中小型第三方物流企業發展問題及對策研究

　　摘要：第三方物流是隨著物流理論與實踐不斷深入發展而出現的新的物流形態，本文探討了我國中小型第三方物流企業發展的基本問題，并提出了相應的發展策略。
　　關鍵詞：第三方物流； 中小企業； 發展策略；
　　中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A
　　
　　隨著世界經濟的蓬勃發展，第三方物流正在引起我國物流業界和理論界人士的重視和關注。完善的第三方物流企業能夠提供貨主的全部環節的物流服務，包括倉庫存貨代理、運輸代理、通關代理等業務。第三方物流業可以幫助企業提高勞動生產率、降低成本，并增加靈活性。因此，第三方物流被譽為企業發展的“加速器”和21世紀的“黃金產業”。有跡象表明，公司對第三方物流服務商的利用頻率越來越高，范圍也將越來越廣。
　　
　　一、 第三方物流概述
　　
　　第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好企業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式轉給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流動作與管理方式。
　　第三方物流的作用：
　　1、第三方物流可以幫助企業降低成本。第三方物流公司可以使企業不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統的投資也可轉嫁給第三方物流企業，從而減少了運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而削減工資支出；可以降低存貨水平，削減存儲成本；通過第三方物流企業配送渠道，可大大提高運輸效率，減少運輸費用等。因此，使用第三方物流可以幫助企業降低成本。
　　2、第三方物流可以提高企業的服務水平和質量。服務水平和質量是企業能否成功的關鍵。第三方物流企業的信息網絡能加快對顧客訂貨的反應能力，加快定單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度；產品的售后服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可以由第三方物流企業完成，保證企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務。
　　3、第三方物流可以幫助企業降低風險。如果企業自營物流，要面臨投資的風險和存貨的風險。如果企業使用第三方物流，那么企業就將投資風險轉嫁給了物流公司，從而可以規避投資風險。另一方面，為了及時對顧客訂貨做出反應，防止缺貨和快速交貨，企業必須提高庫存量。存貨不僅占用了企業大量資金，還有貶值的風險。第三方物流企業的專業化配送加快了存貨的流動速度，減少了企業的庫存量，從而減少企業的庫存風險。
　　
　　二、我國中小型第三方物流企業發展面臨的問題
　　
　　1.物流企業規模小。我國物流企業大部分規模在500人以下，從事公路運輸的企業擁有的車輛不多。企業規模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現。
　　2.物流觀念落后，自辦物流現象突出。由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產或商業企業既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，都自建物流系統，不愿向外尋求物流服務。
　　3.現代物流知識和專業物流管理人才匱乏。由于物流教育的落后，雖然中國物流從業人員也已初具規模，但大多數是從管理專業、工程專業、交通運輸專業等轉行過來，真正懂得物流科學的高層次管理人才少之又少。
　　4.設備陳舊落后。目前，我國第三方物流的基礎設施大都簡易、落后、機械化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設滯后，由此造成倉儲運輸系統的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時的對物流服務過程及時的了解，很難對物流市場需求的達到全面的掌握。
　　5.服務功能不全。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。據中國倉儲協會的調查，在采用第三方物流的需求企業中，有23%的生產企業和7%的商業企業對第三方的物流服務不滿意。
　　
　　三、我國中小型第三方物流企業的發展對策
　　
　　要想使得我國中小型第三方物流企業健康持續發展，必須采取以下措施：
　　1.加強宏觀指導和政策調控。我國的第三方物流產業尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現代物流的發展創造良好的宏觀環境。制訂促進、推動中小型第三方物流企業發展的相關政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業排憂解難。
　　2.重視物流人才的培養，實施人才戰略。企業的競爭歸根結底是人才的競爭。我們與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，一方面，政府應該在有關這一行業的相應國民教育體系中加大投入和指導，同時積極籌備和開展這方面的職業資格認證制度建設和實施工作；另一方面，第三方物流企業需要對現有的從業人員進行培訓，提高企業員工的現代物流業務知識和業務水平。
　　3.發揮政府與企業的積極作用，加大對基礎設施的投入。物流基礎設施是第三方物流企業保證客戶服務水平的硬件基礎，我國物流業的發展還處于開始階段， 需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎設施的水平。從政府方面來看，一方面應擔負起交通系統、信息系統、信息交換標準、其他基礎物流服務基礎設施的開發和實施工作。從企業來說，在促進規模經濟和網絡化經營的基礎上，必須進行較大的投資，建設自己的物流作業所需基本設施和設備、信息系統、增值服務設施，積極推廣自動化與智能化的立體倉庫、自動分揀設備、專用運輸設施和現代化裝卸設備等在企業中的使用。
　　4.強化增值服務，發展戰略同盟關系。我國物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略伙伴關系。
　　目前，第三方物流在我國正處于從起步到快速發展的階段，在中國經濟高速發展的時期，第三方物流業的發展更突顯出其重要性。它對國民經濟的發展所起的推動作用，已被發達國家的實踐所證實。在我國大力發展流通經濟的舉措之下，就必須要從供應鏈一體化的角度，針對我國中小型第三方物流企業營運競爭力進行分析研究，結合我國不同中小型第三方物流企業營運現狀，建立適合其發展的個性化模式，其研究意義必然深遠。
　　作者單位：濰坊學院審計處
　　
　　參考文獻：
　　[1]賈玉萍.試論我國第三方物流的發展現狀及前景[J]. 山西