淺析發(fā)展現(xiàn)代物流促進交通道路運輸業(yè)的發(fā)展

　　摘 要：本文試圖通過對運輸與物流之間的關(guān)系研究，探索一條充分利用有效運輸資源，搞活道路運輸，建立快速高效物流系統(tǒng)的有效途徑。
　　關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟 道路運輸 運輸業(yè) 物流業(yè)
　　中圖分類號：F5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-6432(2007)28-0054-02
　　
　　隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，國家之間、區(qū)域之間、城市之間、企業(yè)之間的合作日益加強，大量的物資和信息通過各種運輸與傳播方式頻繁的交換和轉(zhuǎn)移，如原材料的供應(yīng)、中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的運輸銷售等，物流業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。在未來的經(jīng)濟發(fā)展當(dāng)中，流通時間和流通成本絕大部分被物流占用，物流對經(jīng)濟的發(fā)展起著非常大的促進和制約作用。現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展水平，很大程度上取決于物流水平。
　　
　　一、運輸業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系
　　
　　1、運輸業(yè)是發(fā)展物流業(yè)的基礎(chǔ)，不論是傳統(tǒng)物流或是現(xiàn)代物流即現(xiàn)在所說的第三方物流必須具備的第一項功能就是物流配送和倉儲運輸功能，現(xiàn)代物流要求推行與需求不斷升級的相關(guān)的快速反應(yīng)的供給體系，物流體系和銷售體系。物流運量猛增，快速反應(yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一，可以說運輸效率的高低既關(guān)系到生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)的成本的高低，也關(guān)系到物流業(yè)本身的生存與發(fā)展?fàn)顩r。沒有運輸業(yè)的高效運轉(zhuǎn)，社會產(chǎn)品在社會上與企業(yè)中的運動就不可能暢通，物流在經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用就不可能充分體現(xiàn)，在現(xiàn)代大流通環(huán)境中，由于人們越來越重視物流條件和效果，這就要求運輸業(yè)必須努力提高經(jīng)營管理水平，適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的要求。
　　2、道路運輸承擔(dān)物流主力的優(yōu)越性日益顯現(xiàn)。西方經(jīng)濟學(xué)認(rèn)為，運輸產(chǎn)品從概念上說應(yīng)該是從起始地到最終目的地的完整運輸服務(wù)，它是消費者所真正需要的東西，但由于一些運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)組織的特點，如鐵路不可能也沒必要延伸到每一家企業(yè)，客戶一般也不會擁有自己的機場和港口。于是運輸產(chǎn)品的整體性在生產(chǎn)過程中被模糊了。然而，從需求角度提出的運輸產(chǎn)品其完整性卻從來未被模糊過，一般運輸方式并不容易做到從貨物真正完成起運地點至終到地點的全程服務(wù)。但隨著汽車運輸普及以來，大范圍的“門到門”位移服務(wù)就由公路的高度可通達(dá)特性而變成可能。實現(xiàn)運輸產(chǎn)品的完整化，為生產(chǎn)和流通企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。隨著經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)水平的提高，用戶對運輸服務(wù)的要求越來越高，如小商品、百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、建材等幾大商品批發(fā)市場形成后，都把提供完整產(chǎn)品作為基本戰(zhàn)略來促進，在“門到門”之外又出現(xiàn)了“貨架到貨架”和“桌面到桌面”的運輸需求，這都必須由汽車運輸來完成。
　　3、物流業(yè)的發(fā)展帶動運輸業(yè)向更高層次發(fā)展，實現(xiàn)運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。由于現(xiàn)代物流業(yè)要求具有更加靈活、快速的反應(yīng)能力，要求參與更高層次的競爭，同時，運輸業(yè)的發(fā)展過程實際上就是向客戶提供越來越完整和質(zhì)量更優(yōu)的運輸服務(wù)的過程。必將促使承擔(dān)物流主體的交通運輸企業(yè)向高效、專業(yè)化物流運輸方向發(fā)展，突破原有的單一的經(jīng)營管理模式，加快信息化建設(shè)步伐，全面提升運輸業(yè)的生產(chǎn)力水平，改善目前貨物運輸企業(yè)的困境。由于市場競爭日益加劇，人們都在尋找新的利潤增長點。而物流這個被西方經(jīng)濟學(xué)家稱為“第三利潤源泉”的領(lǐng)域能提供20％以上的毛利率，是個非常具有誘惑力的經(jīng)濟領(lǐng)域，誰能抓住這個市場，就等于找到了利潤的源泉，就可以實現(xiàn)運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
　　4、參與現(xiàn)代物流業(yè)可提升道路運輸業(yè)的整體效益和社會形象，由于物流業(yè)已演變成為當(dāng)代經(jīng)濟生活中的“第三利潤源泉”，可提供物流供應(yīng)一體化過程中由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方（又稱中間商）提供的服務(wù)。除單純的運輸之外，還可進行如貨物的檢選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動，為運輸企業(yè)向多元化經(jīng)營提供了廣泛的發(fā)展空間。
　　
　　二、加快貨運業(yè)和物流業(yè)的整合
　　
　　1、整合物流資源。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)具有社會化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點，對各種物流功能、要素進行整合是發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖的問題。物流資源的整合主要有三條思路：
　　第一，進行資產(chǎn)重組，通過重組、兼并與聯(lián)合向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展，新組成的物流企業(yè)將充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，及時準(zhǔn)確地掌握物流動態(tài)信息，協(xié)調(diào)物流網(wǎng)點，構(gòu)筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，最大限度地節(jié)省時間和費用，以贏得競爭優(yōu)勢，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
　　第二，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。同一經(jīng)濟區(qū)域中的企業(yè)可以將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，實現(xiàn)互補和共享，同時還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低其運作成本；規(guī)模的擴大可以通過業(yè)務(wù)合作與建立戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)，但更多的是通過企業(yè)合并實現(xiàn)的。
　　第三，對相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈進行整合，形成以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng)，使物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟活動。
　　2、盡快完成傳統(tǒng)交通運輸業(yè)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。運輸業(yè)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，現(xiàn)代綜合運輸體系由鐵路、公路、水運、航空和管道等5種運輸方式構(gòu)成。高效率和現(xiàn)代化的綜合運輸體系，是物流通暢的重要保證，由于具有現(xiàn)代技術(shù)和管理特點、低成本和高效率的交通運輸在物流的最終實現(xiàn)中具有支持、保障和銜接作用。按照現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在提高效率、改善服務(wù)、降低成本等方面的要求，積極進行政策調(diào)整，促進交通運輸向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以努力改善運輸市場環(huán)境，提高全行業(yè)的經(jīng)營組織管理水平，適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　3、大力發(fā)展“第三方物流”企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體。應(yīng)采取多種形式鼓勵專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，一是鼓勵從事運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者，逐步提高第三方物流配送的社會化、組織化程度；二是在規(guī)范市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務(wù)市場。三是培育大型物流企業(yè)，鼓勵一些已經(jīng)具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為物流發(fā)展的領(lǐng)先者。
　　作者單位：魯東大學(xué)
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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