第三方物流實現的信息環境建設

[摘要] 本文先根據信息在物流外包業務中的地位，提出第三方物流實現的信息環境問題，接著從第三方物流作業信息的準確性、標準性、安全性三個方面入手，提出解決第三物流實現的信息環境建設若干對策。

[關鍵詞] 第三方物流 信息 環境

第三方物流（Third Party Logistics， TPL）是指由物流服務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作模式。 在其運作過程中，每個步驟、每項操作都會產生和使用一定的物流信息，它們是反映物流活動內容知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。 可以說TPL的各項活動都離不開相關物流信息的傳遞與共享，物流信息在物流外包業務中有著重要的地位。然而目前我國的物流外包業務發展過程中存在許多信息環境方面的問題，造成了許多需求企業對TPL的質疑，影響了TPL作業。其中影響最大主要是長期存在的物流信息標準化問題；由于供應鏈管理中存在的長鞭效應（Bullwhip Effect， BE）所導致的物流信息準確性問題； 以及物流外包可能出現的企業核心運營情報外露的信息安全性問題等等。這些阻礙TPL發展的信息環境問題的解決不到位，不僅不利于第三方物流業的發展，也會影響整個物流業現代化。本文據此提出解決信息環境建設的幾點建議，以期能為我國第三方物流業發展提供一定的思路。

一、用供應鏈管理思想磨練現代物流業，以克服長鞭效應

在以顧客為中心的物流供需鏈條中，每個成員包括TPL企業都在盡一切努力保證在合適的時間，把合適的產品和顧客滿意的服務送到合適的地方，各自獲取相應利潤。雖說每個成員企業都在盡力保證物流信息的及時性與準確性，但是每個成員在決策時都是僅依賴其鄰毗的成員信息進行預測，而不是與其他成員進行協商，不可避免地出現信息曲解逐漸放大現象即長鞭效應。1960年弗雷斯特（Forrester）把這種現象解釋為供需產業鏈上成員的系統性非理性行為的結果，或“反饋誤解”。1994年、1997年美國斯坦福大學的李（Lee）教授等進一步解釋為：需求預測修正、訂貨批量決策、價格波動、短缺博弈。 其實長鞭效應形成的本質是企業之間存在一定程度的對抗性，不能保證有效地實現信息共享。這樣的情況使得TPL作業效率下降，運作質量不過關，并且導致整個產業物流供需鏈的運作績效下降。

因此，為了適應新的競爭條件和順利實施新的競爭戰略，企業傳統的忽視整體產業鏈條的管理模式被強調集成與合作的供應鏈管理模式取代已成為必然。而供應鏈管理正是主張把產業供需鏈上的企業集成起來，注重企業之間的合作，要求企業開放信息資源，要求打破企業原有的界限，建立了一種超越企業界限的新的戰略合作伙伴關系，創造新的競爭優勢。在這樣的條件下，物流需求方和物流供應方以及第三方都要以供應鏈管理思想來指導業務流程，實現數據的無隙對接，避免“信息孤島”現象，以共贏的理念來應對不斷變化市場和服務最終顧客，才能從根本上解決信息曲解問題。據2006年中國物流與采購聯合會的第五次中國物流市場供需狀況調查報告，我國物流相關企業實施供應鏈管理進行優化的僅占了18%， 并且這中間還遠沒有真正做到的供應鏈管理，中國企業的供應鏈管理實踐還有很長的路要走。

二、發揮有關部門和機構在物流信息標準制定、推廣中的作用，推進物流標準化進程

物流標準化是制約我國第三方物流業發展的最為重要的因素之一。在物流標準體系中，物流信息標準是重要的組成部分，應該說物流標準化的很重要的一個方面就是物流信息的標準化。信息標準不統一，造成許多第三方物流企業與客戶的物流信息系統不能有效對接，數據不能及時傳遞，運作效率低下。現在，物流信息的標準化和規范化，已經成為先進國家提高物流運作效率和效益，提高競爭力的必備手段。我國如果不加強物流信息標準化的研究、制定與推廣，就會在新世紀競爭中輸給對方。

1.發揮政府部門的組織、協調與推廣作用。目前我國許多部門和單位都在建自己的商品信息數據庫，但數據庫的字段、類型和長度都不一致，形成一個個信息孤島，嚴重影響了作為物流管理基礎的信息交換和電子商務的運作。作為國家標準的組織制定者和推廣者，政府部門一方面要對于現代物流業相關標準的擬定，進行宏觀指導及組織編寫，并且開展物流信息標準化管理的協調工作，最大限度的實現技術標準的統一；另一方面，針對企業對物流信息標準化意識淡薄這一問題，政府還要切實做好物流信息標準的宣傳與推廣工作。

2.科研機構加強信息標準的研究和制定。我國各科研院所、高等學校的科研機構，都應積極投入到這項研究當中。它們是物流標準的主要制定者，是聯系政府與物流企業的橋梁。針對標準本身所有的科學性、公開性、公正性、協調性的特點，科研機構在信息標準的研究與制定時要注意與國際接軌，從物流發展的全局出發；要進行實地調研、科學合理、充分討論；要相互協作，發揮各自的優勢，使物流信息標準的制定達到最優化，推動我國物流標準化協調、健康發展。

3.物流企業積極配合信息標準的制定，并認真貫徹執行國家標準。目前，在我國尚無完備的物流信息標準體系的情況下，物流企業對物流信息標準的制定同樣承擔著巨大的責任，是物流行業信息標準化的具體運行者與效果的檢驗者。同時，對國內已有的信息標準，各TPL企業要結合自己的實際，認真地貫徹執行，這樣不僅有利于企業自身的發展，也會促進國內物流業的整體發展。

三、相關企業要樹立信息安全管理意識，建立合作信任機制

對于第三方物流需求企業來說，為了保持其競爭優勢，一般需要對諸如原材料供應、生產流程、技術工藝、銷售網絡等運營要素保持一定的隱秘性。但是，當企業將運營中的物流要素外包，特別是引入第三方物流來經營其生產環節中的內部物流時，其基本的運營情報都不可避免地向第三方物流商公開，這對企業來說是一個非常困難的決定。而且隨著TPL在企業物流業務介入程度上的深入，這種核心運營要素的外露可能越來越大。根據《中國現代物流發展報告》（2006）的調研結果，擔心采用物流外包導致商業機密泄漏或物流作業失控是許多企業放棄第三方物流業務的最重要原因。 因此，物流信息的安全性就提到了歷史的日程上。

對于需要物流外包的企業而言，除了注意與第三方物流企業進行信息互通與整合，來共享信息、優化物流流程、提高服務顧客水平，還要對物流信息的安全性于以必要的重視，注意分清與第三方物流企業共享數據的類別、等級。對于承擔物流運作業務的第三方企業應在雙方合作的契約下，完成自身企業內部信息資源與外部物流信息資源的整合，并強化物流信息活動過程的組織和控制，建立有效的管理機制，以保護物流需方信息資源的安全。從短期看，雙方簽訂規范的物流外包合同是解決物流信息與核心要素運營信息安全的必要選擇。從長期來說，要想以最低的成本、最短的時間、用更好的服務滿足最終用戶，建立共享信息、共擔風險、共同獲利的供應鏈戰略合作伙伴關系是最終的出路。

四、加強企業信息化建設，構建物流公共信息平臺

由于我國企業整體來說信息化起步較晚，信息化程度較低，對企業信息化的認識尚存在諸多分歧，因而我國物流企業也普遍存在對信息的獲取、處理、運用能力不強的問題，因此所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性以及多樣性等方面都處在較低水平。據2002年美智（Mercer）管理顧問公司與中國物流與采購聯合會的我國第三方物流市場調研報告顯示：有超過30%的客戶對第三方物流不滿意，不滿意最多的是其信息技術系統很差，信息反饋有限，之間溝通不順暢等。所以先進信息技術的使用與信息化建設可以有效改進第三方物流企業的運作效率和提高物流客戶滿意度，構造解決物流信息環境的硬件基礎。

此外，單獨的第三方物流商或單個物流園區的信息系統雖然可以在一定程度上解決其本身的信息處理問題，然而要想在整個區域的物流環境中使物流信息系統發揮作用，還必須引入起基礎性支持與保障作用的物流公共信息平臺。利用這個信息平臺可以整合各物流信息系統的信息資源，完成各系統之間的數據交換，實現物流信息共享。一方面，它能夠整合與物流相關的信息資源，連接和整合物流方、第三方、物流供方、公路、鐵路、港口、銀行、海關、工商稅務等多個信息系統，并通過物流公共信息集成平臺實現各系統之間的信息交換和信息傳遞，滿足不同客戶的信息需求，為物流外包活動的開展提供非常好的信息交換基礎平臺。另一方面，它還能夠整合社會的物流資源，通過物流產業信息集成平臺，可以加強第三方物流企業與上下游企業之間的合作，形成并優化供應鏈管理。

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