別克藍(lán)落子“VELITE 5”

文/宋菲

別克藍(lán)落子“VELITE 5”

文/宋菲

今年的上海車展前夜，別克VELITE 5增程型混合動(dòng)力車上市。VELITE 5的上市，展示了別克作為主流合資品牌中的新能源汽車先行者，致力于以雄厚的技術(shù)實(shí)力和完整的產(chǎn)品規(guī)劃，加速推進(jìn)“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略實(shí)施的決心和行動(dòng)力

從好到美好，別克VELITE 5增程型混合動(dòng)力車正式上市

VELITE 5是別克品牌首款EREV增程型混合動(dòng)力車，純電動(dòng)續(xù)航里程116km，在增程模式下可以提供最高768km的總續(xù)航里程。作為“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的重要落子，別克VELITE 5依托通用汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，憑借領(lǐng)先業(yè)界的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)，不需要用戶因?yàn)榄h(huán)保而改變用車習(xí)慣或縮小出行半徑，重新定義了“電動(dòng)車生活”。

業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)

VELITE 5所搭載的EREV（Extended Range Electric Vehicle）增程型電驅(qū)技術(shù)基于通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載通用專利EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱、高度集成的TPIM電控模塊、高性能永磁雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及專為混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

在通用擁有專利的雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間，布置了兩組高性能交流永磁同步電機(jī)，保證車輛在優(yōu)先使用純電駕駛模式的基礎(chǔ)上，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效的增程駕駛模式，克服了電動(dòng)車行駛里程限制。電量用盡后，兩個(gè)連續(xù)可變速比和一個(gè)固定速比的輸出組合，使得VELITE 5在全車速范圍內(nèi)擁有優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源與電機(jī)動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)能效最大化。

兩組12極高性能交流永磁同步電機(jī)經(jīng)歷四代進(jìn)化，通過(guò)材質(zhì)與結(jié)構(gòu)方面的深度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)異穩(wěn)定的工作效能，并且可以相互補(bǔ)充，組成更優(yōu)的工作模式。條形繞組構(gòu)造（Bar Winding Configuration）以長(zhǎng)方形的繞線結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)的圓形繞線結(jié)構(gòu)，降低直流阻抗并具有更好的散熱特性，以便與其他部件進(jìn)行深度集成，擁有更高的功率密度以及扭矩承載能力，在提高電機(jī)效率的同時(shí)大幅降低噪聲；內(nèi)置式釹鐵硼和鐵氧永磁材料確保了電機(jī)運(yùn)行的高效，并在高扭矩下仍然能夠保持平順的動(dòng)力輸出。

在達(dá)成優(yōu)異性能的同時(shí)，整個(gè)通用專利EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱的尺寸僅與一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的體積相當(dāng)，同軸設(shè)計(jì)雙電機(jī)與雙排行星齒輪組合布置，在性能、散熱和封裝方面均達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。整套驅(qū)動(dòng)單元及控制器重量?jī)H為119kg，可以和傳統(tǒng)變速箱實(shí)現(xiàn)模塊化替換，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)車型的靈活應(yīng)用。

VELITE 5的電驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)高度集成化設(shè)計(jì)的同時(shí)，也具備優(yōu)異的耐久性能。其開(kāi)發(fā)過(guò)程嚴(yán)格遵守通用全球標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)零部件、子系統(tǒng)、整車層層嚴(yán)苛試驗(yàn)認(rèn)證，確保系統(tǒng)的耐用與可靠。同時(shí)，別克新能源車型擁有高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保承諾，讓消費(fèi)者安心享受新能源汽車帶來(lái)的綠色與便利。

安全可靠的高性能鋰離子電池組

作為VELITE 5的重要?jiǎng)恿?lái)源，三元鋰離子電池組具備全球領(lǐng)先的BMS電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，通過(guò)片層式液冷結(jié)構(gòu)，有效保證電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度適應(yīng)性，整車在-30～60℃的環(huán)境下，電芯的各個(gè)部分都能得到一致的冷卻或加熱效果。

T型電池組通過(guò)IP67的密封設(shè)計(jì)，無(wú)懼涉水工況；并且布置于車輛的中后部，更能確保碰撞安全。值得一提的是，通過(guò)原廠充電樁，僅需4.7h便可完成充電，且整個(gè)過(guò)程都可以通過(guò)手機(jī)端OnStar APP監(jiān)控或設(shè)置，使用便利。材料方面，高能比長(zhǎng)壽命型三元軟包電池?fù)碛心芰棵芏雀摺⒀h(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，18kWh的容量兼顧整車布局要求和純電續(xù)航能力。

除了高效先進(jìn)的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，別克VELITE 5所搭載的專為混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)12.5的壓縮比，配合集成排氣歧管、兩級(jí)可變機(jī)油泵、外部冷卻加內(nèi)部循環(huán)EGR系統(tǒng)以及帶有LIVC（進(jìn)氣門延遲關(guān)閉）的DVVT技術(shù)，帶來(lái)輕量化與效率提升的雙重優(yōu)勢(shì)，最大功率78kW，最大扭矩138N·m。

行業(yè)頂尖的電控系統(tǒng)

優(yōu)秀的硬件之外，別克VELITE 5有著行業(yè)頂尖的電控系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)通用專利EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱內(nèi)一組單向離合器和兩組離合器的控制，可以實(shí)現(xiàn)純電和增程兩大工作模式，并根據(jù)行駛狀態(tài)以及駕駛者的意圖，實(shí)時(shí)調(diào)整最佳輸出，實(shí)現(xiàn)全車速范圍、全場(chǎng)景下高效運(yùn)行。

作為VELITE 5電驅(qū)系統(tǒng)的“大腦”，TPIM電控模塊集成在EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱箱體中，它由三個(gè)獨(dú)立逆變模塊（逆變器-A、逆變器-B、電子泵逆變器）、混合動(dòng)力系統(tǒng)控制器等組成，其中三組逆變器負(fù)責(zé)控制電機(jī)及電子泵，混合動(dòng)力控制器負(fù)責(zé)換擋、扭矩請(qǐng)求、扭矩分配和能量管理。

此外，隨著TPIM電控模塊的集成，電池直流電（Direct Current）轉(zhuǎn)換為電機(jī)使用交流電（Alternate Current）的工作得以在箱體內(nèi)完成，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置高壓三相電纜，使耐久性能和安全性能有了大幅提高。

先進(jìn)的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)令別克VELITE 5能夠同時(shí)具備多個(gè)新能源汽車的特性，既有HEV全混動(dòng)車保留用戶駕駛習(xí)慣的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，還兼具PHEV車型能量來(lái)源的靈活多樣性，更能為用戶帶來(lái)EV純電動(dòng)車零油耗/零排放、強(qiáng)勁靜謐的駕乘感受，堪稱“新能源電動(dòng)技術(shù)的集大成者”。

除了行業(yè)領(lǐng)先的eMotion智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，別克VELITE 5還搭載包括OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)和4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)在內(nèi)的eConnect智能互聯(lián)科技，以及主被動(dòng)安全配備豐富齊全的eProtect智能安全科技。