實(shí)力派俱樂(lè)部

要想跨進(jìn)這個(gè)實(shí)力派俱樂(lè)部的門(mén)檻并不容易，除了一定要有不錯(cuò)的口碑之外，銷(xiāo)量也是衡量資格的關(guān)鍵，以下四位都是A級(jí)車(chē)陣營(yíng)中公認(rèn)的好手，一旦你的購(gòu)車(chē)計(jì)劃陷入了它們的“包圍圈”，再要想保持思路清晰，恐怕就沒(méi)那么輕松了。由于實(shí)力伯仲，再去討論誰(shuí)才是強(qiáng)中強(qiáng)，肯定沒(méi)有答案，不過(guò)看清它們的特點(diǎn)，出手之前做到知根知底，卻是很有必要的。

福克斯

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 特約經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

1.8三廂手動(dòng) 12.38 11.53

1.8三廂自動(dòng) 13.98 13.13

2.0三廂自動(dòng) 15.38 14.53

1.8兩廂手動(dòng) 12.38 11.73

1.8兩廂自動(dòng) 13.98 13.33

2.0兩廂手動(dòng) 14.78 14.18

2.0兩廂自動(dòng) 15.38 14.78

+：操控靈活、底盤(pán)扎實(shí)，兩廂款造型動(dòng)感活潑

-：細(xì)節(jié)工藝以及燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)能做到一流

雖是福特品牌，但因是由歐洲福特位于德國(guó)科隆的產(chǎn)品研發(fā)中心開(kāi)發(fā)，所以福克斯有著很濃的德國(guó)味。不過(guò)靜止時(shí)，在福克斯身上你可能體會(huì)不到太多德式的細(xì)致，它的內(nèi)飾風(fēng)格有如外形線條一樣硬朗，并不像日系對(duì)手那樣強(qiáng)調(diào)細(xì)膩，與純正的德國(guó)品牌相比，它也很難成為工藝標(biāo)桿。但扎實(shí)的底盤(pán)功夫卻是福克斯的最大亮點(diǎn)，這款車(chē)型也正是福特用以征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的利器，單憑這些特點(diǎn)也許就能左右不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意向。

雖然不少A級(jí)車(chē)在海外市場(chǎng)都是以?xún)蓭姹咀鲋髁Γ趪?guó)內(nèi)，主推三廂仍是最為穩(wěn)妥的辦法，相比之下倒是福克斯的陣型最為齊整，不過(guò)頭疼的問(wèn)題也隨之而來(lái)，因?yàn)橛猛瑯拥膬r(jià)格，你可以選擇配置相近的兩廂或是三廂。

為了明確兩種車(chē)型定位上的差異，廠家刻意通過(guò)內(nèi)飾和配置加以區(qū)分，三廂車(chē)型當(dāng)然是要顯現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面，2.0 L豪華型甚至還沿用了真皮座椅和桃木飾板等設(shè)計(jì)，此外，三廂并沒(méi)有推出2.0 L的手擋車(chē)型，目的也是為了不與兩廂沖突。而兩廂除了造型更加動(dòng)感之外，兩款運(yùn)動(dòng)型更是容易受到年輕人的青睞，運(yùn)動(dòng)座椅、熏黑大燈、16英寸輪胎、碳纖維質(zhì)感中控臺(tái)等都是運(yùn)動(dòng)款的特別裝備。此外，與舒適型和時(shí)尚型相比，運(yùn)動(dòng)型的文章也并不只是做在了表面，2.0 L的排量，更加硬朗的懸架風(fēng)格，特別調(diào)校的變速器，這樣的搭配對(duì)操控性顯然會(huì)有實(shí)質(zhì)性的提升。

福克斯系列搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是1.8 L還是2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力并不遜色于幾位主要對(duì)手，但所匹配的4擋自動(dòng)變速器在結(jié)構(gòu)上并不占優(yōu)勢(shì)，相比之下，手擋變速器行程緊湊，操作清晰，反而更容易令人產(chǎn)生好感。

雖然在油耗方面，有關(guān)福克斯的爭(zhēng)論由來(lái)已久，但與同級(jí)別對(duì)手相比，福克斯的日常保養(yǎng)費(fèi)用并不離譜。廠家提供4次免費(fèi)保養(yǎng)，不過(guò)大保養(yǎng)時(shí)仍需車(chē)主承擔(dān)空濾和汽濾的材料費(fèi)，建議的保養(yǎng)間隔為10 000 km。

目前在北京市場(chǎng)，特約經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)兩廂福克斯的優(yōu)惠幅度在6 000元左右，三廂款的優(yōu)惠幅度則在8 500元左右。廠家為福克斯提供的質(zhì)保期限為2年或4萬(wàn)km。

思域

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 特約經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

1.8EXi手動(dòng) 14.78 12.98

1.8EXi自動(dòng) 15.78 13.98

1.8VTi手動(dòng) 16.78 14.98

1.8VTi自動(dòng) 17.78 15.98

+：內(nèi)飾風(fēng)格前衛(wèi)，內(nèi)部空間寬敞，燃油經(jīng)濟(jì)性突出

-：基本型的配置不夠慷慨，性?xún)r(jià)比不突出

與刻意中庸的豐田不同，本田的新產(chǎn)品總是將其激進(jìn)風(fēng)格展現(xiàn)得一覽無(wú)遺，因此思域有著細(xì)窄的前大燈和大傾角的A柱，這些外部特征也都為它增添了幾分“攻擊性”，與多數(shù)人印象中的日系風(fēng)格大相徑庭。新穎的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是思域的亮點(diǎn)之一，儀表盤(pán)采用數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表顯示時(shí)速、水溫和油量，下層用來(lái)顯示轉(zhuǎn)速和行車(chē)信息的儀表也采用了自發(fā)光式，深邃的藍(lán)色科技感十足。中控臺(tái)所占面積不大，布置也極為緊湊，再加上別致的方向盤(pán)和小巧的換擋手柄，前衛(wèi)的風(fēng)格和精巧的工藝對(duì)年輕女性肯定很有殺傷力，不過(guò)思域車(chē)內(nèi)十足的塑料材質(zhì)也抵消了一部分高檔感。

思域的另一個(gè)亮點(diǎn)是其搭載的1.8 L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，作為本田旗下的新一代動(dòng)力，它依舊沿用了本田慣用的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率103 kW，最大扭矩174 N·m，動(dòng)力指標(biāo)絲毫不亞于2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，但在實(shí)際駕駛中，思域仍算不上是以動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型，低轉(zhuǎn)速下甚至還顯得頗為溫柔，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性才是它特點(diǎn)，廠家所公布的油耗為7.2 L/100 km，而在日常駕駛中，能將油耗控制在8 L/100 km之內(nèi)的車(chē)主也并不少見(jiàn)。

我們?cè)陲w度身上領(lǐng)教過(guò)本田創(chuàng)造空間的能力，思域也不例外，軸距尺寸達(dá)到了2 700 mm，在同級(jí)別車(chē)型中顯得尤為突出，后排也因此擁有了充足的腿部空間。此外，后排座椅下方的平坦地板也顯示了設(shè)計(jì)師的功力，這種設(shè)計(jì)有效提升了坐滿(mǎn)三人時(shí)的舒適性。

在取消了高配的VTi-S車(chē)型之后，思域的產(chǎn)品系列變得簡(jiǎn)單清晰，手擋、自動(dòng)擋車(chē)型各兩款。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本田車(chē)型曾是5擋自動(dòng)變速器的先行者，思域同樣也配備了5擋自動(dòng)變速器。與對(duì)手相比，擋位數(shù)上的優(yōu)勢(shì)無(wú)疑會(huì)對(duì)降低油耗起到幫助。

由于A柱處采用了三角窗式的設(shè)計(jì)，駕駛時(shí)對(duì)視野有一定的影響。此外，在配置上，思域的表現(xiàn)并不慷慨，尤其是入門(mén)級(jí)的EXi車(chē)型，與VTi在配置上差別不小，甚至連可按6:4比例放倒的后排座椅都被精簡(jiǎn)掉了，當(dāng)然價(jià)格也要比VTi便宜2萬(wàn)元。與市場(chǎng)中的同級(jí)車(chē)型比較，思域的廠家指導(dǎo)價(jià)格也不便宜，所以經(jīng)銷(xiāo)商處一直有較大的優(yōu)惠，目前北京市場(chǎng)上，特約經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠在1.8萬(wàn)元左右，而一些二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了2.2萬(wàn)元。

除了燃油經(jīng)濟(jì)性之外，思域的保養(yǎng)費(fèi)在同級(jí)車(chē)型中也占有一定的優(yōu)勢(shì)，廠家承諾對(duì)思域的質(zhì)保期限為2年或6萬(wàn)km。

速騰

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 特約經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

1.6手動(dòng)時(shí)尚型 13.88 13.28

1.6自動(dòng)時(shí)尚型 14.98 14.38

2.0手動(dòng)時(shí)尚型 15.78 15.08

2.0自動(dòng)時(shí)尚型 16.98 16.28

1.8T手動(dòng)舒適 16.98 16.18

1.8T自動(dòng)舒適 18.18 17.38

1.8T手動(dòng)舒適真皮 17.38 16.58

1.8T自動(dòng)舒適真皮 18.58 17.78

+：做工扎實(shí)，操控表現(xiàn)優(yōu)異，6擋自動(dòng)變速器優(yōu)勢(shì)明顯

-：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不占優(yōu)勢(shì)，售后服務(wù)成本高

作為德系車(chē)的代表，無(wú)論是在安全性，還是在制造工藝方面，速騰對(duì)很多消費(fèi)者都有著極大的吸引力。由于采用了PQ35平臺(tái)，與同品牌的寶來(lái)、高爾夫等A級(jí)車(chē)型相比，速騰在底盤(pán)方面的最大進(jìn)步就是摒棄了大眾傳統(tǒng)的縱臂扭力梁式后懸，采用以雙搖臂為核心的多連桿后懸，并配上了副車(chē)架，雖然成本有所增加，但卻有效提升了操控性能。

速騰的車(chē)身制造除了沿用空腔注臘、雙面鍍鋅及不等厚鋼板等工藝之外，它還擁有同級(jí)車(chē)中最長(zhǎng)的激光焊接縫，達(dá)到33.2 m，這些技術(shù)都保證了速騰有一個(gè)高強(qiáng)度、耐腐蝕的車(chē)身。細(xì)節(jié)方面一向是德系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，與思域夢(mèng)幻般的內(nèi)飾不同，速騰車(chē)內(nèi)并非是靠前衛(wèi)取勝，精良的做工與考究的選材才是它深得人心的關(guān)鍵，速騰的細(xì)致甚至還表現(xiàn)在了開(kāi)關(guān)、旋鈕等控制鍵的手感上，而對(duì)于那些理性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些細(xì)節(jié)表現(xiàn)顯然會(huì)為最終決定加分。

速騰在裝備方面也很有特點(diǎn)，除了全系標(biāo)配ESP和電子助力轉(zhuǎn)向之外，6擋Tiptronic手自動(dòng)一體變速器也是同級(jí)別對(duì)手中最為耀眼的，目前在國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)中，配備6擋自動(dòng)變速器也只有速騰。而5擋手動(dòng)變速器的手感也保持了大眾的一貫風(fēng)格，輕便干脆的操作，同樣能給人留下很好的印象。不過(guò)與日系對(duì)手相比，速騰的質(zhì)量卻是一把雙刃劍，即便是1.6 L手擋車(chē)型的整備質(zhì)量也達(dá)到了1 353 kg，而這也給油耗帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。此外，速騰2 578 mm的軸距尺寸是這四款車(chē)型中最緊湊的，雖然乘坐時(shí)后排并不擁擠，但顯然在制造空間方面，對(duì)手們都走到了前面。

一汽-大眾為速騰系列搭載了1.6 L、2.0 L和1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，由于擔(dān)心油品質(zhì)量問(wèn)題，大眾車(chē)型目前普遍采用的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)速騰身上并沒(méi)有得到露臉的機(jī)會(huì)。2氣門(mén)結(jié)構(gòu)的1.6 L和2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平一般，動(dòng)力、油耗都無(wú)法擠進(jìn)同級(jí)車(chē)前列，而當(dāng)邁騰和明銳都配備上了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之后，速騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也失去了“第一動(dòng)力”的光環(huán)。

1.8T車(chē)型取消了豪華型，以4款舒適型（手擋、自動(dòng)擋各兩款，之間的差別僅為真皮座椅）征戰(zhàn)A級(jí)車(chē)高端市場(chǎng)，北京市場(chǎng)特約經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠為8 000元，2.0 L目前也是以?xún)煽顣r(shí)尚型做主打，優(yōu)惠力度為7 000元，而銷(xiāo)量最大的1.6 L車(chē)型也是手動(dòng)、自動(dòng)各一款，并提供天窗、鋁合金輪轂、倒車(chē)?yán)走_(dá)和鍍鉻車(chē)窗亮條等選裝件，優(yōu)惠幅度在6 000元左右。

大眾車(chē)型向來(lái)高質(zhì)高價(jià)，與對(duì)手相比，速騰的單次保養(yǎng)費(fèi)用并不占優(yōu)勢(shì)，但廠家對(duì)速騰的保養(yǎng)間隔要求是7 500 km，所以隨著里程累積，速騰的保養(yǎng)次數(shù)要比多數(shù)對(duì)手少，相關(guān)費(fèi)用也會(huì)被攤薄，而一汽-大眾完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是其它對(duì)手難以比擬的一大優(yōu)勢(shì)。

速騰的質(zhì)保期限為2年或6萬(wàn)km。

馬自達(dá)3

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元 特約經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 11.80 11.50

1.6自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 12.80 12.50

1.6自動(dòng)豪華 13.80 13.50

2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 13.98 13.58

2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 14.98 14.58

2.0手動(dòng)豪華 15.98 15.58

2.0自動(dòng)豪華 16.98 16.58

+：造型動(dòng)感有活力，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，行駛性能出眾

-：售后服務(wù)成本偏高

從外觀上，馬自達(dá)3就迫不及待的想要表達(dá)出運(yùn)動(dòng)、活力的品牌宗旨，雖是三廂造型，但后尾廂短小緊湊，一副運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。雖然都是產(chǎn)自長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，但在做工方面馬自達(dá)3的得分顯然要高于福克斯，其內(nèi)飾風(fēng)格也頗為時(shí)尚，很容易讓年輕人接受，三炮筒式的儀表盤(pán)已成為后來(lái)者模仿的對(duì)象，中控臺(tái)的黑色面板配以紅色背景光，夜晚的效果不錯(cuò)，而為了突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，2.0 L手擋豪華型車(chē)內(nèi)更是采用了純黑色調(diào)內(nèi)飾，酷勁十足。

因?yàn)橥瑢俑Ｌ丶瘓F(tuán)，馬自達(dá)3與福克斯有著平臺(tái)上的淵源，不過(guò)在駕駛風(fēng)格上，兩者并不相近，馬自達(dá)3并沒(méi)有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而將底盤(pán)調(diào)校成福克斯那樣硬朗，在顛簸路面行駛時(shí)有著更好的舒適性，而在高速過(guò)彎時(shí)，富有韌性的懸架也能表現(xiàn)其出色的一面，由于整備質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，馬自達(dá)3提速時(shí)給人的感覺(jué)更為靈活。2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，并且應(yīng)用了幾乎所有的馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：S-VT可變氣門(mén)正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管、TSCV可變渦流控制閥、電子油門(mén)等等，最大功率110 kW，與速騰1.8T的功率旗鼓相當(dāng)。新推出的1.6 L車(chē)型動(dòng)力也不柔弱，79 kW的最大功率和146 N·m的最大扭矩在同排量中都是很有底氣的數(shù)值。與福克斯一樣，自動(dòng)擋馬自達(dá)3同樣采用了4擋手自動(dòng)一體變速器，雖然通過(guò)技術(shù)提升4擋自動(dòng)變速器同樣也可以達(dá)到近似于5擋結(jié)構(gòu)的平順效果，但如果談?wù)搶?duì)節(jié)油的貢獻(xiàn)，肯定還是思域和速騰的變速器更有效果。

配置方面，馬自達(dá)3并沒(méi)有表現(xiàn)出慷慨，即使是在頂配的2.0 L自動(dòng)擋豪華型的配置表中，你也找不到氙氣大燈、電加熱記憶座椅、定速巡航、導(dǎo)航和DVD，特別是馬自達(dá)3全系都不配備DSC（功效與ESP相當(dāng)）讓人覺(jué)得不爽。新推出的三款1.6 L雖然在價(jià)格上顯示了一定的親和力，但配置依舊沿襲了2.0 L的思路，沒(méi)有亮點(diǎn)。

由于生產(chǎn)、銷(xiāo)售渠道分離，無(wú)形中也增加了一些不必要的成本，因此與福克斯、思域相比，馬自達(dá)3的保養(yǎng)費(fèi)用并不占優(yōu)勢(shì)，而廠家所規(guī)定的馬自達(dá)3保養(yǎng)間隔是5 000 km，所以即便是與速騰比較，馬自達(dá)3的保養(yǎng)成本仍無(wú)優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)3 1.6 L車(chē)型的推出致使2.0 L車(chē)型的產(chǎn)量受到一定影響，目前在北京市場(chǎng)，一些特約經(jīng)銷(xiāo)商的2.0 L現(xiàn)車(chē)并不齊全，訂車(chē)則需要等待近15天的時(shí)間，而與之前相比，4 000元左右的優(yōu)惠幅度也已相應(yīng)減小。1.6 L車(chē)型由于上市不久，優(yōu)惠力度同樣不大，在3 000元左右。

馬自達(dá)3的質(zhì)保期限為3年或6萬(wàn)km，質(zhì)保時(shí)間是同級(jí)車(chē)中最長(zhǎng)的。

暗流涌動(dòng)的十月

與一些商家的預(yù)期不同，10月并沒(méi)有為車(chē)市帶來(lái)顯著的旺銷(xiāo)，談起市場(chǎng)，很多銷(xiāo)售人員表示“旺季不旺，淡季不淡”似乎已經(jīng)成了2007年的一個(gè)特點(diǎn)。10月，廠家的官方降價(jià)并不頻繁，只有吉利對(duì)旗下四大車(chē)系進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。由于一些新車(chē)型上市的計(jì)劃已經(jīng)是箭在弦上，受這些因素影響，不少經(jīng)銷(xiāo)商都做出了一些大動(dòng)作，相關(guān)產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度因此也是屢創(chuàng)新高。

吉利四大車(chē)系07年首度降價(jià)

吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司與10月10日發(fā)布消息，對(duì)旗下遠(yuǎn)景、吉利金剛、07款自由艦和優(yōu)利歐幸福版等主力車(chē)系的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格做大幅下調(diào)，最高降幅9 000元，最低降幅3 000元。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，遠(yuǎn)景基本型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為6.58萬(wàn)元。這也是吉利主力車(chē)型今年的首度降價(jià)。

吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司指出，今年是吉利集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型元年，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，吉利已經(jīng)形成規(guī)模化生產(chǎn)能力、自主創(chuàng)新能力和很強(qiáng)的成本控制能力。與以往不同的是，此次降價(jià)并不是一次簡(jiǎn)單的促銷(xiāo)行為，而是吉利根據(jù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，凸現(xiàn)技術(shù)和性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確立產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)新格局而推出的一項(xiàng)重大舉措，同時(shí)也為突破現(xiàn)有市場(chǎng)份額，推動(dòng)全年?duì)I銷(xiāo)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定市場(chǎng)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為了讓更多的消費(fèi)者真正享受到吉利汽車(chē)超值的性?xún)r(jià)比，這次涉及降價(jià)的四大車(chē)系配置均保持不變，做到減價(jià)不減配。而08款自由艦和美日之星系列車(chē)型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)仍維持不變。

車(chē)型 原價(jià)/萬(wàn)元 現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

遠(yuǎn)景基本型1.8 L 7.18 6.58

遠(yuǎn)景標(biāo)準(zhǔn)型1.8 L 7.88 6.98

遠(yuǎn)景舒適型1.8 8.48 7.58

遠(yuǎn)景商務(wù)型1.8 L 10.38 10.38

金剛基本型1.5 L 5.48 5.08

金剛標(biāo)準(zhǔn)型1.5 L 5.98 5.58

金剛舒適型1.5 L 6.48 6.08

金剛豪華型1.5 L 6.98 6.38

金剛豪華型1.5 L-4AT 7.58 7.18

金剛舒適型1.8 L 6.98 6.38

金剛豪華型1.8 L 7.58 6.88

車(chē)型 原價(jià)/萬(wàn)元 現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

07款自由艦基本型1.3 L 4.58 4.28

07款自由艦標(biāo)準(zhǔn)型1.3 L 4.98 4.68

07款自由艦舒適型1.3 L 5.28 4.98

07款自由艦標(biāo)準(zhǔn)型1.5 L 5.28 4.98

07款自由艦舒適型1.5 L 5.58 5.28

07款自由艦標(biāo)準(zhǔn)型1.6 L 5.58 5.28

07款自由艦舒適型1.6 L 5.88 5.58

07款自由艦基本型1.5 L-4AT 5.5 5.28

07款自由艦舒適型1.5 L-4AT 5.98 5.58

優(yōu)利歐幸福版基本型1.0 L 3.68 3.38

優(yōu)利歐幸福版舒適型1.0 L 3.88 3.58

優(yōu)利歐幸福版基本型1.05 L 3.68 3.38

優(yōu)利歐幸福版基本型1.05 L 3.88 3.58

迎接新款，老款寶馬5系Li有優(yōu)惠

隨著10月29日新寶馬5系長(zhǎng)軸距版中期改款車(chē)型上市，華晨寶馬“4S”店已經(jīng)展開(kāi)了針對(duì)老款5系Li車(chē)型的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。在北京市場(chǎng)上，523Li、525Li和530Li等共計(jì)6款車(chē)型均有2萬(wàn)~4萬(wàn)元不等的降幅，其中華晨寶馬主推車(chē)型530Li典雅版直降4萬(wàn)元，由64.26萬(wàn)元的廠家指導(dǎo)價(jià)降為60.26萬(wàn)元。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，由于新款要到下月中旬才到店，因此目前市場(chǎng)上老款5系Li車(chē)型貨源仍比較充足。

車(chē)型 原價(jià)/萬(wàn)元 現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

530Li典雅版 64.26 60.26

廣本雅閣全系優(yōu)惠，最高幅度2.5萬(wàn)元

由于凱美瑞、邁騰等勁敵層出不窮，雅閣面臨著巨大壓力，而第九代雅閣上市還需等待一段時(shí)期，因此降價(jià)也就成為了無(wú)奈但卻奏效的武器。雖然廠家并沒(méi)有明確調(diào)整雅閣的價(jià)格，但目前在北京市場(chǎng)，“4S”店卻有著統(tǒng)一的新指導(dǎo)價(jià)格，其中雅閣2.4AT豪華精典版的優(yōu)惠幅度最大，價(jià)格為23.18萬(wàn)元。此外，“4S”店還有購(gòu)車(chē)送保險(xiǎn)等優(yōu)惠。

車(chē)型 原價(jià)/萬(wàn)元 現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

2.0AT標(biāo)準(zhǔn)精典版 20.98 19.08

2.0AT舒適精典版 21.98 20.98

2.4AT舒適精典版 23.98 21.58

2.4AT豪華精典版 25.68 23.18