與蛇共舞的貴族：Ａｌｆａ Ｒｏｍｅｏ

在國內， 阿爾法· 羅米歐（AlfaRomeo），并不為大眾所知，它是意大利十種頂級名牌車中最頂級的一個品牌。很多頂級名牌車都是靠手工生產，用低產量、高品質、特殊設計來維持品牌，而阿爾法· 羅米歐卻是一款量產車，量產車能夠維持頂級價位，并且多少年來一直都能夠保持這點，在汽車行業中實在有點匪夷所思。

非凡的貴族血統

阿爾法· 羅米歐公司建于1910 年，從1946 年起使用阿爾法· 羅米歐的名稱，公司總部設在米蘭。以其強烈的運動氣息以及獨特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位，從創立開始，alfa 的造車目標就是朝生產高性能跑車以及跑車化轎車而努力，這些車是由意大利著名設計師設計的，有濃烈的意大利風采、優雅的造型和超群的性能。從上個世紀20 年代參加mugello 大賽、世界杯gp，30 年代第一部單座gp 賽車p3 樹立了當時的賽車典型，50年代火紅席卷世界的158/159 賽車……一直到前些年在btcc 叱咤風云的155，八十多年來，alfa 在賽事上的表現著實優異。在世界車壇上一直享有很高的聲譽。現雖為菲亞特的子公司，但仍保留它的商標。

而在轎車領域，alfa 旗下轎車強烈的跑車風格也是毋庸置疑，尤其這些年來，alfa 淡出各項賽事，但是卻更專注于將賽車制造技術工藝使用在一般房車的設計生產上面。雖然現在alfa romeo 已被同樣位于意大利的fiat 集團兼并，不過，alfa 車款的獨特風格相信是很難被取代的。

阿爾發· 羅米歐的

Biscione( 龍形蛇) 標志

當阿爾法· 羅米歐創立時，公司的管理者綜合兩種著名的米蘭市的標識而創造了一個徽標：紅色的十字是這個城市的盾形徽章的一部分；“Biscoine”，龍形蛇的圖案是本地一個貴族家族——Visconti 家族的徽標。兩個代表傳統并且在意義上沒有關聯的標記組合成為一體。這一標志變成了汽車世界中最著名的標志之一，并且在90 年之久的歷史中幾乎沒有變化。

這個標志首先使用于1910 年至1915年，它被圓環圍繞并且分成兩個部分。左側是白色底色的紅色十字；右側，Visconti家族的龍形蛇正在吃掉一個敵人。一條卷曲的花結被用來分開兩個詞“ 阿爾發” 和“ 米蘭”。徽章上的十字緬懷了1095 年倫巴德軍隊進行第一次十字軍東征的歷史。在這支軍隊的最前面到達圣地的是Ottone Visconti，Invorio 和OleggioCastello 的主人，并且Visconti 家族的祖先在300 年后成為了米蘭的領主。當5 年以后倫巴德軍隊返回到米蘭之后，這座城市選用了十字作為城市徽章等主題以紀念其騎士在這場圣戰中所表現出來的英勇。

但是那條蛇背后的故事更加令人神往。作為一個標志，它象征了力量、智慧和權勢，并可將時間追溯到GermanicLombard 族人侵入并定居在意大利北部的公元6 世紀。他們相信藍色背景上的蛇會帶來好的運氣并將這一圖案用于他們的戰旗上。當Matteo Visconti 在1295 年成為米蘭的領主之后，他命令宮廷中的官員寫出一部Visconiti 歷史，用以將那些不甚光榮的過去美化。他們選擇了與倫巴德的定居者們建立聯系，所以蛇就成為這個13 世紀的徽章的象征。

意大利浪漫敞篷Alfa Romeo Spider V6

自1990 年代Alfa Romeo 的最后一批敞篷車款Duetto以及Alfa Spider，有十多年的時間Alfa Romeo 一直都沒有推出全新的敞篷車款，盡管全球各地有許多喜愛AlfaRomeo 的車迷們時常在期盼著這家意大利車廠的新作品，但卻遲遲等不到消息，就在多數人開始不抱任何期望的同時，Alfa Romeo 就這么推出了2007 年度的最新車款——Alfa Spider。在2006 年的日內瓦車展首度亮相之后，2007年2 月份，已然開始在英國進行販賣，價格則為31250 英鎊。

說Alfa Spider 是Alfa Romeo 的巨作一點也不為過，或許大家往往會將新車焦點鎖定在動力輸出，但在品味一部意大利車時，外觀設計絕對會是重點之一，你可能看過許多夸張的空力套漸被安裝上一部重度改裝的超跑，但要能夠同時兼顧外型設計與空氣力學的車，那意大利肯定首屈一指，更何況意大利是孕育頂尖設計師的搖籃，既然如此Alfa Romeo 又怎能讓祖國的面子掛不住呢？因此Alfa Spider 的設計不僅取自設計名師喬治亞羅為Alfa Romeo 所設計的前一部作品Alfa Brera，勾勒出Alfa Spider 的車身線條后，再由專門設計Ferrari車款的Pininfarina 操刀改進，因此Alfa Spider 在2006年的日內瓦車展推出時，也吸引了許多人的目光。

Alfa Spider 的外型設計，猶如一部搭載引擎的時尚精品，車頭的盾牌水箱罩承襲了Alfa Romeo 的傳統，引擎蓋與頭燈設計也讓Alfa Spider 顯得更加兇猛，從車頭至車側，提高的腰線則讓整部車更具動感，車尾的行李箱設計，也同樣融合了時尚與符合空氣力學的設計，而鍍鉻四排氣管也讓Alfa Spider 的車尾設計更具看頭。全新的Alfa Spider 的車長比起過往的Brera 還要來得短，不過在軸具方面則是采以與Brera 相同的長度。在動力心臟部分，Alfa Spider 所搭載的是一具3.2升的V6 引擎，其動力輸出為260 匹馬力（6300rpm），以及237 lb-ft（4500 rpm）的最大扭力，一般來說只要引擎轉速達到了1800rpm，即可釋放出90% 的扭力。而搭載了6 速手自排變速箱的Alfa Spider，0-100km/h加速只要7 秒，極速方面則達到了238km/h。

Alfa Spider 只要透過一個開關即可在25 秒內完成頂篷啟閉，而在頂篷完成收納之后，Alfa Spider 的行李箱容積約200 公升，比起上一代的Alfa Spider 還要足足多出了36% 的空間。

在內裝部分，由于Alfa Spider 采兩人座設計，因此Alfa Romeo 特別強調了車室空間的營造，包括以人體工學進行設計的座椅等，全車內裝也以皮革大量包覆，儀表板的部分也不例外，包含速度、轉速、溫度表、行車計算機顯示等，其高亮度設計也讓車主在夜間能夠清楚地盼讀Alfa Spider 的行車狀況。除此之外，包含可調整式座椅、氙氣頭燈、衛星導航，甚至是著名的Bose音響系統，也將會是Alfa Spider 的標準配備。火辣中帶性感！試駕體驗Alfa Romeo GT對于那種生性熱情、喜愛藝術的民族，所設計出來的車輛外觀，總抱有一種憧憬的欣賞。Alfa Romeo GT也具有這種特質，車頭倒三角形的鍍鉻水箱罩，上面鑲嵌著Alfa Romeo 的廠徽，這種搶眼的設計，很容易就可以抓住旁觀者的目光。

倒三角形的水箱罩，往下截斷前保險桿上面的進氣壩，被中斷的突兀倒也給人另外一種順暢感；往上延伸，與發動機蓋上的隆起線條相連，賦予這輛車子恰到好處強悍的肌肉線條。

外觀的設計，沒有多樣化復雜的點綴裝飾，光利用鈑件曲線就能把GT 的外觀打造得如此突出，的確令人佩服意大利人在美學方面的深厚功力。

從正面看過去，輪拱的部分向兩邊伸出，性能不言而喻。不過卻不剛硬，也不兇悍，那是一種含蓄的火辣。包含頭燈組在內，車頭沒有什么尖銳足以刺傷人的線條突起，就是柔膩的順暢。

從側面看過去，低身的車身，從車頭一路拉到車尾，中間沒有卡住視線的障礙物。一路順暢地延伸到車尾，尾廂那邊急轉直下的造型，連結飽滿的后保險桿。優美的曲線就像窈窕的淑女一般，讓人不想把視線離開。低調、沒有太多裝飾的車身，在充滿藝術感的設計下，倒是出人意料的惹眼。

相對車頭與車側的美麗柔順長相，車尾呈現出來的，是比較剛硬的作風，高翹的車尾，GT 好像隨時準備出發。不過，小小的尾燈組，在比例上看起來有些不協調，在辨識性上自然也有待加強。

進入車內，首先最引人注意的就是那兩張包覆性優異的跑車桶椅，采用橙色的真皮材質，在視覺效果上分外搶眼。不只如此，所用的皮材觸手舒適，柔軟溫暖的感覺，乘坐其中真的是一種享受，讓人不忍離去。

柔軟中帶有適當的支撐性，能在激烈運動的時候支撐住駕駛者還有乘客的身體，減輕疲勞與負擔。但相對的，想要進出車門可就沒那么容易了。再加上前座座椅的體積較大，雙門設計雖然車門開口大，后座乘客多少還是需要費點工夫才能進出。

坦白說，這種雙門四座跑車，空間表現不會是強項，至少后座的空間不會太寬敞。不過，包覆性以及質感優異的座椅，還是能讓乘客滿意。

車艙內充滿了極富質感的運動氣息，那鑲嵌廠徽的三幅式方向盤，尺寸適當，握在手中的手感也十分優秀。方向盤上還有音響控制按鈕，但是在設計上，比較強調視覺性美感，實際上用起來倒是沒那么就手。儀表的設計，也強調著美感還有運動氣息，駕駛時看著不斷攀升的指針，熱血也跟著沸騰了起來。

alfa romeo 光輝的發展歷史，同時也是汽車、設計師、賽車及發動機的發展史。無論在汽車技術還是在汽車運動領域，alfa romeo 都無愧于是20 世紀的里程碑之一。