５款最值得期待的中級車

柏　子

中級車市場歷來是競爭最激烈的汽車分類別，克萊斯勒、雷諾、豐田、標致、菲亞特五大廠商正卯足了勁拼內力。2007年下半年和2008年都是他們重拳出擊的巔峰時刻，看一看他們給市場帶來最值得想象的未來現在式車型。

在所有類型的汽車中，最讓人期待的從來都不是任何的超級跑車、豪華轎車甚至小行車、越野車，而是看似最為平凡乏味的中級轎車。因為它們才是市場需要最大的車型，也是廠家真正占領市場和獲得利潤的最大源泉。所以，盡管看似平凡，但它們才是各大廠家最投入精力和心力的所在。

而且，不用認為那些華麗的跑車或者霸氣十足的越野車會代表時下的流行趨勢，面對滿大街的帕薩特和偶爾一見的法拉利360，你會認為那個才是真正的時尚？

道奇Hornet

道奇·大黃蜂Dodge Hornet的量產計劃即將獲得公司高層同意。克萊斯勒管理董事會已同意與中國汽車制造商奇瑞共同生產這款歐洲B級入門車型用于搶占美國及美國以外的其它市場。美系車在人們的傳統印象里，是寬大而笨重的樣子，但在76屆日內瓦車展上，道奇品牌推出的概念車Dodge Hornet顛覆了消費者對美國車的認識，如果不看公羊頭的標志，人們甚至會以為又是一款日本車。重要的是，它配置了美國車上難得一見的低能耗引擎，不能不說是美國廠家造車態度的一大轉變。我們得知這款道奇·大黃蜂最大輸出功率為127kW（170hp）/4000rpm，最大扭矩為224N·m/4000rpm。從停止狀態加速至97km/h（60mph）需要6.7秒。Autocar相信該車的量產版最早將于今年九月份出現在法蘭克福汽車展上。

我們得到的好消息是大黃蜂量產計劃是克萊斯勒為期3年投資高達30億美元復興計劃的一部分，并且已經獲得了Cerberus基金會的同意。雖然該車很可能在歐洲的車展上推出，但是我們盼望著克萊斯勒能把這輛中國生產的B級車帶到美國市場中來。

雷諾 LagunaIII

雖然雷諾汽車公司在九月份的法蘭克福汽車展到來前是不會正式發布它的第三代Laguna車型，但是該公司現在也提前公布了一些細節信息。Laguna車型是雷諾公司推出的D級入門車型，它的競爭對手是Mondeo, Passat和Vectra。

新的Laguna展示了一些新的元素，這些元素通過質感展現出來的，特別注重使用材料的質感以及車艙舒適性及完整性。

優雅的線條以及性能水平使新的Laguna在全尺寸轎車中占有一席之地。新Laguna的每一處設計都是為了使其更加具有駕駛樂趣，提供了突出的駕駛性能，同時還配備了完備的主動和被動安全配置。為了達到提供最優的舒適性，新Laguna的內飾設計為每一位乘員創造了沉靜的氛圍。

雷諾汽車公司占據了法國本土市場超過了百分之七十的市場份額，除了提供柴油動力版本之外它還會推出汽油動力版本。它的柴油動力版本擁有一部1.5L 能提供110hp的柴油引擎，每加侖行駛里程數為46英里，二氧化碳排放量為每公里136g。拉古娜III在歐洲起價將為20900歐元(折合人民幣約21.5萬元)，旅行轎車版價格要增加1100歐元（折合人民幣約22.6萬元）。正如你看到的，新的Laguna是一款全新的車型，并不是從2001開始銷售的舊款車型的改款。

豐田 Scion tC

Scion tC是豐田旗下品牌Scion陣營中銷量最紅火的一款車型，近日豐田公布了08款的最新價格。tC 特別款手動擋車型的廠家建議零售價為15,300美元（約合人民幣117,040元），自動檔車型的價格為16，100美元（約合人民幣123160元）；而其核心tC車型手動擋的價格為17,000美元（約合人民幣130,045元），自動檔車型的價格為17,800美元（約合人民幣136,165元）。

與前輩車系相比，新一代Scion tC里里外外都經歷了一層蛻變，風格上更顯剛毅與勇猛，配置則走標準化路線，安全裝置更是力求做到精益求精，Apple iPod連接裝置作為標準配置貫穿于整個08款Scion陣容。t C擁有一副代表全新一代Scion 家族特征的前儀表板，前/尾燈和格柵的外觀設計極具侵略性的同時又格外引人注目。內飾上主要由以下幾部分構成：銀色基調的門把手和中央儀表板、煥然一新的座椅設計和 Pioneer車載音響主機、儀表板上還有一個橘黃色的組合儀表。原先所擁有的Azure Pearl和Black Cherry這兩種獨特的外觀色彩現在則被全新的Sizzling Crimson Mica和Wave Line Pearl所取代。

TC搭載一具2.4公升的雙頂置凸輪軸四汽缸發動機，該發動機采用了智能可變氣門正時系統，在轉速達6,000rpm時可爆發出161匹的馬力，在轉速達4,000rpm時則可達到162磅?尺的峰值扭矩。此外，該車配備有五速手動變速器或帶智能控制的四速自動變速器。豐田賽車研發部還為其提供了許多配件以提升該車的性能，主要包括：性能極佳的懸掛套件、高性能離合器、反應敏捷的換擋桿、皮革質的換擋桿球頭按鈕以及手/自動一體變速器。

標致 308

作為307車型的替代者，308車型將首先提供5門掀背版本，而3門版本將在不久后上市。標致公司尚未公布308車型的細節，不過據說該車的車身長度將增加40mm，達到4.25米，與307車型相比，308在車身高度方面則略有降低。

308的外形設計融合了207、407的設計理念，又繼承了現款307的一些經典元素，動感、獨特、擁有“獅子”特有的靈性！外觀上308最為醒目的不外乎其似F1的車頭造型。明顯的車鼻線條自車頭聳立，同時沿貓眼型大燈向A柱延伸；搭配標致招牌的大面積進氣口，更創造出帶有沖勁的視覺效果，也大幅增加了308的運動氣息。307所運用的圓形霧燈也自進氣口移除，改為長條型霧燈置于進氣口兩側。308內裝最大的改變便是融入許多“圓”的元素。一改307的方正造型，308在空調出風口和中控臺旋紐都采圓形設計。而大面積的金屬及鍍鉻飾板，則帶來性能化的車室感受。頗受好評的全玻璃車頂設計在308上也沒有缺席，提供乘客絕佳的視野享受。同時左右獨立恒溫空調、六片CD音響、車用通訊系統和衛星導航系統等配備也能在全新的308車系中見到。由于標致尚未公開發布具體參數，我們只能根據傳聞猜測308的動力系統，預計將提供120 hp輸出的1.6升發動機，150 hp和170 hp輸出的1.6升渦輪增壓發動機，既然是法國車當然還不能缺少柴油動力。

全新的標致308車型將于今年9月舉行的法蘭克福車展首演，并將于今年年底上市。308車型的可折疊硬頂敞篷版本及旅行車版本將在1年之后供應市場，此外還有一款Crossover車型也在計劃之中。

菲亞特 Linea

Fiat Style Centre負責設計，由菲亞特與土耳其Koc Holding合資成立的公司--土耳其Tofas公司開發。由土耳其Bursa工廠生產，將在西班牙、德國、摩洛哥及芬蘭等國家上市。 菲亞特預定今后也在巴西、印度、中國及俄羅斯生產和銷售Linea，業界普遍認為該車是菲亞特面向成長市場的戰略車。在巴西，將投放也可使用生物燃料的排量為1.9L的Flexfuel發動機。

這款車子的車身長4.56米，寬1.73米，高度1.5米，其輪距達到2.6米，就是要滿足人們對家庭車的需求。另外，這款新車的行李箱也達到了500升。 除了在歐洲推出柴油版本外，這款汽車也將推出1.4公升版本，公司正在考慮是否要推出1.8公升引擎。它將率先在明年三四月間在土耳其上市，隨即在歐洲出售，預料明年才會進入中國。最初配置最大馬力77bhp的1.4L直四汽油引擎、最大馬力90bhp的1.3 Multijet渦輪增壓柴油引擎，以及120bhp馬力的1.4L直四渦輪增壓汽油引擎。均配套使用5速手動變速箱。今后還將追加新型"T-JET"發動機系列、排量為1.4L的渦輪汽油發動機。懸掛方面，前、后分別采用獨立懸掛麥花臣式和扭桿式。

根據裝備準備有“Active”、“Dynamic”、“Emotion”3種級別，車身顏色有11種可供選擇。作為提高便利性及舒適性的裝備，配備采用了微軟OS的車載信息系統“Blue & Me”、巡航控制系統以及自動空調系統等。在安全裝備方面，設定了帶EBD（電子控制制動力分配系統）的ABS、帶牽引力控制功能的防側滑裝置、坡道起動輔助功能以及6個安全氣囊（前氣囊、側氣囊及簾式側氣囊）等。