中國軍用無人機追趕世界水平

對于有人駕駛飛機，中國航空界起步研制晚于世界半個世紀，至今距國際先進水平還有一定差距，而在無人機方面卻發(fā)展迅速并趕上新潮流。

進入新世紀以來，美國、日本和臺灣密切監(jiān)視中國的軍事發(fā)展專案，無人機又成為一個重點。2004年末美國得知以色列要為已售給中國的“哈比”無人機升級時，馬上要求禁售并扣留。2006年11月在珠海航展上，最引起一些以記者身份出場的美國觀察人員注目的展品，也是新亮相的中國無人作戰(zhàn)和偵察機。近年內(nèi)地科技展覽、電視和報刊的報道中，也介紹了一些供炮兵、特種偵察兵使用，以及民用的無人機。按照國內(nèi)外一些專家評價，中國目前在無人機這一新興領(lǐng)域中緊緊追蹤世界最新成果，已經(jīng)推出一系列有先進水平的產(chǎn)品，這將為今后的軍事斗爭提供一項高效費比、攻防兼?zhèn)涞男赂拍钗淦鳌?/p>

無人機領(lǐng)域異軍突起

20世紀世界走入飛機時代后，舊中國沒有工業(yè)基礎只有望天興嘆，新中國在一窮二白的基礎上追趕半個多世紀，仍與最先進水平存在不下20年左右的差距。在錯過發(fā)展有人駕駛飛機的機遇之后，中國對無人機的發(fā)展起步卻不算晚，目前已與有最先進技術(shù)的美國、以色列比肩齊進。

無線電搖控技術(shù)出現(xiàn)后，制造簡單、廉價的無人機就開始出現(xiàn)，不過在80年代以前只能充當偵察機、靶機等角色。60年代中后期，美國在越南戰(zhàn)爭期間曾頻繁使用無人偵察機深入中國領(lǐng)空拍照偵察，雖然一再被擊落，卻認為已獲得不少情報且沒有人員損失，感到還是合算的。中國《人民日報》刊登一幅解放軍和民兵舉槍在無人偵察機殘骸上歡呼的照片后，美方在國內(nèi)轉(zhuǎn)載并得意地加上注解——“只損失廉價機一架，沒有人傷亡，沒有人被俘。”

中國通過同美國無人偵察機的持續(xù)斗爭，也認識到這一機種的作用并著手研發(fā)。從60年代起直至90年代，國內(nèi)航空界研制成長空-1號無人靶機系列、“長虹”高空高速無人偵察機、T-6通用型無人機、Z-5系列無人偵察機、ASN系列無人機等，開發(fā)出數(shù)十種靶機和偵察型無人機，廣泛應用于晝夜空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視、目標定位、校正火炮射擊、戰(zhàn)場毀傷評估、邊境巡邏等軍事領(lǐng)域和航空攝影、地球物理勘探、災情監(jiān)測、海岸緝私等民用領(lǐng)域。不過同有人駕駛飛機相比，過去40年間中國無人機在軍中只能充當?shù)匚徊桓叩呐浣亲饔茫陙韽娬{(diào)由機械化戰(zhàn)爭向資訊化邁進時，其地位終于有了迅速躍升。

冷戰(zhàn)結(jié)束前后，世界軍事舞臺上出現(xiàn)了向資訊化邁進的新變革，技術(shù)基礎最雄厚的美國充當了先鋒。當代電子資訊技術(shù)的發(fā)展，使無人機從過去的單一偵察、預警等戰(zhàn)斗支援作用向攻擊的方向發(fā)展，已成為影響作戰(zhàn)進程的重要乃至關(guān)鍵性力量。目前，美國已發(fā)展了重、中、輕型和遠、中、近程配套成族、系列發(fā)展的無人機裝備，并在2001年阿富汗戰(zhàn)爭和2003年伊拉克戰(zhàn)爭中以“捕食者”型裝載炸彈、導彈進行對地攻擊，開創(chuàng)了無人機成為作戰(zhàn)飛機的新時代。美國研制的“全球鷹”高空長航時無人飛機，又是當今世界最先進的無人偵察機，留空時間可達42小時，每日可探測1900個點目標，能實行越洋偵察飛行。以色列在無人機研制領(lǐng)域中僅次于美國，近年不斷有新型號無人機問世，除了滿足自身裝備需要外，還有一部分出口國外，如反雷達的“哈比”型就被中國購買。

當國際軍界預言未來的戰(zhàn)爭將會以無人機取代有人機很大一部分作用時，過去航空水平不算高的中國在這一領(lǐng)域異軍突起。在2000年的珠海航展上，中國貴航集團首次展示了遠端多功能隱形無人偵察機無偵-9的模型，馬上引起了國際上的重視。在2006年珠海航展上，中國一舉推出了5個型號的無人機，而且首次展示了無人作戰(zhàn)飛機。其中的“陽光”、“翔龍”高空高速無人偵察機，以及名為“暗劍”且?guī)щ[身能力的攻擊型作戰(zhàn)無人機，設計思想和性能都很先進，作為世界頭號航空巨頭的美國波音公司也提出訂購要求，意在搞清其性能和技術(shù)水準，卻被中方婉拒。這些新武器核心技術(shù)的廬山真面目雖未完全揭開，卻已經(jīng)引來國際航空界的震動。

打擊臺獨又添殺手锏

在2006年11月的珠海航展上，中國無人機成為最大亮點，是由于在這一領(lǐng)域的許多成果已達到國際先進水平，而且有一些獨創(chuàng)。最引人注意的“翔龍”機采用了當今空氣動力研究前沿領(lǐng)域的科技，有大展弦比、高升阻比的機翼。“翔龍”的航程高達7500公里，巡航高度可達18000米，稍遜色于美國最先進的“全球鷹”高空無人偵察機，其巡航速度則稍高于“全球鷹”。中國使用這種無人機，從大陸起飛可對遠至關(guān)島的西太平洋一線進行偵察。

在世界軍界目前正探討將無人機作為戰(zhàn)斗機時，中國的作戰(zhàn)概念飛機“暗劍”的模型在珠海航展上成為展品。該機型機身很扁，中國航空科技集團的介紹稱其為未來中國無人作戰(zhàn)飛機的概念方案之一，具有超音速、超高機動能力和低空探測性，從氣動布局來看屬于硬性三角主翼搭配密切耦合前控制小翼的外形，體現(xiàn)了隱形能力，與美國的隱形戰(zhàn)機基本相當，可以較好地躲避雷達，主要用于未來對空作戰(zhàn)和實施對重點目標的“點穴”攻擊。由于無人機沒有駕駛員、不需要一系列生命保障設備，可以做有人機不可忍受的高強度動作，不僅造價低得多，而且可執(zhí)行有重大風險的攻擊任務，即使損失也不會太痛心。今后如果對臺獨作戰(zhàn)，無人機肯定會擔負重要攻擊任務。

珠海航展上更令美國采訪者感到驚奇的一個消息，就是中國著名的無人機專家呂慶風在回答記者問時明確說，目前已將殲-7戰(zhàn)斗機替換下的發(fā)動機用于改裝庫存的千余架殲-5戰(zhàn)斗機，使其成為無人攻擊機。殲-5是五六十年代中國仿蘇聯(lián)的米格-17亞音速飛機所制造，早在70年代就全部淘汰，現(xiàn)在卻能廢物利用。由于殲-7發(fā)動機的動力是殲-5的1倍多，更換后在不開加力的情況下都能使殲-5輕松達到超音速巡航，而目前世界上一般的巡航導彈還都是亞音速。中國使用這種在舊殲-5上裝滿炸藥并加裝遙控引導系統(tǒng)的辦法，可以將其作為一種性能不錯的巡航導彈，能有效攻擊航空母艦。盡管航母編隊具有攔截能力，然而只能同時對付一兩架的攻擊，而無法招架多機、多批次、多方位相互配合的攻擊。此外，中國還有數(shù)以千計的殲-6在近十幾年間被淘汰，絕大多數(shù)還能起航，加裝與地形匹配的制導系統(tǒng)并充填上千公斤高爆炸藥后，也可變成巡航導彈。從戰(zhàn)爭的效費比看，美國現(xiàn)在普遍裝備的亞音速“戰(zhàn)斧”巡航導彈單價為200萬美元，中國的殲-5原造價不過75萬人民幣，殲-6的造價也只有150萬人民幣，用于改裝是很合算的。

中國推出的作戰(zhàn)無人機，都是針對未來資訊化作戰(zhàn)環(huán)境、適應網(wǎng)絡中心戰(zhàn)要求而設計的。2006年9月下旬，“尖兵之翼-2006中國無人機大會”在北京隆重召開。本次由中國航空學會主辦，有工業(yè)、科研和軍方參與的盛會，為中國無人機發(fā)展制訂了戰(zhàn)略方向，行內(nèi)人士稱具有里程碑式的意義。在這次會上，到會者認為中國無人機裝備經(jīng)過幾十年發(fā)展已有了長足進步，無人機裝備體系結(jié)構(gòu)有了較大改善，已具備作戰(zhàn)攻擊能力，不過弱項在于發(fā)達國家嚴密封鎖所涉及的高精尖技術(shù)和設備元器件，制造和裝備一些高性能的無人機還有困難。因此，中國航空界下一步要在著重突破關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備上下功夫，真正掌握核心技術(shù)，力爭于“十一五”(2006~2010年)期間拿出有世界先進水平的多功能無人機。

從國內(nèi)航空界的發(fā)展趨勢看，中國空軍的下一步建設，除了有人駕駛的新型戰(zhàn)斗機、殲轟機之外，無人機也已成為重要一環(huán)，而且地位將在未來的資訊化戰(zhàn)爭中愈來愈重要。在相當長的一段時間內(nèi)，有人機還不能完全被號稱“戰(zhàn)場機器人”的無人機取代，不過可能的作戰(zhàn)樣式將是有人機與無人機搭配使用，有人機指揮無人機攻擊。例如在對臺島的攻擊中，有人駕駛的戰(zhàn)斗機可以在防空火力圈之外巡行，引導構(gòu)造簡單、廉價的大批無人機深入核心目標進行攻擊，就能以最小的損失換來最可觀的戰(zhàn)果。

陸海軍警如虎添翼

據(jù)2006年國內(nèi)的報道，陸軍在使用無人機方面也有了大的突破。如解放軍炮兵學院研制的“T-6無人機系統(tǒng)作戰(zhàn)使用與綜合訓練系統(tǒng)”、“炮兵C3I訓練類比與仿真系統(tǒng)”、“炮兵指揮自動化綜合系統(tǒng)”等十幾項新成果，已使炮兵建設初步實現(xiàn)了數(shù)位化。在今后的作戰(zhàn)中，炮兵對目標實施偵察、校正的重要手段將是小巧的無人偵察機，獲得的資訊又將通過資料鏈迅速傳輸?shù)缴鋼粽吣抢铮芭趶楅L眼睛”將不是藝術(shù)夸張而將成為事實。

由于無人機已經(jīng)實現(xiàn)了微型化，陸軍連營級單位都可裝備單人便可攜帶的重不過幾公斤或十幾公斤的小型機，投入作戰(zhàn)可隨時隨地用手拋出升空偵察，然后用遙控器進行控制。近來，中央電視臺報道了成都戰(zhàn)區(qū)“獵豹”特戰(zhàn)大隊裝備了空中偵察新裝備W-1“天鷹”無人偵察機，可為營以下戰(zhàn)斗分隊提供方圓20公里內(nèi)的情報。該機內(nèi)還安裝有機載視頻偵察系統(tǒng)和無線圖像即時傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)了偵察圖像的即時傳輸，可以在連、營指揮員的電腦屏幕上適時顯示出敵方每個單兵的詳細位置，甚至臉上的表情。過去戰(zhàn)斗中了解前沿敵情主要靠偵察兵摸哨、捕俘，今后在很大程度上將被無人機偵察所取代。營以上單位配備的無人機將會更大一些，主要裝配在隨行汽車上發(fā)射，可以用衛(wèi)星定位控制其按航線飛行，飛行過程中再通過衛(wèi)星定位適時干預，最后采用滑翔降落回收方式，可以方便地實施野外作業(yè)。

除了軍隊作戰(zhàn)外，中國警務部門也開發(fā)和裝備了無人機。據(jù)《中國國防報》消息，2006年2月武警工程學院的試驗場上檢驗了由該院空中機器人研制小組研制的“天眼-2”無人直升機。該機擔負了“處理突發(fā)事件”的任務，垂直升空后完成了捕獲地面動靜目標、即時自動識別、定點投彈、精確打擊等任務。這種“反恐無人直升機”到達恐怖分子集結(jié)區(qū)域后，指揮員下達了投彈命令，操作員輕敲鍵盤，盤旋在目標上空的無人直升機便將炸彈投下。該機研制時，又獨立開發(fā)了飛控導航系統(tǒng)及圖像識別模組，還完成了飛控、導航、衛(wèi)星定位等系統(tǒng)和無人機的集成，其中將定點投彈技術(shù)應用到無人機上難度尤大，已經(jīng)達到了國際先進水平。由此看來，今后的中國武警、員警執(zhí)行對付暴力犯罪的任務時，無人機也將成為一種利器。例如在曠野中追捕逃犯時，可用無人機在空中搜索，并把圖像及時傳輸?shù)街笓]部。由于輕型無人機體積小、雜訊小，地面的逃犯還不易發(fā)現(xiàn)，難于及時隱蔽。只有巴掌大小的微型無人機，還可隨時拋出用于偵察被困在房內(nèi)或其它狹小空間中武裝犯罪分子的動向。員警就此可進行精確打擊，同時也能避免因不明敵情而遭受的傷亡。

無人機作為能夠在空中自由飛行的飛行器，還可以最大程度地體現(xiàn)為軍民兩用。中國研制無人機，包括定翼無人機、無人直升機、無人飛艇，除軍用、警用外，還能廣泛用于通訊、氣象、災害監(jiān)測等多個領(lǐng)域。如果以有人駕駛和乘坐的飛機執(zhí)行這類民用任務，費用比較高并受諸多限制，提供輕巧、廉價和簡便的無人機將是更優(yōu)化的選擇，因此中國航空界開發(fā)無人機會有廣闊的民用市場，軍民技術(shù)成果也能實現(xiàn)轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。

中國下一步的無人機發(fā)展，最關(guān)鍵問題是解決一系列高難技術(shù)。其中不僅是飛機設計的問題，還需要復雜的系統(tǒng)工程的全面啟動，涉及到資訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、新材料技術(shù)、氣動力設計技術(shù)、動力技術(shù)、遙測/遙感技術(shù)、微電子技術(shù)、雷射技術(shù)等領(lǐng)域最新成果的應用。中國航空界在氣動力、復合材料設計等特殊關(guān)鍵技術(shù)上，還存在一些弱項，需要攻克其技術(shù)難點才能為中國無人機發(fā)展奠定堅實的技術(shù)基礎。完成這些任務，又是邁向資訊化所不可少的一環(huán)。無人機的發(fā)展任務，無疑將促進中國科技的進步，這些進步又將保障無人機在未來的軍事舞臺上擔負更重要的角色。