搬回法國去家具生產廠

法國：《解放報》

作者：Sonya FAURE

翻譯：李 漫

2005年，位于巴黎北部瓦茲省的努瓦永城里，15000平方米的工廠廠房都是空蕩蕩的。訂單減少了，工作崗位收縮了。接著Samas法國，歐洲最大的辦公家具制造公司Samas在法國的分部，經過研究決定將五年前遷到中國的生產線再搬回一部分到法國。自2006年9月份來，努瓦永的廠房和150名員工都給人以忙碌的感覺。“這不是經濟愛國主義”，Samas法國的運營負責人瓦倫丁·施密特先生稱，“我們已經慎重權衡了所有的正面負面的意見，比如：到低勞動力成本的地區生產使產品更有競爭力，這個行業在法國沒有前途，等等?！痹凇皺嗪狻敝?，搬回到法國的決定產生了。

2000年初，Samas法國就決定在中國廣東附近建造其廠房與辦公樓，目的是為了減少人員工資成本。四年之后，Samas法國申請破產。經過法律程序整肅糾正以后，新的企業領導層決定重新思考這次“搬遷至低勞動力成本地區生產”事件。在努瓦永的工廠運作，除了保養設備，發付人員工資以外，幾乎無利潤可言，而且除了雙休日外每周都有一天的時間“失業”。因此必須作出一個決定：將工廠搬遷到中國去，將努瓦永的工廠關閉。或者相反，搬遷到瓦茲省的其他地方。運營負責人瓦倫丁·施密特先生說：“Ronéo是我們集團的一個標志，已經在這里存在了二百六十年了。在中國，工資成本的節約是非常顯著的。但是一個企業同時也是一段歷史，也是一種累積競爭力。關閉一個工廠，就不能再使他復蘇，重新具有活力。人們發現把工廠搬遷到他處并不能很好地解決問題。”

德里斯·雅吾策說：“這不是用布料制成的牛仔褲，而是辦公室的盒子箱子架子櫥子。”這種情況就完全不同了：如果說從泰國運回電子元器件是有利可圖的，那么對于龐大的家具來說，就完全是另外一回事情了。從中國到努瓦永，海運需要五周。而且石油價格從來沒有停止過漲價。“考慮到當今的環境問題，我們有理由相信在不久的將來，運輸政策將會有所變革。機票附加稅的投票剛剛完成，那么對于運輸而言為什么不能也有類似措施?說句玩笑話，我們更寧愿為設備花錢，而不愿意為燃油花錢。”為了克服與其亞洲合作者的溝通困難，Samas定期派遣人員組團到中國生產現場。這既費時間又費金錢。瓦倫丁·施密特說：“50％的成本變動都是產生于生產過程的優化。我們相信我們會將這50％的成本變動從運輸成本中節約下來?！?/p>

這次工廠回遷案例不僅僅是個案。經濟學者奧里維?！げ及汀W爾加評論道：“很多的在海外開工的企業將會很快發現他們的決策并不英明。人們常常很容易地計算出從勞動力成本節約下的利潤。但是常常會忽略一些隱藏的成本：質量問題，勞動力培訓成本，匯率，保險，運輸等等。所有這些取決于企業所屬的經濟部門：勞動力成本是否為主要因素?是否需要與公司的客戶保持較強的接近度?”2005年麥克金賽研究組在美國的一項研究顯示出，企業對市場的理解與現實之間存在差距：在回答提問時，加利福尼亞塑料行業領導人預測，他們將工廠搬遷到亞洲以后將會實現成本節約22％。在研究完隱藏成本(后勤，保險，培訓，次品)之后，研究人員認為他們節約的成本不會超過11％。如果他們在加利福尼亞重組公司生產結構，優化生產過程，他們節約的成本不會超過3％。而且有一些離開的公司最終又回去了。