人民海軍初創時期裝備發展紀實（下篇）

“海空雄鷹”艱難起飛并首戰告捷

1952年4月2日，在海軍航空學校校長趙匯川（后任海軍航空部參謀長）主持下，海軍航空部（1955年10月改稱“海軍航空兵部”）在北京正式成立。只是這時的海軍航空部，如同當時海軍機關有人開玩笑所說的那樣，是名副其實的一個“空部”，無論飛行部隊還是地勤部隊，連一支也沒有。

雖然早在1950年下半年海軍司令員蕭勁光就主持在青島創建了兩所海軍航空學校，但海軍要不要組建航空兵的問題卻一直在爭論。這一爭論，海軍有，總部機關也有。不贊成組建海軍航空兵部隊的人大都認為：我軍有了空軍這個獨立軍種，可以同時擔負起海空的作戰任務，海軍沒有必要再成立航空兵了。國民黨海軍就沒有航空兵嘛！

蕭勁光不同意這種觀點。他查閱了大量資料后，專門召開臨時黨委會統一認識。他說：“國外大量軍事實踐證明，沒有制空權就不可能有真正的制海權。艦艇在海上活動如果沒有自己飛機的掩護、支援，是要吃大虧的。靠空軍協同、支援可不可以？可以。但我們要知道，海空作戰和陸空作戰有著許多不同的特點。當然，平常的訓練、管理也大不一樣。我們不能學國民黨海軍。正因為國民黨海軍沒有航空兵，所以才沒有戰斗力，只在江河里活動，保衛不了海防。而目前世界海軍強國蘇聯，西方的美國、英國、法國等多數國家，海軍都是設有航空兵的。”最后，大家一致同意蕭勁光的觀點。蕭勁光與海軍副司令員王宏坤、副政治委員劉道生，共同簽署了海軍司令部《關于1952年海軍空軍建設問題》的報告。

1952年1月8日，報告報送總參謀部、中央軍委。

周恩來、毛澤東很快簽署意見，批準了這一報告。基于此，4月2日成立了海軍航空部。6月27日，在上海虹橋機場成立了第一支海軍航空兵部隊——中國人民解放軍海軍航空兵第一師，下轄兩個團。以陸軍第十師司令部、政治部領導機構為基礎組成該師師部機關；以陸軍第三十師第九十團機關和海軍航校第一批學員為基礎，組成水魚雷轟炸機團，命名為“中國人民解放軍海軍航空第一團”；以空軍第九師第二十五團機關、部隊為基礎，組成驅逐機團，命名為“中國人民解放軍海軍航空第四團”。

翌年2月，又組建了海軍航空第二、第三師。1954年、1955年又相繼組建了海軍航空第四、第五、第六師，組建了水上飛機大隊，即“海軍航空兵獨立第一大隊”。

當時，組建海軍航空兵部隊所需的裝備，主要來自三個方面：

第一，從空軍調入。在批準海軍組建航空兵部隊的同時，軍委就將空軍第九師第二十五團機關、部隊連同全部裝備調歸海軍。不久，又將第九師的另一個團及第十七師部隊并裝備調入海軍。先后幾次從空軍調入海軍的飛機共175架。其中，米格－15比斯型噴氣式殲擊機154架，拉－9型驅逐機21架。以此改編成海軍航空第一師第四團和第二、第四、第六師。

第二，向蘇聯購買。1950年夏天海軍航空學校籌建時，即接收從蘇聯購買的各型飛機31架。其中杜－2型水魚雷轟炸機（高級教練機）12架，烏特伯－2型中級教練機6架，雅克－18型初級教練機12架，雅克－12型通信機1架。1953年是履行向蘇聯購買海軍武器裝備的“六四”協定的第一年，這年海軍接收從蘇聯購買的飛機113架。其中包括杜－2型水魚雷轟炸機32架，拉－11型驅逐機40架，雅克－18型初級教練機18架，米格－15比斯型噴氣式殲擊機10架，依爾－28型噴氣式水魚雷轟炸機13架。1954年、1955年，又先后從蘇聯購買飛機100余架（包括水上飛機6架）。與此同時，還購進一批水魚雷、彈藥和航空器材。這些飛機、器材，裝備了海軍航空兵第一、第三師，組建了獨立第三團、水上飛機獨立大隊，補充了航空學校和各師的訓練裝備。

第三，旅順口交接時有償接收的。1955年蘇軍撤離旅順口時，其駐旅海軍航空部隊有飛機78架。其中，依爾－28型水魚雷轟炸機64架，烏依爾－28型教練機12架，里－2型領航教練機2架。蘇方表示，可以有償地交付中國。接收這批飛機需要一大筆經費，海軍接收分會難下決策，遂正式請示了國防部長彭德懷。彭德懷讓主持接收工作的副總參謀長鄧華征求蕭勁光的意見。蕭勁光說：“海軍航空兵目前正需要這批飛機，想買還不一定能買得到。既然已經在我們的國土上，最好能夠留下來。”這樣，彭德懷批準買下了這批飛機和相關的設備，當年便以此組建了海軍航空兵第五師。

通過3年多的努力，到1955年底，海軍航空兵已有包括偵察機、殲擊機、水魚雷轟炸機、運輸機等不同機種的航空師6個，各型飛機515架。至此，海軍航空兵部隊開始形成一定規模。

海軍航空兵組建伊始，國民經濟正在恢復，抗美援朝戰爭尚在進行中，耗費巨資購置如此多的飛機、設備，實屬不易。然而，由于這些飛機型號老，相當一部分是第二次世界大戰中使用過的螺旋槳飛機，要使部隊真正形成戰斗力，確保能夠隨時升空執行任務，則更為不易。基于此，海軍在航空裝備建設起步的同時，就抓了工程機務干部和各種技術人才的培養，建立健全了航空工程領導機構，加強了航空裝備的管理和維修工作。在當時條件下，裝備維修工作有著特殊的意義，發揮了特殊的作用，也立下了特殊的功勛。

筆者在采訪一位“老海航”時，須發皆白的老首長異常激動：“那時國家窮，買架飛機不容易。飛機再破、再舊，也是我們自己的。大家親切地叫它‘海空雄鷹’，像愛護眼睛一樣愛護它，千方百計讓它發揮作用。”說話間，他拿出了一份資料，上面清楚地記載著：1954年，海軍航校和航空兵各師修復事故飛機9架，小修飛機24架，零修飛機346架次。保證飛行13670小時，起飛46454次，飛機良好率達88％。1955年1月，為參加解放一江山島戰斗，參戰部隊師、團兩級機務部門都到機場辦公，機務人員連夜檢修、排除故障，使航一師、航四師飛機出勤率達到100％，航二師達98％。

“海空雄鷹”就這樣起飛了。由于“先天不足”，所以倍受呵護，但“海空雄鷹”不辱使命。1954年3月18日，組建不滿兩年的海軍航空兵首戰告捷：第二師第六團兩架戰機在浙東沿海迎戰4架蔣軍飛機，一舉擊落2架。副大隊長崔巍、中隊長姜凱書寫了海軍航空兵史上的第一個戰績。同年，在配合陸軍和海軍艦艇部隊解放東南沿海島嶼的戰斗中，又接連贏得一個又一個新的勝利……

核潛艇在逆風中破浪下水

中國核潛艇的研制工作，是從1958年開始的。在此前幾年的時間里，美國已先后將“舡魚”號、“海狼”號等多艘攻擊型核潛艇投入軍中，尤其是經過改進后的“鰩魚”號，在成功地橫渡大西洋后，又潛行北冰洋，在全世界范圍內引起了廣泛的關注和不安。更令新中國領導人警覺的是，有信息表明美國已把原子武器運進南朝鮮，企圖將南朝鮮變為它原子武器的一個戰略據點；美國軍界公開宣稱，要幫助國民黨軍隊組編5個“原子師”，其“斗牛士”式導彈部隊已開進臺灣……反對核威脅，首先要打破核壟斷！中共中央果斷決策：立即著手研制可攜帶導彈的核潛艇（始稱“原子潛艇”）！

萬事開頭難，像核潛艇這樣的高科技研究項目則更難。參研人員清楚，核潛艇除具有高度隱蔽性、強大攻擊性外，最大特點是續航能力強，但當時大家誰也沒有見過核潛艇是什么樣子。即使是常規潛艇，中國也尚在研制中。20世紀50年代初，蘇聯對中國海軍建設提供過不少幫助，但在核潛艇研制上，蘇聯軍方包括援華的蘇聯專家，均守口如瓶。1958年10月，海軍政委蘇振華率中國技術專家代表團訪問蘇聯。會談中，蘇振華曾向蘇方專門請教核反應堆的問題，試圖得到部分關于核潛艇的技術資料，但蘇聯政府不僅沒有提供，甚至連參觀一下核潛艇的要求也被禮貌地拒絕。

1959年國慶節，赫魯曉夫率團訪華。毛澤東當面向他提出了希望幫助研制核潛艇的問題。赫魯曉夫傲慢地說：“核潛艇技術復雜，價格昂貴，你們搞不了！蘇維埃國家的海軍擁有這種戰略武器，同樣可以保衛你們的國土。”接著，他還宣布了準備撤回援華專家的決定。毛澤東冷靜地回答了赫魯曉夫：撤不撤專家是你們的事；核潛艇研制，我們自己試試！不久，一句名言便傳遍了部隊、院校和全國的相關科研單位——毛澤東說：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”

“毛主席講話了！主席的話是決戰書，是動員令。”在其鼓舞、號召下，數以萬計的專家、技術人員義無反顧地投入到核潛艇的研制工作中。不到兩年的時間，在各專家、技術人員的協同努力下，“摸著石頭過河”，各項研究都有了重大進展。1960年7月，研制導彈原子潛艇領導小組正式向國防科委提交了《核潛艇動力工程初步設計方案》。

可惜的是，由于連年自然災害和政策上的失誤，加之中蘇關系惡化，蘇聯撕毀協議，催還貸款，使我國國民經濟出現嚴重困難。嚴峻形勢下，黨中央調整了國防科研工作方針，決定“縮短戰線，任務排隊，確保重點”。為了集中財力、物力保證原子彈和部分急需裝備的研制，核潛艇工程暫時下馬（除保留少數骨干，繼續對幾項技術復雜、周期長的關鍵項目的研究）。海軍、二機部等有關單位同時傳達了國務院這一決定，時間是1962年春節前夕，一個寒風刺骨的夜晚。

轉眼三年時間過去了。在這期間，中國第一顆原子彈成功爆炸，國家政治、經濟形勢明顯好轉。核潛艇研制工作再次提上了日程。1965年8月15日，周恩來親自主持召開會議，宣布核潛艇研制重新上馬，加快進行。并且明確了三條原則：一是認真執行大力協同的原則；二是立足國內，從現實出發，分兩步走，先研制反潛魚雷核潛艇，然后再搞導彈核潛艇；三是第一艘艇既是試驗艇，又要在主要戰術技術性能上力求配套，可以作為戰斗艇交付使用。就這樣，核潛艇研制再次全面展開。但誰都沒有想到，正當研制工作突破重重難關進入攻堅階段時，“文化大革命”開始了……

1967年，“文化大革命”進入第二個年頭。在上海所謂“一月風暴”的帶動、影響下，全國政治形勢進一步惡化：從城市到鄉村武斗不斷，從中央到地方層層在奪權，交通受阻，工廠停產，文教、科研單位更是一片混亂……

重新上馬的核潛艇研制工作，面臨著夭折的危險。

中央分工抓核潛艇研制工作的是時任國防科委主任的聶榮臻元帥。由于2月在中央政治局碰頭會上對林彪、江青一伙瘋狂迫害老干部的做法提出不同意見，聶榮臻被誣為“二月逆流的黑干將”，受到沖擊和批判，處境相當困難。到底是身經百戰的元戎，“泰山崩于前而色不改”。面對全國各地核潛艇研制單位“人員被揪，研制難以繼續進行”、“工廠停產，無法按時交貨”的一封封急電，聶榮臻毅然決定立即召開核潛艇工程協調會議，并且規定：所有接到通知的人員，不管是誰，即使正在被批斗，也必須按時到會。

6月25日，協調會在北京民族文化宮會議大廳召開。來自全國各地核潛艇研制單位的300多位廠長、所長、黨委書記及專家、技術人員等濟濟一堂。他們大都是剛剛被摘下“走資本主義道路的當權派”、“反動學術權威”的帽子，從批斗會場趕來的。彼此相見，或相對無語，或感慨萬千。9時許，聶榮臻在國防科委副主任劉華清的陪同下，一身戎裝走進會場。

聶榮臻說：核潛艇工程是關系著國家安危大計的重要工程。這一工程是毛主席親自批準的，是黨中央集體研究決定的。任何人都不準以任何理由沖擊研究院、所，生產車間，不準以任何借口停工、停產！我可以告訴大家，毛主席非常關心這項工程，中央也全力支持這項工程。這項工程，不能等，不能停，必須保質保量地按時完成。一切干擾、延誤這一任務的做法都是錯誤的，都是不能允許的！

他接著說：參加這項工程的人員都是經過組織認真選拔的，是可以信賴的。有意見可以提，有錯誤可以批評，但不能隨便揪斗，更不準停止工作。核潛艇研制，涉及27個省、市，上千個科研單位，協作面廣，工作量大，一環扣一環。哪一個環節出了問題，都可能影響整個工程的進展，給國家造成巨大損失。希望各單位從大局出發，嚴密組織，千方百計克服困難，把分擔的工作做好，把任務完成好，為國防建設作出新的貢獻。

講到最后，聶榮臻使勁一揮手，斬釘截鐵地說：“黨和人民是信任你們的！”

這些“走資派”、“反動權威”心里都清楚，聶榮臻的話是講給他們聽的，更是講給另外一些人聽的。聶榮臻的話音剛落，大家便使勁鼓起掌來。會議結束后當天，與會人員就紛紛返回各自的工作崗位。時過不久，為了使此次會議的精神得以貫徹，確保核潛艇研制能夠順利進行，聶榮臻又簽發了一份《特別公函》，說明核潛艇工程的重大意義，明確提出研制單位不得沖擊，有關人員不得揪斗，工程建設不得干擾。核潛艇工程辦公室主任陳右銘拿著這一份以中央軍委名義發出的《特別公函》，跑遍了全國各地有關科研院、所，參研工廠……

實踐證明，聶榮臻主持召開的這次協調會是及時的。簽發《特別公函》，這一特殊時期的特殊做法，發揮了特殊的作用。主持核反應堆總體設計的核動力專家彭士祿與數十名設計人員，借以安然地集中到一個海島，“全封閉”地向核動力裝置設計發起最后“沖刺”；全國承擔了核潛艇研制任務的數以千計的科研院、所，在空前的政治風暴中基本上可以正常運轉；大批軍工企業頂住了所謂“反對資產階級的關、卡、壓”、“以生產壓革命”等種種謬論，扭轉了“文革”造成的混亂局面。

在核潛艇研制中，7月18日是個值得紀念的日子。1958年7月18日，毛澤東簽文批準了這一重大工程；12年后的1970年7月18日，核潛艇動力裝置在“三線”某地進行了陸上模擬堆起堆試驗。

這是一次關鍵的試驗，也是驚心動魄的試驗。因為核潛艇試驗與原子彈、氫彈試驗不同。原子彈、氫彈試驗，人可以遠離現場用無線電操縱，而核潛艇操作則必須坐在跟前，一旦發生意外，現場參試人員將和整個裝置一起化為灰燼。參試人員激動、欣喜、擔心、恐懼的心情交織在一起，整個試驗現場籠罩在神秘的氣氛中。18時，模擬堆開始升溫升壓。隨著時間一分一秒地過去，反應堆的功率在緩緩提升。在場的領導和技術人員都屏住呼吸，目不轉睛地注視著中心控制臺一排排閃亮的信號燈和不停轉動著的儀表。操作人員緊張、有序地記錄著各種參數……

同一時刻，北京中南海總理辦公室燈火通明。從起堆試驗開始，周恩來就與前線保持著密切的聯系。他守候在電話機旁，每隔一會兒就詢問一次試驗的進展情況，及時給予指示，提出要求。

試驗在人們激動和焦灼的期待中進行著。一天又一天，40天過去了。8月28日，反應堆達到了額定功率，核動力裝置成功了！大廳里一陣歡呼，參試人員都不由自主地流下了激動的熱淚。時刻關注著試驗進展的周恩來，及時送去了親切的祝賀和慰問。

陸上模擬堆起堆試驗成功的喜訊傳到核潛艇總裝廠后，頂著“唯生產力論”帽子，克服工作、生活上重重困難，奮戰多年的職工們，無不歡欣鼓舞。大家晝夜不停地進行設備安裝。或許是巧合，也許是著意安排，12月26日毛澤東誕辰這天，新中國海軍裝備的“頭生寶貝”——反潛魚雷核潛艇，勝利地舉行了下水典禮。

此后，按照計劃，魚雷核潛艇進入試航階段。在一年多的時間里，核潛艇先后出海20多次，累計航行6000多海里，順利地完成了碼頭、水面，淺水、深水等階段200多個項目的試驗，為完善、改進和定型建造，積累了大量寶貴的數據和經驗。

然而，這一工程的政治命運遠不像海上試驗那樣順利。1971年9月林彪叛逃后，借機竊取了更大權力的“四人幫”一伙再次揮起大棒，聲言核潛艇工程是“黑工程”，胡說全力抓核潛艇研制的領導、專家于笑虹等人是“唯生產力論”的典型，妄圖干擾破壞核潛艇航行試驗，進而把矛頭指向周恩來。葉劍英等識破了他們的陰謀，通過有理、有力的斗爭，才保證了核潛艇試航的正常進行和進一步改進、完善。1974年8月1日，中央軍委頒發命令：中國第一艘魚雷核潛艇命名為“長征一號”，授予軍旗，正式編入海軍戰斗序列。

按照核潛艇研制分兩步走的規劃，接下來是研制導彈核潛艇。在所謂“批鄧、反擊右傾翻案風”運動中，這一工程再次受到嚴重沖擊和干擾。直至粉碎“四人幫”后，進程才得以大大加快。1981年4月30日，第一艘導彈核潛艇剪彩下水；翌年10月12日，首次進行潛艇水下發射運載火箭試驗，取得圓滿成功。

共和國海軍由淺藍走向深藍

1965年11月，一個振奮人心的消息傳遍萬里海疆：經過20多天對潛艇發送信號試驗證明，各項技術指標均達到設計要求，我國自行設計、建設的大功率超長波發射臺成功了！

按照慣例，這個消息不可能立即在報刊、電臺公開發表，但它在海軍部隊內部傳得飛快。因為對海軍艦艇部隊特別是潛艇部隊來說，它太重要了。

艦艇遠離基岸，特別是潛艇，潛航在大洋深處，必須依靠無線電通信與指揮機關保持聯系。無線電短波、中波、長波，都無力穿透海水把信息傳給潛艇。只有超長電磁波傳播距離遠、能量消耗少，能夠穿透深深的海水，使指揮機關與潛艇聯系暢通無阻，實現遠距離作戰指揮。正是基于此，軍事家們說，沒有超長波電臺，就沒有真正意義上的潛艇部隊，沒有真正的海軍。所以，在新中國第一支潛艇部隊建立的同時，海軍司令員蕭勁光就著手抓超長波電臺的建設，并于1955年前后建起了3個小型超長波電臺。隨著潛艇部隊的發展和遠航任務的增加，原有的超長波電臺已遠遠不能滿足部隊作戰訓練的需要。1957年，蕭勁光就提出建設大功率超長波電臺的問題，并委婉地向蘇聯顧問提出了給予援助和支持的要求。

1958年1月6日，蘇聯海軍上將普拉頓諾夫發給蕭勁光一份函件。他在信函中寫道：“為了蘇聯海軍和中國海軍設在太平洋西岸地區的長波臺更加就緒，和提高雙方利用這些電臺的效率，蘇聯海軍首長認為，最好組織兩國海軍對設在海參崴、青島、寧波和西營各地之ＴＡＰＡＨ超長波電臺的共同使用……”同時附有“協議草案”。很顯然，蘇聯這一提議的主旨，在于通過一定形式將中國已有的3個小型超長波電臺納入其在遠東的通信網絡，以保證蘇聯海軍在南太平洋中部海區活動的指揮。接著，4月18日，蘇聯國防部長馬利諾夫斯基元帥給中國國防部長彭德懷來函，正式提出中蘇兩國在中國華南地區合建大功率超長波電臺和遠程收信中心的問題，并主動提出派專家組來華協商。中央軍委經慎重研究并報中共中央批準，于6月12日以國防部長彭德懷的名義復函蘇聯國防部，婉言謝絕了中蘇合建超長波電臺的提議，表示中國愿意自建，請蘇聯給予技術上的幫助；同時，根據毛澤東的批示提出，中蘇兩國可就此簽訂一份正式協議。

6月28日，由蘇聯海軍通信部部長助理列特文斯基率領的專家組一行6人來華，帶來了蘇聯海軍首長給彭德懷的信和協議草案。草案提出，為了“蘇聯國防部的需要”，兩國在中國境內“共同建設一個超長波電臺”，“所需費用，由蘇聯負擔”。投資辦法是，蘇方70％（技術設備和材料），中方30％（土建），并且規定，超長波臺建成后，由中蘇共管，蘇方派一個15人的小分隊常駐電臺。電臺使用權按投資比例劃分。這就是說，超長波臺建成后，主要由蘇聯管理使用。

這樣嚴重有損中國主權和民族尊嚴的所謂“協議草案”，中國政府和人民當然不能同意。聽了有關匯報，毛澤東一針見血地指出：使用權七比三，在我們的土地上我們卻只有三分使用權，這比袁世凱的賣國條約還厲害！經過與蘇聯大使及專家組等多次商洽，7月21日，彭德懷再次復信蘇聯國防部長，重申了中國堅持自建的原則立場。信中說：“歡迎蘇聯在設計和建筑等技術方面給予幫助和指導。有關工程的建筑費用、設備費用和其他方面的一切費用，由中國全部承擔，這是我們責無旁貸的事情。”

中國政府態度明確而堅定，但以赫魯曉夫為首的蘇聯政府仍然不甘心。7月31日，赫魯曉夫親率代表團秘密訪華，抵達北京。中蘇高級會談在中南海頤年堂舉行。會談中，雖然例行地討論了中蘇兩黨兩國的關系，但雙方都清楚，真正的議題是關于建設大功率超長波電臺問題。這次會談是不愉快、無重大成果的。

后幾經協商，同年8月3日，由中國國防部長彭德懷和蘇聯國防部長馬利諾夫斯基，分別代表兩國政府簽署了《關于建設超長波電臺和收信中心問題的協定》（后稱“八三”協定）。其主要內容為：一、超長波臺由中國自己建設，主權屬于中華人民共和國所有。二、蘇聯在設計和建筑等技術方面給予幫助和指導。裝備器材凡中國不能解決的請蘇聯援助，通過訂貨解決。蘇聯根據協定所提供的設計資料、裝備器材和派遣的來華專家，以及其他方面的一切費用，均由中國通過貿易賬戶償付。三、蘇聯需要使用中國的超長波臺問題由雙方另行談判。在此基礎上，同年11月，中蘇兩國又簽訂了關于蘇方提供設備器材、派遣專家的合同。

有了協定，海軍當即組織勘址、籌備，超長波臺建設正式啟動了。1959年9月13日，以蘇聯海軍超長波臺臺長伊林中校為組長的專家組一行8人抵達北京，繼而成立了由蘇聯專家和中國技術人員參加的工程設計辦公室。

翌年春，中央軍委批準了超長波臺總體設計方案，并列入國家重點建設項目。同時，成立了“超長波電臺建設委員會”（簡稱“建委”），由海軍副司令員周希漢任主任委員，國家經委、計委，軍委通信部和海軍相關部門領導任副主任委員。考慮到超長波臺工程技術性強、難度大的實際問題，國務院總理周恩來親自主持會議，調集國務院建筑工程部設計院、中央廣播事業局等單位業務骨干參加研制和施工。為了加快工程進度，軍委特批把從朝鮮回國的志愿軍的一個建制師集體專業，組成建筑工程部第二工程公司，承擔土建施工任務。隨即，相關單位立即投入工作。

但就在這時，形勢發生了逆轉。1960年，中蘇兩黨兩國關系惡化。7月16日，蘇聯政府突然照會中國政府，單方面撕毀同中國簽訂的600多個專家合同和科技合同，決定撤走全部在華專家。8月，來華協助建設超長波臺的蘇聯專家組奉命回國。“八三”協定及相關合同，自然也成了一紙空文。

通信工藝設計只進行了一半，土建工程剛剛開始，許多關鍵性的設備有待從蘇聯進口……事到如今，怎么辦？就此下馬還是接著干？國務院副總理羅瑞卿聽取了“建委”的情況匯報，最后作出決定：自力更生，艱苦奮斗，靠我們中國人自己的智慧和雙手，繼續干下去，背水一戰！

工程建設，設計是根本。蘇聯專家撤走時，通信工藝設計只進行了一半，資料也全部被帶走。為了解決設計問題，“建委”組織成立了由高級工程師周建畏、技師毛耀伯等組成的技術攻關小組。從清華大學、華中工程學院、北京郵電學院、哈爾濱軍事工程學院、西安軍事電訊工程學院、總參通信學校、海軍工程學院等全國各院校廣招賢能，參加研究設計工作。經過一年的苦心鉆研，繪制出8本總圖，整理了所有分圖，終于突破了工程設計的關鍵環節。

按照“八三”協定，整套設備由蘇聯提供，在中蘇關系破裂后，沒到的停止供貨，已到的也存在嚴重的質量問題。中國外貿部長李強親自出面與蘇聯駐華商務參贊洽商，要求退賠，另組織人到發達國家購買。有些重要設備，國外買不到，國務院各部委就分頭派人到所屬工廠訂貨。這些廠接受任務后，都集中專業技術骨干夜以繼日地研制，并提前把設備送到施工現場。有幾種設備，技術知識含量很高，研制非常困難，而需要量卻很少，對工廠來說，顯然是“虧本買賣”。但相關工廠接到任務后，毫不猶豫地立即停下原定產品生產，抽出最好的專家和技術人員，從事超長波臺設備的研制，保質保量完成了任務。在超長波臺建設過程中，真正體現了“全國一盤棋”。

1965年9月，經過4年多的艱苦拼搏，超長波臺工程完成整機調試，終于順利竣工。

1965年國慶節后，超長波臺全體建設者和海軍官兵懷著喜悅心情，迎來了一個企盼已久的日子：超長波臺進行對潛艇發送信號試驗。

這天尚未到上班時間，經過集中訓練的海軍官兵便在專家們的陪同下早早來到各自的崗位。10把鑰匙按順序打開發信機的“鎖”，在大家屏息靜氣地注視下，若滿天星斗的儀表迅即敏捷地運轉起來……

數千里之外，海軍潛艇已抵達預定海域。下潛、上浮、破浪前進……參試的海司通信部技師陳萬余與艇員們一起熱切地等待著一個難忘時刻的到來。

時間一分一秒地過去，聯絡時間終于到了！“超長波臺在呼叫！超長波臺在呼叫！”通信兵一邊激動地喊著，一邊摘下耳機遞給陳萬余……對潛通信試驗，電鍵聲聲，清脆有力。

“一次成功！”當激動人心的時刻到來時，狹小的艙室里充滿了掌聲、歡笑。而在內陸高原上，超長波臺機房里，在場的專家、技術人員個個熱淚盈眶。多少個嘔心瀝血的日日夜夜呀，現在終于可以向祖國、向人民、向密切關注著工程每一步進展的共和國領袖匯報：我們自己的大功率超長波電臺建設成功了！

經中央軍委批準，11月28日，新中國第一座大功率超長波電臺投入使用，開始擔負訓練戰略任務。

從此，人民海軍裝備發展的歷史又揭開了新的一頁。新中國海軍的潛艇真正姓“潛”了，它們乘風破浪暢游大海遠洋，帶著祖國的囑托，帶著中華民族的自豪，從淺藍走向深藍！