汽車市場：預言與飄紅

　　
　　2006年，中國入世5年。
　　5年前，一些悲觀的人作出"中國汽車產業將全盤崩潰"的黑色預言。
　　5年之后，即使最悲觀的人也不得不承認，中國汽車產業以及中國車市，正全面飄紅。
　　
　　汽車作為我國的支柱產業，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用，特別是近年來我國汽車產業高速發展，已經成為美國、德國之后的全球第三大汽車市場。
　　2006年，我國宏觀經濟繼續保持良好的發展勢頭，居民收入水平顯著提升，消費需求總體較為活躍，受各地“限小”政策取消、新消費稅政策等影響，我國乘用車需求得到很大激發，商用車市場也結束了低迷走勢，帶動我國汽車業產銷快速增長。汽車平均價格受新車型集中上市，競爭加劇的影響繼續呈下降趨勢。
　　
　　2006年汽車市場大事記
　　
　　2006年是國家“十一五”規劃正式開始的第一年，在此期間，一系列的汽車政策也陸續出臺，并不斷影響著我國汽車市場的發展。從政策的角度，總結影響2006年我國汽車市場的大事主要包括：
　　1. 關稅下調
　　按照入世承諾，2006年1月1日起我國進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關稅由30%統一降至28%。變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉向器等車用零部件的關稅將由13.5%至12.9%降至10%。2006年7月1日起，關稅進一步降至25%。經過這次降稅，我國基本完成了加入世貿承諾的降稅義務。
　　年初的關稅調整影響不大，2%小幅度的關稅調低已被匯率、市場供需關系、政策等其他因素所淹沒，進口車價格未受較大影響。至7月1日進口車的關稅最終下調至25%，代表著進口車在進口關稅這部分的成本已經被固定，其他的因素影響不大，進口車市的車價隨之走向市場化。
　　2. 《車輛購置稅征收管理辦法》實施
　　2006年1