青海道路貨運企業發展現代物流的設想

　　摘要：本文通過對青海省道路貨運企業的基本現狀的分析，提出了青海道路貨運企業發展現代物流的對策和建議。
　　關鍵詞：道路貨運企業; 現代物流;設想
　　中圖分類號：F1271 文獻標識碼：A 文章編號：1005-6432（2007）28-0098-02
　　
　　 道路運輸是聯結社會生產、交換、消費的橋梁和紐帶。近幾年來，隨著西部大開發戰略的實施，公路等基礎設施建設得到了逐步改善和提高，青海省的道路貨運企業得到了迅猛發展。但是，面對現代物流的一體化發展趨勢，青海省的道路貨運企業由于功能單一、服務水平較低、價格競爭加劇，貨運市場處在無序競爭環境而面臨著嚴峻的挑戰。為了適應市場環境的變化，道路運輸企業必須轉變經營觀念，擴大經營范圍，提高服務水平，逐步向現代物流企業發展。
　　
　　一、青海省道路貨運企業的基本現狀及分析
　　
　　1、貨運企業經營結構、運力結構不合理。目前青海省貨運市場基本處于松散、無序的個體經營狀態，大多數為單車單干，競相壓價，競爭力較低。截止目前，我省共有三級貨運企業2戶，四級貨運企業5戶，個體經營業戶20027戶，共有營運貨車33548輛，從業人員57817人。公路運力的盲目增長，使得社會總運力大于總量的矛盾日益加劇，絕大部分運輸步履維艱，連年虧損，生存相當困難。
　　2 、相關基礎設施落后，不能滿足現代物流的發展需求。由于青海省經濟發展相對滯后，工業規模小，道路貨運企業基礎設施薄弱，全省還沒有一個正規的公用型公路貨運站，各運輸企業只有一些停車場和一些簡易的倉儲設施，功能單一，設備簡陋，基本處于一種封閉的、自攬自運的運行狀態。青海的干線公路路邊上有大大小小許多裝卸點，西寧鐵路分局管轄內的鐵路貨站也很多，鐵路專用線連接的工廠貨站、貨場、倉庫眾多但絕大多數規模較小，技術水平低，管理水平也很難進行提升，處于散、亂、小的局面。
　　3.缺乏現代物流經營管理理念。目前，青海貨運企業受傳統觀念束縛，真正能夠提供物流咨詢、計劃及全過程控制物流服務的企業還很少；第三方物流企業也還不多，難以融入現代物流的運輸形式，缺乏提供全面的其他增值服務。
　　4.運輸組織和運輸管理手段比較落后。目前青海省大多數道路貨運企業管理效率低下，運輸組織基本上還是經驗管理和粗放管理，缺乏完善而有效的協調機制，不能滿足第三方物流對于物流企業有較好的管理能力和協調能力的要求。同時，一些現代化的物流手段的使用還不是很廣泛，網絡普及情況較差，我省道路貨物運輸的組織仍然停留在傳統的人工操作方式上，管理手段落后，信息不靈不暢，企業信息數據系統都是相互孤立和靜態的，缺乏高效、動態、互聯的信息系統和全面的物流手段。這嚴重影響了工作效率和運輸組織管理水平的提高。
　　5.道路貨物運輸企業從業人員的業務素質較低，不能滿足物流的發展需求。現代物流的人力資源就是將環境、政策、資本和技術整合到一起，并有效占領市場的綜合型人才，而這正是青海省道路貨運企業目前發展物流最缺乏的資源，人才的匱乏已成為發展物流的瓶頸問題。一方面原有的貨運管理人員在專業知識和能力方面存在著不足，給新興物流組織方式和運輸流程的設置帶來困難；另一方面隨著企業改革，部分貨運人員調劑到客運、修理等其他崗位，人才流失現象較嚴重；再者，部分貨運業務人員走上個人承包經營模式，也造成了物流人員的流失。
　　
　　二、青海道路貨運企業發展現代物流的對策和建議
　　
　　1、調整傳統道路運輸企業的經營規模。在經營規模上，采取兼并或聯合等形式，把分散弱小的眾多運輸企業聯合起來。各家企業的聯合與合作的形式是：企業間將向組成戰略聯盟方向發展，同業間橫向聯合、上下游企業的縱向聯合以及與服務對象組成聯盟，共同進退。
　　 2、 加強物流基礎設施建設。運輸工具、站場設施、倉庫、裝卸工具、通訊設施等是支撐物流系統的基礎設施。通過合理規劃和布局交通運輸設施及物流園區、物流中心等現代物流基礎設施，從而實現我省物流基礎設施從單一型、分散型、傳統型、人工型向現代化、集約化、規模化、網絡化的躍升。
　　 3、加強物流信息平臺建設。利用國家信息產業發展環境不斷改善的契機，積極推進我省各類企業物流管理的信息化進程。一是切實發揮朝陽物流園區在我省物流服務領域中的領頭羊作用。在充分利用“青海物流網”的基礎上，發揮“青海物流網”在信息服務、電子商務、業務代理等方面的優勢，不斷地豐富信息內容、拓寬服務領域、提高服務質量和服務信譽，更好的發揮信息服務的整體作用；二是要按照“統籌規劃、統一標準、聯合建設、互聯互通、資源共享”的基本原則，采用政府資助，鼓勵社會各方出資，大力推進道路運輸信息化進程，發展和完善貨運交易信息服務網絡和物流公共信息平臺，真正做到運輸服務專業化、運輸方式物流化、運輸手段信息化。
　　4、轉變觀念，用全新的物流理念來指導轉化行為。現代物流，通常被認為是由運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息等諸多環節構成，而把這些環節的功能要素集合成系統、進行一體化管理，是現代物流的根本意義所在。這種物流管理遠遠超出了傳統運輸范疇的管理。傳統貨運往往把運輸、倉儲本身當作最終目標、而現代物流強調的是以客戶為中心，對客戶生產營銷作全面的策劃，不僅滿足客戶對物在空間和時間上的需要，而且還關注客戶信息流和增加值的同步互動、有效地幫助客戶改善市場應變能力，提高客戶的品牌形象和長遠市場占有率，成為客戶一個忠實的戰略伙伴。因此，物流不僅是一種先進的組織形式和管理技術，而且還蘊含著先進的服務理念。青海道路貨運企業在向物流業融合時，一定要學習和掌握物流理念，用新的觀念和意識來指導自己的行為，特別要樹立起三種觀念：一是一切服務于客戶需求的觀念；二是全方位、多元化服務的觀念；三是特色服務的觀念。
　　5、物流作業與服務質量需求不斷提高。隨著國民經濟的快速發展，青海省貨運量將保持持續增長的趨勢，同時對貨運的質量也提出了更高的要求。對運輸服務的時間、速度、方便、價格等一系列服務質量的指標要求越來越高。經濟發展水平的進一步提高，產業結構與產品結構的變化，市場經濟體制的逐步確立以及物流思想的引入，道路運輸業必將由單一以運輸為主的粗放的數量型的生產方式向滿足運輸數量、質量和運輸服務的多元化方式發展。不僅使得從事運輸、倉儲、供應等行業降低成本、提高服務質量，同時，也幫助工業、商業、貿易等部門提高產品的實效性，降低流通成本，增強企業競爭力。
　　 6、 建立高效運轉的運輸組織，加快市場網絡的構建、聯合。發展現代物流產業首要的就是要建立并逐步完善的一個適應現代物流需要的、快速高效的組織結構。汽運集團應對內部現有貨運資源進行全面評估，在充分利用這些資源的基礎上，設立專門的管理決策、業務管理和業務執行機構，按照現代物流的操作模式制定操作流程和操作標準。
　　 7、 加強人才培養，建立一支高素質的物流隊伍。物流是人才和技術密集行業，信息、技術、知識是構成現代物流企業核心競爭力的關鍵因素，物流企業這種網絡化、規模化、技術密集的特性對相關管理人員提出了非常高的要求，即既要懂得物流業的發展規律，具有戰略眼光，又要懂得物流市場的規則，能引進技術和資本，將投資轉化為市場，轉化為回報，因此對物流管理人員的選拔應慎之又慎，必要時可以外聘。
　　
　　三、總結
　　
　　 綜上所述，青海省道路運輸企業為了適應市場環境的變化，必須轉變經營觀念，擴大經營范圍，提高服務水平，逐步向現代物流企業發展。
　　作者單位：青海交通職業技術學院管理工程系
　　
　　參考文獻：
　　[1] 胡 峰，孫志蓉.傳統貨運企業發展現代物流的設想[J].交通企