提升我國第三方物流企業服務創新研究

　　摘要：本文通過對政府和企業在物流企業提升服務創新的途徑，認為促進物流企業服務創新應以企業自己加大投入為主，而以政府提供政策支持和一些其它途徑為輔。這樣可以加速物流企業服務創新，以至于物流業健康、快速發展，最終為國家經濟做出本行業的貢獻。
　　關鍵詞：物流企業，服務創新，政策
　　中圖分類號：F259.23 文獻表示碼：A 文章編號：1005-6432(2007)28-0032-02
　　
　　根據中國倉儲協會自1999年以來的六次調查數據表明，第三方物流不管在原材料物流還是在產成品物流的作用都逐年提高。而我國社會物流總費用與GDP的比率由2000年的19.4％下降到2006年的18.3％，說明第三方物流企業在我國經濟運行作用顯著，但是中國物流企業總體上呈現數量多、經營規模小、市場份額低、服務功能少、競爭能力弱、貨源不穩定且結構單一、缺乏網絡或網絡分散等特征。隨著物流服務市場的進一步對外開放，不僅先進的物流管理理念和技術被引入國內，物流企業也迎來國際物流服務供應商的嚴峻挑戰。
　　
　　一、 現代第三方物流發展現狀
　　
　　第三方物流的概念起源于英國，美國物流管理協會在1989年的報道使之在美國廣泛傳播，而上世紀九十年代后期開始在日本流行。20世紀90年代中期，第三方物流的概念傳到我國。近幾年，隨著市場經濟體制的完善，企業改革的深入，外資企業的進入和市場競爭的加劇，企業對物流重要性的認識逐漸深化，對專業化、多功能的第三方物流需求日漸增加。2006年，伴隨著國內經濟的繁榮，我國第三方物流市場需求進一步擴大，預計第三方物流市場的規模將超過1300億，同比增長30％[1]。據統計，目前中國企業原材料物流和成品物流中均有21%的業務由第三方完成，在商業企業物流中也占到13%。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示，中國使用第三方物流模式的企業占22. 2%。這與發達國家50%以上的比重相比，還有較大空間。
　　根據Chrisoula和Douglas（1998）按照服務類型、控制水平以及在企業戰略重要性方面的水平，將TPL的演進分為五個階段，其五個階段相對應的特征是：單一服務、獨立服務、集成服務、綜合服務和組合服務 [2]。現在我國第三方物流發展處于綜合服務發展階段，應該加速向組合服務發展。而需要第三方物流企業加大力度創新，提高物流服務質量和效率。
　　
　　二、 物流企業自身加強服務創新活動
　　
　　在經濟結構的戰略性調整和增長方式的轉變進入關鍵階段的時候，我國物流業將全面進入高速發展階段，第三方物流企業將迎來更加有利發展時機，但物流行業競爭也會越來越激烈。因此第三方物流企業如何在激烈競爭環境中生存并得到長期發展，提升自己的品牌，走向世界，唯有創新才是硬道理。
　　服務創新是物流企業提供服務過程中表現出來的，而且服務的范圍和內容都可以創新。因此物流企業可以根據顧客的需要，通過多種途徑提供特色服務方式和內容。
　　1.物流企業要發展必須自己加大投入，應用新的科學技術，提高自己可信度