成就頂級安全保障

自2000年成立以來，沃爾沃汽車安全中心已經完成了兩千多次碰撞測試，沃爾沃汽車多項安全技術創新都歸功于此。該中心擁有世界上最先進的測試設備，測試水平也在逐年提高。目前，每周有10輛汽車在該中心接受碰撞測試。沃爾沃汽車安全中心充分體現了沃爾沃汽車的核心價值——安全。

沃爾沃汽車安全中心的功能是再現各種類型的事故現場。它的碰撞測試實驗室里配備了兩條車道，一條是可調整的活動車道，一條是永久性固定車道。為適應各種測試狀況，活動車道的調整角度最大可達90度，能為車輛在不同角度和不同速度下的正面撞擊或側面碰撞創造條件。而固定車道的長度能滿足汽車從0至120公里/小時的加速全過程。此外，該實驗室還可以做汽車翻滾測試以及與動物或周圍物體相撞的一系列測試。每年約有450次碰撞測試在這里完成。

每款新車型要接受超過百次的碰撞測試

除了按照相關機構，如EuroNCAP 和IIHS的要求對汽車進行安全測試以外，沃爾沃汽車為保證自己生產的汽車在碰撞中擁有最佳表現，還讓該中心對沃爾沃車型進行額外的碰撞測試。在整個研發過程中，每一款新的沃爾沃車型要接受不少于100-120次的碰撞試驗。

沃爾沃汽車安全中心高級經理馬格努斯·克羅斯托姆說：“為確保我們的汽車擁有世界級的安全標準，我們必須驗證我們設計的安全系統是否能夠在不同時速、不同事故狀況下保護每一位乘員。我們的安全中心有能力模擬各種現實的事故狀況，這是我們與眾不同的優勢?！?/p>

實景再現

作為研發和測試活動的一部分，沃爾沃汽車安全中心的實驗室還需要重建真實的事故現場。馬格努斯·克羅斯托姆說：“我們先分析真實的交通事故，然后在實驗室里進行情景再現，并測試新的安全系統。這樣就能改進汽車的安全性，使汽車在現實交通狀況中更安全?！?/p>

實驗室時常需要面對來自市場的要求和改進安全系統的挑戰。因此與研究機構緊密合作就顯得尤為重要。舉例來說，在1996年籌劃建立這個安全中心時就考慮到了兼容性（即大型汽車和小型汽車的碰撞）會是未來研究的重要方向。事實證明沃爾沃的預見是正確的。而最近幾年，其他類型的測試也變得重要起來。其中包括在城市交通高峰期越來越頻繁的汽車追尾碰撞，以及轉彎時經常出現的夾角側面撞擊。

測試的前期和后期工作

一次碰撞測試需要用五天時間才能完成。頭三天需要準備測試車、安裝傳感器。為防止在拍攝過程中車身反光影響成像，還要給汽車刷上無光橙色涂料。同時還要準備碰撞測試假人。準備工作必須在實際測試的前一天完成，包括安裝成套儀器和攝像機。為確保測試設備的充分利用，平均每天可以做兩次碰撞測試。馬格努斯·克羅斯托姆說：“雖然我們能在1小時內得到儀器的測試數據，但還是需要人工檢查汽車和假人的狀況。我們的分析師會在24小時內把初步的測試報告送到車型項目組那里，更詳細的分析結果會在兩周后送達?！?/p>

虛擬測試

沃爾沃汽車安全中心利用先進的計算機完成碰撞模擬實驗。從計算機模擬實驗到一款新車的正式投產往往要花費三年半的時間，而真車測試會在新車上市的前一年開始。這些車型會按照要求不斷更新配置以接近最終版本。值得一提的是，只有在虛擬測試中得到沃爾沃汽車安全專家認可的車才可以做真車測試。

自2000年以來，沃爾沃汽車多項安全技術創新均離不開沃爾沃汽車安全中心的貢獻，包括翻滾穩定控制（RSC）、智能駕駛信息系統（IDIS）、翻滾保護系統（ROPS）、盲點信息系統（BLIS）、自適應巡航控制系統（ACC）、適用于敞篷車的安裝在車門內的側氣簾等。最近，沃爾沃汽車安全中心已開始著手預防性安全系統的測試。這種安全系統能夠協助預防事故的發生。而這項測試對測試方法的先進性和有效性提出了更高的要求。