奔馳卡車的經濟性駕駛（四）

三、駕駛培訓中使用的輔助儀器

梅賽德斯－奔馳卡車駕駛培訓不單單有著近半個世紀豐富的駕駛培訓實際經驗，隨著電子科技的進步，互聯網的迅速發展和普及，在目前的培訓中還使用了很多先進的輔助儀器，成為駕駛培訓得力的幫手。他們不但可以監控駕駛員的駕駛操作是否正確，存儲駕駛員的操作行為以及車輛各部件當時的工況狀態，甚至駕駛員培訓師可以安坐在辦公室、家里，通過互聯網，在電腦或者PDA上，隨時監控并指導駕駛員的駕駛操作。下面就對主要的駕駛培訓設備進行簡單的介紹。

（一）VDO實時信息監測計

此監測計已普遍應用于普通駕駛培訓教學過程中，它由西門子VDO公司生產，適用于任何CAN-BUS總線控制車輛的信號讀取。實時讀取并顯示與車輛駕駛有關的信息，如瞬時油耗、平均油耗、平均車速、發動機轉速等與駕駛相關的數據，駕駛員培訓師將通過對這些信息的分析，指導駕駛員正確駕駛操作，有的放矢提高駕駛員經濟性駕駛技能，實踐所學的理論知識。

例如，針對空檔滑行和帶擋滑行不同油耗的對比，僅從理論上解釋，駕駛員很難理解，通過VDO實時信息監測計顯示的數字，能夠非常清楚、直觀地說服駕駛員只有采用帶檔滑行的駕駛方式才能達到節油的目的，順利地糾正了駕駛員以前錯誤的駕駛習慣。

VDO實時信息監測計最多可以記錄99段駕駛員駕駛的信息，通過安裝在電腦上的專用軟件，下載到計算機內進行分析、處理。

（二）ODAC駕駛數據讀取電腦

雖然VDO實時信息監控計可以反映車輛行駛中的一些瞬時信號，但對于一段時間內的油耗和一些操作的分析就無能為力，此時ODAC就會有英雄用武之地。

ODAC是由戴·克集團委托德國Kienzle公司生產，它需要接入由CAN-BUS總線控制的車輛系統，非常容易獲取所需信息。它安裝簡便、攜帶容易并且通過Excel軟件生成非常直觀、簡單的圖表，方便技術人員進行分析、研究。

企業日常運營中，用戶抱怨最多的就是油耗過高。如何及時處理分析客戶的問題是擺在生產廠商面前的一道難題。首先因為用戶或駕駛員選擇的測量方法或數據讀取不一定準確，其次測量時間過短也是重要的因素。用戶所反映的油耗值跟實際真實值之間將會有誤差，統計表明，誤差最大時可超過4L/100Km，而且油耗受下面參數變化的影響也很大，車輛載重量、油門開度、檔位、溫度（發動機、機油、增壓器、外界溫度等）以及是否有外界PTO（取力器）的不同，油耗值就有差別。

ODAC在進行油耗檢測時，通過數據總線讀取下列信息，并且進行記錄。

- 發動機轉速Engine RPM

- 車速Speed

- PTO 使用狀況Series production wiring

- 巡航Cruise control

- 目標扭矩Target torque

- 實際扭矩Actual torque

- 實際緩速器扭矩Actual retarder torque

- 渦輪增壓器壓力Boost pressure

- 剎車值Braking value BS（EPB）

- 離合器狀態Clutch status

- 擋位Gear GS （EPS）/ EAS

- 車重Weight of vehicle As of BS （EPB） set `98 - production 12/98

- 外界空氣溫度Temp. of outside air

- 增壓器溫度Temp. of charge air

- 燃油溫度Temp. of fuel Up to MR （PLD） .version 50 B

- 冷卻液溫度Temp. of coolant

- 發動機油溫Temp. of engine oil

- 緩速器水溫Temp. of water retarder （配備有緩速器的車輛）Only if retarder is present

- 緩速器油溫（配備有緩速器的車輛）Temp. oil retarder Only if retarder is present

- 變速箱溫度Temp. of transmission

- 后橋溫度Temp. of rear axle

然后，可以計算出如下的結果：

- 燃油流量Flow rate（升/小時） （liters/hour）

- 油耗Fuel Consump（升/liters/100 km）as of MR （PLD）， version 50 B

- 發動機功率輸出Engine output （kw）

- 渦輪增壓器壓力Boost pressure （relative）

最后還能記錄車輛駕駛的時間。

將記錄的數據下載到Excel進行處理后，就能得到表格或者坐標圖的顯示，方便技術人員進行進一步的分析。

對各個傳感器參數的紀錄并通過Excel生成的統計圖表

（三）FleetBoard 車隊管理系統

從VDO實時信息監測計對單車瞬時信息的監控和管理，到ODAC對單車一定運營時間內信息過程的測控，最終戴·克集團將目光關注在更具有挑戰性的方面——在任意指定運營過程中，實現對整個車隊及其所有車輛最直觀、高效、便捷、經濟的監控和最優化的技術管理。Fleetboard（車隊管理系統）孕育而生，它做為戴姆勒·克萊斯勒集團Telematic解決方案的重要組成部分，為提高整個車隊及單車的運輸效率，降低運營成本，提供了科學管理平臺。

目前，作為戴·克集團旗下自營全資子公司，德國Fleetboard公司為整個車隊及單車提供全球范圍內的管理和運營服務。目前已經有超過25000輛車安裝有車隊管理系統，在中國也有用戶在享受此系統帶來的便利。通過此系統，我們可以非常容易地實現對車隊運營狀況的全面監控；通過互聯網實時監控每輛車的技術信息；預測保養和維修時間；實現遠程車輛故障會診和遠程處理；評估駕駛員駕駛操作的水平并指導駕駛員正確節油駕駛；降低燃油消耗；減少保養費用并降低交通事故發生率；節省通訊費用，據統計不同車型均有效延長5%－10%的使用壽命。

車隊管理系統以互聯網為基礎，通過衛星、GSM通訊系統，將所有車輛連成移動的網絡系統，并實現了數據信息傳遞的實時無縫連接。管理人員通過可以連接互聯網的電子設備，可以隨時、隨地監控并指揮車輛的運營，通過信息系統與駕駛員進行現場溝通和指揮。

四、結束語

梅塞德斯－奔馳商用卡車自產品開發、設計之初，就充分關注到經濟性駕駛方式帶給駕駛員、公司及社會的利益，車輛配備從ART、ABS、ASR等到各種Telligent智能操作系統等先進的硬件，同時要求駕駛員按照奔馳的駕駛理念，正確駕駛，達到人車合一的境界，充分發揮車輛較高的綜合性能。我們希望每一名奔馳卡車的駕駛員都能學習并掌握經濟性駕駛的知識，積極應用在日常駕駛實踐中并得以提高，戴姆勒·克萊斯勒中國投資有限公司商用車售后服務駕駛培訓部也會竭誠將高效、豐富的駕駛培訓課程提供給所有奔馳卡車用戶。

相信自己，相信奔馳！（連載結束）