千古云龍，廊橋遺夢

那一部小說加一部電影，《廊橋遺夢》在人們心中刻下的印痕輕易揮不去。

無論是否有相似的情愫，夢一次廊橋總不算過份吧。何況小說與影片帶給人們的那種決絕的美感，要拒絕也不容易。

也許你會皺起眉頭。畢竟麥迪遜縣的廊橋離我們太遙遠了。

孰不知，我們也有自己的廊橋。

陽春三月，合上手中的《廊橋遺夢》，我就抑制不住地想去夢一次廊橋，于是約上朋友，駕上心愛的車子，去了大理州的云龍縣。昆明到云龍約有560公里，從大(理)保(山)高速公路的躍進出口轉上老公路，到達黃連鋪往北，就上了黃金公路——黃連鋪經云龍至蘭坪縣金頂。這條與平行的公路兩側稱得上是一條旅游的黃金之路，只是還沒有更多人知道。

云龍地處滇西高原怒山山脈、云嶺支脈的群山大壑之間，是瀾滄江、怒江、三江匯流之地。偉岸的大山與湍急的河流，使云龍形成了山川并列、河谷深切、高山峽谷相間的地貌形態。在古代，云龍與外地交換的大宗商品是云龍的井鹽，所產的鹽巴不但供給滇西各地，還遠銷東南亞各國。鹽業的發展帶動了運輸行業，運鹽的馬幫應運而生。為了方便馬幫運輸，從唐朝開始云龍縣發揮官辦民辦各種力量，在三江之上，建造了一百多座風格各異的橋梁。一百多座橋梁足夠成就“云龍是世界橋梁博物館”的說法。

云龍有8大鹽井古鎮，石門、諾鄧、天耳、師井、順蕩等等，都是保存完好的古鎮古村。縣城就在石門鎮(現在改名諾鄧鎮)，已經發展成一座新興的山區小城。城邊有座虎頭山是著名的道教名山，虎頭山山體為一巨大巖石，這里危崖高聳+山勢雄峻，兩溪拱繞，石壁千尋。就在天工造化的奇景中，古人因山就勢，修建了眾多的寺觀廟宇，特別是那些巧借石壁修鑿出來的石觀、石祠、石窟和石梯、石橋、石牌坊及摩崖石刻等工石建筑藝術品，構思奇巧、技藝精湛，與山上的自然景物渾然一體，堪稱一絕。縣城旁還有一座清代的鐵索橋——青云橋。

第二天繼續沿江北行，路況不錯，全部是油路。出城三四公里，就到了天然太極圖。不過要看到全景，必須從旁邊一條山路驅車上山，彈石路面，山上有專門的觀景臺。在這里繞出一個“s”型的大灣子，形成了類似“太極圖”的天然奇觀，“太極”上有陰極和陽極兩個魚形平壩，與傳統道家圖案相似無二，真是天成的奇觀。

沿著太極圖東側有一條山路，土路比較狹窄，只要不下雨的話，轎車還是可以開進去。二三公里就到了云南保存最完好的古村落之諾鄧。諾鄧是一個白族村，從唐代就用這個名字，已有1300多年的歷史。這里有滇西最集中的明清古建筑群和明清文化遺蹤，諾鄧村現存有百多座依山構建、形式多變、風格典雅的古代民居院落，還有玉皇閣、文廟、武廟、龍王廟、欞星門等眾多明清時期的廟宇建筑和鹽井、鹽局、鹽課提舉司衙門舊址以及驛路、街巷、鹽馬古道等古代建筑。我們在村里竄出竄進，探訪各種古建筑，找老人了解諾鄧村的歷史，花了整整一天。諾鄧的古鹽井已經沒有開采，廠房和井被村里人楊伍松承包，用來腌制火腿。諾鄧火腿可以說是云南現在最好的火腿，因為它是唯一還用井鹽腌制的火腿，其他地方由于井鹽停產，只能用海鹽來腌，傳統的風味很難尋到了。諾鄧火腿是用山上放養的豬來制作的產量很小，不到村里很難買到，一人提了條火腿，告別了這個有趣的古村。

返回縣城住宿第三天一早仍然向北走。10多公里就看見了第一座廊橋，不知道叫什么名字，這座橋離公路有點遠，就沒有下去看。如果過這座橋，可以去到白族古村大達，那里有一座古戲臺，每年春節還演出古老的吹吹腔，是很值得一看的古戲。去大達的路很難走，要越野車才能上去。我們繼續前行，22公里到了小三峽，深峽峭壁，風光優美，峽谷里還有溜索，這應該算最古老的橋梁吧。穿過峽谷，江面變得寬闊起來，周圍也有了許多的農田、村莊，以及一個小鎮。這里叫長新，鎮政府在江的對面，一座300多年的吊橋連接兩岸，橋名安瀾，全長60米，是云龍縣保存的跨徑最長的一座古橋。站在古日的橋板上，下面江水湍急，讓人有些擔心，好在古人的工程質量不錯，我們在上面又跑又跳，把橋搖晃得吱吱作響。

過了長新就到了著名的通京橋，也是我們此行最主要的目的地一一廊橋。這種橋一直只存在于《清明上河圖》里面，許多人都認為它已經在中國失傳了，突然在云龍發現以后，引起了許多學者和游客的關注。“廊橋”的學名叫單孔懸臂式木梁風雨橋，采用木方交錯架疊，從兩崖層層向河心挑出，中間用橫梁銜接，上鋪木板組成橋面，橋上覆蓋瓦屋頂，橋內兩側平置兩排木凳供人歇息。橋外兩側用1米的木板遮擋，以作橋面圍欄，建筑十分奇巧。橋長40米，寬4米，凈跨29米建于1771年，是從前運銀子進京的大路，因而得名。橋頭有個小賣部，只有個老頭在里面，沒有美女，看來廊橋遺夢的夢是做不成了。旁邊種了許多向日葵，成熟的果盤垂向地面，摘了幾柄，鄉親們看見只是親切一笑，我們于是在橋廊里坐著大吃瓜子，白日夢了一番。

再行68公里到達水城藤橋。藤橋是當地白族用山葡萄藤編織成的網狀型吊橋，由兩根藤子扭編成較粗的長繩，把其固牢在兩岸的老栗樹上，再在下面懸吊一張用藤子編織成的網，在網底穿過一根寬1尺、厚5寸的木方，固牢后作為行走的橋面，人過往時就象在一張網中行走。我用雙手抓住兩旁的藤子，在古藤橋上享受了一次蕩悠的感覺。雖然、比江藤橋的修建年代已經無法考證了，但到了二十一世紀的今天這樣古董級的橋還能保存并且發揮作用，這實在是一件稀罕事。

最的個點是順蕩，距縣城有70多公里，再往前就進入蘭坪縣了。公路的左邊上山是古代的火葬墓群，元、明時期的，墓碑上面刻的是梵文，有好幾百座之多。公路右邊又是一座廊橋，叫彩鳳橋，沒有通京橋長，但年代早一些，是明崇禎年間的。過橋有一條古道，青石板鋪成，深深的馬蹄印顯示著滄桑的歷史。沿路而行，就看見了3層樓高的玄天訇，歲月流逝，飛檐翹角的樓頂已經坍塌了一半，樓壁上寫著支援抗美援朝的標語。很難想象穿過這幢古樓后面會隱藏著一個美麗的村落，一色的三房一照壁的古老民居依山而建，炊煙裊裊，好一幅世外桃源圖躍然眼前。運氣極好村里正有一戶人家在嫁閨女，讓我們體驗了一番白族古老的哭嫁，還混了一頓飯。新娘帶著紅腫的雙眼跨過彩鳳橋走了，去完成她的愛情之夢，而我們尋找到了廊橋，卻沒有遺夢。

《廊橋遺夢》一書中那個懷著遺憾離開了心愛女人的攝影家倘能來到云龍，那些各式各樣的橋會讓他有怎樣的思緒呢?

——這是個虛擬的問題，沒有太多意義，有意義的是存在了千百年的云龍的橋將永遠屹立在現實的風雨中。