四川力推“大物流”

省政府力推，整合對象既有國資，也將有民資

四川四大省屬國有企業川物資集團、川煤集團、華西集團、川商集團下屬的物流企業，將整合入一家國有控股物流公司。未來進入整合序列的，可能還包括民企巨頭新希望。4月10日的成都，天空中飄著毛毛細雨，錦江賓館會議廳里熱鬧非凡，一場關于四川省物流產業大整合的大戲在這里拉開序幕。

在四川省國資委協調下，四川省錦鑫物流有限公司(以下簡稱“錦鑫物流”)正式掛牌成立。

四川省發改委副主任王光四指出，此次整合物流產業的目的是，將四川各大企業當中的物流資產從制造業當中分離出來，大力發展四川的第三方物流，并積極推行“大通關”，提高四川的物流水平。

整合“大物流”

四川省副省長黃小祥在會上指出，物流業是一個地方區域經濟的重要指標，但是四川目前的狀況是缺乏龍頭企業，改變現狀的重要方式就是，將物流產業從制造業當中逐步分離，成立錦鑫物流，正是為了打造四川省內物流龍頭企業。在他看來，此舉也將降低省內各企業的物流成本。

據悉，錦鑫物流目前凈資產約1.6億元，上述4家企業的出資比例分別為物資集團38.15%、川煤集團35.76%、華西集團13.84%、川商集團12.25%。公司還另有約382畝存量土地，其中劃撥工業用地和出讓工業用地分別為274畝和107畝。

錦鑫物流的發展目標規劃稱，其“將發展成為西部規模最優、實力最強、影響力和帶動力最大的國有控股上市物流公司”。

由于組建工作涉及面廣，遺留問題多，錦鑫物流董事長姜民明說，要完成上述目標，將分四步進行：

首先是組建錦鑫物流，由其對投入的物流資產、業務、人員進行統一管理，同時完成企業定位和發展規劃；然后，將公司組織形式由有限責任公司變更為股份公司，按照規劃對錦鑫物流的土地性質和用途進行變更，對土地價值進行重新評估，預計股份公司資產可達10億以上；第三步，對股份公司增資擴股，通過市場化方法整合省內其他國有企業，如機場集團、川航集團等物流資源，再引入戰略投資者，使公司凈資產達20億元以上；最后，優化資產，擇機上市。

姜民明預計，上述前三個步驟將在年內完成，“公司凈資產可望達到20億元以上，主營業務收入4億元以上，利潤2000萬元以上”。而在2012年底前，錦鑫物流希望實現上市。

政府力推

錦鑫物流董事長姜民明就錦鑫物流對四川大物流整合過程中涉及到的具體問題進行了披露，包括土地問題，吸引戰略投資者，以及建設“大通關”模式的新基地。

值得一提的是，四川省國土資源廳、成都市交委、成都海關、四川出入境檢驗檢疫局等涉及到整合的部門，以及部分欲加入其中的企業和戰略合作單位，均明確表態，一切都要做好支持整合的工作。

在四川省政府的力推之下，大物流整合可謂一路綠燈。

根據錦鑫物流的發展規劃，未來，其還會將長虹、五糧液、新希望、酒泉鋼鐵公司、成達工程公司等具備一定物流資本產地企業，吸收到錦鑫物流的運營當中。

此前，上述企業本身就擁有一定量的物流資產，主要承接自身的物流業務。

據了解，五糧液集團下屬的安吉物流公司，主要為五糧液集團及其下屬子公司提供運輸服務，其貨物運輸范圍已覆蓋全國除臺灣、香港、澳門以外的所有省、市、自治區計385個站、點。而四川長虹控股、民生實業參股30%的民生物流有限責任公司，則于2007年初成立，注冊資金1億元，主要為長虹各大產業線發展提供物流服務和支持。