出身豪門的“暴走狂”

旅行車以其舒適的駕駛感覺和寬大的儲物空間著稱，在多功能和實用性上又大大強于傳統三廂車，又比SUV更省油清潔，所以贏得了不少家庭的青睞。汽車企業巨頭近期了都紛紛推出新款旅行車，試想一下假日里駕駛著這些出身豪門的“暴走狂車”出行，享受高性能與舒適感，是多么愜意的事情。

奧迪擁有一大批并不為國人所熟知的運動車型，其中最主要的就是RS系列

奧迪RS6

毫不張揚的RS6外形下隱藏了雙重渦輪增壓的新V10發動機，580馬力、4.6S從靜止加速到100公里每小時，動力表現超過了寶馬M5，要知道，這是一款旅行車。

RS6旅行車的外觀和A6旅行車差別不是很大，只是更加的運動，更寬大的進氣口、更低的包圍 、更大的輪毅、更扁平的輪毅，更大的排氣孔顯示它的“運動”特性，當然，這些只是表面的東西，更重要的還在里面，它的心臟：一款集合了燃油直噴和渦輪增壓的V10 5.2TFSI發動機

有了強勁的發動機，奧迪RS6旅行車的道路表現自然不一般，其從靜止加速到100公里時速僅需4.6秒，且能在短暫的14.9秒時間內達到時速200公里，其極速被限制在250公里每小時。該車型的功率重量非常出色，盡管RS 6 Avant車重2，025千克(包含了quattro全時四驅系統)，但每一馬力的動力儀需推動3.5千克

可靠的安全是強勁運動性的保障，Rs6標配19英寸輪載配鋼制打孔通風剎車盤，由鋁制制動盤和有力的剎車片組成，兩者通過金屬栓相互浮動聯結。這一設計既提高了熱穩定性，也降低了重量同時，RS6還可以選裟20英寸輪載配陶瓷剎車，不但能承受極端熱負倚，使用壽命也非常長。

這款V50應該最有可能是下一款國產的VOLVO車型，因為它與已經國產的VOLVO Ｓ40是同一個平臺下的產品。

沃爾沃V50

新款的VOLVO V50已絳于上月抵達了香港，這款V50應該最有可能是下一款國產的VOLVO車型，因為它與已經中產的VOLVO S40是同一個平臺下的產品，VOLVO把在多功能版的車型都歸類到了V系列，型號的排列上比原型車在數字上加10，如與S40同平行的多功能車叫 V50，與S60同平臺的叫V70這樣的方式來命名。

這款V50外形設計上偏向旅行車的風格，據說是借鑒了V70的設計，將加大與S40的差別，功能更加多樣化，內部的能物空間也更加寬大，同時搭載的是富豪著名的T5引擎，配合AWD全時四驅系統，躋身高性能旅行車行列，實用性方面看比起普通的三廂車型要更多樣—些。

VOLVO V50的外觀上保留了相當大的VOLVOS40的影子，車頭部分VOLVOV50與S40十分相似，既然與S40出自同一平臺，尺寸上也十分相近，1452×4514×1770mm的車身，2640mm的軸距，與S40僅僅是長度上有所差別。

從側面看VOLVOV50，VOLVO家族一貫的高且粗的腰線明顯，頂部的銀色金屬行李架十分醒目，VOLVO V50的尾部設計很平凡，不過開口有些小，后商的面積也不大，裝載大體積的物品時可能會有些不便。

VOLVO50的內飾方面，與國產的VOLVO S40基本相同，中控臺設計獨具匠心側面看宛如飛流直下的瀑布，大多數控制器都兼任多項功能，而且安排得非常符合邏輯性。

另外VOLVO V50內裝配備部分是十分豐富的，配置了便利的Keyless Entry無匙進入系統、整合式倒車雷達、IAQS／車室空氣清凈系統以及HID大燈等安全配箭則是VOLVO產品向來強勢的一個訴求，因此包括SRS氣囊、SIPS／側面撞擊保護系統、WHIPS／乘客頸椎保護系統以及IC/膨脹式氣簾等，都是標準配置。

159 sport wagon渾身都散發著屬于羅密歐的全新一代車型獨有的性格，相信這款車型如果進入大陸市場，受歡迎程度絕對超乎想象。

阿爾法羅密歐159 WAGON

在設計上強調了動感而簡約的外形，排除了許多不必要的線條干擾，引擎蓋上的線條十分筆直而且形成銳利夾角，營造出極富進取感的車頭造型，而順著車身側邊延伸的平滑腰線更是突出了獨特的動感外形。車身尺寸4660×1828×1422mm完全可以提供足夠的車內儲物艙以滿足遠行的需要，而2700mm的軸距也是后排能有寬敞空間的保證。行李箱能提供445公升的裝載容量，將后座折疊后可以擴大到1235升，這個容量應該超過普通家庭出行的要求了。

車型總共提供六款引擎，包括三款汽油引擎和三款柴油引擎，都可以搭配Q-Tronit六速自動變速箱或六速手動變速箱。

159 Sportwagon代表了舒適與安全的結晶，廠方毫不吝嗇地把先進的利技應用到這部車當中，最直接的感受就是擁有極低的噪音水平，良好的恒溫控制以及動態穩定性，內飾上，采用了朝向駕駛位的中控臺設計，而儀表盤上采川的雙網表中間間隔中央液晶顯示器的設計，使儀表的數據清晰明了，液晶屏更是包含了眾多的行車數據，而Alfa 159Spotwagon的座椅也是采用全真皮包裹，并且是多向電動調節，包裹性和支撐性在同級別車型中都屬上乘水平。

主動安全方面，VDC車身動態穩定性控制系統能夠幫助車主在高述行駛或是過彎過程中保持對車輛的有效控制，而堪稱當前最先進的被動安全系統更是值得一提，除了前雙座與側邊氣囊外，覆蓋整個玻璃區域的車窗簾是氣囊，還有全新的駕駛座膝蓋防護氣囊，共計多達9個安全氣囊，為每一位乘客提供最全面的安全防護，在最嚴格的Euro NCAP安全測試中，獲得了五星的最高標準。