基于供應(yīng)鏈管理思想的煤炭企業(yè)物流模式探討

摘要：從當(dāng)前市場(chǎng)需求出發(fā)，考慮當(dāng)前煤炭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新趨勢(shì)，分析當(dāng)前煤炭企業(yè)物流體系的特點(diǎn)以及煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題與不足，論述基于供應(yīng)鏈思想的物流管理特點(diǎn)，探討煤炭企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理思想下的物流模式。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流模式；煤炭企業(yè)

中圖分類號(hào)：F273.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-3100(2008)06-0111-02

Abstract: In this paper， starting from the current market demand， consider the current trend of the new competition in coal industry， analyzed the characteristics of current coal enterprise logistics system and the problems and inadequacies existed in coal enterprise supply chain management， discussed the characteristics of logistics management on supply chain theory， and also discussed the logistics mode of coal enterprise based on supply chain management.

Key words: supply chain management; logistics mode; coal enterprise

0引言

現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)是要通過(guò)所有物流功能之間的平衡來(lái)降低整個(gè)物流系統(tǒng)的總成本。供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)的正是這樣一種全局最優(yōu)的系統(tǒng)管理思想。理論上講，供應(yīng)鏈包括滿足顧客需要所直接或間接涉及的所有環(huán)節(jié)。它是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、物流和資金流。物流管理是供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分，良好的供應(yīng)鏈管理思想對(duì)改進(jìn)企業(yè)物流管理，挖掘經(jīng)營(yíng)潛力，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1當(dāng)前煤炭企業(yè)物流體系的特點(diǎn)

煤炭企業(yè)物流貫穿于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備、生產(chǎn)和銷售的全過(guò)程，是從原材料采購(gòu)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、入庫(kù)驗(yàn)收、保管保養(yǎng)、存儲(chǔ)、流通加工、投入生產(chǎn)進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域、形成半產(chǎn)品、產(chǎn)品以及組織銷售等一系列物料實(shí)體運(yùn)動(dòng)等動(dòng)態(tài)過(guò)程。當(dāng)前煤炭企業(yè)物流體系具有如下特點(diǎn)：

1.1物流結(jié)點(diǎn)多。物流結(jié)點(diǎn)又稱物流接點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。一般指?jìng)}庫(kù)、配送站等。除運(yùn)輸以外的物流功能都是在結(jié)點(diǎn)上完成的，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等。在煤炭企業(yè)中，物流據(jù)點(diǎn)不僅數(shù)量多，而且類型也多，這就使得物流管理變得復(fù)雜。

1.2物流路線長(zhǎng)。煤炭企業(yè)多是按照礦井所在地設(shè)立，由若干個(gè)分布于一定范圍的生產(chǎn)礦井所組成，而且普遍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)和交通干線。要實(shí)現(xiàn)物料的移動(dòng)，往往要通過(guò)多種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸工具進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

1.3物流呈現(xiàn)多樣化。一般工業(yè)企業(yè)，物流據(jù)點(diǎn)、物流方式一般是固定不變的。而在煤炭企業(yè)中，采掘工作面及施工現(xiàn)場(chǎng)是隨著采掘的推進(jìn)和施工的進(jìn)展而不斷發(fā)生著變化。另外，礦井地理?xiàng)l件、巖石狀況的千變?nèi)f化，也導(dǎo)致了物流的多樣化。物流據(jù)點(diǎn)、搬運(yùn)工具、運(yùn)輸方式等都會(huì)隨著采掘現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)方式以及自然條件的變化而變化。

1.4供應(yīng)物流占主導(dǎo)地位。在煤炭企業(yè)中，供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、入庫(kù)驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供應(yīng)管理等活動(dòng)。由于材料不構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體，所以供應(yīng)物流相對(duì)較為獨(dú)立。在煤炭企業(yè)物流中，供應(yīng)物流成本包括原材料成本、運(yùn)輸成本、訂貨成本、存儲(chǔ)成本等費(fèi)用，據(jù)有關(guān)資料分析，供應(yīng)物流成本占全部物流費(fèi)用的60%～70%。

2煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題與不足

近年來(lái)，供應(yīng)鏈管理在我國(guó)少數(shù)煤炭企業(yè)得到了應(yīng)用，也取得了一定的成效，但就目前實(shí)施現(xiàn)狀來(lái)看，還存在諸多問(wèn)題，使得供應(yīng)鏈管理整體效果不佳，具體表現(xiàn)如下：

2.1對(duì)供應(yīng)鏈管理認(rèn)識(shí)不足。許多管理者對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解較為片面，甚至有些管理者把供應(yīng)鏈管理與物流管理、電子商務(wù)混淆起來(lái)，另外一些管理者則把供應(yīng)鏈管理理解為供應(yīng)管理。實(shí)質(zhì)上，物流管理是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)組成部分，物流管理主要是實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的最優(yōu)化，而供應(yīng)鏈管理則是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的最優(yōu)化，電子商務(wù)是供應(yīng)鏈管理過(guò)程中部分環(huán)節(jié)的電子化實(shí)現(xiàn)形式，而供應(yīng)管理則僅僅是供應(yīng)鏈管理中的一個(gè)環(huán)節(jié)而已。

2.2物流信息化程度不高。多數(shù)煤炭企業(yè)的物流信息管理仍采用最原始的信息傳遞和控制方法，信息反饋不及時(shí)，可靠性較差，嚴(yán)重影響企業(yè)的應(yīng)變能力，很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代管理。

2.3物流組織結(jié)構(gòu)不合理。由于煤炭企業(yè)長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式的影響，使企業(yè)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)孤立存在、自成體系。物流組織結(jié)構(gòu)銜接不夠融洽，不能適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)和市場(chǎng)變化迅速的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，使得煤炭企業(yè)物流低效運(yùn)作，整個(gè)企業(yè)的物流總成本較高，企業(yè)的整體效益不佳。

2.4缺乏供應(yīng)鏈整體評(píng)價(jià)體系?，F(xiàn)有的評(píng)價(jià)系統(tǒng)大多基于傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，注重單一部門或單一企業(yè)的效率，忽視整體供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率。這樣的評(píng)價(jià)體系已不能適應(yīng)供應(yīng)鏈管理跨越職能邊界和組織邊界的特點(diǎn)，造成各部門按照局部目標(biāo)優(yōu)化，出現(xiàn)了所謂的“自動(dòng)化孤島”。

2.5物流系統(tǒng)整體效益不高。絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)，如在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果，但在倉(cāng)庫(kù)布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、不配套的現(xiàn)象。同時(shí)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的落后方式短時(shí)間內(nèi)不易改變，為現(xiàn)代物流管理手段的引進(jìn)設(shè)置了障礙，企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，最終導(dǎo)致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。

3供應(yīng)鏈管理思想下現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)

供應(yīng)鏈管理是從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，管理上游供應(yīng)商和下游客戶，以更低的成本傳遞給客戶更多的價(jià)值。從供應(yīng)鏈管理思想出發(fā)，物流有三種表現(xiàn)形式，即物質(zhì)形式、價(jià)值形式和信息形式，它們分別代表著物質(zhì)資源的轉(zhuǎn)移、流通過(guò)程中物質(zhì)資源的增值和其中的信息采集、傳遞以及加工處理。由此，供應(yīng)鏈環(huán)境下現(xiàn)代物流的研究范圍應(yīng)是供應(yīng)鏈企業(yè)之間的原材料、半成品、產(chǎn)品的供應(yīng)與采購(gòu)關(guān)系，即供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)內(nèi)的物流活動(dòng)。所以物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性的問(wèn)題，而是要解決如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

3.1縮短前置時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)時(shí)交貨的問(wèn)題。

3.2低成本、準(zhǔn)時(shí)的物資采購(gòu)策略問(wèn)題。

3.3物流信息的準(zhǔn)確輸送、信息反饋與共享問(wèn)題。

3.4物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性的問(wèn)題。

3.5供需同步化問(wèn)題。

供應(yīng)鏈思想下的物流管理與傳統(tǒng)的物流管理想比，物流鏈采用橫向一體化的管理模式，企業(yè)更專注于核心業(yè)務(wù)，充分利用企業(yè)的有限資源，同時(shí)，與相關(guān)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系，供應(yīng)鏈上企業(yè)之間信息共享，容易實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的同步化，企業(yè)能夠?qū)κ袌?chǎng)做出快速響應(yīng)，有利于企業(yè)降低庫(kù)存，加快資金的流動(dòng)，增加企業(yè)效益。

4供應(yīng)鏈管理思想下的煤炭企業(yè)物流模式探討

現(xiàn)在，我們已進(jìn)入供應(yīng)鏈管理的時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已不完全是企業(yè)跟企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)的物流模式已不再適應(yīng)新時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這就要求煤炭企業(yè)改變觀念，以供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，尋求符合自身發(fā)展的物流模式。

供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是在競(jìng)爭(zhēng)、合作的市場(chǎng)環(huán)境下，由供應(yīng)鏈上一些相互獨(dú)立的實(shí)體（企業(yè)或企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立的部門）為實(shí)現(xiàn)某一共同目標(biāo)而組成的聯(lián)盟，每個(gè)伙伴企業(yè)在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域（如設(shè)計(jì)、制造、分銷等）為聯(lián)盟貢獻(xiàn)自己的核心能力，相互聯(lián)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享。

煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈不僅涉及到煤炭企業(yè)內(nèi)部各單位間的物資流動(dòng)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也向上下游產(chǎn)業(yè)延伸。供應(yīng)鏈環(huán)境下的煤炭企業(yè)物流管理不僅要對(duì)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流體制進(jìn)行變革，而且要從企業(yè)組織形式演變的角度，根據(jù)與上下游企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度構(gòu)建煤炭企業(yè)物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟。通過(guò)共享需求信息和庫(kù)存水平信息，降低或消除鏈條上的企業(yè)之間的緩沖庫(kù)存，從而達(dá)到低成本、高柔性，提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

在該模式下，生產(chǎn)部門、物資供應(yīng)商、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟系統(tǒng)。聯(lián)盟可包括企業(yè)的生產(chǎn)部門、供應(yīng)商、運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理可以共同租用某信息經(jīng)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。對(duì)于供應(yīng)物流，煤炭企業(yè)可以選擇大型物流企業(yè)作為自己的第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴，由該企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)物資的供應(yīng)，礦務(wù)局（集團(tuán)公司）只負(fù)責(zé)大型設(shè)備和大宗物資的采購(gòu)計(jì)劃制定。該物流服務(wù)商在靠近礦區(qū)的地方建立大型的區(qū)域配送中心，該配送中心負(fù)責(zé)向輻射范圍內(nèi)的礦區(qū)直接提供生產(chǎn)物資。配送中心的信息系統(tǒng)與物資供應(yīng)商的銷售系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，供應(yīng)商根據(jù)煤礦生產(chǎn)的消耗情況定期補(bǔ)庫(kù)，配送中心在接到生產(chǎn)部門的需求后，在最短的時(shí)間內(nèi)將物資送達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。該模式有效降低了煤炭企業(yè)的庫(kù)存成本，將庫(kù)存前推至供應(yīng)商（VMI），減少了庫(kù)存資金占用，降低各結(jié)點(diǎn)對(duì)庫(kù)存物資管理所發(fā)生的各種費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。另外，利用第三方物流商對(duì)配送的專業(yè)化管理，使生產(chǎn)物資能夠在需要的時(shí)候高效率到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（JIT）。對(duì)于銷售物流，采用煤礦—配送中心—客戶的物流模式，由第三方物流公司來(lái)承擔(dān)煤炭產(chǎn)品的配送。這類物流商的專長(zhǎng)在于擁有成熟的技術(shù)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、專業(yè)的物流管理隊(duì)伍。

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