戴定一：科學(xué)管理和技術(shù)應(yīng)施力公路貨運(yùn)

“由于種種原因，我國(guó)目前的公路貨運(yùn)市場(chǎng)還沒(méi)有步入依靠科學(xué)管理和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的道路，而把競(jìng)爭(zhēng)建立在壓價(jià)、超載、逃稅的基礎(chǔ)之上。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)靠?jī)r(jià)格的情況下，先進(jìn)裝備的高層服務(wù)無(wú)用武之地，另一方面，由于公路貨運(yùn)的利潤(rùn)微薄，無(wú)法積累起資金以提升裝備水平?！?/p>

這是在3月22日中國(guó)物流領(lǐng)域第一本專(zhuān)業(yè)車(chē)輛雜志《貨運(yùn)車(chē)輛》舉行的創(chuàng)刊號(hào)首發(fā)儀式上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一所反復(fù)申述的。

《貨運(yùn)車(chē)輛》由《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯出版，已于2007年2月10日創(chuàng)刊。其執(zhí)行主編褚方鴻在首發(fā)式上表示，“車(chē)行天下，物暢其流”是車(chē)輛生產(chǎn)領(lǐng)域和物流領(lǐng)域共同的愿望。物流業(yè)作為貨運(yùn)車(chē)輛的最終用戶(hù)，對(duì)貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有著一份強(qiáng)烈期待，貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也急切地希望進(jìn)入物流領(lǐng)域，兩領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)交流的愿望強(qiáng)烈?！敦涍\(yùn)車(chē)輛》正好契合這種需求，立足物流領(lǐng)域，以貨運(yùn)車(chē)輛為中心，以供需雙方為基點(diǎn)，致力于引領(lǐng)中國(guó)物流用車(chē)?yán)砟?，推?dòng)貨運(yùn)車(chē)輛的創(chuàng)新發(fā)展。

作為雜志編委會(huì)副主任，戴定一贊賞《貨運(yùn)車(chē)輛》適應(yīng)市場(chǎng)細(xì)分原則，力圖整合車(chē)輛生產(chǎn)和物流兩領(lǐng)域資源的做法是難能可貴的創(chuàng)新，并指出其任重道遠(yuǎn)：在綜合運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸與國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的差距最大，也是國(guó)內(nèi)發(fā)展最混亂、最不透明、最落后的領(lǐng)域。

他指出，今后雜志在介紹先進(jìn)技術(shù)及行業(yè)動(dòng)態(tài)的同時(shí)，還應(yīng)致力于推動(dòng)行業(yè)的制度環(huán)境建設(shè)。此外，政府也應(yīng)該有相關(guān)扶植行業(yè)發(fā)展的政策考慮，因?yàn)椤碍h(huán)境不改變，技術(shù)應(yīng)用等將大大受阻?！?/p>

出席首發(fā)式的還有中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞、著名物流專(zhuān)家吳清一、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)牟惟仲、中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司計(jì)劃局汽車(chē)行業(yè)主管王立耀等。