傾力投入中國

蘇慶先

專訪奔馳(中國)汽車銷售公司總裁麥爾斯

一直以來，梅賽德斯-奔馳都是豪華、尊貴和創新的代名詞。

奔馳(中國)汽車銷售公司總裁兼首席執行官麥爾斯今年年初剛上任時，中國已成為奔馳S級的第二大市場。但梅賽德斯-奔馳并不滿足于現狀，面對寶馬7系、賓利、保時捷等的競爭，它索性將頂級的奔馳AMG品牌拿到中國。

據介紹，奔馳AMG與奔馳品牌有著共性的地方，但AMG有著更多的個性化元素，比如動力性以及"一人一機"的核心理念，這些會給中國的高端車消費者帶來全新的感受。在兩年一度的上海車展開幕前，本刊專訪了奔馳(中國)汽車銷售公司總裁兼首席執行官麥爾斯。

記者：近兩年來，中國豪華車市場的競爭日漸激烈，各大品牌都紛紛使出渾身解數。我們知道，您今年年初剛剛上任，新官上任三把火，奔馳會采取哪些舉措來應對競爭呢？

麥爾斯：我們對于中國市場始終高度重視，而隨著中國汽車市場的蓬勃發展，我們也在各個方面加大著對中國市場的投入力度。

在產品層面上，除了S級轎車和跑車系列之外，目前我們已經將多款SUV產品引入中國，新一代E級車也已于去年成功上市，而伴隨著Mercedes-AMG正式進入中國，我們將能夠以多元化的產品結構，來實現在中國的整體發展。同時，我們也始終致力于對現有車型的不斷升級，令每一位客戶都能享受到更高的品牌附加值。比如說，將在上海車展上首次亮相的S350加長版升級車型，就是我們繼去年增配夜視輔助系統和DVD中文語音導航系統之后，特別針對中國用戶推出的又一回饋舉措。

與此同時，我們一方面會繼續投身于中國的公益事業，承擔我們作為企業公民的社會責任；另一方面，我們也仍然會致力于推動像F1中國大獎賽、ATP網球大師杯賽等一系列品位高雅的體育、文化和藝術等活動在中國的開展。

記者：有人曾表示奔馳車質量非常好，以至于服務都不需要了，這是否真實反映了奔馳公司的服務工作？

麥爾斯：不論是在中國，還是在全球的其他市場，我們推行的是同樣的服務理念---星徽理念。在這一理念的指導下，每位梅賽德斯-奔馳的客戶在選購、保養以及維修等各個環節都能享受到最優質的服務。而我們這種對于細節完美的追求，也使得"星徽理念"成為了全世界最先進的服務理念。

"星徽理念"通過對銷售服務中心的詳細綜合規劃，融合高雅時尚的建筑設計和最先進的技術，建造具有統一外觀的汽車展廳和工作車間，從而實現了對銷售、維修、零配件三位一體的功能組合，讓用戶在購車和保養維修等各個環節都可以獲得完美的體驗。

記者：在中國有一句話，說是"開寶馬，坐奔馳"，表明奔馳車的舒適性是數一數二的，那么除了舒適性之外，您還希望消費者了解奔馳的哪些品質？

麥爾斯：對于我們來說，非凡的舒適性僅僅代表了梅賽德斯-奔馳卓越品質的一方面，一直以來，我們所追求的是每個細節的完美。小到車標的尺寸、制作，大到車身、底盤的生產，我們對于任何一款產品的每一個零部件，都有著嚴格的要求，而這也是梅賽德斯-奔馳能夠享譽百年的重要原因。

最佳的舒適性一直是梅賽德斯-奔馳的一貫品質，而安全性也同樣如此。從安全車身到ABS，從ESP到Pre-Safe預防性安全系統，我們在安全領域取得了令全世界都為之矚目的成就。而歷經120多年的發展，從被動安全到主動安全，再演變為今時今日的全方位的安全防護理念，梅賽德斯-奔馳也憑借著不斷創新的精神始終走在時代的前面。

此外，我想說的是，我們的產品同樣能夠提供超凡的駕駛樂趣，比如說我們的SL、SLK、CLK等跑車產品。而不久前剛剛進入中國市場的梅賽德斯AMG，更是高性能汽車的代表之作，它能讓中國的公眾感受到由梅賽德斯-奔馳所帶來的超乎想象的震撼、力量和無可比擬的駕駛樂趣。

記者：計劃經濟時代，奔馳轎車是"公務車"的一種，如今這種"公務車"的形象正在逐漸改變。您希望奔馳車在中國消費者面前應該呈現一種什么氣質或形象？

麥爾斯：一直以來，梅賽德斯-奔馳都是豪華、尊貴和創新的代名詞，而這種品牌內涵也使得我們的產品受到了一些政府、外事等機構的青睞。像在去年中國最重要外交活動之一的中非合作論壇期間，我們也貢獻了自己的一份力量，為非洲國家元首等尊貴的客人和政府官員提供了舒適豪華的50輛梅賽德斯-奔馳S級轎車作為會議用車。

除了高端公務車市場的政府或企業用戶群體外，我們的車主也是來自各個行業的精英；而且他們一般都具有高雅的品位，對生活充滿激情，擁有著強烈的自信，并勇于進取。梅賽德斯-奔馳傳承百年的品牌內涵同這些特質十分匹配。

記者：正如您所看到的，家庭轎車正迅速地進入越來越多的中國家庭，按照您的經驗，隨著汽車在中國普通家庭的普及，它會給中國社會帶來什么改變？

麥爾斯：1886年，奔馳發明了世界上第一輛汽車，開創了長途旅行的新紀元，"汽車時代"也隨之來臨。隨著時代的發展，汽車的方便、快捷也為人們的生活帶來巨大的變化，但是也伴生了一些諸如交通、環保等社會問題。但是，不可否認的是，汽車仍然是人類文明史上最為重要的發明之一。

在過去的6年內，我有很多時間呆在亞洲，因此也親身感受到中國經濟的騰飛和汽車市場日新月異的變化。

目前，中國已經成為全球第三大汽車市場，豪華車市場的發展也非常快。今年第一季度，我們在中國市場的轎車銷量已經躍居亞洲首位，總計銷售6800輛，其中S級的表現尤為突出，在中國市場的銷量位居全球第二。我想，這些數字應該可以說明一些問題。

記者：《明鏡》周刊最近報道說，德國汽車生產商在混合動力汽車的研發上遇到了困難，預計會推遲高科技環保汽車的面世日期。據報道，奔馳也正在為其S級汽車研發混合動力系統。是這樣嗎？

麥爾斯：從更長遠的汽車工業發展的角度出發，戴克集團每天用于研發的費用高達1500萬歐元，每年將近60億歐元。這其中很大部分是用于梅賽德斯-奔馳與戴克集團共同致力實現的可持續發展交通運輸藍圖。即利用所有降低排放和節約能源的潛力，其中包括改善驅動裝置，排氣凈化，以及使用可再生資源制造的燃料等，混合動力驅動技術也是這一藍圖的重要組成部分。

我們早在2005年的底特律國際車展上，展示了應用最新一代混合動力驅動技術的S級"Hybrid"，它不僅具有出色的動力性和舒適性，同時還顯著降低了燃油消耗量。

同時，我們還有三輛氫燃料電池大巴已經行駛在北京街頭，雖然目前的規模還小，但對于減輕北京這座迷人大都市的污染卻有著重大的象征意義。我們希望通過氫燃料電池車的應用，讓北京擁有更廣闊的藍天，尤其是在2008年奧運會期間。

記者：梅賽德斯-奔馳將給本屆上海車展帶來哪些驚喜？

麥爾斯：此次車展，我們帶來了包括旗艦車型S級，新一代E級，剛剛進入中國市場的AMG系列，以及多款SUV、跑車產品在內的共20款車型。這是梅賽德斯-奔馳在中國市場傾力投入的一個縮影，我們已經成為中國豪華車市場上擁有車型數量最多的豪華品牌。

其中，在去年增配夜視輔助系統和DVD中文語音導航系統的基礎上，今年又再次針對S350加長版進行了增加后座娛樂系統和前排座椅豪華頭枕等多項升級，將讓中國公眾感受到梅賽德斯-奔馳最佳的舒適性。

此外，今年也適逢梅賽德斯-奔馳四輪驅動技術誕生100周年，我們也將通過多款SUV產品，讓中國公眾能夠對我們的全時四輪驅動技術的歷史和發展歷程有一個更清晰的認知。