現(xiàn)代物流園區(qū)的合理規(guī)模問題研究

摘 要：物流園區(qū)規(guī)模是物流園區(qū)建設(shè)之初必須考慮的問題，只有確定出合理的規(guī)模才有物流園區(qū)之后科學(xué)的規(guī)劃。文章從方法論層面出發(fā)，系統(tǒng)的介紹了現(xiàn)代物流園區(qū)合理規(guī)模確定的框架。文中有關(guān)未來物流量的預(yù)測，及在此基礎(chǔ)之上物流園區(qū)合理規(guī)模的確定方法，對各地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)都具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū) 未來物流量預(yù)測 規(guī)模

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914(2008)06-283-02

一、物流園區(qū)的定義

物流園區(qū)（Logistic Park），最早出現(xiàn)在日本，也稱物流團地；在德國，物流園區(qū)被稱為“貨運村”（Freight Village）；在我們國家，目前對物流園區(qū)尚無明確和統(tǒng)一的定義，即使是在《國家標準物流術(shù)語》中，也僅對物流中心、配送中心做了界定。

綜合我國眾多學(xué)者對物流園區(qū)的定義，本文將物流園區(qū)定義為：物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設(shè)與發(fā)展的，具有經(jīng)濟開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進行與降低成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟功能區(qū)。

二、本文的研究意義

物流園區(qū)是現(xiàn)代物流的標志。它作為現(xiàn)代物流的一個重要載體，具有規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)、降低社會物流成本、提高物流運作效率的作用。全國各地在大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時，物流園區(qū)都是其發(fā)展的重中之重。建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)的意義有很多方面，提升當?shù)毓?yīng)鏈的運作效率就是其中一個很重要的意義。

一個地區(qū)的物流園區(qū)規(guī)模到底多大是合理，即在這個規(guī)模上既不浪費資源又能充分發(fā)揮物流園區(qū)的規(guī)模效應(yīng)？很顯然，受具體地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和各方面因素的制約，各地的物流園區(qū)規(guī)模是不一樣的。因此，要解決某地區(qū)物流園區(qū)規(guī)模的問題必須依靠科學(xué)的規(guī)劃。但是現(xiàn)實情況是物流園區(qū)的盲目建設(shè)開始呈現(xiàn)，各地一哄而上，相互攀比，重圈地、輕物流，物流園區(qū)的建設(shè)缺乏科學(xué)的規(guī)劃。不合理的物流園區(qū)非但不能起到物流節(jié)點的重要作用，而且造成大量國有資產(chǎn)的流失。據(jù)統(tǒng)計，2003年規(guī)劃或建設(shè)的上百個物流園區(qū)，占地面積都在200畝到20平方公里之間，而這些新物流園區(qū)投資上億甚至幾十億。試想一個不合理的物流園區(qū)，將會給地方乃至國家造成多大的損失！因此，我們必須要總結(jié)和吸收各地物流園區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗，必須在物流園區(qū)建設(shè)之初確定合理的物流園區(qū)規(guī)模，并依此規(guī)模來指導(dǎo)物流園區(qū)下來的規(guī)劃，這樣才可以盡可能的避免物流園區(qū)盲目建設(shè)的問題。

三、現(xiàn)代物流園區(qū)的合理規(guī)模問題研究

現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)模的確定主要包括兩方面的工作：首先對某地未來物流量進行預(yù)測，然后在此基礎(chǔ)之上確定其物流園區(qū)的合理規(guī)模。

（一）某地區(qū)未來物流量的預(yù)測

某地區(qū)未來物流的預(yù)測，目前有一系列成熟的方法，各個方法都有其優(yōu)缺點。比如貨運量法和物流成本占GDP法，簡單易行，但是預(yù)測偏差較大。本文著重介紹一下目前最常用的方法：多元回歸模型。利用多元回歸模型進行某地區(qū)未來物流量的預(yù)測，其特點是容易理解、易于操作（用SPSS統(tǒng)計分析軟件來做）、預(yù)測結(jié)果比較準確。其操作程序如下：

1.確定影響某地區(qū)物流量的因素。一般來說，影響某地區(qū)未來物流量的有如下因素（X）（見下表）：

按照經(jīng)驗，我們確定出以上4個因素作為影響某地區(qū)未來物流量的因素變量，當然如果統(tǒng)計分析需要的話，我們還可以確定更多的變量。接下來，我們就要進行數(shù)據(jù)收集的工作。這方面，我們可以通過整理統(tǒng)計資料總結(jié)出歷年的我們所需的數(shù)據(jù)，也可以通過調(diào)查得到第一手的資料，至于選哪種方法完全取決于工作量和對結(jié)果的要求。

2.建立多元回歸模型，利用SPSS統(tǒng)計軟件進行分析并確定系數(shù)An。

在上表數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立多元回歸預(yù)測模型：