解決七大問題 促進品牌二手車健康快速發展

近幾年來，我國二手車市場發展很快。據中國汽車工業協會統計，今年二季度我國二手車交易量為64.7萬輛，同比增長了33.1％。雖然增速放緩，但二手車市場依然活躍，特別是前幾年轎車銷售高峰，到現在開始進入置換周期，預計今后一段時間，二手車市場還會穩步發展。但品牌二手車在二手車市場上的比例卻很低。目前，我國二手車交易量與新車銷量的比例大概在1:2.7左右。我國品牌經銷商實際銷售的二手車，在二手車總交易量中所占比例非常有限。而發達國家的二手車交易量一般比新車銷量高，而且在二手車交易中，品牌二手車所占的比例也比較高。一般來講，發達國家二手車交易量是新車銷量的1－2倍，美國則高達3.5倍，德國、日本的品牌經銷商實際銷售的二手車占二手車總交易量的30％。

品牌二手車的出現和發展為我國的二手車市場注入了新的生機和活力，它的出現不僅豐富了市場，增加了消費者的選擇，更有利于規范二手車經營秩序、維護消費者權益。雖然品牌二手車正在興起，不少汽車制造企業還相繼開展了品牌二手車業務。但應該看到，目前我國品牌二手車的發展還處于起步階段。尚存在著一些亟待解決的問題，如認知度比較低，經營成本比較高，缺乏專門的經營管理人才，誠信缺失等，這些都嚴重制約著品牌二手車的發展。針對目前我國品牌二手車發展的現狀，為了促進品牌二手車健康快速發展，必須解決好七大問題。

1.解決好汽車制造廠商的認識問題

當前，某些汽車制造廠商比較重視新車的宣傳和銷售。僅僅把二手車銷售看作是新車銷售的售后服務環節，是新車賣點的一個點綴。實際上，近幾年我國二手車市場增長速度很快，交易量不斷擴大，銷售利潤也比較高，品牌二手車是一個新商機。但某些汽車制造廠商把新車銷售作為主要任務，并沒有把品牌二手車銷售看在眼里，這是一種短視行為。在汽車行業競爭激烈的今天，誰能看得長遠，抓住新的商機，誰就能在市場競爭中站穩腳跟。因此，汽車制造廠商應該把品牌二手車銷售作為與新車銷售相互促進的環節來看待。二手車置換和銷售不僅可能成為企業利潤新的增長點，還會促進新車的銷售。汽車制造企業開展二手車業務具有明顯的優勢：一是利用現有營銷網絡和比較成熟的運營管理體系發展規模優勢；二是通過置換業務實現車輛更新，并鞏固和擴大在新車商場的地位和體系，三是利用質量保證和售后服務體系為消費者提供更放心的二手車和更完善的服務，四是品牌二手車的發展，有助于引導和規范二手車市場的秩序和行為。因此，大力發展品牌二手車，對促進汽車消費意義重大。

2.解決好消費者對品牌二手車的認知度問題

長期以來，二手車給人的印象大多是破舊車，甚至是淘汰車。人們給二手車最高的評價也不過是實惠。目前品牌二手車在消費者心目中的認知度很低，消費者對品牌二手車基本處于不知道、不了解、不放心的狀況。如何引導消費者認識品牌二手車的真實面目，真正理解品牌里面蘊藏著的價值，這是汽車制造商要解決的大問題。為此，汽車制造廠商要加大品牌二手車的宣傳力度，同時把品牌二手車銷售作為主營業務來推廣介紹，使品牌二手車也成為擴大汽車品牌影響力的有力手段。只有提升消費者對品牌二手車的認知度，才能推動品牌二手車的健康快速發展。

3.解決好品牌二手車市場誠信缺失的問題

有專家認為，二手車市場中誠信缺失問題是一個頑疾。由于二手車經營中的一些慣性，現在個別廠家的品牌二手車也出現一些誠信不足的現象，比如：有很多認證和質保等承諾在實際運作中流于形式，并沒有真正去完成。由于經營上的壓力，有些品牌二手車企業不能堅持高品質的誠信，在一定程度上阻礙了品牌二手車良好形象的樹立，而一些堅持高度誠信經營的品牌二手車企業，又過于“陽春白雪”，并沒有顯示應有的親和力。為此，應大力開展品牌二手車經營企業誠信觀念的普及教育，規范企業的經營行為。要在品牌二手車市場中大力倡導誠實信用觀念，重塑信譽理念，提高經營者的合同意識和法律意識。在品牌二手車交易中，企業簽訂的每一份合同都必須按照《合同法》規定的誠實信用原則約束自己的行為。通過不斷地努力，逐步建立起保證二手車市場良性運作的法律和道德約束機制，逐步建立品牌二手車交易的誠信體系，健全完善二手車交易者的商業信用制度。據悉，目前工商行政管理系統已經開始實行企業信用分類監管，逐步將各類企業按信用狀況分成四個類型，并將企業信用狀況向社會公布，對信用差的企業實行重點監控的行為限制。這種制度的建立可以有效了解和掌握企業信用狀況，便于對企業的監管，促使二手車經營者提高自身的信用度，有利于維護市場秩序，從而促進品牌二手車市場的繁榮與發展。

4.解決好品牌二手車價格偏高的問題

目前，品牌二手車市場之所以發展不快，面臨各種生存問題，其中一個主要原因，就是品牌二手車的價格偏高。不少消費者認為，品牌二手車的價格高，比市場上同類車價格要高出幾千到幾萬元不等。那些資金不很充足、但又有用車需求、希望能買輛便宜車的中低收入者，以及一些想買二手車練練手，等過一段時間技術練好了還會把車賣掉的消費者，一般不會選擇一輛價格高的品牌二手車。

盡管汽車廠家和經銷商自認為品牌二手車價格高有它的道理，高出的這些價格多為經銷商對車輛維修的費用，以及一些經銷商的經營成本，但廠家和經銷商應該合理調整這其中所涉及到的各種費用，將費用進行清算，得出合理的價格，然后將各項價格介紹給消費者，使消費者信服這樣的價格，這樣才能讓消費者接受并購買品牌二手車。

5.解決品牌二手車專業人才短缺的問題

根據發達國家和地區的二手車市場發展規律，消費者購買新車以后的4－5年開始第一輪置換周期。在我國，2001年汽車開始大規模進入家庭，但由于新車降價以及二手車管理制度相對滯后的原因，預計我國的第一輪置換高峰期將在2008年到來，也就是說，二手車市場即將面臨爆發性的發展機遇，屆時專業人才極度短缺將成為嚴重阻礙二手車市場發展的“瓶頸”。

對專業人才的需求，不僅是行業發展的要求，也是品牌經銷商的需要。建立在規范管理基礎上的品牌經銷商們，面對正如火如荼發展起來的二手車市場專業人才短缺的狀況，只能采取內部培養和向社會公開招聘的方式來解決。但一些專家認為，從長期看，要想最終解決專業人才的問題，還得依靠國家龐大的各級教育機構。因為一名合格的二手車專業人才必須具備多方面的綜合知識，我國目前的各級教育體系中尚未正式將培養二手車專業人才的教育工作納入規劃，還沒有設制相關專業，但有些高等職業技術學院已經將其列入培養規劃中，開始積極著手培養相關人才。

6.解決好政府政策引導和規范問題

品牌二手車經營既需要發揮市場配置資源的作用，又需要政府政策引導和規范，以及社會各方面共同支持和努力。據悉，為培育和發展二手車市場，提高和發揮品牌二手車競爭優勢，國家商務部正在抓緊研究相關政策和規定，支持和鼓勵品牌二手車發展。如提出完善品牌二手車等經營主體稅收政策的建議，以便創造公平的稅收環境；起草鑒定評估規范，解決二手車鑒定評估隨意性大的問題，同時，商務部還要針對汽車市場出現的一些新的問題，研究有關對策。

7.解決好品牌二手車的發展環境和交易秩序問題

二手車交易需要有公平競爭的環境和良好的交易秩序。如果二手車交易沒有規則加以約束，那么二手車交易就會失去安全感，降低二手車經營者的信任度，最終制約二手車市場的發展。對于那些假冒的商品和服務標識；引入誤解的虛假宣傳；侵犯商業秘密；不正當有獎銷售；損害他人商業信譽或商品信息；合同詐騙者；虛開發票以及逃避稅收等不正當競爭和損害消費者合法權益的行為，政府有關部門要加強市場監管，加大二手車市場檢查和整治力度，依法查處違法違規行為，規范品牌二手車良好的市場秩序和交易秩序，逐步構建和諧的品牌二手車交易環境，推動二手車市場健康有序發展。