２００８年，中國汽車爭的是軟實力

汽車企業中有一種現象一直讓人反感。憑著一個好產品(更多的就是“拿人家”的)，趕上一個好機會，短時間內賺了個缽滿盆滿，然后就洋洋自得，不知道自己姓什么。我把這種現象叫做“暴發戶現象”。在這現象的背后，我們看到汽車行業的競爭總是圍繞著爭排名、爭銷量、爭效益來展開，而很少有人從戰略層面關注企業的明天以及中國汽車的未來。

一切都將從今年發生改變。1月22日，上海通用隆重啟動了“綠色未來”企業發展戰略，推出了以“發展綠色產品、打造綠色體系、承擔綠色責任”為核心的綠色戰略。說心里話，置身活動現場，我當時是十分感慨的。一是感慨上海通用的大氣。2007年，它創造了中國汽車史上兩個紀錄：年銷售50萬輛，連續3年蟬聯行業銷量第一。進入新年，它沒有宣布新的產銷目標，而是打起了全新的“綠色牌”，出乎許多人的意料。二是感慨上海通用的戰略眼光。當今國際汽車領域因能源和環保的壓力，正醞釀著一場技術的革命。我們不僅要跟蹤著即將到來的革命，而且要有所行動。上海通用此次綠色戰略，可以說是中國汽車企業第一個系統提出應變戰略的企業。

可貴的是，從去年開始，不少企業已經意識到了，當前汽車市場一片大好形勢的情況下，必須從長計議，特別是要放在國際汽車產業發展的大背景下謀劃未來。不久前，我曾經寫過一篇“廣本獨舞”的文章，就提到了付守杰不重銷量排名，堅定走內涵式發展的道路。內涵是講功底的。不僅要講素質，還要耐得住寂寞。甚至還得冒一定的風險，背負一定的責怪。年初時，我把這一層意思與東風日產中方總經理任勇做過交流。他也認為，企業的發展基礎一定要打扎實，這個基礎不僅體現在生產制造、內部管理體系、網絡建設，更是文化軟實力的積累。盡管他領導的企業在2007年放慢了發展步伐，但他認為這對于今年的銷售和未來的發展非常有利。

還有一個人的一番話讓我對“內涵”二字感悟更深。23日，我見到了寶馬大中華區總裁史登科，說起了去年寶馬在中國組織的尋訪中國非物質文化遺產的“文化之旅”活動。他說，寶馬搞這個活動絕對不是商業目的，車隊所到之處、采訪的當事人都不可能是寶馬汽車的目標市場和用戶。寶馬的目的，只是倡導新時代潮流下，不要忽略了文化的根。寶馬的舉動值得我們深思。國際的經驗告訴我們，這是真的內涵。

最近，北汽董事長徐和誼在說出“北汽今年要發力”的計劃時，也不忘提到，北汽要走內涵、外延并舉的發展之路。無疑，重內涵，打造軟實力、搶占戰略制高點，已經成為越來越多汽車企業的共識。

1月份，兩則新聞應該關注：一是2007年中國汽車產銷同比增長超過20％；二是去年國有汽車企業盈利水平大幅增長。如此令人興奮的消息背后，我們一定要做個判斷：中國汽車企業的實力，特別是體現出企業文化內涵的軟實力是否增強了?遺憾的是，我們的發展可能更多地體現了一個量的變化而已。好在上海通用等企業已經看到了這一點。

2008年，中國汽車爭的是軟實力!