基于供應鏈管理下的企業物流管理

摘 要： 企業之間的競爭已從個體與個體之間的競爭演變成集群與集群之間的競爭，傳統 的規模與成本優勢已被供應鏈優勢所取代，供應鏈管理效率的高低已經成為決定企業競爭勝 負的關鍵。供應鏈管理是建立在合作信念之上的，即通過分享信息和共同計劃使整體物流效 率得到提高。文章通過對供應鏈管理的特性以及目前我國物流企業管理現狀的分析，闡述了 建立有效的供應鏈管理體系及其所能產生的巨大作用。

關鍵詞：供應鏈管理 物流管理 現代信息技術 第三方物流

中圖分類號:F270 文獻標識碼:A 文章編號:1004-4914(2008)04-273-02

當前的市場競爭實質上已不是單個企業間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。作 為企業供應鏈中重要環節的物流企業，其重要性日益凸現。傳統的規模與成本優勢已被供應 鏈優勢所取代，供應鏈管理效率的高低已經成為決定企業競爭勝負的關鍵。

一、供應鏈管理概述

供應鏈是指由三個或三個以上的實體（組織或個人）組成的集合，這些實體都直接參與 到了產品、服務、財務和信息等在供應商和顧客之間的雙向流動。

供應鏈管理就是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、價值流以及工作流進行計劃、組 織、協調與控制，尋求建立供、產、銷企業以及客戶間的戰略合作伙伴關系，最大限度地減 少內耗和提高對外部環境的反應速度，實現供應鏈整體效率與效益最優化的過程。

有效的供應鏈管理能夠給企業帶來一系列的競爭優勢，例如，它可以增強企業識別客戶 需求變化的能力，并提高對客戶服務的反應速度；優化鏈上節點企業的組合，強化響應市場 的敏感度，創造競爭的時間優勢與空間優勢；有效消除重復、浪費與不確定性，創造低成本 的競爭優勢；強調與供應鏈上的合作伙伴進行戰略合作，充分發揮鏈上企業的專長優勢，形 成優勢互補，增強企業核心競爭力。

二、基于供應鏈管理體系下的物流管理的特征

1．提高了物流系統的快速反應能力。供應鏈管理是以客戶需求為主的拉動式管理，實 行高效率的消費者反應（ECR）。供應鏈管理以Internet作為技術支撐，其成員企業能及時 獲得并處理信息，為實現其敏捷性、精細性運作提供了基礎性保障。

2．增進了物流系統的無縫連接。無縫連接是使供應鏈獲得協調運作的前提條件。沒有 物流系統的無縫連接，就會出現運送的貨物過期不到，顧客需求得不到滿足，物資采購過程 中途受阻等等而造成有形成本和無形成本的增加，會使供應鏈的價值大打折扣。

3．提高了顧客的滿意度。供應鏈管理是以客戶滿意為核心，以信息技術為基礎，以客 戶滿意指標和客戶滿意度為主要工具而進行的一種企業經營管理。在供應鏈管理體系下，企 業能夠迅速把握顧客的現有和潛在需求，能比競爭對手更快、更經濟地將商品（或服務）供 應給顧客，極大地提高了服務質量和顧客滿意度。

4．有效降低了庫存成本。傳統管理是實行逐級庫存制，以緩沖下游企業的不時之需， 而供應鏈管理實行零庫存制和準時制生產。企業通過供應商管理庫存（VMI）和共同計劃預 測與庫存（CPFR）系統，一方面對市場需求規模和結構能夠較為準確地預測，防止庫存規模 過度或庫存結構失衡；另一方面通過供應鏈庫存信息的集成和共享，實現庫存支持和存量最 小化，從而減少了庫存成本，加速了資金運動增值。

三、目前我國企業的物流管理現狀分析

近年來，我國部分省市政府已開始認識到物流對推動經濟發展、改善投資環境、提高地 區經濟和工商企業在國內外市場競爭力的重要性，把發展現代物流作為一項涉及經濟全局的 戰略性問題來抓。通過改變傳統物流運作模式，創造物流產業化服務等形式使物流經濟產業 結構得到進一步優化。這些舉措已取得了明顯收益，并涌現出了一批企業物流管理先進典型 ，如青島海爾、山東東大、青島啤酒、山東魯抗等。為改善投資環境，一些省市還加強了物 流基礎設施、物流中心和物流園區的建設，如深圳平湖物流基地，上海西北綜合物流基地。

但由于物流基礎單薄以及實踐操作經驗缺乏，各地對于“物流” 沒有形成統一的認識 ，基本處于探索階段。具體表現在：

1．第三方物流比重低。由于受傳統計劃經濟體制的影響， 我國相當多企業仍保留著“ 大而全”、“小而全” 的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活 動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效的市場需 求。據調查，工業企業中原材料物流31%由企業自身、50%由供應方企業組織，僅19%由第三 方物流企業承擔。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制了工商企業對高效 率的專業化、社會化物流服務的需求，也成為當前制約我國物流產業快速發展的一個重要“ 瓶頸”。

2．員工素質不高。員工素質是決定企業發展速度的關鍵因素。許多物流公司人員素質 參差不齊，一線工作人員缺少基本的專業培訓，員工送貨時服務態度惡劣，穿衣不整，野蠻 裝卸等不良現像時有發生。

3．包裝破舊。目前國內物流公司普遍存在對包裝不重視，裝卸運輸作業落后和配送作 業環境惡劣等問題。致使物流公司發送的貨物普遍存在一定的磨損問題，外包裝普遍沾有污 垢，包裝破損也很常見。這種情況不但影響客戶滿意度，而且容易產生不必要的糾紛。

4．信息化技術的應用程度不高。物流自動化是物流產業發展的一個重要趨勢。目前我 國物流信息技術的應用程度并不高，大多數物流企業沒有真正建立起自己的物流信息系統。 國內幾家大的物流公司中，處理業務的主要手段多是電話+貨運單據。

5．經營規模小，管理水平不高。與國際知名的大公司相比，我國的物流公司起步較晚 ，規模較小。公司品牌、運輸網絡等沒有真正建立起來。當前國內的物流市場呈現出明顯的 買方市場特征，市場上充斥著大量的小型物流企業和個體運輸人，惡性價格競爭時常發生。

四、供應鏈管理體系下的物流管理應采取的策略

在供應鏈管理體系下，要求物流不斷提高效率，提供更好的服務，為此企業可以采取如 下措施來加強物流管理。

（一）利用現代信息技術

供應鏈管理體系下的物流管理高度依賴于對大量數據信息的采集、分析、處理和及時更 新。現代信息技術在物流管理中的應用主要有以下幾種：

1．電子數據交換（EDI）技術。電子數據交換技術通過以下幾個方面對物流作業成本產 生影響：(1)降低物料成本；(2)減少電傳通信費用；(3)減少抄寫成本。

2．條形碼技術。條形碼技術是將數據編碼成可以用光學方式閱讀的符號，經過印刷技 術生成機讀的符號，最終又能為掃描器和解碼器識別。條形碼技術在供應鏈管理中的應用是 實現各行業自動化管理的有力武器，其表現在：(1)登錄快速、節省人力和管理成本；(2)提 高 物流作業效率；(3)更精確地控制儲運的指派與貨物的揀取；(4)實時數據收集，以達到實時 控制目的。

3．電子商務技術。即通過計算機網絡技術的應用，以電子交易為手段來完成金融、物 資、服務和信息價值的交換，達到快速而有效地從事各種商務活動。

（二）建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心

產品能否通過供應鏈快速到達目的地，這取決于物流配送網絡的健全程度。一般情況下 ，健全的配送網絡由以下幾個部分組成：

1．配送中心的建設。企業要在國家總體規劃下穩定發展，統一規劃，分步實施，立足 于充分利用現有基礎，避免重復建設。利用現有儲運批發企業的場地、設施進行改造擴建， 建立適應國情，重視技術進步的現代化配送中心，立足優化流通結構，實現物流合理化。

2．網絡中心的建設。企業對采用的軟、硬件信息系統，要求充分了解其內在性能指標 和穩定性，只有滿足自己需求的技術才是最好的技術，而不是盲目地追求最先進的信息技術 。

（三）充分利用第三方物流

第三方物流是由供應方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。由于第三方物 流企業專業化物流服務更有效率，則通過物流業務的外包，企業能夠把時間和精力放在自己 的核心業務上，提高供應鏈管理體系的運作效率。另外，第三方物流在供應鏈的小批量庫存 補給，運輸以外的服務如聯合倉庫管理、顧客訂單處理等方面的優勢使供應鏈管理過程中， 實現了產品從供應方到需求方全過程中環節減少、時間最短、費用最省。

總之，國內物流企業必須首先加強自身的供應鏈建設和管理，不斷提高自身的實力及服 務水平，積極推出創新的服務項目，主動實踐綠色供應鏈，做到流程標準化、研發快捷化、 運作協同化、管理適度化，才能最大限度地對企業資源實行優化配置，才能在日趨激烈的市 場中立于不敗之地。

參考文獻：

1.羅海成.供應鏈中企業合作協同的戰略因素研究.物流管理，2007(6)

2.王華.從物流成本看我國物流業發展現狀.物流科技，2007(6)

(作者單位:鄭州航院信息統計職業學院 河南鄭州 450000)

（責編：賈偉）