津城公交“變身”之始

隨著2008年奧運會的臨近，走過百年歷程的天津公交，迫切感受到提升公交質量的必要。作為奧運協辦城市，該市提升公交車檔次的計劃已經納入議事日程，快速公交1路的開通就是一個重要標志，而中通客車無疑是首輪競標的最大贏家。

快速公交1路開通

經過歷時一年的精心籌備，2月13日，天津市1路“快速公交”正式開通運營，這是在該市新建220公里快速路網上運行的第一條公交線路，象征著天津市多年來醞釀規(guī)劃的快速公交系統有了實質性突破，天津公交正乘“公交優(yōu)先”的東風揚帆遠航。

天津巴士公交有限公司總經理于學偉告訴記者，為充分改善天津市公交乘車環(huán)境，2007年天津市公交集團將更新公交車輛1000部，并嘗試電動汽車、混合動力汽車等多種新型車輛。

同日，快速公交1路開通儀式在天津市奧體中心站舉行，天津市政府相關部門領導、天津市公共交通集團（控股）有限公司（簡稱“天津公交集團”）相關領導及中通客車控股股份有限公司總經理李海平等參加了剪彩儀式，18輛中通LCK6120G-2型“子彈頭”高檔城市客車成為服務于該線路的唯一車型。

從2005年起，天津市在中心城區(qū)全面開工建設快速路系統，將建成全封閉式快速路環(huán)線（四環(huán)線）和快速通道，目前工程大半已實現建成通車，配套設施建設也基本完善。

于學偉說：“隨著快速路建設的進展和道路條件的具備，天津市計劃在2008年奧運會前期陸續(xù)開辟8條快速路公交線，車輛檔次將大大提升，逐步形成快速路公交運營服務系統，讓城區(qū)居民的生活和交通更加方便快捷，此次快速公交1路的開通就是天津公交車輛升級的一個重要標志。”

據估測，這款車每月的運營費用需要60多萬元，單純靠運營收入是遠遠不夠的。

中通“子彈頭”脫穎而出

天津公交的一位管理者稱，該條線路上運行的平均時速可達40公里。此次投入運營的公交車將在天津市東南半環(huán)的快速路網上行駛，是天津市目前檔次最高的公交車。

在共有十幾個廠家參加的天津公交車招標中，中通脫穎而出。中通客車營銷總公司總經理王興富回憶起當時的情景：“該款車在2006年7月天津公交關于快速公交使用車輛技術研討中得到好評，2006年9月20日確定配置，10月13日一舉中標20輛，12月18日新車下線后進入津城。這體現出中通客車對于市場的反應效率非常高。”

談及為何選中中通，天津公交集團副總李道新認為有兩個原因：“第一，這款中通客車無論從外觀造型上，還是配置性能上，都符合天津公交的車輛采購標準，而且這款車也得到了天津市政府有關領導的贊賞；第二，我們與中通客車合作已有多年，合作基礎比較好，中通客車在天津公交司機及乘客中也得到了肯定。”

記者在開通儀式現場看到造型新穎的中通LCK6120G-2，這款車身長12米，車載空間超大，可以容納百名乘客，配置基本代表了國產12米公交車的最高水平。

該款車裝有GPS系統，前臉酷似“子彈頭”，使用康明斯天然氣發(fā)動機，額定功率188KW，35座，最高車速達90Km/h，陜汽歐舒特底盤，米其林子午線輪胎，ZF變速箱和前橋，MAN后橋，日本電裝冷暖空調，整車價格100萬左右。一臺康明斯原裝天然氣發(fā)動機的價格就是20萬元，尾氣排放達到歐Ⅲ標準。

記者了解到，20輛LCK6120G-2的訂單讓中通客車賺到2000萬元。中通華北分公司經理程澤華告訴記者：“2007年華北區(qū)已經訂出192臺客車，其中10米以上的車為172臺，中通華北區(qū)大型車今年將增長100％。”

總更新計劃拉開大幕

于學偉向記者透露，在2008年北京奧運會之前，天津市將在快速路公交線上投放近200部具有環(huán)保型、大容量、運速快、達到歐Ⅲ排放標準的新型公交車。

而這200部僅是天津公交車輛總更新計劃的一個章節(jié)。據說，到“十一五”期末，天津公交車總數將由現在的5500輛的保有量增加到8000輛左右，其中高、中檔公交車將占全部運營車輛的90%以上，當地平均萬人公交車擁有量將達到18輛，基本形成以10米車型為主、12米和8米車型為輔的車輛結構。

此外，投入使用的新添和改裝的公交車將全部達到國Ⅲ排放標準，采用自動變速器、自動調整臂、自動潤滑系統，顯著提高車輛的動力性、安全性、舒適性。

知情者告訴記者，天津公交車輛的品牌主要有中通、東風、友誼、江淮等，其中中通客車保有量近2000余部，占據絕對多數。2006年，天津公交購買中通客車130多臺，額定4000多萬元。

按照規(guī)定，天津公交2007年3月1日以后更新車輛必須達到歐Ⅲ排放標準，且技術配置將有大幅度提升，所以在2007年第一輪招標中，車輛要求極其嚴格，而中通客車以80臺的最多數額再獲訂單，顯示出中通客車在天津城市公交發(fā)展的強大實力。

記者通過電話了解到，天津市公交的更新計劃也吸引了宇通、金龍、金華青年、黃海等企業(yè)，相信這兩年的天津將成為一塊公交車采購的熱土。