王浩良：ＭＧ名爵，南汽亮劍國際品牌

　　1947年3月27日，在山東省臨沂一個偏僻的小山村里，應戰(zhàn)爭需要，華東野戰(zhàn)軍臨時組建了一個汽車修理廠，這就是最早的南汽。60載斗轉星移，戰(zhàn)爭，創(chuàng)業(yè)，大躍進，改革，重組，合資，海外競購，南汽的每一步幾乎都帶著鮮明的時代烙印，所幸每一次都能穿過歷史的迷霧，于荊棘叢生的前行路上覓得生機，隨著中國經幾十年“韜光養(yǎng)晦”而終于實現(xiàn)“和平崛起”，南汽也已從一個“一擔挑”工廠成長為資產上百億的國有特大型企業(yè)。這一次，南汽勇購英國百年品牌MG，又將續(xù)演怎樣的傳奇？
　　新年伊始，號角未響，但中國汽車市場已隱隱有了硝煙的味道。
　　
　　2007年1月30日上午10時，北京。南汽集團董事長王浩良攜總經理俞建偉、南京名爵(MG)汽車有限公司總經理張欣等企業(yè)領導在位于東城金寶街的麗晶酒店向媒體高調宣布：南汽將通過跨國收購和自主創(chuàng)新，繼續(xù)打造MG這個已經歸中國所有的國際品牌。
　　這就是南汽最近一年潛心修煉的獨門秘技?自主創(chuàng)新?國際品牌?沒錯，這就是向來敢為人先的南汽人的一大創(chuàng)新，這就是南汽人2005～2006年一直摸索和總結的“中國汽車自主品牌的新路徑”。
　　中國在加入WTO之前，想得更多的是引進技術。對發(fā)展的渴望通過引進技術來實現(xiàn)，其用心自可理解，但是，時至今日，近20年的引進史，外國公司針對性的研發(fā)在中國越發(fā)蓬勃，而中國企業(yè)的技術研發(fā)卻日漸荒廢，中國技術人員對外國車的技術長時間停留在知其然不知其所以然的境地。
　　作為國企，南汽始終沒有放棄“自主創(chuàng)新”的理念，雖然一路走來，歷經艱難，卻從來沒有將技術研發(fā)的權利拱手讓人，這一次，雖然從“英國紳士”的手里接過MG這一百年品牌，但南汽卻并沒有打算就此止步，而是立足將這一西方先進技術和文化先消化、吸收，然后進行再創(chuàng)新，最終使之源于MG，更優(yōu)于MG。
　　如果單純地看這件跨國收購案，我們也許不會有更多的感受，但是回顧中國20年來汽車工業(yè)發(fā)展之路，聯(lián)想合資企業(yè)連貨架都進口的現(xiàn)象，再看南汽一直堅持的自主創(chuàng)新思想，我們就會明白，這一次，在中國政府和社會已經全面鼓勵自主研發(fā)的今天，在幾乎所有的外國企業(yè)面對市場的變化不得不向中國政府和社會表明，他們在中國的合資企業(yè)都在進行“自主創(chuàng)新”的當下，南汽一如既往堅持的自主創(chuàng)新理念是多么的可貴和高明。
　　在這次主題為“來自英倫的心跳”的品牌發(fā)布會上，南汽集團發(fā)布了中國第一個國際汽車品牌“MG名爵”的全新品牌主張，并隆重推出其全新品牌定位語“讓心跳加速”。
　　
　　首次正式對外宣布中國不僅擁有屬于自己的世界知名汽車品牌，同時也將用中國人的智慧詮釋和推動國際品牌新的發(fā)展道路，為中國汽車工業(yè)的國際化進程掀開歷史性的一頁。 有關人士認為，此次“MG名爵”品牌的正式發(fā)布，吹響了這一有著純正英倫血統(tǒng)的國際品牌全面復蘇的號角，同時也預示著2007年的世界車市將刮起一陣中國旋風。
　　
　　MG品牌遠渡重洋來到東方，經過南汽的精心打造，必將續(xù)寫出MG新的傳奇
　　
　　讓人心跳的MG，究竟為何方神圣?先讓我們來看看她那段了不起的風云史吧!
　　MG的歷史，形同英國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史。MG的創(chuàng)始人威廉·莫里斯(William Morris)不僅被視為英國汽車工業(yè)創(chuàng)始人之一，更是被英國皇家授予納菲爾德勛爵爵位，足可見MG對英國汽車工業(yè)的貢獻之大。事實也證明，在MG的百年歷史長廊中，不僅有著數(shù)不盡的輝煌，更伴隨著迷人的經典傳奇。
　　MG誕生伊始，就成為一個為世界汽車業(yè)爭相傳誦的傳奇故事。MG是莫里斯試車場(Morris Garages)的簡稱，由威廉·莫里斯于1910年正式創(chuàng)辦。1922年，塞西爾——為MG總經理。而“設計天才”金伯，推出了一款動力、性能和外觀等方面都有大幅度提升的新車型，并以八角形替代了原先的橢圓形作為該車標志，MG八角形車標由此誕生。
　　隨后的歲月里，MG品牌無論在轎車還是跑車領域都取得了多次跨越式發(fā)展。尤其是在1930年至1935年期間，MG創(chuàng)造了那個時代跑車技術的輝煌，其跑車產品領先當時的全球科技，時速更是其他車輛望塵莫及，成為最著名的跑車。到目前為止，世界最快車速始終都是由MG的汽車產品創(chuàng)造的。在轎車方面，MG一直頗受消費者青睞，是各時代里最上乘的轎車產品之一。直到今天，MG車友會仍是世界上最大的車友組織，擁有著為數(shù)最多也最為狂熱的車迷。
　　MG飄洋過海來到中國，不僅帶來了全球先進的汽車技術，也促成了中國第一個自主國際汽車品牌——MG名爵的誕生。MG的經典如何在MG名爵身上得到傳承，MG輝煌又如何延續(xù)?南汽董事長王浩良對此則信心十足，他表示：MG品牌遠渡重洋來到東方，經過南汽的精心打造，必將續(xù)寫出MG新的傳奇。
　　如王浩良所料，MG名爵網絡招商2006年8月中旬啟動后，計劃共招募百余家國內代理商，首批招募30家經銷商。出于對MG名爵汽車發(fā)展理念和前景的看好，各地經銷商對南汽MG名爵國內代理權表現(xiàn)出濃厚興趣，首批招商一度出現(xiàn)一個代理權平均有十幾個經銷商申請的火熱場面。
　　曾參與MG名爵汽車國內代理權申請的一位山東經銷商表示，除了對MG名爵的發(fā)展理念和國際化品牌認同外，企業(yè)運作團隊也是他比較看重的一個因素。南汽董事長王浩良曾說：“南汽MG名爵肩負著歷史的重任，也迎來了中國汽車產業(yè)發(fā)展的極好機會，南汽MG名爵有著令人羨慕的著名的國際品牌MG，以及汽車行家青睞的4個整車平臺MG-7、MG-5、MG-3、MG-TF等，經銷伙伴們對產品上市后的市場追捧度和未來的發(fā)展?jié)摿τ兄己玫念A期。”
　　南汽MG名爵擁有英國原MG羅孚集團最核心的部分——全球優(yōu)秀的動力系統(tǒng)供應商PTL(PowertrainLtd動力總成公司)。PTL向全球市場提供優(yōu)異的N系列汽油機、渦輪增壓D系列轎車用柴油機和5速PG1變速箱，除了為自身的MG和Rover提供配套外，還為蓮花跑車、陸虎、卡特漢姆等以動力見長的車型提供動力配套。PTL是世界上首個用LPS技術批量生產全鋁發(fā)動機的公司，其發(fā)動機系列長螺栓緊固技術至今是世界上獨一無二的技術。
　　自2005年7月南汽成功競購了MG羅孚及動力總成公司的全部資產以來，盡管對外比較低調，但MG名爵項目一直緊張有序地進行著。從2006年3月27日項目啟動，在短短一年時間，南京名爵(MG)汽車有限公司就掌握和消化了MG的各項核心技術。汽車工程研究院的成立，更是奠定了MG名爵后續(xù)發(fā)展的技術基礎和實力支撐。隨后，MG名爵先后實現(xiàn)了第一批配件出口歐洲、第一臺N4發(fā)動機點火成功、第一臺MG-7整車點火成功、第一臺MG-TF整車點火成功等一系列標志性的成果，為即將到來的3月27日第一輛MG名爵整車下線打下了堅實的基礎。伴隨著項目的啟動和順利推進，南京名爵(MG)汽車有限公司博得了“第一個擁有國際著名汽車品牌的中國汽車企業(yè)”、“首家獲得國際汽車界認可”、“第一個在中國汽車中引入歐洲環(huán)保標準”、“第一個同步建設國內外生產基地”、“第一個全面獲得國際一流汽車核心技術的中國企業(yè)”等12項第一的榮譽。
　　據(jù)了解，在中國生產的首批MG配件在2006年6月就出口到了歐洲市場。也就是說，僅為原車主提供配件，南汽就能獲得收益，全球目前有400萬MG用戶。
　　南汽集團董事長王浩良表示：動力先行是南汽MG名爵項目的關鍵啟承點，它為百年MG品牌在中國重生奠定了最重要的基礎，更為中國汽車工業(yè)帶來能夠領跑世界的轎車動力。作為國際化戰(zhàn)略的重要組成部分，MG名爵動力將率先進軍國際市場，而且目前已與多家國內外合作伙伴達成合作意向。隨著項目的逐步推進，MG名爵動力將成為南汽MG名爵的一項主營業(yè)務。
　　南汽MG名爵項目繼實現(xiàn)核心技術的突破后，又開始進行核心技術消化吸收后的二次輸出。這就是南汽所說“中國自主創(chuàng)新的新路徑”，也即打造中國自主創(chuàng)新的國際品牌。
　　在這場轟動世界的跨國收購戰(zhàn)中，劍出偏鋒的南汽表露出自己的戰(zhàn)略意圖：收購MG就是想開辟中國汽車自主品牌的另一條道路。
　　
　　用南汽董事長王浩良的話說，南汽競購MG羅孚不僅為了品牌資產，也不僅為了造車技術，而是要引進MG的成熟技術進行消化、吸收，最終實現(xiàn)自主創(chuàng)新。南汽的真正目的是要讓MG成為一個由中國人主導的國際品牌，讓南汽成為一個具有國際競爭力的汽車企業(yè)
　　
　　業(yè)內人士認為，作為中國第一個屬于自己擁有的國際品牌，MG名爵汽車項目在探索中國汽車自主品牌發(fā)展道路上開辟了一條全新模式。它通過資產收購、消化吸收和自主創(chuàng)新，既使自主品牌進入了中國汽車行業(yè)的高端領域，又成功地實施了“引進來、走出去”的戰(zhàn)略，對于中國汽車業(yè)品牌實力的增強有著非凡的意義。同時，這也增添了國內外汽車市場對MG名爵的信心。
　　此次MG名爵品牌的正式發(fā)布，不僅是宣告了一個“中西合璧”的汽車品牌的誕生，更預示著中國汽車市場將迎來一場劃時代的變革。MG這個有著純正英倫血統(tǒng)、承載英國汽車傳奇的品牌，經過南京名爵(MG)汽車有限公司的雕琢和歷練，將有望成為中國汽車市場一股全新的力量。
　　可以預見，有著純正英倫血統(tǒng)的、極強親和力和感染力、并集眾望于一身的MG名爵的問世，不僅提升了中國汽車業(yè)自主創(chuàng)新的能力，更是讓消費者尤其是中國的時代精英們找到了精神歸宿和情感代言。
　　王浩良認為，作為國內重要的汽車工業(yè)基地之一，南汽通過海外收購，在充分利用國外企業(yè)先進的研發(fā)及生產設備基礎上，借助高水平的產品平臺，消化、吸收、再創(chuàng)新，培育自主研發(fā)能力，打造自主品牌，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。南汽MG名爵汽車項目完全符合自主創(chuàng)新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提升南汽自主研發(fā)能力和自主品牌的建設；也符合“走出去”的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于將國內的比較優(yōu)勢轉化為國際競爭優(yōu)勢。
　　記：當初為什么敢于收購MG羅孚的資產?
　　王：主要是南汽發(fā)展的需要。同時針對中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，也想探索一條什么樣的道路能使中國汽車走強國之路。
　　南汽現(xiàn)在正在往好的方面發(fā)展，因為有各方面的關注與支持。汽車行業(yè)的競爭是最激烈的，也最殘酷，它是一種全方位的競爭，往往國內的行業(yè)競爭比國外更激烈。我們走出這一步，看似偶然，其實應該是歷史的必然。
　　記：這次收購行動符合國家戰(zhàn)略嗎? 王：我們國家現(xiàn)在提倡自主創(chuàng)新，支持自主品牌。過去的一年，南汽所做的，就是利用國外技術，進行“中國式”自主創(chuàng)新，繼續(xù)打造MG這個已經歸我們所有的國際品牌。現(xiàn)在國內其他一些企業(yè)，自主創(chuàng)新做的很出色，但基本上是從低端起步，所以產品的競爭力和盈利能力受到限制。汽車工業(yè)，要完全靠自力更生，過程很漫長啊!叫得響的國際品牌，經過上百年的積淀，他們不只是牌子打得響，他們的質量，他們的技術，特別是它的平臺技術，全都擺在那兒呢，這個是不容置疑的。收購以后就是我們國家的，我們從中高端起步，也是一條路子，客觀地講，南汽目前走的這條路在國際上不乏先例，但在中國確實沒有人走過，這是一個全新概念，要大家接受，還需要一個過程。但是我們相信一點，自主創(chuàng)新是國家的大戰(zhàn)略。
　　記：南汽自主創(chuàng)新的能力怎樣?
　　王：自主創(chuàng)新，會有一個市場檢驗的過程來體現(xiàn)企業(yè)有沒有自主創(chuàng)新的能力。南汽即將推出的MG系列，要成為代表國企的一個名牌產品，就必須要有競爭力，要有競爭力，就要不斷創(chuàng)新。不是有了現(xiàn)在的技術就行，這些是遠遠不夠的。南汽一向堅持自主創(chuàng)新，有一支較好的技術研發(fā)隊伍，但還不夠，我們眼光是著眼于全球的，我們要吸收全球優(yōu)秀的人才加入我們的自主創(chuàng)新隊伍。我們現(xiàn)在的目標很明確：第一步就是消化吸收；第二步就是努力創(chuàng)新。在這里不謙虛地講，南汽的第一步走得還不錯，現(xiàn)在集團上下，所有的南汽人都有信心。
　　除了技術層面的創(chuàng)新，確保產品質量外，產品如何打開市場也是十分重要的一環(huán)。南汽的銷售策略也要與時俱進，就目前而言，國內與國外消費者的消費觀念就不一樣。所以，針對國內國外的客戶人群，我們的銷售策略也必須進行針對性調整。同時，汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢，根本上是靠研發(fā)。因此，我們十分重視研發(fā)隊伍的建設，建立汽車工程研究院，按照產品發(fā)展戰(zhàn)略抓緊新產品的開發(fā)，確保每年都有新的產品上市。
　　記：跨國收購后，帶給南汽什么樣的變化?
　　王：首先是給南汽人帶來精神上的振奮。大家感到，雖然有風險，但是給南汽在競爭中崛起帶來希望。二是推動南汽加快向市場經濟轉變，現(xiàn)在南汽從解放思想開始，推動著思想觀念，體制機制和企業(yè)人事、用工、分配制度直至產權制度多方位的變革，促進企業(yè)從封閉走向開放。三是加快實施集團的三大發(fā)展戰(zhàn)略，特別是國際化戰(zhàn)略。收購MG羅孚資產以后，南汽自然就參與到國際競爭中去。這方面大家缺少經驗，特別是“走出去”的戰(zhàn)略。但MG本身就是著名國際品牌，雖然在國內知之人不多，但在國際上上影響很大，這給我們集團的發(fā)展帶來希望，堅定了我們實施“國際化”戰(zhàn)略的信心和決心。四是強烈地沖擊著南汽的經營管理隊伍，推動他們快速提高自己的素質和能力。做國際品牌，必須一切從高端起步，培養(yǎng)國際化經營理念，提高參與國際競爭能力，對大多數(shù)的南汽經營管理骨干是個嚴峻的挑戰(zhàn)。他們必須遵守和服從“適者生存，不適者淘汰”的鐵律，促使他們不斷地去學習，拼命地去工作。
　　記：對于南汽這樣的企業(yè)收購MG羅孚資產，國內外是否關注?
　　王：十分關注。這種關注是多方面的，有支持的，有懷疑的，也有看發(fā)展的，但應該說大多數(shù)是鼓勵和支持的。首先支持的是中國駐英大使館，從大使到參贊都認為中國企業(yè)海外收購成功不多，鼓勵我們做好。參贊還多次去長橋視察指導。二是我們國內，從國家有關部門，到省市黨委、政府以及國家政策銀行、地方金融信貸機構，都給予了許多政策和信貸資金上的支持，也有一些國內外的戰(zhàn)略投資者愿意和我們合作，共同打造國際品牌。三是國內外媒體輿論表現(xiàn)了高度的關注，不少媒體認同我們走的這條道路。四是英國當?shù)卣鸵恍└呒壒賳T非常支持MG品牌在中國重生。伯明翰市長邁克先生多次向我們表示支持，市政府給南汽的長橋基地也給予了政策幫助，來南京視察后更是驚訝不已，當即用手機接受英國媒體采訪，通報情況。該市媒體和市民都希望MG品牌能在南汽人手上重生。歐州貿易委員麥德爾森對MG情有獨鐘，表示要到南京來體會新生產的MG車。最近，英國駐華大使歐威廉爵士、駐上海總領事艾琳女士考察MG名爵浦口基地，認為“這種驚人的建設速度，即使在汽車工業(yè)非常發(fā)達的歐州和美國，也是難以想像的事情，MG名爵卻讓我親眼看到了”。“項目建設如此快速，質量如此之高，令他真正感受到了MG的全新未來”。五是國際上的汽車巨頭也十分關注，有的認為在中國又多了一個競爭對手。所以，南汽打造MG國際品牌，也就參與到了國際競爭之中，自然會得到國內外方方面面的關注。
　　通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發(fā)動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路，同時也可充分利用MG國際品牌效應和原銷售網絡，使產品快速走向國際市場，打造一個強勢的真正國際化的汽車企業(yè)。
　　剛剛過去的2006年，中國留給世界兩個最有價值的詞語：“中國創(chuàng)造”和“和平崛起”。兩個詞語都說明一個道理，文化才是一個國家真正走向強盛的利器。
　　風雨60年，人生一甲子。從肩挑背扛的手工作坊式小廠發(fā)展到今天擁資百億的大型企業(yè)集團，生生不息的南汽為我們呈現(xiàn)的不僅是一份歷史的畫卷，更為重要的是她書寫了一幕與時俱進、自強不息的奮斗傳奇。2007年，我們有理由相信，“中國擁有的國際品牌”將成為世界解讀中國汽車工業(yè)發(fā)展新的鑰