
張春暉,網(wǎng)名“Spider/冰糖板栗”,主流網(wǎng)CEO。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)早期建設(shè)者之一,中國(guó)第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)站“深圳之窗”及第一個(gè)BBS站“一網(wǎng)情深”創(chuàng)建者,新浪IT論壇活躍人士。
最近幾個(gè)月,北京的大街小巷上似乎多了很多標(biāo)語(yǔ),大都是提醒自行車要上鎖,要注意防盜,打擊自行車盜竊等等。甚至,好象還在提議法規(guī)和整治等等……而近日,更是驚聞北京305個(gè)自行車停放處將實(shí)行24小時(shí)的視頻監(jiān)控,可見,一輛小小自行車的安危已經(jīng)成為了很多人的心頭之重。
這是一個(gè)兆頭,一個(gè)不好的兆頭,一個(gè)似曾相識(shí)的歷史畫面開始在我腦海中涌現(xiàn):九十年代的深圳,就是現(xiàn)在北京的這種氣氛。那時(shí)深圳有一句經(jīng)典的名言:“沒有丟過五六輛自行車的,都不算是深圳人!”,從這句約定俗成的名言誕生開始,深圳開始了長(zhǎng)達(dá)近十年的治安動(dòng)亂,一直到最近的一二年才慢慢地好轉(zhuǎn),可能也是亂夠了,亂出秩序和規(guī)則了。丟自行車?yán)顺背闪松鐣?huì)治安動(dòng)蕩的象征,甚至有人說這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的某種社會(huì)規(guī)律。昔日的深圳名言現(xiàn)在可以用在北京了——“沒丟過五六輛自行車,都不算得是北京人!”。
來過北京的朋友都有一個(gè)很深的印象,就是以北京出租司機(jī)為代表的北京人,特別能侃,上至天文地理,下至政治民生,侃你一個(gè)天翻地覆,侃你一個(gè)稀理糊涂,似乎每個(gè)人都是國(guó)務(wù)院總理或某部部長(zhǎng)的某某親戚,有的是小道消息有的是似是如非。
不過,如果你近年來北京的話,會(huì)發(fā)現(xiàn)出租車司機(jī)們又變了,變得不談民生政治,不侃國(guó)家大計(jì)了。要么講的話少了,要么講得更多是怎么賺錢。我們從出租車司機(jī)來看,并不盡然是“一管窺豹”,更多的是“以點(diǎn)概面”。證明北京的老百姓們經(jīng)歷過深圳的開革開放、浦東的經(jīng)濟(jì)崛起,泛珠三角、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的形成,渤海經(jīng)濟(jì)圈的成型等等沖擊,已經(jīng)深深體會(huì)到“空談?wù)`家”、“賺錢最實(shí)際”的真理。
現(xiàn)在的北京,確實(shí)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期。我們把眼光走近北京的另一個(gè)社會(huì)代表:胡同里的大爺大媽們!老一輩的大爺大媽,真是為了北京的社會(huì)安寧、生活道德、人生觀價(jià)值觀貢獻(xiàn)了一生,在他們那一雙雙正義的眼睛底下,警民親密無間的合作,共同保衛(wèi)著這個(gè)城市的安全。
現(xiàn)如今,老一輩的大爺大媽們逐漸退出了歷史的舞臺(tái),現(xiàn)一輩的“大爺大媽”更多的是文革時(shí)期過來的那一輩,思想覺悟、生活壓力已經(jīng)大不如老一輩了。對(duì)這個(gè)城市的責(zé)任與關(guān)注顯然也淡漠了許多?,F(xiàn)在這年頭,從農(nóng)民工到城市居民,哪個(gè)不為錢奔波?
自行車,也不便宜的,少則幾十元,多則上千元,順手一牽隨便賣賣也是幾十元。深圳城市并不大,交通比北京方便太多了,但在丟車潮中相當(dāng)一部份都是因?yàn)橐s路,所以“隨手”開個(gè)鎖,弄輛自行車,騎到目的地后就扔了。我想在北京,這種情況也是有可能存在的,當(dāng)然,能賣錢是最實(shí)際的。
需要警惕的是,當(dāng)年深圳的自行車失竊潮之后,城市隨后進(jìn)入了一個(gè)“動(dòng)蕩期”。一開始是自行車,然后就是馬路偷包潮,然后就是入室盜竊潮,然后就是公然搶劫潮。警力不足與出警不勤是眾所周知的原因,但民眾“出門各掃門前雪,休管它人瓦上霜”的風(fēng)氣的漫延,自然也是弱化“警民合作”力量的原因。
不要覺得北京是首都就是絕對(duì)安全的,看看美國(guó)的華盛頓、英國(guó)的倫敦、法國(guó)的巴黎,有哪個(gè)是絕對(duì)安全的?這倒也很正常,經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度,社會(huì)治安及動(dòng)蕩是不爭(zhēng)的規(guī)律,關(guān)鍵是我們?nèi)绾稳ヮA(yù)防?表面安全只是一種虛假現(xiàn)象,北京,以及一些跨躍發(fā)展著的中國(guó)的城市們,是該想想到底要如何承受這可以預(yù)見的煎熬了。