攻陷蒙扎

蒙扎，永遠都是法拉利車迷心中的圣地。去年，舒馬赫在這里宣布了退役的決定，而今年當法拉利車隊帶著土耳其站包攬的冠亞軍獎杯，踏上故鄉的賽場時，奪冠自然成了他們眼中唯一的目標。當然，還有為了賽季總冠軍一路追分的重任。在蒙扎，法拉利承受了來自多方面的壓力，但就在這關鍵時刻，命運卻和這匹驕傲的奔馬開了個玩笑。

練習賽中，法拉利就不順利。首次代表法拉利征戰意大利大獎賽的萊科寧，在第三次練習時后輪出現鎖死，賽車立刻失控，直接撞上輪胎墻。賽車前懸架和賽車側箱幾乎盡毀，法拉利備受打擊。排位賽中，法拉利兩位車手表現得中規中矩，與之相對應的，是邁凱輪車隊的強勢表現。阿隆索在前兩節比賽中均奪得第一。關鍵的第三節排位，漢密爾頓首位出戰，阿隆索則干脆排到末位。然而，西班牙人卻在更換軟胎后，毫不費力地跑出了1分21秒997的成績，一舉拿下桿位。漢密爾頓緊隨其后，拿到第二，邁凱輪雙雄成功拿下頭排發車位。馬薩排到第三，萊科寧則不敵海德菲爾德，排到第五。

正式比賽，法拉利與銀箭的較量，依然是全場的焦點。起跑時，馬薩表現勇猛，在漢密爾頓的阻擋下，巴西人劍走偏鋒。他走內線利用賽道內側的抓地力優勢，超越漢密爾頓緊跟阿隆索進入1號彎。而漢密爾頓為了阻擋馬薩，極度延遲剎車導致無法進彎，輪胎碰到了馬薩的車身，邁凱輪賽車車頭沖入緩沖區。不過，漢密爾頓聰明地利用緩沖區的捷徑，重新回到第二。盡管有犯規嫌疑，但他還是成功地守住了第二的位置。與此同時，第五位軟胎起步的萊科寧不負重望，利用過彎優勢超越海德菲爾德，邁凱輪與法拉利再成兩強鼎立之勢，在前4位會合。

本場比賽最大的意外，出現在第8圈。當時，馬薩的賽車開始明顯放慢，隨后巴西人便提早進站，用時11.4秒，出站后它掉到了所有賽車的后面。但是F2007很快又被開回了維修區，由于機械故障，馬薩不得不宣布退賽。而這也就意味著萊科寧只能孤軍奮戰，獨自對抗邁凱輪雙雄。

第25圈，法拉利再次向世人展示了這支車隊高超的車隊策略。在其他所有賽車都已一次進站完畢并在賽道上跑了幾圈后，萊科寧才進站。加油用時10.9秒，并且換上硬胎，一停策略隨之浮出水面。在漢密爾頓第二次進站后，萊科寧剛好卡在了他前面，不過領先優勢非常微弱，只有1.5秒。一圈之后，漢密爾頓就利用軟胎的優勢，強行在進入1號彎時切入內線，疏于防守的萊科寧只能眼看著銀箭呼嘯而去。這一場景也預示著法拉利主場即將淪陷的現實。

阿隆索輕松地沖過終點線，拿下冠軍，結束了這場歷時1小時18分37秒806的比賽。隊友漢密爾頓利用賽車的優勢澆滅了法拉利一停爆冷的美夢，取得第二，萊科寧只能名列第三。海德菲爾德、庫比卡、羅斯伯格，科瓦萊寧和巴頓分居4至8位。

這場比賽后，邁凱輪將車隊分差擴大到23分。而在車手積分榜上，排名第三的萊科寧則與漢密爾頓相差18分。從目前兩隊賽車的狀況來看，邁凱輪已經極為逼近總冠軍，法拉利在賽季后半程反超的愿望則逐漸變得迷茫起來。除非，真的有奇跡出現……