路，伴著青春與奉獻(xiàn)延伸

今年35歲的賀志榮是全國(guó)“三八”紅旗手、省勞動(dòng)模范、省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。她1996年從北方交通大學(xué)土木工程系畢業(yè)到中鐵二局，就一直奮戰(zhàn)在以男性占絕大多數(shù)的路橋施工現(xiàn)場(chǎng)，如今已走過了10年歲月。10年來，她把一個(gè)女人最美麗的青春奉獻(xiàn)給了自己鐘愛的筑路事業(yè)，把一個(gè)女人最溫柔的情懷奉獻(xiàn)給了祖國(guó)的山山水水。

憑著理想：女人也能“逢山開路，遇水架橋”

賀志榮的家鄉(xiāng)在合江，那是四川南部的一個(gè)山區(qū)小縣。在填報(bào)高考志愿時(shí)，父老鄉(xiāng)親因?yàn)榻煌浜蟪３７皆綆X的情形不時(shí)在她腦海中盤旋，她毅然填報(bào)了北方交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)。

1999年，對(duì)賀志榮來說，既是挑戰(zhàn)的一年，也是幸運(yùn)的一年，她如愿被調(diào)到株六復(fù)線鐵路項(xiàng)目部擔(dān)任技術(shù)主管職務(wù)。株六鐵路復(fù)線，是國(guó)家重點(diǎn)工程，是黨中央實(shí)施西部大開發(fā)的重大決策之一。最初，組織上考慮到她是一個(gè)女孩子，整天鉆山溝東跑西顛的不太合適，沒有同意。可功夫不負(fù)有心人，在一番軟磨硬泡下，賀志榮終于來到了鐵路建設(shè)第一線。這里地勢(shì)險(xiǎn)峻、溝深流急，許多地方連羊腸小道也沒有。就是在這樣的地方，項(xiàng)目部承擔(dān)著2.8公里的線路施工任務(wù)。雖然只有短短的2.8公里，但它全部處在崇山峻嶺之中，在這“無路、無水、無電、無人”的“四無”地區(qū)，要修建3座隧道、11座涵洞、1.7公里線路和1座大橋。為摸清施工線路的走向和位置，賀志榮經(jīng)常懷揣蛇藥，扎著綁腿，帶著圖紙、資料、鋼尺、錘子，手里還握著一把鐮刀，一路披荊斬棘，一路翻山越嶺，在灌木叢生、荒蕪人煙的大山中艱難地翻越、爬行，手腳多次被蒺藜劃傷，血流不止。

在修新芽溪隧道群時(shí)，賀志榮天天在洞里現(xiàn)場(chǎng)指揮，每天工作20個(gè)小時(shí)以上。有一次她連續(xù)幾天發(fā)燒，站都站不穩(wěn)，仍堅(jiān)守工地。同志們都勸她：“我們絕對(duì)不會(huì)耽誤工期的，您就好好休息吧!”賀志榮卻說： “躺在床上心是懸的，站在這兒心里踏實(shí)。”

到了竣工文件編制的關(guān)鍵階段，賀志榮更是24小時(shí)“連軸轉(zhuǎn)”。她把自己一個(gè)人“關(guān)”在寒冷的工棚里，連續(xù)熬了3個(gè)通宵，餓了就泡一碗方便面。3天過后，竣工文件編制完成了，賀志榮卻連走路都感到氣急胸悶，頭昏眼花，渾身一點(diǎn)力氣都沒有。

在株六復(fù)線，女性不多見。建設(shè)指揮部的一位領(lǐng)導(dǎo)曾風(fēng)趣地說： “走遍全線835公里，到過大大小小上百個(gè)施工單位，只有在中鐵二局施工管段才看到像你這樣一個(gè)年輕女娃娃當(dāng)技術(shù)主管的。”是的，人們普遍認(rèn)為像修路這樣艱苦的工作不適合女性干，也不是沒有道理的。就拿日常生活中“上廁所”這件事來說，也有令人想不到的難處。賀志榮每次上工地前，即便是烈日炎炎的夏天，也不敢多喝水。因?yàn)檫@一出去，往返要走五六公里啊!

2004年年末，株六復(fù)線交驗(yàn)評(píng)審，這段2.8公里長(zhǎng)的線路被評(píng)為“優(yōu)質(zhì)工程”。賀志榮和她的同事們交出了一份令人滿意的答卷。

憑著責(zé)任：攻技術(shù)難題。建“百年大計(jì)”工程

在賀志榮從事工程技術(shù)管理期間，所建的每一項(xiàng)工程都被評(píng)為了“優(yōu)秀樣板工程”在株六線上，一天深夜，正下著大雨，賀志榮在檢查工程資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)天下午在隧道里測(cè)量的一個(gè)數(shù)字是整數(shù)，憑直覺她感到不對(duì)勁，她立即叫上兩個(gè)技術(shù)人員，披上雨衣，背上測(cè)量?jī)x器，打著手電就向工地跑去。他們一步一滑，跌跌撞撞，不知摔了多少跤，趕到目的地就操起儀器馬上測(cè)量，果然出了差錯(cuò)。賀志榮立即進(jìn)行了改正，及時(shí)避免了質(zhì)量事故的發(fā)生。

全面完成株六鐵路復(fù)線建設(shè)任務(wù)后，賀志榮轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了貴陽市金陽新區(qū)陽關(guān)立交橋項(xiàng)目任總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理。這是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)的城市基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程，賀志榮不敢有絲毫的馬虎和懈怠，她時(shí)常告誡自己“仔細(xì)，再仔細(xì)；盡心，再盡心”。在編制施工方案時(shí)，賀志榮大膽提出了“制作大塊新型模板，變兩次灌注為一次性整體灌注”的變更設(shè)計(jì)方案。業(yè)主對(duì)此表示擔(dān)憂，因?yàn)檎麄€(gè)貴陽的公路立交橋沒有開過這樣的先河。賀志榮當(dāng)時(shí)心里也很矛盾，如果不成功，代價(jià)將是慘痛的，但轉(zhuǎn)念一想，如果沒有創(chuàng)新，技術(shù)進(jìn)步、科技領(lǐng)先就是一句空話。何況，賀志榮經(jīng)過了反復(fù)測(cè)算反復(fù)推敲，這個(gè)方案在理論上沒有一點(diǎn)問題，即便是“冒”一把這樣的險(xiǎn)也是值得的。最終，創(chuàng)新獲得了成功!

陽關(guān)立交橋現(xiàn)在已經(jīng)建成通車，橋身線條流暢，混凝土表面光可鑒人，即便是晚上，在幾十米外都能反射出汽車的影子，一時(shí)成了各界人士關(guān)注的焦點(diǎn)，被譽(yù)為“城市工藝品”。賀志榮出名了。有民營(yíng)企業(yè)老板找到她，直截了當(dāng)?shù)卣f：“你來幫我，我給你車子、房子，月薪1萬。”金陽新區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)有意想把她“挖”過去，開出非常優(yōu)厚的條件：月薪6000~，每周飛回成都度周末，如果她愛人愿意調(diào)去，可以安排到貴陽市任何一個(gè)事業(yè)單位工作。這些她都婉言謝絕了。她說：“是組織培養(yǎng)了我，是中鐵二局為我提供了成長(zhǎng)的舞臺(tái)，我不會(huì)離開她。”

憑著愛：無悔的奉獻(xiàn)，無窮的幸福

作為女性，要想在事業(yè)上有所成就，就得比男人多付出三分汗水、五分勇氣、七分毅力和十二分犧牲。這些年來，賀志榮一直是蓄著短發(fā)，穿著牛仔褲，往返工地與駐地，從來沒有好好地打扮過自己，享受過工作以外的快樂。對(duì)親人，她更是有著許許多多的愧疚。

賀志榮的丈夫也是一名農(nóng)家子弟，大學(xué)畢業(yè)后當(dāng)了教師，現(xiàn)在是省社科院的一名研究員，他們愛得很樸實(shí)也很真誠(chéng)。1998年結(jié)婚以來，賀志榮8次執(zhí)意放棄調(diào)回成都的機(jī)會(huì)，8年中沒有回成都過一次春節(jié)。丈夫7次去株六、9次到金陽，一去就是打開水、買飯、洗衣服，成了一名名副其實(shí)的筑路工家屬。賀志榮一直清晰地記得2001年的臘月二十九那天，陽關(guān)立交橋要灌注第一片梁的混凝土，正好丈夫來探親。當(dāng)時(shí)天氣陰冷，寒氣逼人。丈夫一直陪她站在橋墩上，直到半夜零點(diǎn)，執(zhí)意不肯離開。賀志榮故意裝作生氣的樣子，對(duì)他說：“反正我今天要干通宵，你在這兒又幫不上什么忙，你回去吧。”這樣，他才依依不舍地走了。可到了凌晨3點(diǎn)，丈夫端著熱乎乎的麥片又到工地上來了。此情此景，不僅令賀志榮感動(dòng)，連在場(chǎng)的同事們也為之動(dòng)容。

親人的愛給了賀志榮堅(jiān)持的勇氣，但株六線上的一次意外卻讓她痛徹心扉。1999年7月3日，賀志榮冒著塌方的危險(xiǎn)在隧道里檢查情況。在從下導(dǎo)坑往上導(dǎo)坑爬行時(shí)，腳下一滑，整個(gè)身子“撲哧”一聲就掉了下去。撞在一塊石頭上，當(dāng)即就昏迷過去。等她醒來，已住進(jìn)了醫(yī)院。醫(yī)生說：“孩子流產(chǎn)了。你這個(gè)人怎么這么不要命!”這時(shí)，這個(gè)平時(shí)比男人還堅(jiān)強(qiáng)的女人再也抑制不住內(nèi)心的悲痛，放聲大哭起來。

由于那次流產(chǎn)，賀志榮幾年都懷不上孩子。在內(nèi)心涌起那份痛楚時(shí)，她感到最對(duì)不起的還是自己的丈夫。不過，按同事們的話說，“好人有好報(bào)”。2006年，賀志榮和丈夫分別以34、36歲的高齡當(dāng)上了媽媽爸爸。這份幸福來得很艱難，但正因?yàn)槠D難，才更顯其珍貴。

10年來，賀志榮很少時(shí)間陪在親人身邊，她清楚地知道他們的心里是多么的苦。因此，每當(dāng)她聽到“說句心里話，我也想家”這首歌時(shí)，總是百感交集，熱淚盈眶。賀志榮說：“真正的筑路工，太苦太累。不少人是獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫，但我要說筑路工也有自己的甜，那是一種我們筑路工才能感到的甜!”