韓愈貶赴潮州取道何方

元和十四年正月，韓愈因上《論佛骨表》觸怒唐憲宗，被貶為潮州刺史，即刻出京赴潮。從長安到遠(yuǎn)在數(shù)千里之外的嶺南，走哪條路對當(dāng)時的韓愈來說最為妥當(dāng)？我們根據(jù)其“云橫秦嶺家何在，雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”（《左遷至藍(lán)關(guān)示侄孫湘》）、“商顏暮雪逢人少，鄧鄙春泥見驛賒”（《次鄧州界》）、“南陽郭門外，桑下麥青青”（《過南陽》）、“猶有國人懷舊德，一間茅屋祭昭王”（《題楚昭王廟》）、“南行逾六旬，始下昌樂瀧”（《瀧吏》）等詩句所述，可知韓愈選擇的是商山路。具體而言，是出長安后向東南行，走西京至藍(lán)田間驛道，復(fù)轉(zhuǎn)藍(lán)田、武關(guān)驛道；再向東南入鄧州，南下過襄州；經(jīng)荊州渡江，南下過岳、潭、衡、郴等州，然后越嶺至韶州，最后由廣州東行，抵達(dá)潮州。從京城至嶺南，一路上涉江渡湖翻嶺過海，倍極艱辛，因此，選擇一條合適的路線至為關(guān)鍵。里程是否相對少，路面是否平靖，以及一些主觀因素如路途是否熟悉、沿途是否可能有友人接待等等都是應(yīng)當(dāng)盡量考慮到的因素。那么，在當(dāng)時嚴(yán)詔急譴之下的韓愈，為什么會選擇商山湖湘路作為他的赴潮路線呢？

唐朝水陸交通發(fā)達(dá)，驛館制度也比較完善，大約每30里設(shè)一驛站，全國水陸驛計(jì)1639所。驛道、驛館雖專為官中信息之傳遞而設(shè)，百姓亦可依以遄行。時交通之便達(dá)有資料可證，杜佑《通典》卷七《食貨七》載：開元中，“東至宋、汴，西至岐州，夾路列店肆待客，酒饌豐溢，每店皆有驢賃客乘，倏忽數(shù)十里，謂之驛驢。南詣荊、襄，北至太原、范陽，西至蜀川、涼府，皆有店肆，以供商旅。”所以，從京城南下嶺南，在如此便利的交通條件下，可供選擇的路線就大方向而言至少有兩條：

其一，取兩都間驛道。出長安而東，沿渭水，出潼關(guān)，由陜州而東，離開黃河，偏南行至洛陽，再經(jīng)運(yùn)河南下。長安洛陽之間的兩都驛道在唐朝乃全國第一重要驛道，成熟、完善而且路坦易行。該驛道沿途有驛館約30個，行宮約19個，來往于兩京之間的唐代帝王、百官、舉子、商人和游客頻繁穿梭的身影常可見于此途。兩都間驛程，計(jì)約835里（本文所記各地之間的驛程里數(shù)，均據(jù)李吉甫《元和郡縣圖志》）。

其二，取藍(lán)田至武關(guān)驛道即通常所謂商山路。先由長安東南行，溯灞水東側(cè)，至京畿道東南隅之藍(lán)田縣。過藍(lán)田關(guān)后，東行數(shù)里，穿越京兆府與商州分界線之秦嶺。此段路途先緩后險，行走較為艱難。爾后便進(jìn)入商州境內(nèi)的丹江上流，再沿此道前行，經(jīng)商州，出武關(guān)，至鄧州而南行。這條從長安至漢水江畔的襄陽，呈西北、東南走向的交通路線因主要通過商山山區(qū)而被稱為商山路。

這兩條路線是長安至淮南、江南、山南、嶺南的必由之路。而要前往潮州，這兩條主線又可分出幾條支線來。如取兩都驛道東至洛陽后，可以先南下汝州，再折向西南至山南東道的鄧州，然后取荊襄、湖湘南下；另外，也可以從洛陽東經(jīng)通濟(jì)渠至汴州，沿汴河自東南而下，入淮后順淮水轉(zhuǎn)至邗溝，在揚(yáng)州渡江，再沿江南河抵杭州，然后折而西南，經(jīng)歙州或衢州西至饒州，從洪州南下，取虔州大庾嶺路至嶺南。相較而言，這兩條支線中，自洛陽轉(zhuǎn)經(jīng)荊襄南下似乎不太有必要，因?yàn)檫@條路線除了比藍(lán)武商山道平坦易行外，并無更大優(yōu)勢；而從洛陽經(jīng)通濟(jì)渠、邗溝、江南河南下嶺南，倒不失為一種更好的選擇。在各段河床都暢通而且周邊未發(fā)生兵亂的前提下，取道運(yùn)河北上南下出入兩都在唐代是相當(dāng)普遍的。

隋唐運(yùn)河最主要的河段是流經(jīng)河南道的汴河，又名通濟(jì)渠，修建疏通于隋煬帝時期。唐受隋利，大力發(fā)展汴河航運(yùn)，使之不僅成為溝通富庶的東南地區(qū)和兩京的經(jīng)濟(jì)要道，更因其航行的便利和安全，吸引著來自巴蜀、江淮或閩中甚至嶺南、安南的商、客船，不計(jì)遠(yuǎn)近，經(jīng)由此道。在唐人詩文及傳奇作品中，諸如“朝乘汴河流，夕次譙縣界”（孟浩然《適越留別譙縣張主簿申屠少府》）、“千里河煙直，青槐夾岸長。天涯同此路，人語各殊方”（王建《汴路即事》）以及“汴水月明東下疾”（許渾《送王總下第歸丹陽》）等文人取道汴河的例子俯拾即是。李吉甫《元和郡縣圖志》卷五云：“自揚(yáng)、益、湘南至交、廣、閩中等州，公家運(yùn)漕，私行商旅，舳艫相繼。隋氏作之雖勞，后代（指唐）實(shí)受其利焉。”所指亦即唐代汴河交通之盛況。

但是，汴河線也存在致命的問題，一是河床常淤塞不通，需要不斷地及時地疏治；二是容易被兵家控制，或因兵亂而被阻，尤其在唐中后期藩鎮(zhèn)割據(jù)情勢嚴(yán)峻之時。如穆宗長慶二年，汴州發(fā)生兵亂，汴路阻遏不通，而白居易偏在此時受命為杭州刺史。因此，他只好緣藍(lán)溪，出藍(lán)田關(guān)，取襄州路赴任，所謂“東道既不通，改轅遂南指”（《長慶二年七月自中書舍人出守杭州路次藍(lán)溪作》），說的就是由兩都驛道→運(yùn)河線改走藍(lán)武驛道→荊襄線了。另外，即使沒有這兩方面的問題，運(yùn)河線在經(jīng)由汴河、邗溝、江南河抵達(dá)江南東道的杭州后，轉(zhuǎn)而西向，經(jīng)由歙州或衢州至饒州，再取道洪州，經(jīng)吉州，從虔州過大庾嶺至嶺南，繞了個大圈，里程比藍(lán)武荊襄線長得多，路途之遙，近8000里。因此，兩都驛道→運(yùn)河線雖有汴河、邗溝、江南河之便，卻并非在任何情況下都是最佳選擇。當(dāng)然，如果時間允許而游興又濃的話，走這條線的行人還是不少的。如元和三年十月，李翱被嶺南節(jié)度使楊於陵辟為從事，次年正月自洛陽南行赴任，走的大致就是這條線。其《來南錄》一文詳細(xì)記載了沿路經(jīng)行情況：“（四年正月）庚子，出洛下河，止汴梁口，……乙巳，次汴州。……又二月丁未朔，宿陳留。……乙酉，次宋州。……丙辰，次泗州。……庚申，下汴渠入淮，風(fēng)帆及盱眙。……壬戌，至楚州。丁卯，至揚(yáng)州。……辛未，濟(jì)大江至潤州。……壬午，至蘇州。……戊子，至杭州。……辛丑，至衢州。（四月）庚寅，至信州。……辛丑，至洪州。……五月壬子，至吉州。壬戌，至虔州。……辛未，上大庾嶺。……六月乙亥朔，至韶州。……癸未，至廣州。”他一路上游山玩水，好不盡興，然而路途遙遠(yuǎn)，費(fèi)時苦多，從正月庚子（二十四日）至六月癸未（初九），花了足足四個半月時間。除了在各景點(diǎn)游覽停留及與友人歡會占用的時間之外，花費(fèi)在途中的就有三個多月。就官、商、僧、道、舉子等各色旅人而言，一般情況下，時間這般寬松能夠如此悠閑的，雖然不止李翱一人，但恐怕也不會太多。而從長安出發(fā)，走八千里路南下潮州，至少對于當(dāng)時戴罪之身沒有閑暇舍近求遠(yuǎn)的韓愈來說，完全是不可能的。

從長安出發(fā)，如果走商山路，從藍(lán)田至武關(guān)驛道即商山路向東南而下，情形又將如何呢？商山路在唐代是京城連接?xùn)|南、西南廣大地區(qū)的主要陸路交通干線，在全國的交通地位僅次于兩都間驛道，是全國的第二驛道，唐德宗貞元二年十二月曾明確規(guī)定：“從上都至汴州為大路驛，從上都至荊南為次路驛。”（《唐會要》卷六一）而中唐以后，沿汴河線去東南的水陸交通常為兵亂所阻，商山路地位因此更加突顯，前舉白居易赴杭州不得已改道即是一例。所謂“商山驛路幾經(jīng)過”（韓琮《題商山店》）、“商山名利路，夜亦有人行”（王貞白《商山》），足見這條路在當(dāng)時的熱鬧和重要性：唐代舉子蟻趨京城求取功名者，常經(jīng)此途；公私行旅去江淮、黔中、嶺南者利其捷便，也多選此道。

經(jīng)商山路繼續(xù)向東南行，進(jìn)入鄧州；再由鄧州南下襄州后，這條線也可分做兩條支線。一是由襄州南下江陵，渡過長江后至岳州，然后取道江南西道之湖南全境，溯湘水而上，向南先后經(jīng)過潭、衡、郴三州，進(jìn)入嶺南；再由韶州南下廣州，從廣州東抵潮州。這條線不妨謂之湖湘郴州路。第二條支線是由襄州向東，經(jīng)隨、安、沔三州，渡江至鄂州，再順江東下至江州，然后取道江南西道之江西全境，溯贛水而上，向南先后經(jīng)過洪、吉、虔三州，再翻過大庾嶺至潮州。這條線可謂之襄鄂虔州路，其后半段與兩都驛道→運(yùn)河線→嶺南后半段完全重合。兩條支線都兼有水陸驛路，從行走險易程度看，都不免逆水而上的艱難；從里程方面考慮，湖湘郴州路約為5810里，襄鄂虔州路約為5625里，距離相差也不是太大。所以，大致可以據(jù)此推測，一般情況下南下嶺南選擇這兩條支線的可能性都比較大。

那么，對于韓愈來說，既然兩都驛道→運(yùn)河線不太可能在考慮范圍內(nèi)，湖湘郴州路和襄鄂虔州路兩線又將如何取舍呢？是年韓愈離京赴潮，乃以左降官身份負(fù)譴罪而被逐。按唐令規(guī)定，左降官被貶之后要限時發(fā)遣，不得在京耽擱或在沿途州縣逗留。如玄宗天寶五載，因?yàn)樽蠼倒佟霸诼范嘧鞫毫簦たh阿容，許其停滯”而加大了對他們的打擊力度，責(zé)令“自今以后，左降官量情狀稍重者，日馳十驛以上赴任”（《唐會要》卷四一），以至于“是后流貶者多不全矣”（《通鑒》卷二一五）。“馳驛發(fā)遣”、“馳驛赴任”等字眼此后屢見于史冊，如德宗建中二年冬，尚書左仆射楊炎貶崖州司馬，“仍馳驛發(fā)遣”（《貶楊炎崖州司馬詔》）；永貞革新失敗后，王伾、王叔文分別被貶為開州司馬和渝州司戶參軍，“并馳驛發(fā)遣”（《貶王伾開州司馬王叔文渝州司戶參軍制》）；宣宗大中三年，李德裕貶崖州司戶參軍，“所在馳驛發(fā)遣”（《舊唐書·宣宗紀(jì)》）等等。當(dāng)然，“馳驛發(fā)遣”、日馳十驛（一般行旅速度約為日行兩到三驛）乃是對罪情嚴(yán)重的左降官而言，韓愈因上表急諫迎佛骨而觸怒憲宗以致被貶，罪非惡逆，罪情比之楊炎、王伾、王叔文等人更輕，因此雖被限時急遣，所謂“一封朝奏九重天，夕貶潮陽路八千”，但行速可能無須“日馳十驛”。

盡管如此，敕令嚴(yán)急，作為戴罪之身的韓愈自當(dāng)匆忙上路以求速達(dá)。“拘官計(jì)日月，欲進(jìn)不可又”，倉皇之下，他選擇了藍(lán)田至武關(guān)驛道，這條路雖然崎嶇難走，但卻比東出潼關(guān)取道洛陽、運(yùn)河更為近捷省時。盡管對于必須匆赴貶所的韓愈來說，選擇了商山路，就必須在“時天晦大雪，淚目苦朦瞀。峻途拖長冰，直上若懸溜”的飛雪苦寒的嚴(yán)冬時節(jié)，翻越“初從藍(lán)田入，顧眄勞頸脰”的高山（《南山詩》），那么，接下來的問題是：在湖湘郴州路和襄鄂虔州路兩線之間，韓愈為什么取前而舍后呢？竊以為，韓愈選擇前者，可能主要有三方面的原因：

其一，基于前文分析，韓愈趕往貶所，無須“日馳十驛”、日夜兼程，而是“乘驛赴任”（如韓愈有詩題為《去歲自刑部侍郎以罪貶潮州刺史乘驛赴任……》），也就是計(jì)程而行，一路上勤趕路、少逗留即可。他出發(fā)半個月后，經(jīng)過襄州宜城時尚能偷得些許閑暇游楚昭王廟，就是一個明顯的例子。又，其赴潮途中曾作詩《瀧吏》云“南行逾六旬，始下昌樂瀧”，昌樂瀧在韶州樂昌縣，據(jù)《元和郡縣圖志》所載推算，樂昌縣西北取郴州路至長安約3545里。如果從長安到樂昌費(fèi)時六旬，那么，韓愈的行速平均應(yīng)在每天60里左右，即日行二至三驛。這也說明，當(dāng)時韓愈赴潮是匆而不迫的，因此，盡管湖湘郴州路比襄鄂虔州路略為遠(yuǎn)些，他仍有理由選擇前者。

其二，貞元十九年冬，韓愈曾因上天旱人饑狀為幸臣所讒而貶赴位于江南西道的連州陽山。從其時所作的《湘中》、《祭河南張員外文》以及后來的憶作《憶昨行和張十一》等詩中所透露的信息可知，當(dāng)時他就是從長安東南行，出藍(lán)武驛道、由荊襄溯湘水而上、渡湖經(jīng)嶺而至連州陽山的；且其后遇赦移江陵法曹參軍以及半年后重返京城時，韓愈又再次沿這條路線北上。可以想象，重走這條曾經(jīng)往返、已經(jīng)較為熟悉的舊路，對于仕途人生再次受挫的韓愈來說，心理上多少是個安慰。

其三，唐代貶逐東南或西南邊遠(yuǎn)地區(qū)的左降官，多選商山一途；須南下嶺南者，亦多溯湘水而上。如劉禹錫、柳宗元二人，一生兩被貶遷，據(jù)尚永亮先生考證，永貞元年，二人一赴朗州、一往永州，皆經(jīng)由藍(lán)武驛道；十年后，他們由貶所返都，又再次經(jīng)行商山路至灞上（《柳宗元劉禹錫兩被貶遷三度經(jīng)行路途考》，《唐代文學(xué)研究》第七輯）。除劉柳二人之外，終唐一代，曾在這條路上留下足跡的使臣或遷客實(shí)不可一二數(shù)。僅以初盛唐數(shù)人為例：武則天長安三年九月，張說配流嶺南欽州，有詩《代書寄吉十一》云：“一雁雪上飛，值我衡陽道。”又，徐浩《張九齡神道碑》中有句：“燕公過嶺，一見文章，并深提拂，厚為禮敬。”稱張說曾過嶺經(jīng)韶，見到張九齡的文章，甚為器重。由是知張說赴欽州，乃經(jīng)行衡陽、韶州等地。中宗神龍?jiān)辏騺缙陂L流州，途中有詩《神龍初廢逐南荒途出郴口北望蘇耽山》，知其南行道出郴州；兩年后，他遇赦北歸，復(fù)經(jīng)韶、郴、潭等州，有《自昌樂溯流至白石嶺下行入郴州》、《哭蘇眉州崔司業(yè)二公》（詩中有句“長沙遇太守，問舊幾人全”）等作是據(jù)。中宗神龍二年夏秋之際，宋之問在瀧州貶所遇赦北歸，亦曾取道湘水，有詩《自湘源至潭州衡山縣》為證；睿宗景云元年六月，他二次被貶，自越州長史任流欽州。他從越州北渡松江，溯長江而西至荊州后，南行經(jīng)過潭州，曾游覽岳麓山道林寺，并作詩題壁；又有《晚泊湘江》、《自衡陽至韶州謁能禪師》、《游韶州廣界寺》等詩，將其赴欽州路線清晰勾畫。玄宗開元五年正月，張九齡罷職南歸韶州故里，道中有詩《將至岳陽有懷趙二》：“湘岸多深林，青冥結(jié)晝陰。”知其此行取道湖湘；開元七年正月，張九齡奉使廣州，有詩《奉使自藍(lán)田玉山南行》，表明他在南歸故里兩年之后，再次踏上藍(lán)武驛道赴嶺南；同年秋，他從廣州使回，循故道北返，有詩《使還都湘東作》為證。

職此，既然商山湖湘線乃唐時自京城赴嶺南最主要的路線，初唐以降各朝都有官員、使臣一度或數(shù)度往返于此途，韓愈還有什么必要舍此而他求呢？所以，雖然元和末年憲宗平討藩鎮(zhèn)取得了暫時性勝利，運(yùn)河線一度得以平靖，韓愈仍然選擇了商山湖湘路，遠(yuǎn)赴潮州。

（作者單位：廈門大學(xué)中文系）