兩岸直航可少兜１２小時等

兩岸直航可少兜12小時

目前，海協會會長陳云林與

海基會董事長江丙坤在臺北共同簽署了《海峽兩岸海運協議》，雙方同意相互開放主要對外港口作為直航港口。此舉意味著，此前承擔著中國大陸和臺灣之間大量集裝箱吞吐“中轉”的石桓島港口這項功能將消失。今年7月的“中國航海日”，陳云林就和臺灣各大海運公司一起，詳細商談過兩岸海運直航事宜，并作出年內有望實現直航可行性報告。實現兩岸直航可少兜12小時。在這次協議中，大陸方面開放了包括杭州灣沿岸上海、嘉興、寧波、舟山等在內的63個港口；臺灣開放了包括高雄、基隆等11個港口。

中國海運在深

打造物流基地

在2008中國（深圳）國際物流博覽會隆重

召開之際，深圳市政府與中國海運（集團）總公司于11月８日簽署了戰略合作框架協議，雙方建立長期戰略合作關系。

經過多年的發展，深圳已經具備了建設現代物流城市所必須的經濟環境和硬件基礎，現代物流產業已經成為深圳四大支柱產業之一。目前，深圳港口集裝箱吞吐量已超過了2000萬標箱，穩居世界第四位，成為華南地區集裝箱樞紐港和國際大港。

協議主要內容包括：中國海運將把深圳作為發展航運、物流及相關業務的重要基地，拓展服務網絡，增強貨源組織能力，調整、優化航線結構，適時增開新的航線，為進一步鞏固和提升深圳作為華南地區重要集裝箱樞紐港的領先地位做出貢獻；中國海運將積極研究探討參與深圳相關港口投資的可行性，深圳市政府將全力支持中國海運在深圳參與相關集裝箱碼頭的項目投資；中國海運將根據客戶的需求情況，加大對深圳市現代物流業的投入，積極研究并推動在深圳建設物流中心項目，深圳市政府將在物流中心項目用地等方面給予中國海運必要的政策支持；中國海運將積極推進在深圳地區船舶燃油供應、船舶管理、保險經紀、商用辦公房等項目的投資，深圳市政府支持中國海運擴大在深圳的投資，全力推動中國海運航運主業及相關產業在深圳的進一步發展。

大連遠洋建成中國

最大能源運輸船隊

在國際海運（中國）年會于大連開幕之

時，大連遠洋運輸公司宣布它已建成中國最大的海上石油、天然氣運輸船隊。

來自中遠集團的數據顯示，在改革開放30年里成長的大遠公司，原來僅有752名員工和3艘雜貨船，如今卻擁有和經營各種油輪、液化氣船等50余艘，載重噸達到700余萬噸，年利潤超過１０億元。業務范圍遍及世界100多個國家和地區的300多個港口，成為中國第一、國際領先的專業化石油等液體散貨運輸企業。目前，大遠正在建造的巨型油輪還有６艘。到2010年，大遠的海上運力將達到1000萬噸。

大遠在改革和對外開放中學習“全球承運、誠信全球”的經營理念，與國際許多石油公司形成長期合作關系。不斷引進外國人才，包括高薪聘請美國、英國等資深船長、輪機長和有經驗的培訓師。每年派員工到國外石油公司、船廠和船隊學習。與國際化管理標準接軌，引進國際石油公司普遍采用的油輪管理和自我評估體系，吸納國際知名公司安全管理理念，結合實際構建并推行了具有大遠特色的《健康、安全和環保管理體系》，全面提升了企業經營管理和安全運輸水平。