號(hào)，雪沙排空，23輛大客車，浩浩蕩蕩宛如一條燈火長龍?jiān)谘┮爸星靶校沉２粩嗲么蛑圀w，開路車隨時(shí)清理著積雪，車隊(duì)不得不走走停停。無垠的曠野中沒有一絲光亮，只有一條燈火長龍閃耀在夜空。

短短39公里，平日十幾分鐘的路程，交換的車隊(duì)整整走了2個(gè)小時(shí)40分鐘。20時(shí)20分，車隊(duì)終于到達(dá)道德車站，那一刻車上車下一片歡騰。

然而，很快新的難題出現(xiàn)在大家面前，公路和車站間有近千米的距離，積雪下面遍布雪坑，車輛無法進(jìn)站，換乘旅客必須要步行走過這個(gè)地段。

“踏出一條路，保證旅客安全”，現(xiàn)場指揮人員做出決定后，公安干警、列車長、乘務(wù)員、車站的工作人員，一個(gè)個(gè)如勇士般義無反顧地踏進(jìn)了沒膝的積雪中。不斷有人掉到雪坑中，沒有人驚呼，沒有人抱怨，短短的十幾分鐘，從亮著燈光的火車到燃燒著燈光的汽車，一條雪路展現(xiàn)在面前。為了防止旅客掉進(jìn)雪坑里，探路的工作人員站到了雪坑邊，打開手電，用身體、手臂、話語為走過的旅客做著活路標(biāo)。

在一道雪溝面前，一位頭發(fā)和雪花一樣白的老人無法越過，后面的隊(duì)伍受到阻擋，停了下來。情急之中，一名乘務(wù)員跳進(jìn)雪溝，半跪著大聲說：“大爺踩我的腿過去!”“不能啊，這使不得!”大爺拒絕著，說什么也不忍心踩上去。“大爺求您了，快點(diǎn)，時(shí)間不能耽誤啊!”在指揮人員的攙扶下，大爺只得踩著乘務(wù)員的腿過去了……

一個(gè)多小時(shí)后，道德車站的旅客交換順利地完成。K503次、6051次徐徐向呼和浩特返回。滿載著旅客的大客車立刻向查布嘎站進(jìn)發(fā)，車上的是上行旅客。

3月5日晚22時(shí)10分，上行旅客在查布嘎車站也換乘完畢，6052次列車終于出發(fā)向通遼奔去。千里集通鐵路線上1300多人的風(fēng)雪夜大轉(zhuǎn)移，未傷一人、未損一物!對(duì)接運(yùn)輸圓滿成功。

3月5日晚21時(shí)17分，集通鐵路全線開通，在參加搶險(xiǎn)的干部職工家屬中，有219人被不同程度的凍傷。他們付出換來的是：2000多名旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全!