制造企業(yè)的物流業(yè)務外包與外包聯盟探討

摘要：物流業(yè)務外包，即制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用、增強核心競爭力而將物流業(yè)務以合同的方式委托與專業(yè)的物流公司運作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、互相滲透的、互惠互利的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。論文將探討制造企業(yè)物流業(yè)務外包的原因、存在的問題以及如何正確外包，還將探討成功建立外包聯盟的因素。

關鍵詞：物流業(yè)務外包；外包聯盟；第三方物流

中圖分類號：F252文獻標識碼：A

文章編號：1002-3100(2008)03-0131-02

Abstract: Logistics business outsourcing is that the industry places its logistics business to the third party logistics in the way of contract in order to concentrate resource， save management fee and strengthen the core competitive ability. Outsourcing is a long-time， strategic， mutual-penetrated and mutual-benefit business and contract. This study takes on the cause and problems of outsourcing of manufacturing enterprise， on how to outsource correctly， and also on how to create a successful outsourcing alliance.

Key words: logistics business outsourcing; outsourcing alliance; the third party logistics

0引言

現代物流起源于美國，發(fā)展于日本，成熟于歐洲，拓展與中國，這是現代物流歷史發(fā)展的公認軌跡。其中物流業(yè)務外包是很重要的一部分。企業(yè)對物流外包的深層目的是借勢并為其快速發(fā)展提力，尤其是雙方合作的長遠性和企業(yè)核心競爭力增加。目前對企業(yè)而言，要實現對外包物流的有效控制和利用，仍有許多難以逾越的障礙，而專業(yè)物流方，在經營中也面臨很多問題。供需雙方對物流業(yè)務還多實行業(yè)務委托辦理的表層合作，缺乏雙方都需要的深層互動。針對當前存在的問題，如制造企業(yè)對第三方物流的信任不足、制造企業(yè)如何確定外包業(yè)務范圍及建立外包聯盟等，本文將進行一定的探討。

1物流業(yè)務外包

物流業(yè)務外包，即生產或銷售等企業(yè)為集中精力增強核心競爭能力，而將其物流業(yè)務以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司（第三方物流，即3PL）運作，外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。

1.1物流業(yè)務外包的原因

制造企業(yè)外包的主要原因如下：

（1）對企業(yè)運營成本的影響。物流成本在制造企業(yè)整體生產成本中比重較大，因此降低生產運營成本是許多企業(yè)選擇物流業(yè)務外包的基本出發(fā)點。

（2）對企業(yè)顧客服務的影響。第三方物流公司在信息網絡以及配送節(jié)點上的資源優(yōu)勢可以提高制造企業(yè)的客戶滿意度。縮短訂貨周期、實現快速交付產品等措施都可以提高客戶滿意度。

（3）對企業(yè)價值鏈的影響。實踐中，價值鏈中的“價值”體現在：以比競爭者更低的價格提供無差別的商品和服務；以合理的額外費用提供唯一的優(yōu)質產品和服務。第三方物流的本質就是為了協(xié)調顧客的服務要求和從供應商開始的物流活動[1]，使高的顧客服務水平、低的庫存投資和低的操作成本得到兼顧和優(yōu)化。因此，物流業(yè)務外包使得企業(yè)將經營重點放在核心業(yè)務上，這不僅有利于企業(yè)降低成本，更可以促使企業(yè)對其業(yè)務流程進行重新審視，將企業(yè)運作中的各項業(yè)務在新的模式下重新整合，從而優(yōu)化流程管理，從整體上改善制造企業(yè)的價值鏈。

1.2物流業(yè)務外包存在的問題

盡管物流外包是提高物流流通速度、節(jié)省費用和減少在途資金積壓的有效手段，但在實踐中，制造企業(yè)的物流外包又舉步維艱，常出現中斷，甚至失敗。原因主要如下：

（1）客戶對第三方物流能力的懷疑。中國的第三方物流發(fā)展只有短短幾年，專業(yè)性和成熟性都讓企業(yè)產生懷疑。第三方物流企業(yè)在爭取客戶時需要花費大量精力、準備大量材料來向企業(yè)說明自己的資質能力。生產型企業(yè)擔心績效平平甚至低劣的外包不僅不能為企業(yè)降低成本，還可能對企業(yè)的經營造成阻礙。

（2）客戶對運營情報外泄的疑慮。制造企業(yè)對于特殊運營環(huán)節(jié)（如原材料構成、生產工藝等）非常敏感，對原材料供應、生產流程、技術工藝、銷售網絡等運營要素保持一定的隱蔽性。但物流業(yè)務外包，不可避免要向第三方物流企業(yè)公開一些信息，這對企業(yè)來說是一個困難的決定。

（3）客戶對業(yè)務流程失控的擔憂。制造企業(yè)的物流順暢與否是運營的核心。企業(yè)對于第三方物流商深度介入企業(yè)運營存有警惕，因為越深度的介入，就意味著越強的討價還價的能力。

1.3正確將物流業(yè)務外包

由于物流業(yè)務外包市場為買方市場，在分析外包過程中出現的問題，往往將原因歸結在供應商方面，而需求商方面存在的不足常常被忽略。鑒于上面提出的各種問題，需求商如要成功實施外包，并與供應商建立良好、互利、促進互利的外包關系，應注意以下幾個方面[2]：

（1）正確理解物流外包。不是每一家制造企業(yè)都應該采用外包，企業(yè)應深入分析內部物流情況，考慮物流業(yè)務外包的戰(zhàn)略意義。

（2）嚴格篩選物流供應商。改變現有的觀點，即著眼于企業(yè)內部核心競爭能力的提升，而置供應商的利益于不顧，需求商應以長遠的戰(zhàn)略思想來對待外包，通過既實現需求商利益的最大化，又有利于供應商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。供應商的承諾和報價，需求商務必認真分析和衡量。報價依據自身成本確定，而非依據市場價格。對于外包的承諾，尤其是涉及政府政策或供應商戰(zhàn)略方面的項目，必須來自企業(yè)最高管理者。

（3）明確列舉服務要求。服務要求的明確化和量化，可以避免雙方理解的偏差。否則，會出現供應商認為需求商要求過高，需求商認為供應商沒能認真履行合約條款的情況。

（4）選擇合理的簽約方式。分別簽訂倉庫租賃合約和操作合約，單獨履行，互不影響。

（5）共同編織操作指引。需求商不能認為外包作業(yè)是供應商單方面的工作，與供應商一起制定作業(yè)流程、確定信息渠道、編織操作指引，供雙方參考使用。

（6）積極理順溝通渠道。導致外包合作關系失敗的首要原因是計劃錯誤，其次是溝通不暢。在履行合約的過程中，花費一定時間和精力互相溝通了解，探討合約本身存在的問題以及合約以外的問題對維持雙方的合作關系很重要。

（7）明確制定評估標準。對供應商服務水平的評估一般都是基于合約條款，而合約條款多數只對結果做出描述，因此外包業(yè)務過程不能進行有效評估，也不能建立適宜的持續(xù)改進機制。建立可以不斷改進的績效評估和衡量機制，可以促進雙方的長期合作。

（8）采用激勵機制。績效考核后，良好的工作業(yè)績應該受到肯定和獎勵，供應商同企業(yè)職能部門一樣，需要得到承認和好的評價。管理者應充分應用一切有效方式和方法達到激勵的目的。

2建立外包聯盟的關鍵因素

現實情況反映出的物流外包中存在的問題，更加突出了雙方建立長期合作聯盟的重要性。制造企業(yè)在考慮建立物流外包聯盟的過程中應注意以下的環(huán)節(jié)：

（1）要克服觀念和制度上的障礙。一方面，短暫的歷史使物流外包業(yè)務很難開拓大范圍的市場，尤其在我國，3PL還相對較新，一些領先的物流公司只有10年左右的歷史。企業(yè)對3PL公司的認識程度以及對供應鏈管理的認識程度都不足。其次，即使企業(yè)認識到供應鏈管理的重要性，但由于我國物流市場上反映第三方物流公司能力的數據很少，沒有足夠的信息消除公司對物流外包的懷疑。再次，物流業(yè)務外包會引起裁員和資產出售，遭到內部抵制。這些因素阻礙了物流供應商的發(fā)展[3]。

（2）應該具備相應的物流專業(yè)人才。美國著名物流專家杰克·羅瑟認為，在處理外包時，專業(yè)物流顧問的作用比企業(yè)領導更重要。“他們要管理、維護公司項目設計規(guī)劃的過程、提供物流需求以及項目數據。這往往與物流外包成敗相關聯。”我國對物流進行系統(tǒng)研究的時間還較短，物流領域的人才不具有綜合性，需要加大這方面的培養(yǎng)力度。

（3）選擇合適的物流外包聯盟形式。聯盟的形式主要有：縱向、橫向、混合模式和動態(tài)模式。

縱向聯盟基于供應鏈一體化理論，從原材料到產品生產、銷售、服務形成一條龍的合作關系，使聯盟總利潤最大。這種聯盟步態(tài)穩(wěn)固，因為整個供應鏈上不可能每個環(huán)節(jié)都同時達到利益最大化，因此打擊了某些企業(yè)的積極性；橫向聯盟可以使分散物流獲得規(guī)模經濟和集約化運作，降低成本。但是必須有大量企業(yè)的加盟，并有大量商品存在，才能發(fā)揮整合作用和集約化作用；混合模式的聯盟，既有處于上下游位置的物流企業(yè)，也有處于平行位置的物流企業(yè)；動態(tài)聯盟，為了適應激烈的市場競爭，不能適應供應鏈要求的企業(yè)將被淘汰，并從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進入。

制造企業(yè)如果考慮到利用第三方公司擁有的物流戰(zhàn)略性資產，可以選擇使用縱向聯盟；而物流公司考慮到規(guī)模經濟性，可采用橫向聯盟；至于動態(tài)聯盟，由于我國物流業(yè)起步不久，沒有成熟的市場環(huán)境，是不能運作的。

（4）需要有效解決物流外包聯盟中的委托代理問題。制造企業(yè)選擇合作伙伴時，若承接商不具備提供某種質量服務的能力而做出錯誤的質量與能力承諾，而制造企業(yè)又因缺乏有關合作對象的充分信息而難以正確辨認，因此會產生有害選擇問題。因此信息流通的順暢和透明以及初期的合作伙伴選擇行為對聯盟關系的發(fā)展顯得極為重要。

（5）在操作過程中建立有效的利益和風險分擔機制。盡管聯盟的基礎是合作，但是各自利益主體不同，在分配合作所帶來的利益問題上彼此會有競爭。因此需要確定合理的利益和風險分擔機制。制造企業(yè)與第三方物流企業(yè)通常結成“一對一”的聯盟，需要簽訂的物流服務合同條款合理、全面、縝密，以避免可能出現的外包黑洞。在決定外包業(yè)務后，如果同專業(yè)物流公司進行能夠協(xié)商制定行之有效的外包合同互相制衡、取得雙贏是企業(yè)面臨的具體問題所在。

3結論

物流業(yè)務外包不能千篇一律，要根據不同制造企業(yè)的特性決定是否要外包以及外包的方式和外包程度。在我國，物流業(yè)務外包是將來發(fā)展的趨勢，但由于目前存在的諸多問題，尤其是制造企業(yè)所存在的疑慮已成為制約物流業(yè)務外包的主要因素，要克服這一點，就應該在相互信任的基礎上建立長期的穩(wěn)定的聯盟。

參考文獻：

[1] 佚名. 物流競爭——后勤與供應鏈管理[M]. 馬越，等譯. 北京：北京出版社，2001:112-118.

[2] 牛魚龍. 經營物流[M]. 深圳：海天出版社，2004:16

-24，56-77.

[3] 牛魚龍. 第三方物流：模式與運作[M]. 深圳：海天出版社，2003:43-45.