老板拼命玩

高　迪　鄭郁萌

現在不做永遠都不會做

騎自行車環島

巨大機械工業董事長劉金標

年齡：73歲

現職：巨大機械工業董事長

經歷：巨大機械工業總經理

家庭：已婚，育有1子3女

冒險費用：環島自行車8萬元(新臺幣，下同)。隨行3輛汽車與維修人員。

冒險心得：開車太快、走路太慢，只有自行車才能留住人生美景。

騎自行車環島進入第十二天的劉金標，下坡路段飆到51.4公里，數度超越前方的引導車，是他這次環島全程時速最快的紀錄，劉金標有感而發地說：“以前很喜歡下坡，因為騎下坡路段很輕松，但沒有辛苦的上坡哪來的下坡?”

家境不錯的劉金標，小時候就對自行車著迷。“我從事自行車產業已30多年，對自行車本來就有深厚情感，希望在有生之年實現自行車環島夢。”劉金標年初先出資贊助單車環島電影《練習曲》，電影中有一句對白：“有些事情現在不做，一輩子都不會做。”激發了劉金標開始著手準備環島之行。

“腦與腳的距離太遠，之前只是想，卻一直沒有做。”當他三個月前宣布要進行自行車環島的想法時，遭到公司與家人的大力反對。兒子劉涌昌擔心地說：“爸爸十多年前曾經胃癌開刀，胃已割掉一半，我們很擔心他的體力是否能負荷。”

但劉金標義無反顧。為了訓練體能、調整心肺功能，從環島出發的二個月前開始，他每周抽出二到三天，從臺中市區住家騎車到大甲工廠，來回80多公里，剛開始屁股痛得不行，但二個月后就麻痹了。

劉金標的環島行從5月7日臺北出發開始，座車全程跟隨在后以備不時之需，環島車隊前有引導車，最后也有押陣的箱型車，看起來似乎做了萬全準備，但行在嘉義路段時，還是遇到不守交通號志的車子擦撞到劉金標，他的膝蓋因此擦傷，把隨行的人嚇了一大跳。

一路上，劉金標的車隊面臨砂石車的呼嘯而過，還要跟摩托車爭道。每天騎70多公里，73歲高齡的劉金標雙手磨破皮，手臂也曬脫皮，對于身體的皮肉外傷，他不以為意地說：“騎車跌倒是很正常，如果因為這樣就不敢嘗試，我不禁要問：‘你能做什么大事?”

騎到難度最高的南回路段時，劉金標患上感冒，雖然只有5公里的路程，騎起來卻像50公里。幕僚建議他以電動自行車取代，好勝心強的劉金標，卻選擇先停下來休息，不能只為這一站，讓紀錄留下瑕疵。“在成功攻頂的那一剎那，覺得自己真偉大，做生意都沒有這樣的成就感。”

即使環臺賽也是七天要休息一天，他卻馬不停蹄地連續15天騎完927公里，他說：“我是平凡人，絕對會累，但因為完成了目標，累就不存在了。”

劉金標計劃成立一個單車環島俱樂部，要完成環島考驗的人才能加入。看到父親完成夢想，原本反對的劉涌昌說：“公司的員工最近都開始勤練車，父親都以身作則，年紀輕的我們當然沒有借口做不到。”

學會放下才有新風景

潛水玩家

麥實創投總經理方國健

年齡：55歲

現職：麥實創投總經理、興奇科技董事長

經歷：戴爾(DELL)亞太國際采購部總經理

家庭：已婚。育有1女

冒險資歷：9年

冒險費用：潛水裝備十余萬元，水中攝影器材20余萬元。

冒險心得：潛水不只是運動，更是心靈修養，再回現實后，會多了清新與寬容的心境。

方國健熱愛潛水出了名，9年來，他每年潛水二次以上，足跡遍及帛琉、西巴丹、印尼科摩多等地，去年到新幾內亞潛水，足足坐了31個小時飛機，又坐車顛簸數小時才到潛水目的地，只為了每天約2小時的潛水樂。

“上了年紀的企業人，都打高爾夫、攝影，太沒變化。”方國健愛拖人下水，他一臉得意地說：“我成功地拖了好幾個四五十歲的朋友‘下海，我們自稱‘五四俱樂部。”他說，其實年紀大的人學潛水反而比較適合，因為潛水的人呼吸越細越緩越好。肺活量大的人，氣瓶耗得快，反而不能潛久。

1998年，方國健到馬來西亞西巴丹潛水，回來寫了一篇游記，寄給業界的朋友，意外引起了白海專畢業、卻從未到海上工作的臺灣首富郭臺銘的興趣。方國健帶著他訂制10萬元左右的裝備、找教練到青年公園游泳池上課，但“鴻海”集團的人勸阻老板郭臺銘說，潛水是有危險性的運動，如果投資人聽說老板在做危險運動，股價可能會連跌好幾個停板。郭臺銘只好作罷。

方國健說，潛水會遇到的最大危險是強力海流，潛水客會被強力的海流帶到外海去，潛水船找不到，就只能在海上漂流等待援救。“所以潛伴很重要，我們每一次出海，不但要找教練一起去，還要帶當地的導潛。”有一些潛水客喜愛在海底鉆巖洞，被卡住出不來，如果氣瓶用盡了，救援來不及，就會淹死。方國健說：“潛水是休閑放松，不是冒險犯難。這種危險的事千萬不能做。”

至于令人聞之色變的海中殺手鯊魚，他說，鯊魚可以辨識出幾百米以外的一滴血，然后沖過來吃掉流血的獵物，因此身上有傷口就不能下海潛水；鯊魚對電流也很敏感，所以沖浪、滑水客比較會引起它的注意，對于靜靜的潛水客反而沒有興趣。常常有潛水客遇到鯊魚，靜止不動反而安然無事。

方國健是戴爾公司在臺灣的第一個員工，從單打獨斗到操盤亞太地區的采購組織，手握一年60億美元的采購大權。身為戴爾在臺灣的開創者，方國健曾以為自己沒理由離開，但某夜他躺在沙灘上望著星星想：“不學潛水，怎能再三發現驚喜；如果不走出戴爾，是否也不會看到新風景?”49歲的他決定放下，走出自己一手建立的大傘，重新創業。

“就像潛水一樣，在海底看到再多風景，但氣瓶指向紅格，仍需浮出水面。”方國健如此形容他離開戴爾的心境，但浮出水面后，何嘗不又是一片海闊天空?

死也要跟哈雷在一起

哈雷發燒友

清庭企業創始人石大宇

年齡：43歲

現職：清庭企業創始人、璞創設計創意總監

經歷：Jose Hess珠寶專任設計師、Harry Winston珠寶專任設計師

家庭：已婚

冒險資歷：3年

冒險費用：哈雷摩托車約100萬元；皮衣、靴子、

安全帽。約6萬元。

冒險心得：哈雷精神是一種自由，也是純粹的生活方式。

進廠維修四個多月的哈雷摩托車送回公司時，石大宇露出久別重逢眼神，鄰居看到剛換過顏色的車子說：“好難看。”石大宇用力一摔門，三字經出口：“×××，車是老子的，烤什么顏色關你什么事。”

從小就聽美軍電臺音樂的石大宇說：“哈雷對我們這些愛聽搖滾重金屬樂、喜歡嬉皮的族群而言，是一個夢想，哈雷的精神是一種自由，也是純粹的生活方式，就算死，也要跟車在一起。”

他雖然從初中就向往哈雷摩托車，但卻在40歲才擁有，“我跟老婆19歲就在一起，也沒有小孩，二人相依為命，她在我40歲生日那天，終于同意我買車。”老婆的擔心也不是沒道理，石大宇的車進廠維修就是因去年底騎山路過彎不小心才摔壞，旁邊就是山崖，也不敢打電話告訴老婆。

摩托車重達300多公斤，他形容：“哈雷就像是一頭野獸，要能控制它，就好比騎馬，一個成功的馴馬師，要馬往左就往左。”石大宇很少對品牌忠誠，但哈雷不同，因為它有靈魂。“我喜歡一個人做事，一個人看電影，覺得跟自己相處是件很棒的事，騎車雖然危險，但一個人在全神貫注之后會覺得很舒暢，可以放松所有的工作壓力。”

全罩式安全帽、皮衣、軍靴是石大宇的哈雷裝備，他說：“因為故意要跟別人保持距離，所以才不把臉露出。”他在等紅燈時，常常會遇到旁邊開車的人搖下車窗問他車價，通常他會以實際價格的一半50萬元回答，回應通常是：“那么貴喔!”他很生氣地說：“哈雷對我心靈上的影響，根本不是你們能理解的。”

父親過世后，再近距離地接觸高危險的哈雷摩托車，桀敖不馴的石大宇有感而發地說：“人實在很渺小，不能很狂妄，這讓我在創作時會變得更謙虛。”

(責任編輯：袁紅)