拳拳愛(ài)國(guó)心深深游子情

潘亞中的“中華千秋大業(yè)”概念產(chǎn)品和世界經(jīng)濟(jì)交通大動(dòng)脈創(chuàng)意圖案

2007年5月，在文化部、商務(wù)部等國(guó)家五部委舉辦的中國(guó)(深圳)國(guó)際文化產(chǎn)業(yè)博覽交易會(huì)上專(zhuān)門(mén)舉行了世界名酒珍品拍賣(mài)會(huì)，旅美華僑潘亞中帶來(lái)的“中華千秋大業(yè)酒”頗受關(guān)注。該酒寄托著對(duì)祖國(guó)統(tǒng)一的美好夙愿，以福建平潭到臺(tái)灣新竹的臺(tái)海通道工程作為酒文化背景推出，最終一瓶陶瓷瓶的中華千秋大業(yè)酒以1.35萬(wàn)元成交。正是通過(guò)這次活動(dòng)，筆者認(rèn)識(shí)了這位從美國(guó)紐約歸來(lái)的華僑，北京千秋大業(yè)銷(xiāo)售有限公司董事長(zhǎng)潘亞中先生。

臺(tái)海通道工程鑄造偉業(yè)

結(jié)識(shí)了潘先生后，筆者從他那里了解到許多有關(guān)北京至臺(tái)北高速公路特別是臺(tái)海通道工程的信息，由此對(duì)臺(tái)海通道產(chǎn)生了濃厚的興趣。在查閱了大量關(guān)于臺(tái)海通道工程的報(bào)道后，對(duì)其詳細(xì)情況有了進(jìn)一步的了解。早在2005年11月16日，由人民網(wǎng)獨(dú)家受權(quán)現(xiàn)場(chǎng)直播、國(guó)臺(tái)辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人李維一在回答記者提問(wèn)的熱點(diǎn)話題一“臺(tái)海通道工程”時(shí)講到：規(guī)劃北京到臺(tái)北高速公路是保證國(guó)家高速公路網(wǎng)完整性的需要，建成大陸和臺(tái)灣問(wèn)直接的高速公路通道也是人類(lèi)歷史性工程的突破，它將方便兩岸人員經(jīng)濟(jì)往來(lái)和交流，造福兩岸同胞。

有關(guān)臺(tái)灣海峽通道的提法，據(jù)悉早在1948年夏天，就有人提出要在臺(tái)灣海峽用道路、橋梁把臺(tái)灣與大陸連接起來(lái)。至今，海峽兩岸及海外專(zhuān)家學(xué)者已在北京和福建的平潭、福州、廈門(mén)等地多次召開(kāi)相關(guān)研討會(huì)，專(zhuān)家們比較看好在臺(tái)灣海峽實(shí)施填海造路架橋，淺水地段填海道路，深水地段架橋過(guò)去或隧道連接。這樣就可以保證維持海水暢流、航運(yùn)暢通，既不影響臺(tái)灣海峽的生態(tài)平衡，也不影響交通航運(yùn)。目前設(shè)計(jì)出的北線、中線、南線三種方案，分別為：北線從福建平潭到臺(tái)灣新竹，中線從福建莆田到臺(tái)灣中部，南線從廈門(mén)經(jīng)金門(mén)、澎湖列島到達(dá)臺(tái)灣嘉義。北線方案為公認(rèn)的最佳方案，因其地質(zhì)穩(wěn)定，路線最短，約120多公里，而且歷史上該線路經(jīng)過(guò)的地區(qū)從未發(fā)生七級(jí)以上的大地震。

愛(ài)國(guó)精神力推海上長(zhǎng)城

潘亞中1992年遠(yuǎn)赴美國(guó)，先后創(chuàng)辦了“世界華人經(jīng)濟(jì)共同體”和兩所職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院。為推動(dòng)祖國(guó)的統(tǒng)一和國(guó)家的發(fā)展，潘先生和有關(guān)教授、專(zhuān)家聯(lián)合成立臺(tái)灣海峽和平發(fā)展研究院。多年來(lái)，他竭盡心力積極義務(wù)推廣“關(guān)于在臺(tái)海筑堤鋪路架橋的構(gòu)想”，以便將海峽兩岸緊密連接起來(lái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩岸經(jīng)濟(jì)的互惠互利，并將其概念化地稱(chēng)作“中華千秋大業(yè)”。為此宏偉的構(gòu)想，十多年來(lái)，潘亞中多次邀請(qǐng)海內(nèi)外著名專(zhuān)家——美國(guó)麻省州立大學(xué)的土建科學(xué)家美籍華人方曉陽(yáng)教授、中國(guó)國(guó)家海洋局第二海洋研究所的地質(zhì)專(zhuān)家彭阜南教授、中國(guó)地震局地球物理研究所的地震專(zhuān)家郭履燦教授以及中國(guó)交通部的水運(yùn)專(zhuān)家蘇國(guó)萃等對(duì)臺(tái)灣海峽的海洋、地質(zhì)、水流、氣象、地震等多方面進(jìn)行論證，并于2005年2月28日在北京發(fā)起召開(kāi)了“填海造路強(qiáng)我中華論證方案研討會(huì)”。

潘亞中目前身兼美中青年友好聯(lián)合總會(huì)主席、美國(guó)紐約世界藝術(shù)院院長(zhǎng)等數(shù)職。他在美國(guó)紐約曾創(chuàng)辦《華人經(jīng)濟(jì)報(bào)》，并舉辦過(guò)國(guó)際大展賽。他利用各種機(jī)會(huì)在海內(nèi)外激發(fā)著一批又一批炎黃子孫的愛(ài)國(guó)熱情，成為一位民間“愛(ài)國(guó)大使”。

2006年初，由全國(guó)政協(xié)教科文委員會(huì)、全國(guó)工商聯(lián)、中國(guó)對(duì)外友協(xié)等9家單位聯(lián)合組織的中國(guó)年度系列英才推選活動(dòng)組委會(huì)授予潘亞中“2005年中國(guó)十大新銳英才”；2007年，他當(dāng)選北京市僑聯(lián)代表。2008年初，他當(dāng)選北京市僑聯(lián)所屬的北京華商會(huì)常務(wù)理事。

中華千秋大業(yè)宏偉產(chǎn)業(yè)

2006年1月，潘亞中成立了北京千秋大業(yè)銷(xiāo)售有限公司，意在將臺(tái)海通道工程的理念變成商業(yè)產(chǎn)業(yè)化，通過(guò)開(kāi)發(fā)臺(tái)海通道工程題材的系列產(chǎn)品把“中華千秋大業(yè)”的概念加以推廣，擴(kuò)大臺(tái)海通道工程在海內(nèi)外的影響力。目前，潘亞中已經(jīng)向國(guó)家工商總局申請(qǐng)注冊(cè)“中華千秋大業(yè)”酒、飲料等產(chǎn)品的商標(biāo)，北京好友山水建議將其提出的“水上長(zhǎng)城”概念改為“海上長(zhǎng)城”，并且邀請(qǐng)溫宗仁、李中權(quán)、張生禮、賴(lài)昌平、張雷等多位書(shū)畫(huà)家創(chuàng)作書(shū)畫(huà)作品進(jìn)行宣傳、展覽。

目前，越來(lái)越多的人們開(kāi)始品嘗這極具文化理念又寄托著每個(gè)炎黃子孫共同心愿的概念酒。特別是2006年和2007年國(guó)慶節(jié)，北京市僑聯(lián)在北京飯店舉行的國(guó)慶招待會(huì)上特別指定選用“中華千秋大業(yè)酒”、“中華千秋大業(yè)飲料”來(lái)招待海內(nèi)外嘉賓。2007年10月，潘亞中將12瓶陶瓷瓶珍藏版的中華千秋大業(yè)酒贈(zèng)送給美國(guó)紐約的《世界日?qǐng)?bào)》社珍藏，并在該報(bào)社舉辦了以中華千秋大業(yè)為主題的概念產(chǎn)品、圖片展覽，以及著名書(shū)畫(huà)家張雷創(chuàng)作的中華千秋大業(yè)題材書(shū)畫(huà)作品展，美國(guó)華文媒體對(duì)此進(jìn)行了大力宣傳，使得中華千秋大業(yè)主題的概念產(chǎn)品在美國(guó)華人世界中產(chǎn)生了極大的影響。前不久，民革中央召開(kāi)的第11次全國(guó)代表大會(huì)上，與會(huì)代表品嘗了“中華千秋大業(yè)”酒和飲料后，對(duì)以線裝書(shū)形狀包裝的陶瓷酒瓶和酒均產(chǎn)生了濃厚興趣，紛紛購(gòu)買(mǎi)收藏。

近年來(lái)，潘亞中頻繁飛越于北京和紐約之間，為中華千秋大業(yè)系列產(chǎn)品開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)精心做著各種準(zhǔn)備。在美國(guó)紐約開(kāi)設(shè)數(shù)年的帝國(guó)中醫(yī)學(xué)院門(mén)前，高高懸掛著臺(tái)海通道概念的中華千秋大業(yè)產(chǎn)品廣告燈箱，每當(dāng)夜幕降臨，燈箱照亮了半條街，海外華僑華人看到此廣告，都情不自禁地產(chǎn)生了對(duì)祖國(guó)和親人的思念，紛紛留影，并走進(jìn)學(xué)校和潘亞中暢談祖國(guó)的美好前景，暢談中華酒文化的意義和影響。

拳拳愛(ài)國(guó)心深深游子情

潘亞中這位曾就讀于中國(guó)科技大學(xué)研究生院管理科學(xué)系的美國(guó)華僑，十多年來(lái)始終關(guān)注著臺(tái)海通道的規(guī)劃和建設(shè)，并提出了“中華千秋大業(yè)”的商業(yè)概念，而且?guī)缀跤昧怂康木拓?cái)力，身體力行“中華千秋大業(yè)”產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和推廣。他與筆者交談時(shí)說(shuō)：“臺(tái)海通道如果建成，將把海峽兩岸緊密連接在一起，最大意義還在于建構(gòu)了兩條世界經(jīng)濟(jì)交通大動(dòng)脈：第一條是西線，穿越歐亞大陸橋，直接將整個(gè)東南亞的貨物通過(guò)中國(guó)大陸、臺(tái)灣進(jìn)入歐洲、非洲大陸；第二條是東線，經(jīng)過(guò)中國(guó)東北，穿越俄羅斯經(jīng)白令海峽，進(jìn)入美洲大陸。這樣，在整個(gè)中國(guó)大地上形成了兩條經(jīng)濟(jì)交通大動(dòng)脈，雙向運(yùn)行既節(jié)約了時(shí)間，又降低了運(yùn)費(fèi)。”他表示，據(jù)多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家測(cè)算，世界經(jīng)濟(jì)交通大動(dòng)脈的形成，將會(huì)提供沿線1000萬(wàn)人以上的就業(yè)機(jī)會(huì)；同時(shí)，可以使中國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值GDP每年提升1萬(wàn)億人民幣以上。

潘亞中經(jīng)常談起自己的對(duì)海壇島前景的描繪：臺(tái)海通道起點(diǎn)平潭縣所在的海壇島是全國(guó)第五大島，也是福建第一大島，一旦臺(tái)海通道建成，這里將發(fā)展成為一個(gè)1000萬(wàn)人口的特大城市。未來(lái)，這里可建立愛(ài)國(guó)主義教育基地，形成“旅游經(jīng)濟(jì)帶”。挖山填海之后所形成的平地直接規(guī)劃成生活小區(qū)和養(yǎng)老中心，臺(tái)灣老人可到福建來(lái)安度晚年，而且交通非常方便，半個(gè)多小時(shí)就可以到達(dá)臺(tái)灣新竹。那時(shí)，海峽兩岸人民將親身感受到臺(tái)海通道帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。到時(shí)候，那是一幅多么美好的和諧海峽的情景啊!目前，平潭海峽大橋項(xiàng)目已于2005年10月20日經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)正式立項(xiàng)，并于2007年11月30日打下第一根樁開(kāi)工建設(shè)，福建《海峽導(dǎo)報(bào)》等媒體在報(bào)道中指出，平潭海峽大橋建設(shè)的另一介重要意義，在于它是海峽通道建設(shè)北線方案中的重要一環(huán)。平潭海峽大橋的開(kāi)建使北線方案從理論走向?qū)嵺`。日前，鐵道部和福建省人民政府簽署了《關(guān)于加強(qiáng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》，其中包括支持構(gòu)筑對(duì)臺(tái)高速鐵路，推動(dòng)“三通”擴(kuò)大交流合作，這就說(shuō)明北京至臺(tái)灣將有望建高速鐵路。

黨的十七大報(bào)告指出：“支持海峽西岸和其他臺(tái)商投資相對(duì)集中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。兩岸同胞要加強(qiáng)交往，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交流，繼續(xù)拓展領(lǐng)域、提高層次，推動(dòng)直接‘三通’，使彼此感情更融洽、合作更深化，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而共同努力。”潘亞中先生的拳拳愛(ài)國(guó)心，深深游子情，真誠(chéng)地感動(dòng)著每一個(gè)中華兒女。潘亞中先生告訴筆者：目前的形勢(shì)為他提供了非常好的創(chuàng)業(yè)空間。為了祖國(guó)的強(qiáng)盛，他愿意貢獻(xiàn)自己的力量。