孫露山老人話“黃安艦”起義

孫露山，男，1912年7月出生，山東省榮成市人。1947年參加革命，中共黨員，現(xiàn)為河南省漯河市沙河航運(yùn)管理處離休干部。1949年2月12日，國(guó)民黨海軍“黃安艦”起義。這是國(guó)民黨海軍第一艘起義的大型軍艦，也是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘軍艦。當(dāng)時(shí)，孫露山是“黃安艦”槍炮部上士班長(zhǎng)，是該艦起義的四名重要組織者之一。

在河南省漯河市有這樣一位老人，近六十年來(lái)，每當(dāng)從報(bào)刊、電視上看到中國(guó)艦艇遠(yuǎn)航出訪他國(guó)，或是傲然行駛在中國(guó)的海洋，臉上總是洋溢著幸福的微笑。因?yàn)椋@位老人對(duì)艦艇有著常人難有的特殊情愫，他對(duì)我軍擁有第一艘軍艦曾做出過(guò)特殊的貢獻(xiàn)。

這位老人就是孫露山先生。他是58年前國(guó)民黨海軍“黃安艦”起義的四位主要組織者之一。“黃安艦”是國(guó)民黨海軍第一艘起義的大型軍艦，也是中國(guó)人民解放軍海軍的第一艘軍艦。2007年7月28日，孫露山先生度過(guò)了95歲生日。每當(dāng)提到“黃安艦”起義的事兒，他總是樂(lè)此不疲地給你介紹——

“黃安艦”原系日本海軍的一艘驅(qū)逐艦。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，它是日本向中國(guó)政府賠償?shù)?4艘軍艦之一，后被命名為“黃安”號(hào)。該艦1945年下水，排水量1000噸，最高艦速19節(jié)，艦上設(shè)有航海、槍炮、機(jī)電、電訊和航務(wù)部門，官兵滿員為120人。

1948年底，濟(jì)南已解放，我軍正向青島外圍逼近，但國(guó)民黨政府對(duì)固守青島還抱有幻想，企圖建立一條南起臺(tái)灣、北連青島的海上防線，以此來(lái)鉗制大陸。面對(duì)敵強(qiáng)我弱的海上戰(zhàn)局，如能策反敵艦起義，必將動(dòng)搖國(guó)民黨軍心，加速解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的進(jìn)程。

為此，中共膠東區(qū)委和東海地委統(tǒng)戰(zhàn)部、中共青島市委膠東軍區(qū)和東海軍分區(qū)聯(lián)絡(luò)部審時(shí)度勢(shì)，不約而同地將策反敵艦起義作為瓦解國(guó)民黨軍海上防線、挫敗其利用海軍負(fù)隅頑抗陰謀的重要突破口。于是，他們通過(guò)各自領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)系的地下工作者，積極開展物色和組織敵艦起義的秘密工作。不久，便將目標(biāo)鎖定在有我黨多名地下工作人員、統(tǒng)戰(zhàn)基礎(chǔ)最好的“黃安艦”。

領(lǐng)導(dǎo)“黃安艦”青島起義的重要組織者有四人：中尉艦務(wù)官鞠慶珍、準(zhǔn)尉槍炮軍士長(zhǎng)王子良、少尉槍炮官劉增厚和我。我當(dāng)時(shí)是上士槍炮班長(zhǎng)。我們四人當(dāng)時(shí)分別受我黨不同的地下黨組織領(lǐng)導(dǎo)，按照黨的秘密工作原則，地下工作只能分頭單線開展，嚴(yán)禁發(fā)生橫向聯(lián)系，因此互不知底，分頭工作。

但我們每一個(gè)起義骨干都明白，要想控制艦務(wù)、輪機(jī)、槍炮等要害部門，確保起義成功，把“黃安艦”這樣一個(gè)龐然大物順利地開往解放區(qū)，只靠個(gè)人單槍匹馬的行動(dòng)是無(wú)濟(jì)于事的。于是，我們按照上級(jí)指示，在不暴露自己真實(shí)身份的原則下，圍繞起義這一共同目的，彼此相互試探、摸底。這樣，我和王子良、劉增厚首先取得了聯(lián)系。

1948年10月，鞠慶珍的哥哥因我黨地下工作人員的身份暴露，被國(guó)民黨軍統(tǒng)特務(wù)槍殺。我約上劉增厚和王子良，利用到鞠慶珍家中慰問(wèn)的機(jī)會(huì)，彼此表明了心跡，亮出了各自的身份（我和鞠慶珍有親戚關(guān)系），從而形成了起義的四人領(lǐng)導(dǎo)核心，然后分別向膠東軍區(qū)聯(lián)絡(luò)部和中共青島市委做了匯報(bào)。我們制定了較為周密的起義計(jì)劃，并分頭聯(lián)絡(luò)，爭(zhēng)取了更多的起義骨干。

從1949年1月下旬開始，我們一面抓緊搶修“黃安艦”，一面開始往艦上裝運(yùn)槍炮彈藥、通訊器材和大批糧食等。

2月7日，艦長(zhǎng)劉廣超通過(guò)鞠慶珍指示“黃安艦”2月9日離港，到青島港外錨地待命，讓鞠慶珍加緊督辦艦務(wù)工作，做好出港的準(zhǔn)備。鞠慶珍當(dāng)天就將這一期待已久的起義時(shí)機(jī)通知了我們。

2月9日，大修完畢的“黃安艦”從造船碼頭駛向青島前海，停泊在“小青島”西側(cè)。當(dāng)晚，我們四人領(lǐng)導(dǎo)小組在艦上秘密召開了碰頭會(huì)，劉增厚根據(jù)從海軍造船所得到的情報(bào)，通報(bào)了青島守軍將于2月12日以后陸續(xù)南撤的消息。從各方面的情況分析，起義已刻不容緩。會(huì)上，大家一致同意立即舉行起義，時(shí)間商定在2月12日晚。因?yàn)檫@一天正好是正月十五元宵節(jié)，艦長(zhǎng)劉廣超必定離艦回家過(guò)節(jié)，其他家在青島的官兵也會(huì)上岸與家人團(tuán)聚，艦上肯定人少且亂，是起義行動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)。同時(shí)，為防止起義人員家屬遭迫害，會(huì)議要求以“上艦過(guò)節(jié)”為名將有關(guān)家屬接上艦，隨艦行動(dòng)，協(xié)助起義。會(huì)議還決定由劉增厚上岸，將行動(dòng)計(jì)劃報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn)。

2月10日晚，我們又召開了碰頭會(huì)互通情況，劉增厚傳達(dá)了上級(jí)已同意起義的意見，并已將聯(lián)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)告給解放區(qū)的連云港及其他港口。至此，駕艦起義工作全部準(zhǔn)備就緒。

2月12日，艦長(zhǎng)劉廣超果然回家過(guò)節(jié)去了，不少士兵也請(qǐng)假上岸了，但副艦長(zhǎng)劉振東卻一心陪著妻子連艙門也不出。天色漸漸變黑，海上刮起了七八級(jí)大風(fēng)，“黃安艦”也在波濤中劇烈晃動(dòng)。晚上7時(shí)，我們四人又作了行動(dòng)前的最后碰頭，進(jìn)一步明確了每人的分工，并分發(fā)了武器。王子良將白床單撕成布條發(fā)給大家，作為起義聯(lián)絡(luò)袖標(biāo)。大家商定要盡量避免流血，只要對(duì)方不反抗就不開槍。如果行動(dòng)受挫，寧可艦毀人亡也決不投降。隨后，起義人員各就各位，等待起義命令。

晚8時(shí)，按照約定，我和王子良、劉增厚三人沖進(jìn)艦長(zhǎng)室，先將副艦長(zhǎng)劉振東關(guān)押起來(lái)，由鞠慶珍的夫人王淑琴和王子良的夫人袁麗峰看管。隨后，艦上的各重要部門也都被起義骨干人員控制，任何人不準(zhǔn)隨便出入機(jī)艙。8時(shí)30分，正式宣布起義。

8時(shí)50分，鞠慶珍在指揮臺(tái)發(fā)出起航命令，“黃安艦”緩緩向外海移動(dòng)。當(dāng)時(shí)，“小青島”一帶停泊了很多美國(guó)軍艦，“黃安艦”在美艦的空隙中穿行而過(guò)。由于距離很近，對(duì)面艦上的人影都能相互看清。當(dāng)“黃安艦”加快速度駛向外海時(shí)，引起了一艘美艦的懷疑，他們立即打來(lái)信號(hào)詢問(wèn)：“你們要到哪？”鞠慶珍急中生智，命令信號(hào)員回答“風(fēng)浪太大，擇地避風(fēng)”，巧妙地騙過(guò)了美艦。為防在南下途中被發(fā)現(xiàn)而遭飛機(jī)轟炸，我們將全艦燈光熄滅，實(shí)行燈火管制。在一片黑暗中，鞠慶珍沉著鎮(zhèn)定，憑著豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，指揮軍艦全速前進(jìn)。起義骨干們也都堅(jiān)守各自崗位，滿懷必勝的信心。航行途中，我們通過(guò)做工作，取得了副艦長(zhǎng)劉振東等關(guān)押人員的理解和支持，許多官兵不但不反抗，反而主動(dòng)要求參加起義。

2月13日凌晨4時(shí)許，“黃安艦”駛抵蘇北解放區(qū)連云港外海，早上7時(shí)終于安全停靠在連云港碼頭。上岸后，全體“黃安艦”官兵欣喜若狂，站在艦艇上合影留念。

2月14日，新海連特委在連云港舉行歡迎大會(huì)。粟裕、谷牧等軍政領(lǐng)導(dǎo)參加了大會(huì)。根據(jù)中央軍委指示，新海連特區(qū)警備司令部向全體起義官兵每人頒發(fā)了一枚海軍“首創(chuàng)起義”紀(jì)念章。2月16日，中央軍委副主席周恩來(lái)致電華東局，祝賀“黃安艦”起義勝利，對(duì)該艦全體人員予以嘉獎(jiǎng)。華東軍區(qū)司令員陳毅簽發(fā)命令，給“黃安艦”全體官兵每人晉升二級(jí)，向領(lǐng)導(dǎo)起義的鞠慶珍、王子良、劉增厚和我，頒發(fā)了獎(jiǎng)狀。

1950年4月23日，“黃安艦”被命名為“沈陽(yáng)”號(hào)。后來(lái)它曾參加了解放沿海島嶼的戰(zhàn)役，在解放一江山島的戰(zhàn)斗中，曾近島火力偵察。在與國(guó)民黨海軍的作戰(zhàn)中，它與兄弟艦艇一起擊沉擊傷了大型炮艦“太平”號(hào)和其他艦艇多艘，為解放戰(zhàn)爭(zhēng)立下赫赫戰(zhàn)功。

1956年我響應(yīng)黨的號(hào)召，支援內(nèi)陸河建設(shè)，轉(zhuǎn)業(yè)到了河南漯河沙河航運(yùn)管理處工作，現(xiàn)已離休，在家頤養(yǎng)天年。和我一起領(lǐng)導(dǎo)起義的其他三位同志已相繼去世。我回憶這段歷史，是為了啟示后人，當(dāng)思革命勝利來(lái)之不易。○

責(zé)任編輯 張榮輝