范永耀：掘金汽車租憑

1990年的北京亞運會跟汽車租賃行業有什么關系?運動盛會引來八方賓朋，為了解決官員、外賓、記者以及游客等各方人員的用車需求，一批經營汽車租賃業務的汽車租賃公司應運而生，并在全國迅速膨脹。十多年的洗牌之后，全國僅剩下一百多家汽車租賃公司，目前排在行業第一位的是北京首汽租賃公司。首汽租賃總經理范永耀稱，“確實有一些成就感”。范永耀的成就感不僅僅來自于公司的業績，更是對自己十多年前職業轉換的肯定。

不惑之年轉換角色 惡劣環境改變命運

清華大學東門的五道口活躍著各種膚色的人，這里高樓林立，車水馬龍，商鋪云集。但是，十多年前的五道口只有一片低矮的小平房。1995年11月，不惑之年的范永耀搬進其中的五間破平房，開始了他的另一種人生。

范永耀20歲時從部隊轉業去了首汽集團，第一份工作是汽車修理工，后來相繼擔任團委書記、黨總支書記、副廠長等職務。豐富的工作經驗讓他練就了一副好口才。做副廠長時，范永耀主管行政不管經營，所以，每當自己的想法跟廠長相左時總是副廠長讓道，自己在經營管理方面

的很多想法無從實現。范永耀不甘心沒有決策權，渴望“自己說了算”的日子，而且這種感覺越來越強烈。

機會來了!首汽集團內部調整，范永耀可以選擇去國賓隊、首汽租賃公司、油料公司、公交公司以及一家外資企業，最后他選擇了首汽租賃。他說：“當團委書記時，有人說我只會磨嘴皮子，我想證明自己的價值。都四十歲了，還沒有機會做經營，再不行動就沒機會了。”

選擇汽車租賃的時候，他對這個行業的認知還非常有限，“還談不上看好汽車租賃業，只是對這個行業有種感性的認識，我自己熟悉車。”其實，最關鍵的是去了首汽租賃，他將擁有決策指揮權、成為一個真正的經營管理者。

由于經營不善，首汽租賃自1992年成立后，每年都會換一名經理(當時首汽租賃的最高職位)，范永耀趕上第四任。此時的首汽租賃正處于最低谷，瀕臨倒閉時期。只有18名員工，成立時的151輛車僅剩下69輛，而且都是“老弱病殘”型，出租率不到60％。

一個人在不惑之年重新作選擇，這需要勇氣，更需要智慧。搬進破平房，范永耀在心理上有一絲滿足，但當時的現狀，他用了“非常慘”三個字來概括。 “白天想看一下財務報表，拉開抽屜，結果報表被老鼠吃了一半。晚上睡覺還壓死過老鼠。”當時首汽租賃的工作環境非常艱苦，夏天蚊蟲橫行，冬天老鼠亂竄。范永耀因此經常和員工一起拿著氣槍追打老鼠。

不僅如此，簡陋的環境時常讓范永耀及員工們頗感尷尬。有一次，一個外賓來租車，問洗手間在什么地方，“我們趕緊端來一盆水讓他洗手。不是員工不懂洗手間，而是環境太簡陋沒個像樣的洗手問，不敢帶外賓去。”回憶過去的艱辛，范永耀意味深長地笑了笑。

苦盡甘來，三年后，范永耀擁有了寬敞的辦公樓，并坐上了全國租賃行業的頭把交椅。首汽租賃目前在北京有18個經營網點，全國網絡中擁有17個品種8000多輛自有和加盟租賃車，50多個異地加盟合作經營店分布于30個城市。擁有上海和青島兩個直營分支機構，廣州、深圳和福州地區也將開通。

傳統租憑穩基石融資租憑謀先機

融資租賃是汽車金融服務的重要組成部分。在發達國家，汽車融資租賃已經不是新鮮事。全球每年的汽車銷售額中，采用融資方式，即采用貸款和融資租賃方式銷售的汽車，占全部銷售額的70％，而租賃方式占70％中的60％左右。據有關資料顯示，近幾年全球汽車融資租賃額每年在2000億美元以上。據范永耀預計，到2015年，中國的汽車租賃市場經營規模將達到180億人民幣，而現在規模大概是30億。范永耀看到了這一市場的巨大潛力，汽車融資租賃業務成為他目前拓展的重點。

按照商務部的有關規定，內資租賃公司介入融資租賃業務注冊資本金必須達1.7億元，而首汽租賃現在的注冊資本僅為6000萬元，若要做汽車融資租賃，必須至少增加注冊資本1.1億元。

范永耀開始尋找投資者。2006年3月，首汽租賃在北京產權交易所掛牌，范永耀稱增資擴股是為了引入汽車制造商、國內外大型汽車租賃公司、金融機構等戰略投資者。令范永耀興奮的是，首汽租賃已經找到戰略投資者，注資過程在2007年春節前后完成。

首汽租賃找到的戰略投資者是北京汽車投資公司，其注冊資本金25.7億元，2005年主營業務收入完成256億元，資產總額達130億元。它是北京現代的中方投資主體，持有北京現代公司的50％股權。

三年前，范永耀追著汽車廠商跑，想跟他們談合作。現在，很多廠商主動找上門來談合作。因為汽車廠商們逐漸認識到了汽車融資租賃對于汽車銷售的價值。

汽車融資租賃促進了汽車銷售，租賃公司批量購買可以以更低的價格拿車，再把這些車融給合作伙伴或者加盟商。據范永耀透露，不久前的一個項目買了50輛江淮汽車，購車價格較一般4s店要低。

就目前而言，首汽租賃的汽車融資租賃還處在試水階段。首汽2006年凈利潤1000多萬元，傳統的經營租賃仍是主要盈利來源，融資租賃業務所占不到1％，“但未來有望發展成我們的主要盈利來源。融資租賃公司注冊以后，我們要大規模推動這一業務。”

接下來，范永耀準備尋找國際背景的合作者，希望融入國際租車網絡。資本運作方面，范永耀并沒有閑著，已經在作首汽租賃的上市規劃。欲率先上市 坐穩頭把交椅

十多年的摸爬滾打，范永耀不僅是汽車租賃業的行家，也成為深諳資本市場操作手法的高手，他希望借助資本市場的力量迅速做大首汽租賃。他給首汽租賃設計的上市地是香港或者新加坡，也不排除在國內尋找機會借殼上市。他告訴記者：“我們爭取在三年內上市。把網絡拓展，業務拓展、梳理出一個更清晰的盈利模式是當務之急。”

首汽租賃的未來不只在中國，范永耀瞄準的是國際市場，因此被他列人競爭對手的公司主要是國際性企業，有“績優股”，也有“潛力股”。

范永耀稱首汽租賃目前最大的對手是英國的一家汽車租賃公司，在紐約證券交易所上市。這家公司既有汽車廠商的背景，又有雄厚的資金實力。業務涉足很多國家，它的全資子公司已在上海設立分支機構。

“另外一個競爭對手是韓國的一家公司。”范永耀說，“盡管目前在中國的業務還沒有形成氣候，但潛力相當大。”

國內市場，范永耀比較關注總部位于深圳的一家汽車租賃公司，該公司的業務已經擴展到國內好幾個城市，但還沒有形成一個大的網絡。

對于一些剛剛成長起來的小公司，范永耀表示將通過并購、參股、加盟、合作等方式集中這些資源，這樣可以迅速擴大現有的網絡，為上市凝聚資源。

據了解，首汽租賃近期將召開全國骨干大會，議題之一就是如何將所有的客戶資源整合，建立統一共享平臺。目前首汽租賃已經有了自己的呼叫中心，GPS定位系統，首汽租賃的騙租率非常低，也因此降低了企業的運營風險，為上市鋪路。

“面對這些對手，我們必須拼命奔跑。”范永耀不否認這是一個很累人的行業：看著滿院子的車租出去他會很愁，說不定哪輛車就回不來了；看著滿院的車租不出去他更愁。

但在首汽租賃一步步前行的過程中，他看到了自己的價值體現。要上市、要坐穩頭把交椅并非易事。范永耀的又一個征程才剛剛開始。