物流管理系統設計實現

　　摘要：在分析目前物流管理系統存在問題的基礎上，對物流管理系統進行了設計與開發。
　　關鍵詞：設計；實現；物流管理系統
　　中圖分類號:TP317 文獻標識碼:A
　　
　　我國很多制造企業傾向于使用自身資源，通過在各地區開設銷售公司和辦事處，完成產品存儲銷售與運輸工作。這種專有化程度較高的物流管理系統的特點，是企業對其控制能力較強，但由于組織結構的剛性，人力資源專業性強，導致整個渠道系統的柔性較差。
　　
　　一、物流管理系統存在的問題
　　
　　我國物流管理系統的模式主要有:制造企業的“物流配送中心（簡寫為M－DCs）和商業服務業中連鎖企業的物流配送中心（簡寫為C－DCs）”。他們大多數脫胎于原有企業的管理理念，多數從屬于企業管理構架，主要存在以下問題:
　　首先，在我國企業中物流管理的地位較低，尚未引起企業決策者的重視。?在國外的制造企業中，物流管理在企業組織中具有較高的地位，根據90年代北美的一項調查，美國被調查的企業中，有約45％的高層物流管理者是副總裁以上人員。而我國的制造企業還沒有認識到物流的集成化管理在提高企業快速反應能力、降低成本、滿足顧客個性化需求方面的作用，因此，尚未將其作為一項戰略問題來對待。
　　其次，物流管理實踐及研究重內不重外，缺少系統管理物流的方法研究。我國企業及研究人員較重視企業內部的物流系統的設計和管理，而缺少有關集成化的供應鏈管理方法的研究。
　　再次，物流管理系統設計和運作過程中，社會化分工程度較低，缺乏合理利用企業外部社會資源的意識。
　　綜上所述，作者認為我國物流管理系統必須進行徹底的改革，方能提高物流管理的效益，才能發揮第三利潤源泉的作用。
　　
　　二、物流管理系統的總體設計
　　
　　1、設計指導思想
　　結合我國實際，物流管理系統的設計把社會化的結構、系統化的運作流程、信息化的技術手段及關系型的管理方式作為指導思想。
　　物流系統社會化的含義建立在社會專業化分工的基礎上，即制造企業充分利用外部的資源，建立市場化程度較高的物流系統，而不是專有化程度較高的結構模式，借以減少組織結構的剛性，增加系統的柔性，并且通過提高勞動生產率（專業分工的結果）和減少包括管理成本在內的系統固定運行成本，增加效益。
　　系統化運作的含義有兩個：第一，處理好物流系統與企業生產加工、營銷、開發、財務等基本功能系統間的關系；第二，綜合考慮企業內外因素，對物流系統中采購、制造、倉儲、分銷過程中信息流、物流及資金流的運作流程進行集成設計和管理。其好處是可以建立一致的目標，使系統中的成員相互協作，通過共同減少系統中的資源浪費，減少運作成本，通過協調一致的合作增加系統的可靠性和快速反應能力。
　　 信息化的含義是指新的物流系統應充分利用以計算機網絡、營銷管理與決策支持系統、庫存管理系統為代表的信息技術。可以說物流系統信息化是實現物流系統社會化和系統化運作的必要前提。? ?
　　關系型的管理方式是指制造商在供應商、分銷商和承運商等行為主體的交易過程中，采用供應鏈管理的概念，力求建立相對的長期穩定的伙伴關系，以保證物流系統的可靠性和快速反應性。?
　　
　　2、設計遵循的原則
　　物流管理系統設計過程中主要遵循了以下原則：
　　①在保證先進性、實用性的基礎上，充分吸收企業積累的經驗和國內外的先進技術。
　　②充分考慮系統的柔性、擴展性和功能重組。
　　③在先進性、有效性的基礎上，充分考慮系統的經濟性，實現設計開發過程的平滑過渡。
　　④在保證先進性的基礎上，采用成熟技術，保證系統的穩定可靠。
　　3、系統設計的目標
　　系統設計的總體目標是適應企業發展的需要，在充分吸收企業長期積累的管理經驗的基礎上，利用現代管理技術和計算機技術，建立先進的物流管理系統，確保物流企業健康發展。
　　
　　三、物流管理系統的功能結構
　　
　　根據物流管理系統的總體設計思想，為輔助制造企業合理設計其物流系統，特提出了一種以區域公共配送中心（RC－DCs）為核心的社會化物流系統體系結構，并給出了其中信息流及物流的運作流程。
　　區域公共配送中心（RC－DCs）是獨立于制造企業、分銷商之外的經濟實體，是生產企業產品的集散地，其職能是為多個制造商提供產品短期儲存、分類、拆包、再包裝、送貨的物流功能，但并不買斷產品的所有權，同時將合并后的多品種、小批量的產品種類，按照顧客的提貨單及時送貨。
　　制造商是生產企業，是整個物流系統的產品的來源地。制造商為區域公共配送中心和供應商輸送制成品，并與（RC－DCs）、各分銷商、客戶直接保持緊密的信息交流。
　　供應商為所有制造商提供原材料和零部件，并與各制造商直接進行必要的制成品的交換。
　　各分銷商是單線接受與區域公共配送中心制成品的輸送，同時與各制造商、區域公共配送中心、客戶進行商品銷售信息的交流和分享。
　　客戶是整個物流系統的終端，直接從分銷商處購買到所需的商品，同時與各制造商、分銷商進行信息的交流和反饋。
　　
　　四、物流管理系統運作的實現機制
　　
　　 社會化物流系統結構是一個統一有機體，各組成部分之間信息暢通，反饋及時，溝通順暢，貨運及時。通過使用RC－DCs提高物流運作的效率，其原理如下：在使用RC－DCs之前，制造商自己負責為客戶送貨，這意味著每個制造商要派遣數量較多，但可能沒有滿載的運輸車。使用RC－DCs之后，制造商可以滿負荷地將產品運送到RC－DCs。RC－DCs同時為多家制造商提供服務，在RC－DCs將多家制造商的產品進行拆包、合并，又可以利用部分制造商送貨的運輸設備滿負荷的運送至順路的分銷點，減少跑空車的次數。通過RC－DCs、制造商、分銷商共享信息和設備，使整個物流系統送貨和收貨的次數明顯減少，從而可減少運輸設備和勞動力的需求量，達到降低運輸成本的目的。
　　 在社會化的物流系統中，“信息的及時傳遞和共享既是協調成員活動的基礎，也是產生信息價值的前提”，故網絡環境和友好的伙伴關系是保證系統信息化和正常運行的前提條件。在本系統中的制造商（企業內聯網），RC－DCs（企業內聯網），分銷商（企業內聯網）和客戶之間，通過Internet完成相互間的信息共享和傳遞。在系統中，合作伙伴間通過防火墻技術和用戶認證，訪問和讀寫Internet部分的數據庫。內部人員可以訪問內部數據庫，其他顧客僅能訪問外部Web服務器。
　　作者單位：黃岡師范學院教育科學與技術系
　　
　　參考文獻：
　　⑴劉小卉主編.物流管理信息系統[M].上海：復旦大學出版社，2006.59.
　　⑵魏高山：三層C1ient/Server結構分析與應用[J].計算機工程