海運業務中電放提單的風險控制

　　摘要：隨著我國對外貿易的蓬勃發展，電放提單由于能有效地解決近洋運輸過程中“貨等單”情況而在實際業務中被廣泛運用。電放操作在給貿易各方帶來方便快捷的同時，也帶來了一定的風險。本文首先介紹了電放提單的含義和基本流程，然后分析了電放業務中可能存在的風險，最后提出了防范風險的措施。
　　關鍵詞：電放提單；風險；措施
　　中圖分類號：F740.4 文獻標識碼：A
　　隨著現代船運技術的發展，特別是集裝箱班輪運輸的普及和集裝箱運輸技術的進步，在我國的近洋航線上，經常會出現“貨等單”的情況。為了解決這一問題，早在20世紀90年代，就出現了“電放”的概念。電放業務具有快捷、簡便，并為收貨人提供方便和節約費用等特點，在實際業務中被廣泛采用。目前在我國與日本、韓國和東南亞一些國家的出口貿易中使用電放提單已達10%左右。同時由于電放提單僅是提單副本或復印件，不具有物權效果，這也為買方詐貨提供了可能。因此，對電放提單進行研究，提高出口商的風險防范意識有著非常重要的意義。
　　
　　一、電放提單的含義及基本流程
　　
　　所謂“電放（Surrendered or Telex Release）”是指在貨物到達目的港的情況下，收貨人由于沒有拿到正本提單或憑正本提單無法提貨，為避免貨物滯港產生損失和費用，要求托運人指示承運人，以電訊手段通知其在目的港的代理人不憑正本提單放貨的一種行為。
　　電放提單，在法律上沒有定義，只是實務中的稱呼，是指船公司或其代理人簽發的注有“Surrendered”或“Telex Release”的提單副本、復印件或傳真件。其基本作用有三：一是承運人收到其照管的貨物收據；二是運輸合同的證明；三是用來換取提貨單的收據。
　　提單已有國際公約、各國的法律等賦予其定義、加以規范，而“電放”實際上是使用提單時的一種特殊情況。從以上流程中可以看出，“電放”實質上是一種無單放貨行為。提單一經“電放”處理，其“準流通證券”的性質，即提單可以通過背書或交付來轉移物權的性質即歸于消滅。“電放”的原理是異地收回提單，然后交付貨物，其參照了“異地簽單”的做法。但是，“異地簽單”仍然是存在著問題的，并且也有人對其做法提出過質疑，實際中，“電放”給各方帶來不同程度的風險。
　　
　　二、電放業務中可能存在的風險分析
　　
　　電放業務對交貨過程中的各方當事人都會有一定的影響，但對不同的當事人來說，可能存在的風險大小是不一樣的。
　　對于托運人（出口商）來說，可能存在的風險最大。電放提單由于采用的是提單的傳真件或復印件，不是物權憑證，不能流通轉讓，對于銀行來講，債權得不到保障，因此，在信用證結算業務中不適用，只能用于電匯。而結算方式的改變必然會帶來收匯風險的增加，如果托運人做了電放后，不時及時收到貨款，就會面臨貨、款兩空的局面。而且，由于托運人沒有正本提單，在日后可能的糾紛中也無法出具證據來維護自身的合法權益。
　　對于收貨人（進口商）來說，可能存在的風險較小。如果是收到貨物以后再支付貨款，則不存在提貨的風險，但是如果是收貨人先支付貨款，然后才有權提貨，則就存在著付款后無權提貨的風險。另外，“電放”情況下，收貨人同樣不能取得提單，當出現糾紛時，也會因拿不出提單而可能無法維護自身權益。但是，對于收貨人而言，由于“電放”提單省去了單據在郵寄途中和在銀行間周轉的時間和費用，加快貨物流轉，減少了開支和費用，客戶能夠快捷提貨，所以還是比較受收貨人的歡迎。
　　對于承運人來說，由于在做“電放”之前已經收回其簽發的全套正本提單，并已得到托運人的“電放”保函，只要能證明給其發出電話指示的主體是本票貨物的托運人，就不用承擔任何風險。然而，在托運人確實無法提交全套正本提單時，應結合貨方的信譽決定接受何種形式的保函，在托運人拒絕出具保函的情況下，鑒于其風險很大，承運人應要求收貨人出具由一流信譽的銀行保函。
　　
　　三、電放提單的風險控制措施
　　
　　從上述的風險分析可以看出，電放業務給托運人（出口商）帶來的風險較大。因此，本文主要從出口商的角度來探討其風險控制措施。
　　
　　1．做好進口商的資信調查工作
　　由于“電放”對出口商的風險較大，所以出口商必須非常慎重，應該詳細了解進口商的資信狀況和財務狀況，有選擇的使用“電放”業務。尤其是首次打交道的客戶并且訂單金額較大的時候更是如此，做到防范風險于未然。對資信不了解或不好的客戶，或對此無實際需要的遠洋地區的客戶，或對某些貿易做法不太規范或外匯較困難的非洲的客戶不應使用“電放”。對資信可靠，信譽較好的近洋地區的客戶，可根據情況酌情接受。
　　
　　2．選擇安全主動的結算方式
　　盡管信用證結算方式對出口商而言穩定可靠，但電放提單難以與信用證結合起來使用。因為做“電放”后，全套正本提單被承運人收回，受益人（出口商）只能憑“電放”提單議付，必然會出現不符點，遭到銀行拒付。所以，在信用證結算方式下，如果貨物先于單據到達目的港，而收貨人又要先提貨的話，可以通過銀行擔保提貨的方式進行。因此實際業務中電放提單主要和電匯（T/T）的結算方式結合使用。如果可能的話，出口方應爭取做先T/T，即先付款后發貨，全額收取貨款再電放，將主動權控制在自已手里，這是最安全的。如果是后T/T，也要爭取盡可能高的預付比例，將風險降到最低。
　　
　　3．盡量采用CIF、CFR條件成交
　　如果以FOB條件成交的合同，租船訂艙由買方來做，一旦買方指定的是一些操作不規范的，但關系又非常好的船公司，那么出口方就會面臨較大的風險。所以，在簽訂合同時，盡量避免由外商指定貨代安排運輸，最好的辦法就是采用以CIF、CFR條件成交，由出口商安排租船訂艙。在采用貨代提單的情況下，出口方若要做“電放”，應該盡量選擇國內聲譽好、實力強且操作規范的大公司做代理。可以防止一些資信不良的貨代利用“電放”程序中的漏洞進行詐騙。比如貨代提單托運人為出口方，但在船東提單中，往往把托運人改為貨代自已。在貨物出運后，貨代便會以托運人的身份向船公司發出“電放”指示，將貨物提走，使出口方遭受損失。因此，發貨人在選擇貨代時應該選擇一些國際上知名的航運公司如MAERSK、NYK、APL、CMA等，可以通過這些公司內部的網絡系統進行“電放”，使“電放”業務變得比較安全。
　　
　　4．適當采用海運單（Sea waybill）代替電放提單
　　在近洋運輸中為了解決貨等單的問題，另一種有效的方法就是出口企業可以用海運單代替電放提單，同時還能有效規避電放提單下容易導致的貨款兩空風險。海運單（Sea waybill）又稱海上運送單或海上貨運單，是證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可轉讓的單證。海運單目前遵循的是國際商會的《2000通則》和國際海事委員會頒布的《1990年國際海事委員會海運單統一規則》。由此可見，海運單無論是在國際貿易方面還是在國際航運方面都已經有了十多年的慣例、規范可循，而電放提單目前既無專門的國際法律規范，也無相應的國內法規，使電放業務成為無法可依的操作行為，不利于有關糾紛的解決。因此，在實踐中可適當選擇海運單來代替電放提單，從而規避“電放”風險。
　　
　　5．投保出口信用保險
　　出口信用保險是以出口貿易和海外投資中的外國買方信用風險為保險對象、以出口企業在執行出口合同中應當享有的合法權利為保險標的的信用保險。出口信用保險可以幫助出口商確保收匯、出口融資和進行買家調查。出口信用保險公司在國際商賬追收業務方面有著豐富的經驗，在信息和人才方面有著獨特的優勢，當風險事故發生時，由保險公司通過不同的渠道對有關部門責任進行追索，這種方式不僅效果好，還替出口企業或公司省去了大量的人力，精力和費用。雖然，投保信用保險會增加出口商的交易成本，但它能夠有效轉嫁電放業務所帶來的風險。因此，出口商可以根據實際電放業務的需要，選擇投保出口信用保險。
　　作者單位：麗水學院
　　
　　參考文獻：
　　[1]吳百福.進出口貿易實務教程[M].上海：上海人民出版社2003.78-85.
　　[2]徐金麗.“電放”提單原因與風險探析[J].對外經貿實務，2005，4:56-58.
　　[3]趙益華.出口貿易中電放提單的應用及風險控制[J].集團經濟研究，2005，9:96-98.
　　[4]柴潔瓊.淺析“電放”提單的應用與風險防范[J].中國水運，2007， 1:25-27.
　　[5]翟冬平.外貿業務中電放提單的風險及其防范[J].江蘇商論，2007，2:62-64.
　　[6]諸榮恒.電報放貨的實務操作及其法律問題[J].水運管理，2004，2:16-18.