格隆霍姆書(shū)寫(xiě)新歷史

芬蘭站拉力賽的最高時(shí)速可以達(dá)到200km/h以上，而且又多飛跳，因此被譽(yù)為WRC最快的比賽。福特車(chē)隊(duì)帶來(lái)的全新的07款福克斯賽車(chē)(新賽車(chē)的具體資料請(qǐng)參閱本期“解密福特新款WRC賽車(chē)”)，一舉包攬本站冠亞軍，將奪得今年年度冠軍的道路碾壓得更加堅(jiān)實(shí)。格隆霍姆是第七次獲得芬蘭站冠軍，這也創(chuàng)造了WRC的一項(xiàng)新紀(jì)錄。而雪鐵龍和勒布則面臨著前所未有的嚴(yán)峻局面。

今年的比賽為車(chē)手準(zhǔn)備了23個(gè)賽段，特殊賽段總長(zhǎng)360km。

1 8月3日

11個(gè)賽段(130.03km)

某些車(chē)手賽最快達(dá)200km/h以上的時(shí)速往往要在非常狹窄的砂石路上做出，稍有閃失就會(huì)撞上路邊的大樹(shù)。因此，車(chē)手們的經(jīng)驗(yàn)是：沿著車(chē)轍走，不要碰任何東西。當(dāng)然，這里還有很多大坡是需要車(chē)手有足夠的勇氣才能飛越的，當(dāng)賽車(chē)落在幾十米以外的地方時(shí)，得到的是現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一片喝彩。

8月2日晚的超級(jí)特殊賽段，設(shè)在一個(gè)橢圓型的跑馬場(chǎng)里，組織者設(shè)計(jì)了一條2.06km的賽道，剩下的位置變成了潮涌而來(lái)的觀眾的停車(chē)區(qū)。在捉對(duì)廝殺的比賽中，斯巴魯車(chē)隊(duì)的澳大利亞車(chē)手阿特金森在與拉特瓦拉的對(duì)抗中取得了當(dāng)晚的最快成績(jī)：1分20秒6。這也是本次芬蘭拉力賽第一個(gè)分段冠軍，真正的比賽將在第二天早上7點(diǎn)53分開(kāi)始。

3日的10個(gè)賽段中，除SS2和SS4被拉特瓦拉和希爾沃寧奪走之外，其余8個(gè)賽段全部被福特老將格隆霍姆收入囊中。盡管這位40歲的老將賽前曾表示芬蘭拉力賽之后將做出是否掛靴的決定，但在比賽中他絲毫沒(méi)有保守。首日比賽結(jié)束后，格隆霍姆領(lǐng)先隊(duì)友希爾沃寧4秒4。

雪鐵龍的勒布用盡了一切方法也無(wú)法追近福克斯賽車(chē)，差距有20多秒。勒布已經(jīng)預(yù)感到，這次比賽能上頒獎(jiǎng)臺(tái)就已經(jīng)不錯(cuò)了。他說(shuō)：“C4比賽納賽車(chē)在砂石路上要好很多，但福克斯進(jìn)步更大。”格隆霍姆也沒(méi)有想到這次比賽會(huì)成為福特內(nèi)戰(zhàn)。他說(shuō)：“我以為第一天希爾沃寧會(huì)排在我前面，沒(méi)有想到我能夠領(lǐng)先。今天的比賽真是非常激烈。”實(shí)際上，希爾沃寧也是在最后一個(gè)賽段才失去了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在2003年，索爾伯格駕駛的斯巴魯賽車(chē)曾在芬蘭拉力賽上創(chuàng)造了最快速度。但今非昔比，斯巴魯賽車(chē)與對(duì)手的差距越來(lái)越大。這次索爾伯格的賽車(chē)遭遇了更加嚴(yán)重的問(wèn)題：“這車(chē)根本就無(wú)法開(kāi)，就像是在駕駛一輛兩驅(qū)賽車(chē)。”說(shuō)這話時(shí)，索爾伯格的眼淚都快流出來(lái)了，當(dāng)天他僅排名第5。斯巴魯車(chē)隊(duì)沒(méi)有對(duì)索爾伯格的評(píng)價(jià)做出任何回應(yīng)，維修人員將索爾伯格的賽車(chē)底盤(pán)打開(kāi)希望可以找到“變成兩驅(qū)”的原因。

2 8月4日

9個(gè)賽段(188.56km)

神通的格隆霍姆繼續(xù)穩(wěn)固自己的領(lǐng)先地位。除了第一個(gè)賽段被勒布拿下之外，其余的賽段都牢牢控制在格隆霍姆和隊(duì)友希爾沃寧手中：格隆霍姆取得了6個(gè)賽段第一，希爾沃寧得到了2個(gè)。前3名的位置在第二天比賽結(jié)束后依然沒(méi)有發(fā)生變化：格隆霍姆、希爾沃寧、勒布。如果這樣下去，格隆霍姆這次在芬蘭就贏定了。由于格隆霍姆的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很大，他在最后一天剩下的3個(gè)賽段中，已不需要拼命維持了。如果不發(fā)生意外，希爾沃寧也不存在超越隊(duì)友的可能，在全面領(lǐng)先的情況下，福特車(chē)隊(duì)也不允許兩位車(chē)手內(nèi)戰(zhàn)廝殺。

勒布要想追上對(duì)手已經(jīng)變成不可能完成的任務(wù)，他表示，雖然在第一賽段的勝利追回了2秒，但在其余的賽段中，兩輛福克斯賽車(chē)無(wú)懈可擊。福特車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)Christian-Loriaux表示，“新款福克斯不可能是一款全新的賽車(chē)，沒(méi)有脫離D3或D6款的車(chē)型。應(yīng)該說(shuō)是06款的一個(gè)改進(jìn)款，但關(guān)鍵是要能為奪取2007年的世界冠軍做出貢獻(xiàn)。”

第二天比賽結(jié)束后，索爾伯格的成績(jī)降到第14位。車(chē)隊(duì)決定要徹底查清其賽車(chē)問(wèn)題，令其放棄比賽。索爾伯格說(shuō)：“我能說(shuō)的是，賽車(chē)沒(méi)有任何好轉(zhuǎn)，我為只能抱怨感到抱歉，但我只能講真話。”

3 8月5日

3賽段(43.67km)

最后3個(gè)賽段沒(méi)有影響大局的決斗，格隆霍姆以較大的優(yōu)勢(shì)第7次贏得芬蘭拉力賽冠軍——這個(gè)成績(jī)?cè)赪RC歷史上寫(xiě)下了新紀(jì)錄。希爾沃寧的亞軍也讓福特車(chē)隊(duì)今年第二次包攬冠亞軍。勒布取得的季軍是雪鐵龍車(chē)隊(duì)在芬蘭站能夠得到的最好成績(jī)了。

格隆霍姆先后參加了8次本土比賽，就7次奪冠，證實(shí)了自己的超凡實(shí)力。他的對(duì)手勒布實(shí)際上早在周六比賽結(jié)束后，就已經(jīng)認(rèn)輸了。福特車(chē)隊(duì)不僅有熟悉賽道的兩位芬蘭車(chē)手，而且新推出的07款福克斯賽車(chē)也非常堅(jiān)固，足以應(yīng)付賽段里的各種飛跳。志在必得的福特車(chē)隊(duì)一下子把領(lǐng)先雪鐵龍車(chē)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)提高到了40分。

目前，格隆霍姆領(lǐng)先勒布有13分，在他不擅長(zhǎng)的柏油路比賽中，只要能夠登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，勒布就別想在總積分上超越他。希爾沃寧的亞軍讓格隆霍姆都感到有些驚訝。希爾沃寧雖然在芬蘭比賽的經(jīng)驗(yàn)不及隊(duì)友格隆霍姆豐富，但他在比賽中卻“復(fù)制”出了隊(duì)友的速度。他用實(shí)力證明自己是未來(lái)的冠軍爭(zhēng)奪者。

格隆霍姆說(shuō)：“我19歲就開(kāi)始參加芬蘭站的比賽，但我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)可以在芬蘭拉力賽上取得7次冠軍。是希爾沃寧給我?guī)?lái)了巨大壓力和動(dòng)力，讓我不能有任何懈怠。我只要犯一次微小的錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致他超過(guò)我。希爾沃寧也很高興能夠?yàn)槲业膭倮龀鲐暙I(xiàn)，這次比賽也讓福特車(chē)隊(duì)在車(chē)手和車(chē)隊(duì)積分上都獲得了豐收。”在談到新福克斯賽車(chē)時(shí)，格隆霍姆表示：“新車(chē)取得了很大進(jìn)步，特別是在可靠性上沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。芬蘭拉力賽的最高時(shí)速再次被刷新，使得該站比賽繼續(xù)成為WRC中最快的賽事。我們飛過(guò)了在以前從來(lái)沒(méi)有飛過(guò)的路段。”希爾沃寧也說(shuō)“我知道自己還可以再快，但必須確保在穩(wěn)定節(jié)奏的基礎(chǔ)上。我喜歡這次比賽的每一分鐘。”他也很高興新賽車(chē)的表現(xiàn)，“賽車(chē)比以前更輕一些，控制也更加輕松。我認(rèn)為我們?cè)谏笆繁荣愔杏秩〉昧诉M(jìn)展。”福特車(chē)隊(duì)經(jīng)理威爾森對(duì)這次比賽也是喜出望外：“我們的車(chē)隊(duì)有兩顆鉆石”，兩位車(chē)手的駕駛非常完美，沒(méi)有任何失誤。新賽車(chē)也完美無(wú)缺。在最快的比賽中包攬冠亞軍簡(jiǎn)直是錦上添花。

與福特的強(qiáng)勁表現(xiàn)相比，雪鐵龍?jiān)诜姨m的形勢(shì)令人擔(dān)憂，索爾多引擎爆缸提前退賽，使得雪鐵龍車(chē)隊(duì)斷掉了一只胳膊。雪鐵龍后半個(gè)賽季的奪冠形勢(shì)也更加嚴(yán)峻勒布不僅要取得全部柏油路比賽冠軍，索爾多也要貢獻(xiàn)更多的亞軍，才能確保車(chē)隊(duì)從福特手中奪回冠軍。然而，這看上去很難很難。

阿特金森在芬蘭展示了斯巴魯車(chē)隊(duì)的潛力。他在首個(gè)賽段獲勝后，采取了保守策略，還算順利，最終取得了第四的成績(jī)。首次代表斯巴魯參戰(zhàn)的西班牙車(chē)手龐斯取得的第六，也令人驚訝。他雖然落后冠軍有7分鐘時(shí)間，但至少為車(chē)隊(duì)貢獻(xiàn)了3分。這站比賽最郁悶的是索爾伯格。希望車(chē)隊(duì)把他的賽車(chē)肢解后能找出“四驅(qū)變兩驅(qū)”的原因。

雖然福特在芬蘭獲得完勝，但他們很快將在8月16～19日的德國(guó)站拉力賽上遇到對(duì)手的反擊，因?yàn)樵诎赜吐繁荣愔校菍⑹抢詹悸暑I(lǐng)的雪鐵龍軍團(tuán)的天下。