良禽擇木而棲

還記得2004年剛來深圳的時候，坐公車經過濱海大道大概只需要不到十分鐘，且可以欣賞沿途美景，近處的紅樹林，對岸的香港，中間那片瀲滟水域，以及成群的烏。這在一個城市里，實在是難得的美景。雖然因工作在福田，天天都要經過那里，但每天上下班，還是會覺得愉悅，屬于生活在深圳的人特有的福分。那個時候從南山區到福田區中間只停紅樹林一站，現在不但增設了公車站，也不再是放眼望去片碧綠。這其中受影響最大的，也許并不是上下班多花幾分鐘時間的人，而是紅樹林公園里漸漸減少的鳥類跟珍貴的樹木——紅樹林。

紅樹林是種稀有的木本胎生植物。它生長于陸地與海洋交界帶的灘涂淺灘，是陸地向海洋過度的特殊生態系。同時，由于紅樹林區內潮溝發達，吸引深水區的動物來到紅樹林區內覓食棲息，生產繁殖。由于紅樹林生長于亞熱帶和溫帶，并擁有豐富的鳥類食物資源，所以紅樹林區是候鳥的越冬場和遷徙中轉站，更是各種海鳥的覓食棲息、生產繁殖的場所。

在深圳灣，與福田國家級自然保護區一水之隔的，就是香港米埔保護區。盡管可以遙遙相望，但一個是國家級別，一個是國際級別的自然保護區。米埔基本還是原始狀態，紅樹林種類達到300多種，有1000多米的縱深(從陸地往海里延伸的距離)，僅僅參觀區幾個小時都走不完，就不用說去到無人區了。在那里，有些樹上黑壓壓地落滿了叼魚郎，少說也有5、6千只。樹上全部是鳥，看不到樹枝和樹葉，很壯觀，被稱為“烏樹”。而深圳紅樹林只剩下100多種，縱身也只有100多米。其實20年前的深圳紅樹林保護區跟香港米埔保護區并無差別。而現在，原來在深圳紅樹林的鳥，有五分之四都已飛去對岸，偶爾飛回覓食，最后還是會棲息在米埔保護區。

米埔自然保護區從1976年起就是個特別保護區，由香港政府指定了完善的保護政策及管理辦法。1995年又將15GO公頃的范圍列為國際重要濕地，作為拉姆薩爾公約的一部分。自此，深圳灣的深圳河口南北兩部分的濕地在不同環境下生存。香港不僅為紅樹林保護立法，而且從幼兒園開始就培養孩子們保護紅樹林的思想，環境保護觀念深入到了下一代的骨髓。并不是建一個隔音墻就可以解決所有的問題。深圳享受環境的人在增多，但是生態環境在不斷惡化。現在深圳還是在繼續毀壞紅樹林來換得土地以求經濟增長。

在過去二十年間，深圳灣紅樹林面積減少約93％，自1988年以來，深圳城市建設就有8項工程占用福田紅樹林鳥類保護區紅線范圍內土地面積達147公頃(2200畝)，占原整個保護區面積的48.8％，共毀掉茂密紅樹林35公頃(526畝)，占原紅樹面積的31.6％。

這是為了經濟發展所付出的沉痛代價。在專家的呼吁下，深圳近期出臺的《深圳市紅樹林保護和發展規劃》提出，未來10年重新恢復營造紅樹林濕地335公頃，使全市紅樹林面積達到504.7公頃，全市紅樹林的修復率達100％。據估算，全市5個紅樹林種植點共需投資8000萬元。這是一個艱巨的工程，要種植一片真正具有功能作用的紅樹林絕非易事。據了解，紅樹林的種植比較困難，受海浪的影響很大，全世界平均成活率也只有40％左右。而深圳由于氣候的影響，紅樹林不僅成活率低，而且生長緩慢。所謂毀林容易種林難。我國不停地申請世界遺產，卻對已有的遺產毫不珍惜，是時候好好反省了。