基于藍海戰略的物流行業分析

　　摘要：當前我國物流行業機遇與挑戰并存。通過藍海戰略的視角，利用藍海戰略的分析工具，闡述了未來中國物流行業應該剔除、減少、增加和創新的四類因索，為企業取向新的市場空間提供了方法和途徑。
　　關鍵詞： 藍海戰略；戰略布局圖；物流
　　
　　隨著經濟全球化和信息技術的發展，現代物流在經濟發展中的重要性日益突出。我國經濟持續快速發展和對外開放的不斷擴大為物流行業帶來了巨大的發展空間，據中國物流信息中心預計，中國社會物流總規模處于快速增長階段，2007年社會物流需求規模將維持15%以上的增速。根據預計，2007年中國物流總費用規模將繼續擴大，呈現11%以上的增速，物流業增加值預計也將維持10%以上的增長。但同時我們也應當看見到，目前國內的物流企業正在“紅海”中掙扎。在競爭殘酷的“紅海”中脫穎而出，開創自己的“藍海”，是我國物流企業面臨的一大挑戰。
　　
　　一、國內物流行業現狀
　　
　　隨著市場競爭的加劇，傳統物流和倉儲企業正積極整合和利用各種現有資源，紛紛將業務從提供傳統的提供運輸、倉庫運輸，延伸到提供組裝、裝配、售后服務、客戶支持等物流增值服務，并紛紛“翻牌”為物流公司，到2003年上半年，全國共有物流公司72萬家。而加入WTO以后，由于服務業市場準入的擴大，也必將使中國物流產業融入全球性物流產業大潮之中，失去了“保護傘”的中國物流企業將面臨世界巨頭的競爭“壓迫”，05年12月11日，中國物流企業正式對外資全面開放，外商被允許獨資進入包括貨代、快遞在內的中國物流市場，從此不再受股權限制。聯邦快遞、UPS等國外物流巨頭迅速進入國內市場，伴隨著國外物流巨頭的強勢進入，國內物流公司面臨著空前的競爭。但同時也將擁有一個更加廣闊的發展空間。機遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場競技的舞臺上如何揚長避短、把握住新一輪發展機遇，成為了擺在中國物流企業面前的一道世紀難題。
　　
　　二、藍海戰略意義及其分析工具和步驟
　　
　　1.企業實施藍海戰略的意義
　　面對如此嚴峻的形勢，物流公司如何轉變思維，從血腥競爭的“紅海”轉向提升客戶價值的“藍海”？藍海戰略為我們提供了解決方案。藍海戰略促使企業脫離血腥競爭的“紅色海洋”，創造藍色的巾場空間，把競爭變成無關緊要。這種策略致力于增加需求，并擺脫競爭，不局限于瓜分增長緩慢的現有市場和擊敗競爭對手。藍海戰略要求企業把視線從市場的供給一方移向需求一方，從關注并比超競爭對手的所作所為，轉向為買方提供價值的飛躍。通過跨越現有競爭邊界看市場以及將不同市場的買方價值元素篩選與重新排序，企業就有可能重建市場和產業邊界，開啟巨大的潛在需求，從而擺脫“紅海”，即已知市場空間的血腥競爭，開創“藍海”，即新的市場空間。通過增加和創造現有產業未提供的某此價值元素，并剔除和減少產業現有的某此價值元素，企業就有可能同時追求“差異化”和“成本領先”，即以較低的成本為買方提供價值上的突破。
　　
　　2.藍海戰略分析工具和方法
　　（1）戰略布局圖
　　戰略布局圖是建立的強有力的藍海戰略的診斷框架和分析框架。使用戰略布局圖，可以獲取當前市場的競爭狀況，了解競爭對手的投資方向，在產品、服務和配送等方面的競爭集中在哪些因素上，以及顧客在相互競爭的商品選擇中得到了些什么。
　　
　　（2）四步動作框架
　　為了重新構建買方價值因素，塑造新的價值曲線；為打破差異化和低成本之間的替代關系，創造新的價值曲線，有四個核心問題對挑戰行業現有的戰略邏輯和商業模式而言至關重要：
　　 分析哪些行業中被認為理所當然的因素應該被剔除？
　　 分析哪些因素的含量應該減少到行業標準以下？
　　 分析哪些因素的含量應該增加到行業標準以上？
　　 分析哪些行業內從未提供過的因素應該被創造？
　　前兩個問題可以幫助企業消減不必要的支出、降低成本。第三個問題促使企業發現和消除消費者不得不做出的妥協。第四個問題幫助發現購買者價值的新來源，以創造新的需求。
　　（3）四部動作框架輔助工具：“剔除——減少——增加——創造”坐標格
　　這種表格要求公司不僅回答四步動作框架中的四個問題，同時要求在四個方面都采取行動，創造新的價值曲線。
　　
　　三、中國物流行業分析
　　
　　1.四步動作框架分析
　　（1）剔除元素。國內企業一體化現象嚴重，很多物流公司投入巨大財力、物力搞“大而全、小而全”，結果使的公司無法強化核心業務。企業的競爭力并不取決于擁有多少產業、能生產多少產品、而是取決于用有多少有競爭力的產業。為了提高經營和管理的效率，企業應該避免“大而全、小而全”，即應當剔除橫向一體化和縱向一體化。
　　 （2）減少元素。目前國內物流企業普遍存在著管理水平不高的缺陷。這些缺陷導致成本偏高，并提升了服務的價格。因此降低成本，價格可以從以下幾方面入手。配送成本：未經優化的物流網絡結構極大的增加了配送成本，根據客戶需求的不同采用不同的網絡結構可以大大降低運營成本。作業成本：在分揀、儲存、運輸、裝車等環節中的作業成本是物流行業的主要成本之一，科學的作業流程設計和監督機制可以降低作業成本。
　　 （3）增加要素。快速反應能力：由于消費品市場需求變化加快，市場預測的準確度有降低的趨勢，同時經營風險加劇，工商企業都希望能建立一種快速反應的經營機制，這樣可以降低因為市場預測不準帶來的風險。對于物流行業來說則更為重要，快速反應即是避免市場預測不準風險的手段，又是對服務的改進，通過快速反應可以為顧客提供更為安全，快速的服務。
　　 信息電子化：數據庫，信息網絡以及電子和計算機技術可以對經過物流過程以及在物流過程中產生和使用的信息進行搜集、分類、傳遞、匯總，可對途中物品進行跟蹤并提供查詢等處理，從而可以加快物流速度、降低物流成本、增強物流系統透明度。
　　 客戶服務質量：隨著大量外資物流公司的涌入，其先進的服務理念、服務手段和服務效率必將對我國物流業帶來強大的沖擊。為此，我國物流業在普遍重視營銷前、營銷中服務的同時，必須要高度重視和實施營銷后服務，形成服務的良性循環。因為吸引客戶不是物流服務的目標，培育客戶忠誠度才是物流客戶服務的終級目標。
　　 （4）創造元素。增值服務創新。物流的增值功能沒有固定的組成要素，目前對于增值功能的界定還很模糊。籠統地說，只要是需要在物流過程中進行的，不屬于基本功能的都算增值功能。物流增值服務是物流服務提供商競爭優勢之所系。隨著中國物流業的發展，物流業競爭的焦點不再是傳統的運輸、儲運等基本業務，而是能夠滿足客戶特定要求，顯著增加客戶價值，圍繞物流服務而展開的創新性的服務，即物流增值服務。中國的現代物流遠未成熟，物流企業不應該只盯著現狀，而應該去敏銳地把握趨勢，應該從市場的角度出發，為企業提供綜合性的物流服務。針對市場現有的狀況認真的分析和應對，尋找出更多的增值服務項目，這樣現代物流企業才能夠取得利潤，快速發展。
　　 技術創新。任何企業要想在競爭中處于不敗之地.必須要創造出自己的核心競爭力。決定企業核心競爭力的一個很重要的因索就是行業內領先的獨創能力.新技術的應用對于企業在行業內取得領先至關重要。在過去15年里FedEx公司一直是新技術的簇擁，公司的投遞員手持的都是PowerPad，在取件過程中，他們可以通過藍牙掃描器獲得包裹信息，這比他們原來的手持機與數據槽相連的方式減少了約10分鐘。僅4萬名投遞員使用PowerPad一項，就能每年節省2000萬美元。可見獨創技術對于物流企業的重要性。
　　管理理念以及組織結構創新。“思路決定出路。”管理理念正是決定企業未來成敗的思路。掌握先進而有效的管理理念，是企業永保創新活力，在競爭中占據重要優勢的重要前提。作為服務行業中的物流業，“以顧客為關注焦點”等理念對公司的發展。由于國內物流企業起步較晚，普遍對管理理念重視程度不夠，而由于其多由家族式企業發展而來，組織結構大都不盡合理。落后的管理和經營理念以及龐大而管理效率低下的組織結構不但增加了大量的成本，而且限制了企業的發展。因此管理理念和組織結構創新將會極大的提升公司的管理效率。
　　
　　2.“剔除一減少一增加一創造”坐標格
　　
　　3.戰略布局圖
　　
　　 基于以上分析，我們可以畫出我國物流行業當前以及未來取向的戰略布局圖
　　
　　 由戰略布局圖我們可以看到，通過剔除不必要的一體化；降低價格和成本；增強快速反應能力、信息電子化程度、客戶服務質量；并在增值服務、技術、管理理念以及組織結構等方面取得創新，物流企業才可以優化價值鏈，并在激烈的“紅海”中占據競爭優勢。
　　
　　四、結束語
　　
　　隨著近幾年我國物流業的迅猛發展，社會物流總額呈現連續增長的態勢，物流業已經成為國民經濟發展的重要產業和新的經濟增長點。與此同時，各級政府也充分認識到物流業的作用并給予了高度的重視，制定了物流業發展規劃，并出臺了必要的政策以及相關的法律法規來推進物流業的發展。這對于我國物流企業而言不僅是機遇，更是挑戰。
　　作者單位：廣西師范大學
　　（編輯 雨露）
　　
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