奔馳卡車的經濟性駕駛（一）

戴姆勒·克萊斯勒集團卡車分部是商用車生產及銷售領域的領導者，秉承一百多年卡車設計、制造、生產、服務的經驗和理念，在提供給用戶技術先進、裝備精良的商用卡車的同時，還為最終用戶提供各種切合實際的售后服務，以確保正確使用這些車輛，發揮出車輛的最佳性能。

梅賽德斯-奔馳駕駛培訓就是其中非常重要的內容之一。從培訓的性質來說，常見的維修培訓，目的是盡快修復故障車輛，減少經濟損失，屬于“彌補”性的培訓。而駕駛培訓屬于預見性培訓，它確保車輛不會因為錯誤的駕駛操作而導致損壞，以避免重大經濟損失，及不必要的維修對生產、運營帶來的不利影響，幫助用戶實現最大的經濟效益。

從2000年開始，戴·克集團卡車分部在總結歐洲本土近半個世紀駕駛培訓經驗的基礎上，面向全球推出了高質量、高標準的卡車駕駛員培訓課程，以確保在全球范圍內，與駕駛有關的培訓在內容和標準上保持一致。同時，在培訓的方式、方法上采用全球統一的T.T.T.模式，把知識準確、高效、統一的傳遞給用戶。使駕駛員在聽講、理解、接受、記憶、實踐的過程中，最終實現糾正過去錯誤駕駛操作，把正確的操作變成自己駕駛習慣的目標。目前，售后服務及培訓的內容將逐步增加預見性培訓的份額。駕駛員培訓已不僅只是戴·克集團日漸重視的工作之一，歐盟也開始注意到駕駛員培訓的重要性和必要性。即將在2009年正式實施的歐盟法規2003/59/EG規定，每位大客車和卡車駕駛員，在5年內至少保證每年7小時、共計35小時的駕駛培訓。可見駕駛員培訓在政府部門的推動下，即將成為法律的一部分。可以預見，中國政府勢必會選擇恰當時間，推進這項法律在國內的實施。

作為東北亞地區最大商用車市場的中國，戴·克集團（中國）投資有限公司從2003年就開始在國內提供駕駛員培訓師項目及駕駛員培訓服務，每年定期邀請德國總部首席駕駛員培訓師Anton Thomas為國內客戶提供專業的駕駛培訓。國內本土駕駛培訓師的培訓工作也于同年開始，經過三年多的培訓和實踐，2007年初國內駕駛員培訓師資格認證經考核順利通過，國內的駕駛員培訓正式成為戴·克集團卡車分部全球駕駛培訓體系的一部分。

[成功案例]

2003年，國內鋼鐵制造龍頭企業鞍山鋼鐵公司一次性購進50臺梅賽德斯-奔馳卡車。在初期的使用過程中，并未達到預期效果，出現油耗過高、部件異常磨損、離合器、剎車等部件壽命過短等問題，隨之而來的是駕駛員、公司領導對梅賽德斯-奔馳卡車品質的懷疑。從2004年開始，德國首席駕駛員培訓師每年定期來鞍山鋼鐵公司提供專業的駕駛培訓，經過兩年中德雙方的共同努力，情況發生很大的改變。僅從燃油消耗來看，經該公司統計，每臺車一個月可以平均節省400升燃油，50臺車的總節油數每年可達24萬升。而在此前，這些本該節省的柴油，都通過發動機燃燒變成廢氣污染了空氣，對公司而言也造成了巨大的能源浪費。駕駛員培訓還使車輛保養間隔延長、維修量下降，降低了企業的車輛運營成本，提高了運輸效率，給公司帶來巨大的經濟效益。

梅賽德斯-奔馳的駕駛培訓有完整的體系和流程。它不單針對最終用戶，各國戴·克集團分公司的駕駛員培訓師、各代理經銷商的駕駛員培訓師的培訓也是整個流程中非常重要的組成部分。從內容上說，駕駛員培訓分為技術駕駛培訓、教學方式與方法培訓、資格認證三個部分。針對普通客戶，培訓重點在技術駕駛培訓，內容包括專業交車培訓、專業駕駛員信息及經濟性駕駛培訓。后兩個培訓內容主要是為戴·克集團分公司的駕駛員培訓師和經銷商的駕駛員培訓師而制定的。

本文重點介紹梅賽德斯-奔馳經濟性駕駛的基本內容。如果駕駛員能夠按照經濟性駕駛的要求駕駛，勢必會：減少車輛磨損，提高平均車速并降低油耗， 提高運輸效率；減少車輛停駛時間和因停駛導致的損失；提高車輛使用價值，提高道路安全，避免交通事故和車輛損壞；降低駕駛員疲勞，保證駕駛員身體健康并減少環境污染。

一、梅賽德斯-奔馳經濟性駕駛的理念

談到經濟性駕駛，駕駛員普遍認為就是節省燃油等運營費用。節省固然重要，但它并非處在梅賽德斯-奔馳經濟性駕駛理念的首位。單純的認為“節省”就是經濟性駕駛的觀念是片面的、不完整的。商用卡車作為生產工具，保證高的平均車速，提高運輸效率，確保車輛正常運行，以獲得穩定、持續的盈利，比單純節省有限的燃油更加能夠體現經濟性。

梅賽德斯-奔馳經濟性駕駛方式的中心思想是：在需要動力輸出的工況時，采用動力性駕駛方式駕駛；反之則盡可能采用節油的駕駛方式駕駛，做到開源與節流并舉。

二、梅賽德斯-奔馳經濟性駕駛的內容

（一）經濟性駕駛的方式是“開源”與“節流”有機結合

經濟性駕駛是一種節油駕駛與動力性駕駛方式有機結合的駕駛方式。對于運輸企業或駕駛員，應該根據運輸的實際情況，選擇更優的駕駛方式。如果是以運輸時間作為第一要務（例如有貨物交接期限限制或貨運時間要求），此時駕駛員就應該采取動力性駕駛方式駕駛。發動機將經常處于較高轉速，并且保持油門經常處于全開位置。反之如果運輸性質對時間的要求并不苛刻，就不宜采取動力性駕駛方式，因為多花費時間并不會嚴重影響到整個運輸任務，此刻節油、降低車輛損耗成為第一要務。確保較低的發動機動力輸出，擋位處在高位，轉速處于較低狀態，甚至在轉速表綠色區域內，以此達到節油的目的。選擇經濟性方式駕駛，意味著不但可以節省燃油、減少磨損、降低維修和保養費用，而且使駕駛更加輕松、愜意。對于2001年后推出的Actros載重車，在轉速表上有各種工況時的綠色可變經濟轉速范圍指示。如果轉速表上的綠色指示燈點亮，駕駛員通過油門或加減擋操作控制發動機實際轉速進入綠色亮燈范圍，綠燈將會熄滅，此時車輛處于經濟性節油駕駛狀態。

因此，梅賽德斯-奔馳卡車經濟性駕駛的方式，通俗的說就是“該快則快，該慢則慢”。

在“節流”方面，經濟性駕駛也不單純指節省燃油，而是要求在運營過程中節約各種費用，例如輪胎更換、修理、保養及燃油。采用經濟性方式駕駛，意味著保證高運營效益的同時減少運營成本。因為它既保證了理想的燃油經濟性，又減少車輛磨損，通過緩解駕駛員疲勞保證安全行車，同時還能延長車輛維護、保養的時間間隔。

駕駛員不同的駕駛方式會影響運營費用的多寡。由下圖我們可以清楚的看到駕駛員的駕駛操作對運營成本的影響高達40%。所以駕駛員必須參加駕駛培訓，將所學知識應用于日常駕駛實踐中，按照經濟性的駕駛方式操作車輛，積極使用車輛提供的各項裝備和功能（如降低擋位增加排氣制動的工作效率；在天氣或路面許可的情況下，使用無磨損的制動方式；降擋并收油門，利用慣性讓車輛滑行，視情況及時加減擋等操作），就可以大大減少駕駛員對運營成本的影響程度。（未完待續）