家庭購車：到底誰說了算？

我國乘用車發(fā)展保持高速增長，這種高速發(fā)展背后私家車消費(fèi)的拉動作用不可低估。汽車已走進(jìn)尋常百姓家庭，家庭用車從1999年的每百戶不足一輛到一年前的將近15輛。增長勢頭之猛進(jìn)言不由衷。在家庭購車時，家庭成員或者親戚朋友到底誰能成為這一行為的主要決策者是汽車營銷的重要突破點(diǎn)。

近日，由汽車營銷機(jī)構(gòu)新華信歷時4個月、覆蓋各級城市33個、涉及172款量產(chǎn)車型和對1.6萬名車主的面訪的“最滿意汽車ACE調(diào)查”數(shù)據(jù)似乎讓家庭購車的“掌印者”更加明朗。

“掌門人”制度

汽車作為家庭的高檔消費(fèi)品，如何選擇要征求家人的意見。在家用車的購買中?男女主人作為家庭的主要成員，在購車決策中起著決定性的作用；而朋友同事以及其他家庭成員在購車時也扮演了十分重要的角色。所謂“經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)”的道理在家庭購車時也得以充分彰顯，男女主人公作為家庭中的主要經(jīng)濟(jì)支柱在購買家用車時的話語權(quán)明顯大于其它家庭成員和親戚朋友。

“她”時代來臨?

“女性主義”的倡導(dǎo)讓“女性撐起半邊天”不只是一句空話，更是體現(xiàn)在女性在家庭中的決策力上。當(dāng)然，在家庭購車時也不例外。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：其一，車型級別低時女主人的決策力高；相對于高級別車型，當(dāng)車型級別高時可能相對來說更謹(jǐn)慎，而級別低的車型在購買時對于性能、動力等等的要求自然不高，而相對來說較為感性的女主人說話更具有分量，尤其在小型車中最為明顯。其二，不同系別的車中，韓系車和美系車中女主人的決策力較高；相比較而言，女性消費(fèi)者在購車時更注重外觀內(nèi)飾，對于動力和品牌考慮不夠。所以更青睞于韓系車和美系車。

而男主人只有在這兩種情況下能夠“說話算話”。在自主品牌和合資品牌之間男主人的決策力往往高于女主人。方面比起合資品牌車更具優(yōu)勢，而性價比在男性購車時作為主要考慮因素。在一級城市的購車決策者以男主人為多，二級和三級城市相反。這是因?yàn)橄鄬τ谝患壋鞘衼碚f，二、三級城市家庭購車作為家庭中的重要大事，需要更慎重，這樣女主人就會有更多的參與和決策權(quán)。

從家庭購車時，男女主人的決策者不同可以明顯得出如此結(jié)論： “大事男做主，小事女做主”。

城市差異化

城市的差異化帶來的是不同城市間家庭用車購買的決策人的不同。這種不同與經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境、地域特色等等密切相關(guān)。以北京、上海、廣州為例，雖然北京的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是由于地理位置的緣故，所以受到“男主外，女主內(nèi)”思想的影響，大多數(shù)男主人在家庭成員中更具有話語權(quán)，購車時自然成為最主要決策人；而廣東作為以經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城市，自然會有“巾幗不讓須眉”之勢；上海則位于二者之間，男女主人決策力持平。