頂級品牌重聚日本

自二十世紀(jì)80年代“增長奇跡”到90年代“失去的十年”，日本奢侈品市場歷經(jīng)大起大落。全球高檔品牌如今重新聚焦日本，使出渾身解數(shù)迎合日本新貴“更新、更貴”的消費需求。

新貴消費

“日本新一代富人讓人想起1989年。”路透社記者索菲·哈達(dá)赫如此總結(jié)。1989年這一年，日本索尼公司以34億美元收購好萊塢著名的哥倫比亞制片公司；日本三菱房地產(chǎn)公司投資14億美元，購買美國地標(biāo)建筑洛克菲勒中心80％的產(chǎn)權(quán)；日本富商的購買力讓全球驚嘆。

如今，日本新貴開著車座頭枕上標(biāo)著“哈里·波特手跡”的定制版勞斯萊斯豪華轎車，住13萬美元一夜的圣誕套房，喝1.5萬美元一瓶的馬丁尼酒。

“他們出沒在銀座商業(yè)區(qū)周圍，只為炫耀，”一名不愿公開姓名的日本商人對哈達(dá)赫說，“如果其中有一個人買了什么，其他人也想要?！边@名新富一族說完，開上美洲虎車，去買單價13萬美元的名表。

這些日本新崛起的富翁對豪華跑車青睞有加。2007年1月到11月，意大利頂級瑪莎拉蒂跑車在日本銷售額比2006年同期飆升21％，德國保時捷跑車銷售額上升15％，法拉利跑車銷售額也上漲11％。

日本新貴對奢侈品的熱情吸引眾多頂級品牌在東京高檔商業(yè)區(qū)銀座落戶。意大利時尚品牌寶格麗全球最大旗艦店，2007年11月在銀座開張，意大利阿瑪尼、英國登喜路等品牌的新座店先后開門迎客。斯沃琪、愛彼、肖邦等瑞士名表品牌也紛紛在銀座設(shè)店。

標(biāo)新立異

“這些日本新貴是我們的大客戶?！眲谒谷R斯汽車日本分部總經(jīng)理馬修·貝內(nèi)特說。不過，新貴們的古怪想法也讓他頗費腦筋。貝內(nèi)特說：“在人們印象中，日本人相當(dāng)循規(guī)蹈矩。但我們在這里常遇到前所未聞的客戶要求，次數(shù)比在全球其他地方都多?！?/p>

他說，日本顧客常帶著布料和雜志照片來勞斯萊斯門店，要求定制汽車，為與眾不同不惜砸大錢。比如，一名客人要求把車噴成淺灰和番茄紅兩種顏色。勞斯萊斯此前從未出品過這種色系轎車，為此，這名客人在原有39萬美元車價基礎(chǔ)上又加了2萬美元，終于如愿。

一位客人為讓自己一輛勞斯萊斯車內(nèi)安有冰箱和電視，花費約55萬美兀。

還有一位多付5000美元，只為自己的勞斯萊斯車車座頭枕上用哥特字體標(biāo)有他的名字縮寫，或者標(biāo)上“哈里·波特手跡”。

勝者通吃

盡管日本經(jīng)濟(jì)增長緩慢、日元疲軟，但這一小撥日本新貴實力壯大，促使日本對奢侈品的需求不斷上升，這些企業(yè)家和高層管理人員來自于金融、信息技術(shù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，他們得益于日本近年的改革，迅速致富。

在這些人力挺之下，越貴的產(chǎn)品在日本反而賣得越好。比如同為頂級奢華品牌，手提包日本定價最低1500美元的意大利柏蒂溫妮達(dá)(BottegaVeneta)，在東京的業(yè)績優(yōu)于法國路易威登，后者的手提包在日本定價600美元到900美元。

意大利咨詢機(jī)構(gòu)貝恩公司顧問克勞迪婭·阿爾皮齊奧分析說，柏蒂溫妮達(dá)在日本主攻最高端市場，投入旗下最奢華產(chǎn)品；而路易威登為吸引新顧客群體，去年在日本調(diào)低定位。