北美車展：百年經(jīng)典　新車競(jìng)艷

郭曉熹

作為全球最古老，規(guī)模最大的車展之一，北美車展每一次亮相都集合了當(dāng)下最前沿的汽車工藝技術(shù)，各大汽車公司也紛紛借機(jī)亮出手中王牌，爭搶著吸引你的眼球。

2007年1月7日在底特律盛大召開的2007屆北美車展迎來了它的百歲生日。汽車工業(yè)的一百年也是人類歷史上幾乎最重要的一百年，在這百年中人類經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)總量的瘋狂擴(kuò)張，互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及科技的騰飛猛進(jìn)。作為全球最古老，規(guī)模最大的車展之一，北美車展每一次亮相都集合了當(dāng)下最前沿的汽車工藝技術(shù)，各大汽車公司也紛紛借機(jī)亮出手中王牌，掙搶著吸引你的眼球。而這一次的車展更是承接了百年的經(jīng)典，更精致的制造工藝，更高檔的用料，更人性化的設(shè)計(jì)，更環(huán)保的原料，更佳的能源性都是追逐的焦點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次車展包括來自中國的長豐汽車在內(nèi)的80家廠商和團(tuán)體參加，至少14款量產(chǎn)車和21款概念車全球首發(fā)，一場(chǎng)車展可謂是一次世界汽車工業(yè)的豪門盛宴。下面，就讓我們來認(rèn)識(shí)幾款此次北美車展的寵兒。

全球首發(fā)豪華車——08款凱迪拉克CTS

凱迪拉克新一代CTS豪華運(yùn)動(dòng)轎車終于在北美車展揭開了神秘的面紗。第一代凱迪拉克CTS前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格得到市場(chǎng)認(rèn)可之后，新款的外形變得更加鋒芒畢露。新車的設(shè)計(jì)借鑒了Sixteen概念車的創(chuàng)新元素，與其它保守的豪華轎車明顯得區(qū)別開來。看來CTS的設(shè)計(jì)師非常明白如何在保持豪華和優(yōu)雅的同時(shí)展現(xiàn)出濃烈的運(yùn)動(dòng)感。

新一代凱迪拉克CTS的長寬高分別為4766毫米、1841毫米和1472毫米。軸距和前后輪距分別達(dá)到2880毫米、1575毫米和1585毫米。標(biāo)準(zhǔn)配備17英寸七幅合金輪轂和高性能制動(dòng)套件，18英寸九幅合金輪轂作為選裝件提供。

08款CTS預(yù)計(jì)于2007年夏末在美國上市，并將于同年秋開始面向全球出口。2005年，凱迪拉克在美國共售出逾61,000輛目前的CTS車系，與2002年大致售出的38,000輛相比，增長了60%。

該款基礎(chǔ)版車型有望搭載3.6L或3.9L V6版引擎，據(jù)說通用也一并看好該車的雙門跑車版和敞篷版。

概念化的車界潮流——Acura“先進(jìn)運(yùn)動(dòng)概念車”

在此次車展上，謳歌推出了一款以“運(yùn)動(dòng)性”為賣點(diǎn)的概念車，該車名為“Advanced Sports Car Concept”，是謳歌品牌的新一代家庭用運(yùn)動(dòng)車的設(shè)計(jì)研究車。這款極具先進(jìn)動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)的概念車展示了未來Acura NSX的設(shè)計(jì)方向。

Acura“先進(jìn)運(yùn)動(dòng)概念車”將動(dòng)力強(qiáng)勁的前置V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，和Acura獨(dú)一無二的，基于后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新高性能“超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)(SH-AWD)”完美結(jié)合，將運(yùn)動(dòng)跑車的理念帶入一個(gè)全新的高度。

Acura“先進(jìn)運(yùn)動(dòng)概念車”的外觀將先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)與激情完美融合。長且前凸的引擎蓋，凸出的通風(fēng)口，無一不暗示著其下暗藏的澎湃引擎。從前燈貫穿到后輪輪拱的車身筋線蘊(yùn)涵著動(dòng)感和力量。

Acura“先進(jìn)運(yùn)動(dòng)概念車”備具時(shí)尚的外觀，但仍巧妙地保留著與NSX的共通之處。細(xì)長的LED前燈被加寬以模仿第一代NSX的自動(dòng)開啟前燈。時(shí)尚的尾燈設(shè)計(jì)及全黑的駕駛艙也與NSX類似。

寬大且底盤低矮的Acura“先進(jìn)運(yùn)動(dòng)概念車”軸距達(dá)到2764mm，前后輪分別裝備了特制的19英寸和20英寸拋光鋁轂運(yùn)動(dòng)輪胎，以及強(qiáng)勁的通風(fēng)式碳陶瓷制動(dòng)盤和八活塞制動(dòng)鉗。粗獷的輪拱及外接板更增加了這款概念車外觀的野性。

面對(duì)這款極具動(dòng)感的非凡運(yùn)動(dòng)跑車，本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長福井威夫說：“Acura品牌是追求駕駛樂

趣的人們的樂園，我可以自豪地說這款概念車配備了先進(jìn)的技術(shù)裝備，完美滿足我們對(duì)于性能的追求。”

瘋狂的敞篷跑車——?jiǎng)谒谷R斯幻影敞篷版

勞斯萊斯選擇了在本屆車展上推出其旗下最為頂級(jí)的幻影四座豪華敞篷轎跑車(PhantomDropheadCoupè)，而這部車更是被稱為“露天的奢華”，計(jì)劃于2007夏季開始在英國伍德古德生產(chǎn)。

新車基于幻影，設(shè)計(jì)源于2004年發(fā)布的100EX敞蓬概念車。幾乎完全保留了EX概念車的設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典的雙門四座設(shè)計(jì)，擁有超輕的鋁合金活動(dòng)軟頂車身和大量高科技設(shè)備。外形在繼承老款敞篷勞斯萊斯的基礎(chǔ)上融入了新元素，長長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、大尺寸輪轂、短前懸和長后懸。而最大的亮點(diǎn)在于亞光的銀色發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和A柱，以及后備箱蓋前端的木飾，高檔木材經(jīng)特殊工藝嚴(yán)格處理以保證彌久如新。新車采用獨(dú)特的向后開啟式雙門設(shè)計(jì)，前排乘客上下車更為方便優(yōu)雅，門鉸在后也有利于提高A柱的剛性。至于車內(nèi)所使用的大量軟質(zhì)真皮、鍍鉻合金飾條、柚木等材料，更是突顯了這款車豪華性。

該車引用了源自幻影轎車的6.75升V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為338kW(453馬力)，峰值扭矩720牛米，在6擋自動(dòng)變速箱的支持下，其0至96公里／小時(shí)的加速時(shí)間僅為5.7秒。315升的行李箱對(duì)于大型豪華四座敞蓬車來說并不算狹小，后備箱的開啟方式非常特別，分為兩個(gè)部分打開，后擋板放下后成為一個(gè)舒適的長條凳，可供兩個(gè)成年人坐在車尾欣賞風(fēng)景。軟頂使用五層特殊材料制成，在各種環(huán)境下都能提供良好的隔音和隔熱。

在北美國際車展上展出的新款寶馬Hydrogen 7被稱為世界上第一輛氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)豪華車，這款車的出現(xiàn)在燃油價(jià)格在持續(xù)攀升、二氧化碳排放量明顯增加的今天顯得格外的惹人注意，這標(biāo)志著世界上第一款供日常使用、幾近零排放的、氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)豪華高性能轎車的誕生。

寶馬Hydrogen 7以原本的7系作為基礎(chǔ)，配備能夠以氫氣或者汽油為燃料的引擎，如果使用氫氣作為燃料排放的廢氣只有水蒸氣。全新版本的6.0升V12缸內(nèi)燃機(jī)引擎將成為新車的一大亮點(diǎn)，這輛新版本的Hydrogen 7的最大馬力可以達(dá)到260hp，峰值扭矩為970Nm/4300rpm，Hydrogen 7起步加速0-100km/h僅需9.5秒，安全極速可達(dá)到230km/h。

新車總共有兩個(gè)燃料儲(chǔ)存槽，汽油槽容量將近73.8升，約有482公里的續(xù)航力，液態(tài)氫專用燃料槽可裝載8公斤左右的液態(tài)氫，液態(tài)氫則有201公里的續(xù)航力，轉(zhuǎn)換燃料來源的方式很簡單，只需要在按下方向盤上的按鈕就可以了，不過系統(tǒng)的操作上，會(huì)以氫氣燃料作為優(yōu)先選擇。

該車將在氫動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域成為一款關(guān)鍵的主角車款，今年在歐洲將限量生產(chǎn)，并在美國進(jìn)行全球發(fā)布，還會(huì)在各大展會(huì)上繼續(xù)亮相。