自主品牌汽車閃耀北京車展

全新的展館、寬敞的展廳、2100家參展商、上千輛參展車、國(guó)際品牌7款全球首發(fā)車和24款亞洲首發(fā)車……4月20日－28日舉行的第十屆北京國(guó)際車展，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)車展歷史上的很多個(gè)第一。

從這次北京車展上我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌的崛起是中國(guó)車企在這次汽車盛宴上最大的收獲。包括一汽、上汽等大集團(tuán)及合資企業(yè)廣本在內(nèi)的自主品牌陣營(yíng)越發(fā)壯大，而領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞、華晨、吉利等也登上了一個(gè)新的高度。特別是奇瑞、吉利，在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型之后，在這次車展上展示的車型更為豐富，在往全系列產(chǎn)品線發(fā)展，其中奇瑞汽車此次以6大陣營(yíng)26款產(chǎn)品震撼登場(chǎng)，其中有共14款新車和多款新能源車型，吉利汽車也有23款新車展示。

除了奇瑞、華晨、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安、海馬、江淮等中堅(jiān)力量外，上汽、廣汽、一汽、北汽等大集團(tuán)也重點(diǎn)展示了各自的本土品牌，特別是廣汽和一汽此次展出的幾款概念車和量產(chǎn)新車，為本土品牌增色不少。而上汽推出的榮威550無(wú)論從設(shè)計(jì)角度還是工程角度，都可以稱得上是一款世界級(jí)的產(chǎn)品。

正如一位專家訴說(shuō)的那樣，這次北京車展是中國(guó)車企向世界的宣言，不是宣布強(qiáng)大，而是通過(guò)事實(shí)告訴世界“中國(guó)制造”不僅僅是毛絨玩具，我們的汽車也可以像其他產(chǎn)品那樣走向全球。中國(guó)自主品牌的崛起，相信那些國(guó)外廠商也會(huì)通過(guò)這次車展有所領(lǐng)略，自主品牌現(xiàn)在已經(jīng)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)與合資品牌進(jìn)行了短兵相接。

那么，接下來(lái)，國(guó)外廠商對(duì)于中國(guó)自主品牌會(huì)更為重視，在搶奪市場(chǎng)份額方面也會(huì)更下“殺手”。盡管在車展上星光閃耀，但自主品牌前路依然艱難。